1-й Инженерный мост
1-й Инженерный мост
1-й Инженерный мост
Мост расположен в истоке реки Мойки на реке Фонтанке, по ее набережной. Длина моста 27,8 м, ширина — 9,5 м. Название связано с новым наименованием Михайловского замка, где в 1823 г. разместилось Главное инженерное училище.
Во второй половине XVIII века, когда на месте Инженерного замка стоял деревянный Летний дворец Елизаветы Петровны, его усадьба соединялась с Летним садом крытым деревянным мостом — переходом через Мойку. Сооруженный по проекту Ф. Б. Растрелли, он располагался против главного входа в Летний сад, по имени которого и получил название Летнего.
В 1780-х гг. на месте современного 1-го Инженерного моста был построен деревянный мост, названный Летним.
При осуществлении проекта архитектора К. И. Росси по перепланировке района, прилегающего к Инженерному замку, в 1828–1830 гг. на месте Летнего моста по проекту инженеров П. П. Базена и Э. К- Клапейрона был сооружен новый металлический мост с чугунным коробчатым арочным пролетным строением. Основания под береговые устои были выполнены в виде ростверка на сваях. Каменные опоры облицевали гранитными блоками чистой тески.
Металлические конструкции моста изготовили на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе Берда. Строительство закончено в 1829 г. Во второй половине XIX века Летний мост сначала был переименован в Инженерный, потом (с 1882 г.) в Первый Инженерный.
По конструкции и изяществу архитектурных элементов мост является уникальным сооружением и ценнейшим памятником архитектуры. Фасады арок украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов. Фонари изготовлены в виде пучков скрещенных копий, соединенных посреди переплетающимися венками. Такая конструкция отличается повышенной устойчивостью.
Решетка по рисунку архитектора Л. И. Шарлеманя представляет собой короткие копья-дротики, соединенные горизонтальными тягами. Столбы решетки выполнены в виде ликторских пучков[39]; на них укреплены мечи и щиты с изображением головы Горгоны Медузы[40]. Это изображение напоминает о подвиге героя древнегреческих сказаний — Персея, отрубившего Медузе голову, и о появлении любимого коня поэтов — Пегаса, родившегося из крови убитой Медузы. Но, к сожалению, этот образ привлекателен не только для поэтов. Некие «поклонники» Медузы регулярно сбивают ломом ее изображение с ограды то ли для продажи любителям древнегреческого эпоса, то ли для украшения собственного логова.
Мост эксплуатировался свыше 120 лет без капитального ремонта. Но «ничто не вечно под луной». В результате прогрессирующих деформаций пролетного строения и просадки опор в 1946 г. движение по мосту было закрыто.
В 1951 г. состояние мостовых конструкций признали угрожающим. По проекту инженера Б. Б. Левина в 1952–1954 гг. произведена реконструкция моста. Опоры его капитально отремонтированы с добавлением в их основания наклонных свай. Вместо старых чугунных арок в новом пролетном строении применены двухшарнирные, предварительно напряженные рамы со стальным ригелем и железобетонными ногами. Архитектурное оформление моста восстановлено в прежнем виде. Фонари воссозданы по проекту архитектора А. Л. Ротача.