Прачечный мост

Прачечный мост

Прачечный мост

Соединяет Дворцовую набережную и набережную Кутузова.

Длина моста 40,9 м, ширина — 14,3 м. Один из первых каменных мостов. Получил название от находившегося поблизости на набережной Фонтанки (угол нынешней улицы Чайковского) дворцового Прачечного двора.

В 1763–1769 гг. левый берег Невы между Фонтанкой и Зимним дворцом «одевался» в гранит. Автором проекта набережных был известный архитектор, автор знаменитой решетки Летнего сада Ю. М. Фельтен. Одновременно с постройкой гранитной стенки набережной у Летнего сада, в период с 1766 по 1769 г., под руководством архитектора И. Л. Росси и «квадраторного дела мастера» (впоследствии архитектора)?. И. Насонова был построен каменный мост через Фонтанку, получивший название Прачечный.

Мост представляет собой трехпролетное каменное арочное сооружение, облицованное гранитом. Арки моста опираются на быки и устои, имеющие свайные основания. Тротуары окрылков с четырех сторон имеют по десять ступеней для перехода на уровень тротуаров набережных.

Мост без всяких изменений простоял около 150 лет. В 1908 г. было произведено обследование его состояния и обнаружены значительные деформации, оседание среднего пролета, раскрытие швов в парапетах, образование трещин в левой речной опоре и разрушение ледорезов. При подводном обследовании опор выяснилось, что головки свай крайних рядов ростверка загнили, и края опор повисли в пространстве.

Инженер К. В. Ефимьев в 1910 г. предложил решение, заключавшееся в «…подведении фундаментов под быки и устои с урегулированием съездов с него». Однако решение специальной комиссии о полной реконструкции моста с улучшением габаритов и смягчением уклонов было опротестовано Академией художеств.

Пока шли дебаты о том, как без художественных потерь реконструировать мост, началась первая мировая война, затем революция и связанная с ней разруха.

Лишь в 1926 г. были усилены основания моста. По проекту инженера Б. Д. Васильева[29] и мост был огражден со стороны Невы и со стороны Фонтанки земляными перемычками, вода выкачана, опоры арок срезаны, на их место подведена бетонная подушка. Работы велись небольшими участками — «столбами» для предотвращения сплошной осадки опор[30]. Полностью разрушенные быки-ледорезы разобрали и смонтировали из новых блоков гранита. Работы были произведены в рекордно короткие для того времени сроки — за 6 месяцев. Таким образом, Прачечный мост сохранился до настоящего времени без всяких изменений, за исключением смягчения уклонов его проезжей части.