1. Подготовка операции

1. Подготовка операции

Операция по продвижению в глубь континента, как уже упоминалось раньше, была задумана еще в конце 1943 года, но в то время не вышла из стадии общих планов и намерений. Однако теперь она вновь всплыла на поверхность под наименованием операции «1», и ее подготовка развертывалась быстрыми темпами.

Положение противника в Китае летом и осенью 1943 года, когда была задумана операция, выглядело следующим образом. Сухопутная чунцинская армия насчитывала всего 3 млн человек, из них девять армий — 250 тыс. человек — были сосредоточены главным образом на направлениях Гуйчжоу и Хунань, и их следовало рассматривать как силы для общего контрнаступления совместно с англичанами и американцами на бирманском направлении. Американская авиация, базирующаяся в Китае, уже насчитывала около 130 самолетов; они использовали главным образом авиационные базы в Юго-Западном Китае, и их активность возрастала. Вместе с 200 самолетами чунцинской армии, которые базировались в Центральном и Северном Китае, эти силы нельзя было оставлять без внимания. Весной и летом 1944 года общая численность авиации предположительно должна была достигнуть 500 самолетов. Особую тревогу с точки зрения противовоздушной обороны собственно Японии не мог не вызвать факт постепенного увеличения численности американской тяжелой бомбардировочной авиации в Юго-Западном Китае.

Были также, хотя и непроверенные, сведения о наличии на побережье Центрального и Южного Китая баз подводных лодок противника.

Многочисленные поражения чунцинских войск в прошлых сражениях, разумеется, нанесли режиму Чан Кай-ши серьезный удар, однако развитие общей международной обстановки за последние год-два отнюдь не ослабили, а, наоборот, укрепили стремления чунцинских властей продолжать военные действия.

Этим силам противника противостояли японские экспедиционные войска (главнокомандующий генерал Хата, начальник штаба генерал-лейтенант Мацуи), численность которых, правда, периодически менялась, но в среднем составляла 620 тыс. человек. В составе войск были 25 пехотных дивизий, одна танковая дивизия, 11 смешанных бригад, одна кавалерийская и одна авиационная дивизии. Они имели 12 тыс. автомашин, от десяти до двадцати с лишним авиаэскадрилий. В конце 1943 года экспедиционная армия имела около 20 дивизионных боекомплектов, 1500 резервных автомашин, запас горючего на восемь месяцев.

Если противник в будущем мог увеличить свои силы, в частности авиацию, то уровень производства японской авиационной промышленности почти не оставлял надежд на усиление японских военно-воздушных сил на направлении Китая. Если в боях в Китае до 1942 года японская авиация всегда абсолютно превосходила противника и имела в воздухе полное господство, то теперь положение коренным образом изменилось. Это ощущалось и раньше, однако в период проведения операции «1» трудности, возникшие не только перед авиацией, но и перед сухопутными войсками, в частности трудности в снабжении, превзошли все расчеты и представления. Это был важный фактор, о котором не могли забыть те, кто готовил операцию «1».

Цели операций в Китае. Операция «1». Экспедиционная армия в Китае все время вынашивала планы наступательной операции на Чунцин и другие замыслы, стремясь быстро и решительно сокрушить чунцинский режим и разрешить все японо-китайские проблемы. С начала 1944 года командование экспедиционных войск в Китае неоднократно докладывало Ставке свое мнение о проведении Пекин-Ханькоуской операции.

Цели такой операции сводились к следующему: поскольку увеличение сил американской авиации в Китае ставит под угрозу пути снабжения по р. Янцзыцзян, следует овладеть южным участком железной дороги Пекин — Ханькоу и очистить коммуникации, ведущие в район Учан, Ханькоу из Северного Китая. Это, кроме того, позволит облегчить маневренное использование войск в Северном и Центральном Китае. Овладение же плодородной равниной Хэнань будет способствовать срыву планов противника на продолжение войны.

Начиная с осени 1943 года в Ставке тоже изучались планы операций по захвату важных районов, расположенных на Хунань-Гуйлиньской и Кантон-Ханькоуской железных дорогах и на южном участке железной дороги Пекин — Ханькоу. Военные цели таких операций определялись следующими соображениями.

Овладение Гуйлинем и Лючжоу важно потому, что в противном случае они могут стать базами для налетов бомбардировщиков В-29 на территорию собственно Японии. Одновременно это позволяло воспрепятствовать наступлению противника, которое в будущем могло быть направлено на Южный Китай через Индию, Бирму, Юньнань.

Операции открывали перспективу установления сухопутных путей связи с Южной группой армий через Индокитай по железным дорогам, проходящим с севера Китая на юг. Это было особенно важно в условиях, когда морские коммуникации становились все более ненадежными. И наконец, решалась задача уничтожения чунцинского режима путем разгрома основных сил его армии и одержания полной победы. Вся операция получила общее кодовое обозначение «Операция „1“» и подразделялась на операцию «Ко» (Пекин-Ханькоускую) и операцию «То» (Хунань-Гуйлиньскую).

Основные части операции. Фронт операции простирался на 1500 км (если говорить об оперативных расстояниях, то от р. Хуанхэ до Синьяна — около 400 км, от Иочжоу до Ляншаня — около 1400 км, от Хэньяна до Кантона — около 600 км). На этом пространстве японским войскам предстояло разгромить примерно половину всех полевых войск, находившихся под командованием Чан Кайши, и совершить прорывы фронта. Операция должна была проводиться в условиях превосходства противника в воздухе и при максимально урезанных нормах снабжения и пополнения войск. Основная часть войск, получивших опыт и закалку в прошлых боях в Китае, в связи с обстановкой на Тихом океане и юго-западном направлении была переброшена туда. Теперь предстояло проводить операцию в основном с новыми формированиями, с еще не обученным, не обладавшим боевым опытом, плохо оснащенным и вооруженным личным составом.

Из-за крайнего недостатка судов в процессе подготовки и проведения операции нужно было до минимума сократить использование крупных океанских лайнеров. В связи с этим морские перевозки войск и материалов в Шанхай и Кантон приходилось до предела сокращать и в основном полагаться на железнодорожные перевозки.

Горючего для автомашин было в обрез, а операции предстояло развиваться непрерывно, при растянутых коммуникациях, по которым надо было обеспечивать 500 тыс. человек, 100 тыс. лошадей, около 15 тыс. автомашин, 1500 орудий. Умелое обеспечение тылового снабжения решало исход операции. В данном случае стало необходимым в качестве меры для экономии горючего обратить внимание на широкое использование больших и малых рек, на то, чтобы по возможности скорее отремонтировать железные дороги и использовать их для тылового снабжения. Однако в условиях превосходства в воздухе противника использовать водные пути было крайне трудно. Что же касается железных дорог, то они были полностью разрушены, и для ремонта требовалось много материалов и железнодорожных войск. В то время ни того ни другого не хватало.

Изыскивая выход из положения, командование смело пошло на то, чтобы разобрать по всему Китаю железнодорожные ветки и боковые пути, в которых не было особой необходимости, и начало формировать железнодорожные части из людей, не имеющих опыта и знаний для работы на транспорте. Абсолютно не организована была противовоздушная оборона с трудом восстанавливаемых железнодорожных мостов. Большинство автомобильных частей в силу необходимости перебросили сюда из Квантунской армии, однако это значительно ослабило ее, и после завершения первого этапа операции пришлось срочно возвратить их обратно.

Как видно, масштабы операции были колоссальны. Тем не менее Ставка и полевые армии, помня блестящие успехи экспедиционных войск в Китае и уповая на традиции, были полны уверенности в разгроме китайской армии.

24 января Ставка отдала следующий приказ главнокомандующему экспедиционными войсками в Китае и главнокомандующему Южной группой армий:

1. Ставка планирует уничтожение основных авиационных баз противника в Юго-Западном Китае.

2. Главнокомандующему экспедиционными войсками в Китае овладеть важными пунктами на железных дорогах Хунань — Гуйлинь, Кантон — Ханькоу и по южному участку железной дороги Пекин — Ханькоу.

3. Главнокомандующему Южной группой армий поддержать указанную операцию экспедиционной армии в Китае.

Одновременно с приказом были даны и основные оперативные указания.

Цели операции. Разгромив противника, овладев важными пунктами на железнодорожных линиях Хунань — Гуйлинь, Кантон — Ханькоу, на южном участке железной дороги Пекин — Ханькоу и удерживая их, японские войска уничтожают основные авиационные базы противника и прекращают их деятельность.

Основной замысел операции. В течение весны и лета 1944 года экспедиционные войска в Китае, перейдя в наступление сначала с северокитайского направления, затем из района Учан, Ханькоу и Южного Китая, разгромив противника, и прежде всего его центральные армии, сначала овладевают важными пунктами на железной дороге Пекин — Ханькоу, на ее участке к югу от р. Хуанхэ, затем важными пунктами на железных дорогах Хунань— Гуйлинь, Кантон — Ханькоу и удерживают их. В ходе проведения операции, если позволит обстановка, войска принимают меры к восстановлению железных дорог Пекин — Ханькоу и Кантон — Ханькоу.

Южная группа армий в целях содействия операции экспедиционных войск в Китае осуществляет наступательные действия с бирманского и индокитайского направлений.

1. Пекин-Ханькоуская операция. В апреле 1944 года войска Северо-Китайского фронта переходят в наступление из Северного Китая; разгромив противника, захватывают и удерживают южный участок Пекин-Ханькоуской железной дороги к югу от р. Хуанхэ. Время на проведение операции — полтора месяца. В операции принимают участие Северо-Китайский фронт, 12-я армия — четыре дивизии и часть сил 5-й воздушной армии.

По окончании операции необходимые войска перебрасываются по суше через район Учан, Ханькоу на операционное направление Хунань — Гуйлинь. Захваченные районы удерживаются двумя дивизиями.

2. Хунань-Гуйлиньская операция. Операция проводится в июне 1944 года 11-й армией из района Учан, Ханькоу. В июле — августе 23-я армия начинает наступление из района Кантона. Разгромив войска противника, армии овладевают районами Гуйлиня, Люч-жоу, затем уничтожают остатки войск вдоль железных дорог Хунань— Гуйлинь, Кантон — Ханькоу, захватывают и удерживают их. Время на проведение операции — около пяти месяцев. В зависимости от обстановки в последующем, по возможности в кратчайшие сроки, армии организуют операции по уничтожению аэродромов противника в районах Суйчуаня, Наньсю-на. В последующем, если позволит обстановка, в январе — феврале 1945 года 23-я армия овладевает районом Наньнина, очищает от противника дорогу Гуйлинь — Ляншань и удерживает ее.

5-я воздушная армия в период до начала наступления 11-й армии всеми силами действует против неприятельской авиации, чтобы на начальном этапе обеспечить за собой превосходство в воздухе; в ходе операции оказывает непосредственную поддержку наземным войскам.

В операции принимают участие следующие войска: 11-я армия (семь-восемь дивизий), 23-я армия (две дивизии), войска непосредственного подчинения командованию экспедиционных сил (одна-две дивизии), 5-я воздушная армия (две авиационные группы).

Удержание районов, захваченных вдоль железных дорог Хунань — Гуйлинь и Кантон — Ханькоу, осуществляют восемь дивизий и четыре бригады. Южная группа армий в целях содействия экспедиционным войскам в Китае активизирует действия с бирманского и индокитайского направлений.

При осуществлении воинских перевозок максимально использовать имевшийся тоннаж судов; для перевозки войск в сезон дождей и жары использовать внутренние водные пути; всемерно сокращать сухопутные перевозки; широко использовать подручные и реквизированные средства и материалы для перевозок.

Подготовка войск и материального обеспечения операции. Маскировка планов. В период с лета 1943 года по лето 1944 года экспедиционная армия в Китае постепенно сосредоточила в районе Шанхая 17, 32 и 36-ю дивизии, в районе Циндао — 35-ю дивизию и приступила к их переброске на юго-восточное тихоокеанское направление. Это уменьшило силы экспедиционной армии, однако в связи с операцией «1» она получила незначительные подкрепления. Так, 3-я авиационная дивизия из состава экспедиционных войск была развернута в 5-ю воздушную армию (командующий генерал-лейтенант Симояма), насчитывающую 250 действующих самолетов (половина предполагаемой численности самолетов противника). Сюда была переброшена из Маньчжурии 27-я дивизия, вновь сформировано 14 отдельных пехотных бригад, переброшено 8 полевых резервных отрядов, увеличено количество частей непосредственного подчинения штабу экспедиционных войск и других частей.

Из основных средств материального обеспечения можно было ожидать доставки из Японии и Маньчжурии четырех сухопутных дивизионных боекомплектов, двух боекомплектов для авиационных групп, около 40 тыс. кл автомобильного и 10 тыс. кл авиационного горючего, около 600 переправочных шлюпок. Большинство этого снаряжения предполагалось получить в период с марта по май и сосредоточить в Центральном и Южном Китае в соотношении 6:1.

Ставка особенно настаивала на обеспечении секретности замыслов предстоящей операции. Требовалось соблюдать крайнюю секретность в первую очередь в зоне активных боевых действий на китайской территории и проводить мероприятия по дезинформации, вводя противника в заблуждение, чтобы он думал, что японцы будут наступать на Чунцин. Маскировка и дезинформация по всем каналам — оперативным, политическим, пропагандистским, контрразведывательным — должны были проводиться централизованно, по единому плану. Тем не менее казалось, что противник в общих чертах знал планы японского командования.

Оперативное планирование и руководство. В штабе экспедиционных войск разработали детальный план операции и в марте доложили его Ставке. Основы плана заключались в следующем.

Использование войск. Северо-Китайский фронт (командующий генерал Окамура) поручил проведение операции 12-й армии (командующий генерал-лейтенант Утияма) в составе 37, 62,[106] 110-й дивизий и 3-й танковой дивизии.

11-я армия (командующий генерал-лейтенант Иокоя-ма) должна была начать наступление из района Учан, Ханькоу. В ее составе были 3, 13, 27, 34, 40, 58, 68, 116-я дивизии и впоследствии еще 37-я и 64-я дивизии. Кстати, 3-я и 13-я дивизии участвовали еще в боях в Шанхае в 1937 году и являлись как бы соединениями-ветеранами; они составляли костяк 11-й армии, и их подготовка к боям против китайцев была близка к совершенной.

23-я армия (командующий генерал-лейтенант Танака) должна была наступать с кантонского направления. Она состояла из 22-й и 104-й дивизий.

Основы оперативного руководства в Пекин-Ханько-уской операции. Северо-Китайский фронт в первой декаде апреля заканчивает восстановление железнодорожного моста через р. Хуанхэ в окрестностях Баванчэна и усиливает его противовоздушную оборону. Основные силы 12-й армии во второй декаде апреля сосредоточиваются в районе к югу от Синьсяна, а часть сил — на левом берегу р. Хуанхэ, к западу от Кайфына, и заканчивают подготовку к операции. Основные силы начинают наступление в третьей декаде апреля и, разгромив противника, выходят в район Яньчэна, где готовят последующее наступление на Лоян. Одновременно часть сил армии наступает на Синьян и, взаимодействуя с частью сил 11-й армии, очищает сухопутные коммуникации, ведущие в район Уханя.

Основные силы 12-й армии (четыре дивизии) по возможности в кратчайшие сроки развертываются от Яньчэна вправо и наступают в направлении Лояна. Непосредственно перед этим часть сил 1-й армии, находящейся в провинции Шаньси, из района Юаньцюй форсирует р. Хуанхэ, перерезает Лунхайскую железную дорогу и осуществляет оперативное взаимодействие с основными силами 12-й армии.

11-я армия (семь-восемь дивизий) в первой декаде мая частью сил наступает из района Синьяна в северном направлении на Циошань и взаимодействует с войсками Северо-Китайского фронта.

13-я армия в конце апреля частью сил сковывает противника с востока, содействуя войскам Северо-Китайского фронта.

27-я дивизия, переброшенная из Квантунской армии, сначала находится в готовности на левом берегу р. Хуанхэ, затем по мере развития операции движется вместе с 37-й дивизией и 3-й танковой дивизией (половина) 12-й армии в район Уханя, входит в состав 11-й армии и впоследствии ведет подготовку к Хунань-Гуйлиньской операции.

После завершения операции Северо-Китайский фронт организует первую линию обороны по рубежу Лоян, Линь-жу, Уян, Биян, удерживает важные пункты на южном участке железной дороги Пекин — Ханькоу, одновременно оборудует аэродромы в районах Чжэнчжоу, Лояна, Яньчэна и спешно восстанавливает южный участок железной дороги Пекин — Ханькоу.

Основы оперативного руководства в Хунань-Гуйлиньской операции. 1-я операция начального этапа — захват Хэнъяна. 11-я армия к третьей декаде мая сосредоточивается в районе Иочжоу, завершает подготовку и в начале июня основными силами переходит в наступление из района к востоку от р. Сянцзян, а частью сил — с направления озера Дунтин, уничтожает войска 9-го военного района и быстро овладевает районом Чанша. В ходе преследования противника овладевает окрестностями Хэнъяна и одновременно отражает фланговый удар войск 6-го военного района противника, который ожидается с направления Чандэ. Овладение Хэнъяном планируется к середине июля.

В дальнейшем 11-я армия очищает от остатков противника район вдоль р. Сянцзян, к северу от Хэнъяна, организует первую линию обороны по рубежу Циян, Лоян и готовит последующую операцию в направлении на Гуйлинь. Одновременно оборудует аэродромы в районах Чанши, Сянтаня, Хэнъяна; спешно восстанавливает северный участок железной дороги Кантон — Ханькоу, в особенности отрезок до Чанши; строит и ремонтирует автомобильные дороги, принимает меры по улучшению тыловых перевозок.

13-я армия (командующий генерал-лейтенант Нагацу) в конце первой декады июня частью сил предпринимает наступление с направления Цзиньхуа на Цюйчжоу, сковывает войска 3-го военного района и облегчает проведение операции 11-й армии в районе Чанши.

23-я армия в конце июня силами достаточно мощной группировки наступает на район вдоль р. Бэйцзян, сковывает войска 7-го военного района, содействует 11-й армии в районе Хэнъяна и готовит последующее наступление на направлении Учжоу.

2-я операция начального этапа — захват Гуйлиня и Лючжоу. 23-я армия в конце июля основными силами начинает наступление по обоим берегам р. Сицзян, а частью сил — с направления п-ова Лэйчжоу, овладевает Учжоу, Даньчжоу, удерживает важные пункты по р. Сицзян к востоку от указанных городов и одновременно готовит дальнейшее продвижение на Лючжоу.

Примерно в середине августа 11-я армия из района Ху-нань-Гуйлиньской железной дороги, а 23-я армия из района р. Сицзян переходят в наступление против войск 4-го военного района и овладевают соответственно Гуйли-нем и Лючжоу. Срок ориентировочно — конец сентября. В дальнейшем обе армии, уничтожив остатки войск противника, удерживают важные пункты соответственно вдоль Хунань-Гуйлиньской железной дороги и по р. Сицзян и готовятся к последующим операциям.

По мере развития операции войска оборудуют аэродромы в Линлине, Гуйлине, Лайбине, Лючжоу; 11-я армия, кроме того, восстанавливает Хунань-Гуйлиньскую железную дорогу, а 23-я армия обеспечивает движение по р. Сицзян и на грунтовых дорогах.

3-я операция начального этапа — очищение южного участка железной дороги Кантон — Ханькоу. В октябре 11-я армия, создав достаточно мощную группировку, начинает наступление из районов Хэнъяна, Линлина; разгромив войска 7-го военного района и остатки других войск противника, овладевает важными пунктами на южном участке железной дороги Кантон — Ханькоу и удерживает их. Время на эти действия — около месяца. 23-я армия частью сил наступает из района к северу от Кантона в направлении Индэ и содействует 11-й армии. Последняя предпринимает особые меры к срочному захвату железнодорожного моста и туннеля в районе Синц-зина, а также по мере развития операции восстанавливает южный участок железной дороги Кантон — Ханькоу и оборудует аэродромы в Чэньсяне и Шаочжоу.

Операции завершающего этапа (захват Наньнина и овладение коммуникациями, ведущими во Французский Индокитай). В январе — феврале 1945 года 23-я армия начинает наступление из района к югу от Лючжоу и после овладения Наньнином захватывает сухопутные коммуникации, ведущие во Французский Индокитай, до границы с ним в районе Ляншаня. Южная группа армий силами войск, оккупирующих Индокитай, оказывает помощь в этой операции с направления Ляншаня. 23-я армия по мере развития операции оборудует аэродромы в районе Наньнина. 5-я воздушная армия наносит поражение авиации противника, непосредственно поддерживает действия сухопутных войск, прикрывает сосредоточение и перевозки войск по р. Янцзы и на южном побережье Китая в период подготовки операции.

Главнокомандующий экспедиционными войсками в Китае в конце мая переезжает в Ханькоу, где размещает часть своего штаба; в дальнейшем он перемещается в район Хэнъяна, откуда руководит действиями 11-й и 23-й армий.