2. Тенденция, однако

«Анализируя английские документы 1618–1622 гг. советские историки обнаружили, что в Лондоне воспринимали сложившееся положение как критическое» (Б. Кагарлицкий Периферийная империя гл. 5). А, собственно, почему? Ведь поляки к тому времени были якобы изгнаны, и ничто не мешало Московской компании восстанавливать нарушенную деятельность. Однако вот тебе на – критическое положение. Положение пытается выправить королевский Тайный Совет, который издает два указа, дающие Московской компании дополнительные финансовые льготы и предписывающие ее реорганизацию. Цитируем дальше: «Реорганизация «Московской компании» не привела к успеху… Фактический распад компании…», ну и так далее. Так что, когда говорят, что торговля Московского государства с Англией была запрещена указом Алексея Михайловича в 1649 году в ответ на казнь Карла I, то это просто удобное объяснение. Мы видим, что критические проблемы у англичан появились сразу после прибытия на московский престол патриарха Филарета.

А если мы заглянем еще лет на 60 вперед? К тому времени Англией уже давно снова правил король, однако «начиная с 1713 года Архангельская заграничная торговля стала ограничиваться запретительными указами… объявлялось, «чтобы купецкие и других чинов люди… к городу Архангельску и на Вологду для торговли не возили, а привозили в С.-Питербурх»…в то время были естественные удобства Архангельского порта перед Петербургом, благодаря водным путям, дававшим возможность дешевого провозу товаров именно к Архангельску, а не к Петербургу… Поэтому Царю Петру надлежало употребить еще более крутые меры, чтобы заставить купечество свернуть с проторенной веками дороги… Дело дошло до того, что к Архангельску разрешалось везти из разных мест России только такое количество товаров, которое требовалось лишь для нужд жителей Архангельской губернии… Торговая кипучая деятельность Архангельской биржи сменилась необычною тишиной. Наоборот, ожили за это время балтийские порты: Петербург, Рига и Нарва» (Огородников С. Ф. Очерк истории города Архангельска в торгово-промышленном отношении СПб, Тип. Морского Министерства, 1890, с. 145–148). Добавим, что ограничения на торговлю через Архангельск только в 1762 году сняла Екатерина II. А в 1709 году начала работать построенная Петром Первым Вышневолоцкая водная система, соединившая Волгу с Балтийским морем. (Причем, что показательно, грузы по ней можно было перевозить только в одном направлении, то есть в сторону Западной Европы).