Ново-Петергофский (Лермонтовский) мост

Ново-Петергофский (Лермонтовский) мост

Мост соединяет Лермонтовский проспект (бывший Ново-Петергофский) с площадью у Балтийского вокзала. Длина моста 32,5 м, ширина — 23,26 м. Название мост получил по дороге, ведущей в Петергоф.

Первый деревянный, трехпролетный, подкосный мост был сооружен здесь в 1857 г. В дальнейшем, с незначительными изменениями конструкции и ширины, мост капитально перестраивался в 1889 и 1909 гг. Последний ремонт выполняли по проекту инженера К. В. Ефимьева.

На картах Петербурга до 1914 г. мост обозначен как Штиглицкий, так как Петергофская железная дорога была построена в 1857 г. на средства придворного банкира барона А. Л. Штиглица.

В связи с намечавшейся прокладкой трамвайной линии по Лермонтовскому проспекту в 1932 г. на том же месте был возведен железобетонный мост рамной конструкции. Авторами проекта этого моста были инженеры О. Е. Бугаева, Н. Е. Ермолаев и М. И. Жданов. Проект консультировал профессор Г. П. Передерни. В архитектурном оформлении моста принимал участие главный архитектор города Л. А. Ильин.

В 1960 г. перила, не отличавшиеся художественными качествами, по предложению инженера П. П. Степанова заменили новыми, по проекту архитектора И. Н. Бенуа. Секции их ограждений из перекрещенных окружностей с накладными щитами, с львиной маской посредине, заключены в орнаментальные рамки античного рисунка меандрической формы. Тумбы в перилах представлены в виде лекторских пучков. Перила напоминают рисунок ограждения бывшего Лиговского моста у Московских ворот (через засыпанный Лиговский канал), приписываемый архитектору В. П. Стасову.