1-й и 2-й Лаврские мосты
1-й и 2-й Лаврские мосты
Название мосты получили по Александро-Невской лавре, на территории которой они расположены.
Впервые деревянный мост через Черную речку, как тогда называлась Монастырка, был построен в 1712 г. в период строительства основанного Петром I «монастыря Живоначальные Троицы и Святого Благоверного великого князя Александра Невского». В 1797 г. монастырь был преобразован в лавру.
1-й Лаврский мост расположен при въезде в Александро-Невскую лавру со стороны Невского проспекта. Железобетонный мост построен в 1972 г. по проекту инженера А. И. Рубашева и архитектора Л. А. Носкова. Длина моста 18 м, ширина — 9,5 м.
2-й Лаврский мост (Конюшенный, Экономический) расположен по оси Лаврского проезда. Деревянный мост сооружен в 1982 г. по проекту инженеров Э. Г. Васильевой и Б. Э. Дворкина и архитектора В. М. Иванова. Это первый в городе мост из сосновыхдосок, склеенных эпоксидной смолой. Длина моста 17,7 м, ширина — 12 м.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Понтонные мосты
Понтонные мосты Весной 327 года отряд Гефестиона вместе с Пердиккой, предваряя в Индии основную часть войска, получил приказ собрать максимальное количество провизии и построить достаточно барж или шлюпок для переправы через Инд. Две недели спустя, захватив считавшуюся
МОСТЫ МОЙКИ
МОСТЫ МОЙКИ 1-й Инженерный мост 1-й Инженерный мостМост расположен в истоке реки Мойки на реке Фонтанке, по ее набережной. Длина моста 27,8 м, ширина — 9,5 м. Название связано с новым наименованием Михайловского замка, где в 1823 г. разместилось Главное инженерное училище.Во
Мосты № 9, 11, 14
Мосты № 9, 11, 14 Мосты сооружены на протоке, соединяющем Большую Невку с рекой Крестовкой. Мосты № 9 и 11 построены во второй половине XIX века и капитально ремонтировались в 1904 г. В это же время был построен мост № 14.Все мосты были деревянные, балочные, пяти пролетные, длиной
УТРАЧЕННЫЕ МОСТЫ
УТРАЧЕННЫЕ МОСТЫ Виндавский мост через Межевой канал Мост был построен в 1898 г. Он находился в створе Виндавской улицы, получившей свое название по латвийскому городу Виндаве (впоследствии Вентспилс).«Петербургская газета» от 2 июня 1898 г. сообщала: «Это было вчера.
Мосты в никуда?
Мосты в никуда? Годы «экономического чуда» в середине века спровоцировали оптимистические предсказания о том, что XXI век будет веком Японии, подобно тому как XIX век был веком Британии, а XX — веком Америки. Подобное мнение имело право на существование, поскольку к 2000 году
МОСТЫ ЛИССАБОНА
МОСТЫ ЛИССАБОНА Мост, возведенный в 1966 году, носил поначалу имя правителя Португалии Антонио Салазара. Но после его свержения в ходе мирной революции был переименован в мост имени 25 апреля — Дня Свободы. Мост впечатляет своим размахом. Здесь не раз снимались сцены из
Мосты из бетона
Мосты из бетона Что лучше для мостов — бетон или сталь? Новый метод возведения мостов: полудуги моста через р. Арген в местности Альгей на юге Германии сначала нарастили бетонированием в вертикальном положении, затем их на прочных тросах опустили и состыковалиКак бы
Мосты-рекордсмены
Мосты-рекордсмены Старейшим из используемых поныне каменных мостов Германии является Каменный мост через Дунай в Регенсбурге.Самый старый деревянный мост в Европе — 200-метровой Часовенный мост в Люцерне (Швейцария) через р. Реус.Самый первый известный нам мост на
«МОСТЫ» В ПРОПАСТЬ
«МОСТЫ» В ПРОПАСТЬ 1944 год стал годом полного триумфа Красной армии. Немцы были изгнаны почти со всей оккупированной территории Советского Союза. В условиях, когда линия фронта неумолимо откатывалась все дальше на Запад, все чаще и чаще возникали кризисные ситуации, в
Мосты и коридоры
Мосты и коридоры По данным палеогеографии, на месте современного Берингова и Чукотского морей в четвертичном периоде, во время глобальных оледенений, неоднократно возникала обширная суша. Не составляло исключения и последнее оледенение, когда Берингийский сухопутный
Мосты и причалы
Мосты и причалы В глубокой древности зародились и традиции строительства мостов. Через узкие речушки наводили лёгкие мосты-«лавы» (вспомним «лавку») из двух-трёх рядов брёвен, опиравшихся на сваи. Для удобства пешеходов не забывали и о перилах из жердей. Иногда сваи
Мосты Петербурга
Мосты Петербурга Санкт-Петербург называют Северной Венецией, и это действительно так: как и итальянский город, он изрезан многочисленными реками и каналами. По замыслу царя Петра I жители города должны были перемещаться по нему по воде. Но вскоре стала очевидна