МОСТЫ СРЕДНЕЙ НЕВКИ
МОСТЫ СРЕДНЕЙ НЕВКИ
1-й Елагин мост
Мост соединяет Елагин остров с Каменным островом. Длина моста 107,9 м, ширина — 11,53 м.
На плане Шуберта 1828 г. здесь показан плашкоутный мост.
Первый деревянный мост на этом месте построен в 1831 г. по проекту инженера А. И. Мальте. На проекте его перестройки, датированном 1880 годом, мост имеет девять пролетов. Разводной пролет отсутствует. Ширина моста была равна 14 м.
В 1908 г. мост вновь перестроили, забив новые сваи. В это время мост сделали разводным. Следующий капитальный ремонт моста, с сохранением старых свай, произвели в 1931 г.
В 1952 г. ввиду сильного износа и глубокого загнивания деревянных элементов 1-й Елагин мост заменен постоянным разводным металлическим мостом. Конструкция этого моста в принципе ничем не отличается от нового 3-го Елагина моста, сооруженного в 1951 г. Мост имеет девять пролетов, из них два судоходных и один разводной. Мостовые устои — бетонные, русловые опоры — древометаллические. Автор проекта инженер В. В. Блажевич.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Мосты Фонтанки
Мосты Фонтанки У каждой реки в Петербурге есть свой неповторимый облик, своё неповторимое обаяние.Архитектурный облик реки Фонтанки, помимо набережных, во многом определяют мосты. Достаточно назвать лишь один – Аничков. А ведь ещё есть Египетский, Старо-Калинкин,
Понтонные мосты
Понтонные мосты Весной 327 года отряд Гефестиона вместе с Пердиккой, предваряя в Индии основную часть войска, получил приказ собрать максимальное количество провизии и построить достаточно барж или шлюпок для переправы через Инд. Две недели спустя, захватив считавшуюся
МОСТЫ БОЛЬШОЙ НЕВКИ
МОСТЫ БОЛЬШОЙ НЕВКИ 3-й Елагин мост Мост соединяет Елагин остров со Старой Деревней. Длина моста 95,5 м, ширина — 11,44 м.На плане Шуберта 1828 г. здесь обозначен плашкоутный мост.В соответствии с архивными данными 1851 г. здесь уже существовал деревянный, балочно-подкосный мост,
МОСТЫ МАЛОЙ НЕВКИ
МОСТЫ МАЛОЙ НЕВКИ Большой Петровский мост Соединяет через два рукава Малой Невки Петровский остров с Приморским парком Победы (Крестовский остров). Длина моста 297,1 м, ширина — 18,1 м.В 1838 г. на этом месте построили деревянный разводной мост.Около моста выставлялся
Мосты № 9, 11, 14
Мосты № 9, 11, 14 Мосты сооружены на протоке, соединяющем Большую Невку с рекой Крестовкой. Мосты № 9 и 11 построены во второй половине XIX века и капитально ремонтировались в 1904 г. В это же время был построен мост № 14.Все мосты были деревянные, балочные, пяти пролетные, длиной
1-й и 2-й Лаврские мосты
1-й и 2-й Лаврские мосты Название мосты получили по Александро-Невской лавре, на территории которой они расположены. Впервые деревянный мост через Черную речку, как тогда называлась Монастырка, был построен в 1712 г. в период строительства основанного Петром I «монастыря
УТРАЧЕННЫЕ МОСТЫ
УТРАЧЕННЫЕ МОСТЫ Виндавский мост через Межевой канал Мост был построен в 1898 г. Он находился в створе Виндавской улицы, получившей свое название по латвийскому городу Виндаве (впоследствии Вентспилс).«Петербургская газета» от 2 июня 1898 г. сообщала: «Это было вчера.
МОСТЫ ЛИССАБОНА
МОСТЫ ЛИССАБОНА Мост, возведенный в 1966 году, носил поначалу имя правителя Португалии Антонио Салазара. Но после его свержения в ходе мирной революции был переименован в мост имени 25 апреля — Дня Свободы. Мост впечатляет своим размахом. Здесь не раз снимались сцены из
«МОСТЫ» В ПРОПАСТЬ
«МОСТЫ» В ПРОПАСТЬ 1944 год стал годом полного триумфа Красной армии. Немцы были изгнаны почти со всей оккупированной территории Советского Союза. В условиях, когда линия фронта неумолимо откатывалась все дальше на Запад, все чаще и чаще возникали кризисные ситуации, в
Мосты и коридоры
Мосты и коридоры По данным палеогеографии, на месте современного Берингова и Чукотского морей в четвертичном периоде, во время глобальных оледенений, неоднократно возникала обширная суша. Не составляло исключения и последнее оледенение, когда Берингийский сухопутный
Мосты Петербурга
Мосты Петербурга Санкт-Петербург называют Северной Венецией, и это действительно так: как и итальянский город, он изрезан многочисленными реками и каналами. По замыслу царя Петра I жители города должны были перемещаться по нему по воде. Но вскоре стала очевидна