Южно-Маньчжурская железная дорога

Южно-Маньчжурская железная дорога

Русский подвижной состав был вывезен перед отступлением Куропаткина в 1905 г. Японцы заменили пути с колеей в пять футов (1,5 м) на пути со своей узкой колеей и устремились по железной дороге от корейской границы к Мукдену. В соответствии с седьмой статьей Портсмутского договора Япония получила арендные права на рельсовый путь длиной 700 миль (1127 км) южнее Чанчуня.

Основными правами на владение железной дорогой был наделен Китай с правом на выкуп железнодорожных линий после 1923 г. Для поддержания власти в маньчжурских провинциях китайские власти преобразовали их в наместничество во главе с наместником Тан Шаои, доверенным лицом Юань Шикая. Япония попросила разрешения улучшить полосу отчуждения железной дороги Аньтун — Мукден и сделала это, хотя Тан ответил отказом. В 1906 г. все линии в Корее и прибрежной Маньчжурии были включены в систему ЮМЖД. ЮМЖД, «представлявшая собой не столько коммерческое предприятие, сколько политическую силу», стала настоящей Ост-Индской компанией, имевшей собственный океанский флот, шахты[318] и лесные ресурсы. Она имела коммунальные предприятия или сооружения, школы, сеть отелей «Ямато», возможно самых роскошных в континентальной Азии, и все портовые сооружения Дайрена. ЮМЖД собирала налоги, в дополнение к своим доходам от бизнеса, и охраняла свою собственность императорскими войсками, «до тех пор пока Китай не сможет обеспечить защиту». Ее деятельность в Маньчжурии носила почти такой же широкий характер, как и генерал-губернаторства Гуандун, филиала министерства иностранных дел Японии, которое управлялось до 1919 г. генералом императорской армии. Половина капитала ЮМЖД, составлявшего 100 миллионов долларов, принадлежала японскому правительству.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

12. «Подпольная железная дорога»

Из книги Джон Браун автора Кальма Анна Иосифовна

12. «Подпольная железная дорога» Браун не был создан для торговли; это становилось с каждым днем все очевиднее. Перкинс терял терпение: у компаньона не было умения ни продать, ни купить. Дела шли все хуже и хуже; половину овец пришлось распродать по себестоимости. Перкинс


Глава VIII Железная дорога в пустыне

Из книги Война на реке автора Черчилль Уинстон Спенсер

Глава VIII Железная дорога в пустыне Нередко случается так, что общественного признания и милости монарха удостаиваются те люди, поступки которых были наиболее эффектны и произвели яркое впечатление. Другие же, выполнявшие не менее трудные задания, от которых зачастую


Железная дорога

Из книги От Павла I до Николая II. История России в вопросах и ответах автора Вяземский Юрий Павлович

Железная дорога Вопрос 3.36Первый в России паровоз кто и где построил?Вопрос 3.37Какая железная дорога была открыта в 1837 году? С какой целью она была открыта?Вопрос 3.38Первую поездку по Царскосельской железной дороге на поезде, состоявшем из паровоза с тендером и восьми


Железная дорога

Из книги От Павла I до Николая II. История России в вопросах и ответах автора Вяземский Юрий Павлович

Железная дорога Ответ 3.36В августе 1834 года крепостные мастера Черепановы, Мирон Ефимович и Ефим Алексеевич, построили на Урале первый паровой локомотив.Ответ 3.37В 1837 году была открыта Царскосельская железная дорога, которая была задумана как прогулочная линия для выезда


Александр III (правил с 1881 по 1894). «Железная дорога к процветанию»

Из книги Династия Романовых. Загадки. Версии. Проблемы автора Гримберг Фаина Ионтелевна

Александр III (правил с 1881 по 1894). «Железная дорога к процветанию» Александр Александрович был учеником и поклонником Константина Петровича Победоносцева, профессора гражданского права Московского университета, сенатора, члена Государственного совета, а с 1880 по 1905 год


Глава 9 1912–1914 Визит британской парламентской делегации в Санкт-Петербург. – Улучшение отношений между Россией и Британией. – Персидский вопрос. – Действия российских консулов в Персии. – Беседа по этому вопросу с императором Николаем II. – Трансперсидская железная дорога

Из книги Моя миссия в России. Воспоминания английского дипломата. 1910–1918 автора Бьюкенен Джордж

Глава 9 1912–1914 Визит британской парламентской делегации в Санкт-Петербург. – Улучшение отношений между Россией и Британией. – Персидский вопрос. – Действия российских консулов в Персии. – Беседа по этому вопросу с императором Николаем II. – Трансперсидская железная


Окружная железная дорога

Из книги В Москве-матушке при царе-батюшке. Очерки бытовой жизни москвичей автора Бирюкова Татьяна Захаровна

Окружная железная дорога Со второй половины XIX века между вновь построенными московскими железнодорожными станциями и пунктами складов потребления и переработки товаров заметно оживилось внутригородское движение грузов. Городские власти серьезно задумались о


Железная дорога

Из книги Двор российских императоров. Энциклопедия жизни и быта. В 2 т. Том 1 автора Зимин Игорь Викторович


МАНЬЧЖУРСКАЯ ОПЕРАЦИЯ

Из книги Всё о великой войне автора Ржешевский Олег Александрович

МАНЬЧЖУРСКАЯ ОПЕРАЦИЯ Выполняя союзнические обязательства, взятые перед США и Великобританией, а также в целях обеспечения безопасности своих дальневосточных границ СССР в ночь на 9 августа 1945 г. вступил в войну против Японии, что явилось логическим продолжением


Технический прогресс: первая железная дорога и Пулковская обсерватория, 1837 год Франц фон Герстнер, Александр Бенуа, Отто Струве

Из книги Санкт-Петербург. Автобиография автора Королев Кирилл Михайлович

Технический прогресс: первая железная дорога и Пулковская обсерватория, 1837 год Франц фон Герстнер, Александр Бенуа, Отто Струве Несмотря на стремление императора Николая I «оставить все как есть», Россия медленно, но верно модернизировалась технически. В 1836 году в


Закаспийская железная дорога

Из книги Гений войны Скобелев [«Белый генерал»] автора Рунов Валентин Александрович

Закаспийская железная дорога Особого внимания Ахалтекинская экспедиция М. Д. Скобелева заслуживает в связи со строительством в полосе наступления войск Закаспийской железной дороги, которая должна была стать основной артерий подвоза для них материальных запасов


Маньчжурская автономия

Из книги Русские землепроходцы – слава и гордость Руси автора Глазырин Максим Юрьевич

Маньчжурская автономия 1922 год. Маньчжурский диктатор трёх восточных провинций Ляонинской – Мукденской, Гиринской и Хэйлунцзянской Чжан-Зо-Линь (1875–1928) объявляет об автономии Маньчжурии.От «Старого Маршала» 10 000 русских казаков получают обширные просторы земли вдоль