КРУГ ТРЕТИЙ СЛЕД ДРАКОНА
«Господь дунул - и они рассеялись»... Как просто! Было время - в совсем иных краях примерно такая же фраза была произнесена на совсем ином языке: камикадзе, «божественный ветер» - так японцы окрестили в 1274 и 1281 годах два очень сильных тайфуна, весьма своевременно возникавших именно в тот момент, когда флот монгольского хана Хубилая (того самого, при дворе коего жил Марко Поло) дважды приближался к Стране Восходящего Солнца, чтобы покорить ее. Действительно, сходство ситуации несомненно. Господь всегда начеку и готов защитить свою верную паству. Елизавета могла тешить себя этой мыслью до самой своей смерти 24 марта 1603 года. Но не ее адмиралы.
Окончательно отказавшись or попыток разыскать Северо-Западный проход, Джон Дейвис обратился к своему покровителю лорду Сэндерсону с предложением установить прямые контакты с Индией вокруг Африки.
Западноафриканские берега были тогда по преимуществу португальскими, хотя, как предполагают, первым появился в районе устья Конго француз Жак Картье - упоминавшийся уже пират и первооткрыватель Канады. Французы не сумели тогда закрепиться на Черном континенте. Это удалось португальцам. Еще в 1589 году в Анголе высадился Хиронимо д`Алмейда, искавший серебряные рудники, а ровно через восемьдесят лет в Африке появятся первые постоянные колонии португальцев. Если Картье занимался с туземцами меновым торгом, то Алмейда сразу дал им понюхать запах пороха.
Мимо Западной Африки пролегал единственным морской путь на Восток. С Португалией, монополистом этого пути со времен Васко да Гамы, а теперь и с ее преемницей Испанией, Англия все еще была в состоянии войны, терять было нечего. Наоборот, настала пора приобретений. Дейвис, например, приобрел отличное судно на свою часть добычи, оцененную в тысячу сто фунтов стерлингов и доставшуюся ему в 1589 году, когда он под началом небезызвестного в те времена Джорджа Клиффорда отбил у Азорских островов очередной галеон «золотого флота», чьи трюмы просто распирало от драгоценных металлов.
Сэндерсон легко согласился. Согласилась и королева. Против были только испанцы, и они встретили Дейвиса на берегу Марокко отнюдь не любезно. Там разгорелась такая ожесточенная баталия, что англичане вынуждены были развернуть форштевни своих кораблей на сто восемьдесят градусов и возвратиться несолоно хлебавши. Это случилось в 1590 году. Алмейда был тогда еще в Анголе, но до стычки с португальцами дело просто не дошло, их прикрыли огнем испанцы, сами того не ведая.
Год спустя отправился во второе плавание Томас Кавендиш на своем «Дизайре» («Мечте»), намереваясь совершить еще одну кругосветку, блистательнее первой. Дейвис примкнул к нему. 26 августа три корабля в сопровождении двух пинас покинули Плимут. Однако Господь, на милость коего они так уповали оказался на этот раз католиком. Ужасный шторм отбросил англичан 7 февраля от Магелланова пролива обратно в Атлантику. Кавендиш не решился долее искушать судьбу и взял курс на Англию, но умер в собственной каюте на пути к ней и обрел последнее упокоение в холодных волнах Колумбова океана.
Экспедиция Виллема Баренца.
Что же касается Дейвиса, то он открыл в конце мая у южных берегов Аргентины группу островов, которую чуть позже пират Ричард Хокинс (неизвестно, имел ли он какое-либо родственное отношение к Джону Хокинсу и не сделал ли пиратское ремесло наследственным, фамильным) назвал по примеру Рейли Вирджинскими - в честь Елизаветы. Впоследствии они получили другое имя-Фолклендские. Этот архипелаг стал собственностью британской короны и ключом к Магелланову проливу, находившемуся в руках испанцев.
В поиски Северо-Западного прохода, признанные Англией делом безнадежным, включаются в это время Нидерланды, получившие призрачную самостоятельность от Испании после революции 1566-1572 годов и реальную - после гибели «Непобедимой армады».
В 1594 году моряк из Амстердама Виллем Баренц достигает на двух кораблях северной оконечности Новой Земли, в следующем году он борется со льдами в Карском море, а еще через год повторно (после поморов) открывает остров Медвежий и Шпицберген. Суровые ледовые условия вынудили Баренца к зимовке на Новой Земле, а 20 июня 1597 года, возвращаясь оттуда в Амстердам, он, подобно Кавендищу, умер на своем корабле, но в отличие от него - оставил дневник метеорологических наблюдений и карту северной части Ледовитого океана с нанесенными на нее глубинами.
Голландские корабли у русского побережья зимой 1596-1597 годов. Рисунок 1599 года.
Испанцы тоже не теряют времени даром. Их цель прежняя - Южная Земля. 9 апреля 1595 года Менданья с женой - доньей Изабеллой - и тремя ее братьями отбывает в свое губернаторство на четырех судах с тремястами семьюдесятью восьмью людьми. Оттуда, с Соломоновых островов, он намеревался отсылать экспедиции на поиски Южного континента.
Но он так и не нашел свои новые владения. 21 июля испанцы открыли остров, названный ими Санта-Магдалиной. Чуть позже были обнаружены другие острова, получившие имена Сан-Педро, Доминико и Санта-Кристина. А весь этот новооткрытый архипелаг Менданья назвал островами Маркиза де Мендосы в честь вице-короля Перу и своего покровителя. Впоследствии прижилось имя Маркизские острова, и оно напоминает теперь не о мало кому известном вице-короле, а о первооткрывателе - самом Менданье, который тоже стал маркизом после первой своей экспедиции.
Отплыв отсюда на юго-запад, Менданья обнаружил еще ряд островов - Сан-Бернардо (атолл Пукапука из архипелага Туамоту, где уже побывал Магеллан), Солитарио (ныне Нуракита из группы Тувалу) и архипелаг Санта-Крус, точнее один из его островов - Ндени, на котором Менданья и умер 18 октября.
Экспедиция начала редеть в ходе бесконечных стычек с туземцами. Еще до смерти Менданьи, 7 сентября, бесследно исчезла каравелла «Санта Исабель», 10 декабря пропал галиот «Сан Фелипе», еще через несколько дней - фрегат «Санта Каталина». Единственный оставшийся корабль - «Сан Хиронимо» - повел главный штурман Педро Фернандес Кирос.
23 декабря испанцы увидели остров Понапе из архипелага, позднее названного Каролинским, но не высадились на него. То же повторилось 1 января 1596 года, когда они обнаружили остров Гуам. Лишь 12 января испанцы бросили якорь в заливе Эснириту-Санту у одноименного мыса на Филиппинах. Здесь Кирос узнал, что «Санта Каталина» была найдена у Филиппин с мертвой командой и что немногие оставшиеся в живых благодаря помощи аборигенов члены команды «Сан Фелипе» были преданы суду в Маниле и заключены в тюрьму за дезертирство. 10 августа Кирос отплыл из Манилы и 11 декабря ввел «Сан Хиронимо» в мексиканскую гавань Акапулько, окаймленную золотистой отмелью. Города там тогда еще не было, а был белоснежный форт, окруженный мощной стеной, рассчитанной на самую сильную осаду. Отсюда до Мехико караваны шли недели три. Гонец одолевал это расстояние проворней. Так что к Рождеству известие о прибытии Кироса достигло ушей генерал-губернатора.
Если в южных морях испанцы более или менее чувствовали себя хозяевами, то в Европе их дела обстояли, прямо скажем, неважнецки. Со стороны это было не очень заметно. Хотя Испания была ранена смертельно, окончательную победу англичанам праздновать было еще рановато. «Великой армады» больше не существовало, однако десятки мелких армад под испанским флагом все еще контролировали с грехом пополам зарезервированные ими для себя воды. С точки зрения англичан такое положение было явным анахронизмом, и они всячески пытались вдолбить это испанцам. Способ внушения был испытанный: обитатели Вест-Индии с каждым годом все больше привыкали к виду британского флага на корабельных мачтах.
Отправившись в плавание весной 1595 года, Альваро де Менданья лишил себя приятного для всякого испанца, редкостного зрелища, какое можно было наблюдать той же осенью в американских морях. Двадцать семь английских кораблей и две с половиной тысячи специально натасканных молодчиков на их палубах взяли курс к Центральной Америке. Кто был предводителем этой акции - неизвестно. Возможно, все трое: Дрейк, Рейли и Хокинс. А может быть, каждый из них имел свою задачу и действовал самостоятельно. Впрочем, это не столь важно. Цель у них была одна - пощипать испанцев. Дрейк и Хокинс направились к Пуэрто-Рико, где их воображение будоражил богатый город Сан-Хуан, просто-таки излучавший блеск серебра.
Сэр Уолтер Рейли присоединяет Тринидад к владениям ее величества.
Рейли предпочел Тринидад. На это у него имелись веские причины: ему нужно было позарез совершить какой-никакой подвиг, чтобы вернуть расположение королевы. Дело в том, что по крайней мере с 1587 года он был руководителем тайного кружка, куда входили даровитые ученые вроде математика Гарриота и поэты вроде Кристофера Марло (создалась даже легенда, что то ли весь этот кружок был коллективным автором произведений, под коими красовалась подпись «Шекспир», то ли кто-то из его участников). Как раз Марло и стал поневоле злым гением сэра Уолтера - виной тому его связь с тайной полицией и некоторые деяния, не очень-то одобряемые уголовным кодексом. Марло попал под наблюдение в Кембриджском университете, где знать ничего не знали о второй жизни своего магистра. Мало-помалу «под колпаком» оказался и весь кружок Рейли. От высказываний Марло за милю несло атеизмом, республиканством и откровенной ересью: выяснилось, например, что занятия кружка сводились к тому, что участники вслух читали слово god (Бог), но не так, как читают добрые христиане, а сзаду наперед. Получилось - dog (собака). Нити вольнодумства вполне могли протянуться и ко двору: в 1592 году Рейли женился на фрейлине ее величества (безнадежно охладив этим шагом чувства королевы). Последовал донос. 20 мая 1593 года Марло предстал перед лордами Тайного совета для дачи объяснений. Ему велено было ждать решения, а пока что ежедневно появляться в канцелярии Тайного совета во удостоверение того, что он, Марло, никуда не сбежал. В книге регистрации сохранилось одиннадцать отметок. Двенадцатой не последовало потому, что 1 июня Марло был смертельно ранен в явно спровоцированной трактирной стычке и умер, не успев перешагнуть порог своего тридцатилетия. Имя Рейли в этом запутанном деле, похоже, не фигурировало, но королева не осталась в неведении. Тем более - уже ходили в списках очередные стишки сэра Уолтера:
Все радости прошли, как лживый сон.
Веселья дни исчерпаны до дна,
Любовь обманута, ум притуплён;
Все минет, остается скорбь одна.
Один бреду неведомой тропой,
Утехи в море унесла волна,
Дух гаснет, жизнь - в руках судьбы слепой:
Все минет, остается скорбь одна.
Налет на испанских католиков был шансом, и Рейли не упустил его. Только он один и выполнил задачу сполна. Зато Хокинс не успел даже приступить к осуществлению своей: 12 ноября он неожиданно умер на пути к цели и был похоронен в море, как и подобало британскому вице-адмиралу и казначею флота. Командование принял сэр Фрэнсис, флагманским стал его «Дифайенс» («Вызов», или «Пренебрежение», или «Неповиновение»). Но и ему на этот раз фатально не везло. Испанцам удалось отбить один из его кораблей, и далеко идущие планы пиратов перестали быть секретом: морской бой на подступах к Пуэрто-Рико окончился поспешным отходом англичан, сумевших лишь спалить полдесятка испанских кораблей, но бессильных что-либо противопоставить береговой обороне. На «вызов» англичан испанцы ответили «неповиновением». В свои зрительные трубы Дрейк и его компания могли во всех подробностях наблюдать, как испанцы загружают серебром галеоны в пуэрториканской гавани. А это уже полное «пренебрежение»! Позор неслыханный! И это было только его начало. Захватив четыре других города, в том числе многострадальный Номбре-де-Дьос, Дрейк попытался повторить давешний налет на «серебряные караваны» Панамы, но и тут потерпел фиаско. Все эти неурядицы вызывали у него один приступ бешенства за другим. Кончилось тем, что 28 января 1596 года он внезапно умер на своем корабле близ Портобело «от расстройства желудка», как гласит официальная версия (имелась в виду дизентерия), не дожив до шестидесяти лет и едва успев назначить преемником своего племянника Томаса Баскервилла.
Смерти в море были в то время делом обычным: Кавендиш, Баренц, Хокинс... И все же трудно отделаться от мысли, что Дрейку «помогли»: ведь и отравления в эпоху Екатерины Медичи мало кого могли удивить. Принимая во внимание его крутой нрав и чрезмерную вспыльчивость, а главное - неудачу этого похода, такое не было бы чем-то из ряда вон выходящим. Как, впрочем, и по отношению к его дяде Хокинсу, совсем недавно отпраздновавшему свое шестидесятитрехлетие и никогда не жаловавшемуся ни на какие болячки. Похоже, что это семейство невзначай встало кому-то поперек дороги и этот кто-то испробовал на Дрейке страшный яд кураре, открытый Уолтером Рейли на Ориноко и несомненно известный не только ему одному...
В Англию из этой троицы знаменитостей вернулся только Уолтер Рейли, тщательно обследовавший Ориноко и ее притоки и установивший, что по этой реке никак не возможно добраться до вожделенного Эльдорадо. Правда, к Елизавете он явился все же не с пустыми руками: один из кусков кварцевой породы, отколупнутый его кинжалом на Ориноко, оказался фантастически золотоносным. Это без колебаний подтвердили ювелиры - быть может, те самые, что делали решающий анализ «золотой руды» Фробишера. Елизавете Рейли преподнес также написанное им на одном дыхании «Открытие обширной, богатой и прекрасной Гвианской империи» - сочинение не только педантичного географа, но и восторженного поэта. И в том же году Рейли отрядил по своим следам пинасу, названную его собственным уменьшительным именем - «Уотти», под командованием своего испытанного в пиратских походах соратника Леонардо Берри. В 1597 году пинаса вернулась ни с чем...
Вполне понятно, с какими чувствами встретили испанцы известия о смерти Хокинса и особенно Дрейка. По милости судьбы сэр Фрэнсис от рождения имел «морскую» фамилию: Drake по-английски - селезень и якорь (точнее - якорек, маленький шлюпочный якорь). Но на древнеанглийском это же слово означает дракона. Известно, что ни в одном языке переводить имена не принято. Дрейк был единственным, для кого испанцы сделали исключение: в их документах этот страшный человек значится под именем El Dragon, обозначавшим и по-английски, и по-испански одно и то же - дракон. Может быть, они считали эту фамилию прозвищем, обычным в пиратской среде...
Дракон умер, но след его кильватерной струи пенился еще долго, очень долго, во всех трех океанах. След этот был глубок и долговечен. А к тому же - интернационален.
Испанцы разглядели его сразу - так сказать, в стадии зарождения. В том же 1596 году, когда Уолтер Рейли, едва возвратясь из американского рейда, отослал пинасу к устью Ориноко, он отдал самую последнюю почесть Фрэнсису Дрейку - не самому королевскому пирату», а его памяти. Отдал у испанских берегов, повторив на корабле «Уорспайт» («Боевая злость»), возглавившем объединенную англо-голландскую эскадру, налет на Кадисскую бухту. Для испанцев, еще лелеявших какие-то смутные мечты о реванше, это был смертельный удар. Штурманом английской части эскадры был Джон Дейвис. Возможно, Рейли возложил на него и командование «Уорспайтом» (что было бы вполне логично), оставив за собой общее руководство операцией. Разумеется, англичане играли в ней главную роль. Голландцам досталось в основном амплуа прилежных учеников.
Все чаще в пиратских эскадрах звучал разноязычный говор, и тому были свои причины, объективные и не от них зависящие.
По мере раздувания религиозных войн и бесчинств святой инквизиции в Европе пиратские флоты быстро пополнялись теми несчастными, в чьих глазах навечно застыл отблеск Варфоломеевских костров. Только англичане занимались морским разбоем, так сказать, по природным склонностям, хотя им грозила за это смертная казнь и в своем отечестве, и в любом другом. Голландцы же и французы избирали эту стезю чаще всего по стечению обстоятельств. Три нации, три языка - и один флаг. Этот флаг на исходе XVI века можно было повстречать уже повсеместно в Северной Атлантике. Лютеране, кальвинисты, англикане разного толка - все они вместе образовали в Новом Свете новую, единую «нацию» и создали собственные, единые «символы веры» и мир духовных ценностей, как когда-то античные пираты.
Когда это произошло - уловить трудно. Пожалуй, даже невозможно. Известно лишь, что пример подали англичане: в 1597 году королева Елизавета обнаружила, что Новый Свет - самое подходящее место для тех, кого уже не могли вместить переполненные английские тюрьмы. Известно и то, что первые французские и голландские пираты принимали боевое крещение в английских эскадрах, начав с Кадисской операции, прежде чем превратились в самостоятельную и грозную силу. Справедливости ради надо отметить, что далеко не все они сделались пиратами по собственной воле. Это видно хотя бы из того, что многие, особенно голландцы, отбывали за океан семьями и со всем своим скарбом, способным уместиться на палубе или в трюме корабля. Им нужны были всего лишь клочок собственной земли, которой в Америке сколько угодно, и открытое исполнение собственных гимнов и молитв, без оглядки на инквизицию или соседа-доносчика.
Но их надежды обманули испанцы, чье религиозное рвение побуждало их к преследованию «еретиков» (этим же словом еретики называли, в свой черед, самих испанцев). К преследованию даже здесь, в бескрайних просторах Нового Света. И тогда преследуемые стали объединяться. Слабые пальцы сжались в крепкий кулак. Этот кулак стал называть себя «береговым братством». Таких братств организовалось множество, и когда они сливались для совместного похода или совместной обороны, шутки с ними были плохи.
Эти молодчики называли себя загадочным словом «буканьер». Что оно означает - не знает в точности никто, хотя существует масса разных предположений на этот счет.
Самое распространенное - что слово произошло от индейского boucan или bucoan: так называли особого рода вяленую или копченую свинину и буйволятину (и коптильню для нее), служившую им повседневной пищей. Такое слово действительно есть, и оно даже вошло во французский лексикон, откуда пошло мнение, что первыми буканьерами были именно французы. Но с чего бы это вдруг европейцы, неважно - французы или голландцы, стали называть себя иноземным словом, тем более что их отношения с индейцами, мягко говоря, оставляли желать лучшего? Да и уж очень эта версия отдает чревоугодием. Правда, как раз чревоугодники и составляли население третьего круга Дантова Ада, но буканьеры прославились отнюдь не своим пристрастием к копченостям. Кстати, «букан» - это также всяческого рода гвалт и тарарам, и такое понятие куда ближе к цыганскому быту буканьеров.
Нельзя не обратить внимание и на два следующих обстоятельства: французским словом boucanier или английским buccaneer называли в дальнейшем не только пирата, но и охотника на кабанов или буйволов, то есть понятие гастрономическое подменяется здесь понятием весьма распространенного в то время и в тех местах рода занятий.
Ничуть не хуже на роль «крестного» слова могут подойти французские bouchain (скула корабля) или bouche (узкий вход в залив или пролив). Второе из них вполне может указывать на район действий или тактику буканьеров, излюбленную пиратами всех наций с древнейших времен. А родственное ему boucau означает ворота порта, те самые ворота, проникнуть в которые всегда стремились ловцы удачи и где их встречал массированный огонь батарей...
Почтенные отцы семейств и промотавшиеся игроки, авантюристы и беглые рабы, дезертиры и мародеры, пираты и спасшиеся с гибнущего корабля их жертвы, уголовные преступники и лишившиеся наследства дворяне - всех их без всяких вопросов принимали в себя «береговые братства», разбухавшие словно губка. Братства униженных - bukken по-голландски. Сходство с английским buccan, из которого получилось buccaneer, просто-таки бросается в глаза... Америка была их последним и единственным шансом. К тому же здесь просто невозможно пропасть с голоду: хочешь - собирай устриц или черепах, хочешь - охоться на буйволов или птиц, хочешь - отнимай все это у тех, кто слабее тебя. Общий враг у буканьеров был только один - испанцы. А общая цель - добыча. Bukken - это почти синоним голландского же слова geuzen - гёзы, нищие. Морские гёзы в Нидерландах и буканьеры в Америке занимались одним и тем же делом - дрались с испанцами за свою свободу и за право не умереть с голоду...
Одновременно со второй экспедицией Баренца голландцы впервые появляются и в южных морях: в 1595 году по поручению Общества дальних стран их привел туда авантюрист Корнелис Хоутман. Обогнув Африку на четырех кораблях с двумястами пятьюдесятью человеками экипажа, он основал первую голландскую колонию на острове Ява и в 1598 году возвратился в Голландию на двух кораблях с сильно поредевшими экипажами.
Сразу по его возвращении к Яве вышла эскадра из восьми кораблей под командованием Якоба ван Нека.
Еще один голландский корабль, отправившись по пути Магеллана, достиг Японии, а несколько других кораблей - Перу.
В Бразилии голландцы захватывают у Португалии большую территорию в районе нынешнего города Салвадора и удерживают ее несколько лет. На севере Бразилии процветает их купеческая фактория Суринам, основанная еще в 1551 году, когда Нидерланды были частью империи Карла V.
В июне 1598 года пять голландских кораблей из Роттердама вступили на путь Магеллана, где еще пенился след Фрэнсиса Дрейка. Но судьба этой экспедиции оказалась несчастливой. Ее руководитель Якоб Маху умер, подобно Джону Хокинсу, не успев даже увидать Американский континент. Один корабль попал в руки испанцев где-то в районе Огненной Земли. Другой захватили португальцы на Молукках, куда, собственно, голландцы и стремились. Третий - «Лифде» («Любовь»), - ведомый англичанином Уильямом Адамсом, едва не превратившись в «летучего голландца» с мертвой командой, кое-как добрался до Японии, и его матросы нескоро увидели родные берега. Остальные два корабля заплутали в Магеллановом проливе и оставались там больше года, пока в ноябре 1599-го их не выручили соотечественники, вышедшие из Голландии на четырех кораблях чуть позже флотилии Якоба Маху.
Их привел Оливер ван Норт - человек, чье имя прочно вошло в историю мореплавания и пиратства. Пополнив свою флотилию за счет спасенных, он до июля 1660 года крейсировал с ней у тихоокеанских берегов в Южной и Центральной Америки. Быть может, он подражал Дрейку, поступившему когда-то точно так же. Захватив несколько испанских кораблей и наделав переполоха на всем побережье к северу от Огненной Земли, ван Норт прибыл в Акапулько. Но здесь уже стоял наготове боевой испанский флот. Поэтому, удовольствовавшись тем, что имел, ван Норт, тоже как Дрейк, круто повернул на запад и в сентябре достиг нынешних Марианских островов. Их население мало изменилось со времени Магеллана, голландский пират занес архипелаг в судовой журнал под тем же именем - Разбойничьи острова. После взаимных попыток аборигенов и пришельцев как можно лучше надуть друг друга в меновой торговле, голландцы отбыли к Филиппинам, там им вновь улыбнулось пиратское счастье, затем к Борнео, где удалось сплавить изрядную часть только что награбленной добычи, и наконец взяли курс к мысу Доброй Надежды. В августе 1601 года в роттердамском порту бросил якорь единственный корабль с тридцатью пятью человеками на борту и с шестьюдесятью тоннами драгоценных пряностей в своих трюмах. Это было все, что осталось от двух экспедиций 1598 года.
Голландские корабли в Магеллановом проливе в 1598-1599 годах.
Наблюдая все эти «происки конкурентов», англичане делают решительный рывок, чтобы наконец-то «править волнами». Пока что все их шаги на Восток не приносили ощутимого результата, хотя с 1555 года продолжала существовать Московская торговая компания, в 1579 году была основана Восточная (Балтийская), в 1581-м - Левантская, в 1585-м - Марокканская, а в 1588-м - Африканская.
И вот 24 сентября 1599 года в Лондоне собираются пятьдесят семь джентльменов, дабы обсудить сложившуюся на морях ситуацию и, как записано в протоколе их встречи, «предпринять в настоящем году путешествие в Ост-Индию и другие острова и страны, близ нее лежащие, и торговать там такими товарами, какие, как это будет установлено по дальнейшему обсуждению, требуются в этих странах, или покупать и выменивать там те товары, драгоценности и тому подобное, которыми те страны могут снабжать». Тут же были избраны пятнадцать директоров-руководителей, «чтобы вести хозяйство, распоряжаться и управлять делами, относящимися к путешествию, а также для того, чтобы обратиться к ее величеству с прошением о даровании купцам, принимающим участие в упомянутом предприятии, исключительной привилегии на возможно больший срок и таких прав и льгот, таможенных и других изъятий и разрешений, какие только могут быть получены, а также для того, чтобы снарядить соответствующие суда, нагрузив их различными товарами, предназначенными для отправки в данное путешествие».
Английский «ост-индский купец» начала XIX века.
Так была основана британская Ост-Индская компания для торговли с Индией и Китаем с твердым паевым взносом - не менее двухсот фунтов стерлингов. В 1601 году сто девяносто ее пайщиков снарядили четыре корабля и под командованием Джеймса Ланкастера отправили их в Индию. Два года спустя три из них возвратились с добрым грузом перца. Главным штурманом этой экспедиции был Джон Дейвис.
В 1602 году примеру англичан следуют голландцы, только что, 3 октября, разгромившие испанцев у берегов Фландрии, заявившие после изучения отчета Оливера ван Норта свою торговую монополию на воды от мыса Доброй Надежды к востоку до Магелланова пролива и избравшие чуть позже своей резиденцией Батавию (Джакарту) на Яве. Этот город являлся официальной резиденцией нидерландской Ост-Индсккой компании с 1683 по 1811 год, а с 1816-го это было «голландское резидентство Бантен». Объединившись в нидерландскую Ост-Индскую компанию с собственной армией и собственным флотом, оплачиваемыми собственной монетой, голландские купцы и авантюристы начинают планомерное обследование южных земель, пригодных для колонизации. В 1600 году голландские пираты отбивают у португальцев остров Сан-Томе (и владеют им почти полстолетия, правда с перерывами), очень удачно лежащий как раз на пути кораблей британской Ост-Индской компании! В 1605 году на побережье Малакки погиб в стычке с японскими пиратами Джон Дейвис, не успев водрузить там британский флаг. И в том же году в той же Малакке, будто перехватив эстафету, голландский флот разбивает испано-португальскую эскадру, а Виллем Янсзон на пинасе «Дейфкен» («Голубок») упорно разыскивает Южный материк и делает ряд на первый взгляд малозначительных, а на самом деле достаточно заметных открытий в южных морях. В течение ближайших лет Нидерланды становятся монополистами восточной торговли.
Голландский купеческий корабль Ост-Индской компании первой половины ХVII века.
О, они умели действовать с размахом! Они утвердили себя и в Вест-Индии новым словечком, которое во французской речи стало звучать как «флибустьер». У этого слова оказалась счастливая судьба, оно на века пережило своих создателей. И споры о нем - тоже. По одной версии, романтической, это соединение голландских vrij (свободный, вольный) и buit (добыча, трофей). «Вольный добытчик». Пират. По другой гипотезе, прозаической, флибустьеры - это те, кто являлся в североамериканские воды на собственных судах - плоскодонных и высокомореходных рыбацких флибогах, «летучих лодках», рожденных на западнофризском острове Флиланд (Влиланд). Вероятно, верны и та, и другая трактовки - поистине созвучие их уникально. Относительно флиботов можно добавить, что многие источники дружно, в унисон сообщают, что суденышки первых американских пиратов были небольшими, очень маневренными благодаря двойному движителю - веслам в сочетании с парусом, быстроходными и плоскодонными. Тип этого судна нигде не приводится, но все эти характеристики как нельзя лучше подходят и для флиботов.
Англичане именовали и буканьеров, и флибустьеров приватирами - людьми, занимающимися этой сомнительной деятельностью на собственные средства и на собственный страх и риск. В те же времена или немного позднее это слово стало обозначать капера - «собственность» того, кто подписал ему свидетельство.
В 1603 году, со смертью королевы-девственницы, прервалась династия Тюдоров, и на английский трон уселся представитель ее побочной ветви - Стюартов - Яков I, одна из гнуснейших фигур в мировой истории. Первое, что он сделал, - порвал с Голландией, заключил в 1604 году мирный договор с Испанией, помиловал нескольких участников «порохового заговора», а потом по требованию испанцев отдал под суд и заключил в Тауэр сэра Уолтера Рейли, воспользовавшись тем, что тот все еще числился в вольнодумцах, атеистах и республиканцах, о чем свидетельствовали многочисленные и довольно едкие анонимные памфлеты, ходившие среди лондонцев. Официальное же обвинение было вполне стандартным - государственная измена. Королевский суд в Вестминстере послушно приговорил Рейли к «тройной смерти» - повешению, затем обезглавливанию и наконец четвертованию. Но неожиданно для всех король по совершенно непонятной причине заменил казнь пожизненным заключением.
Может быть, причиной стали надвигавшиеся важные для Англии и во многом непредвиденные события. И не исключено, что их предопределил какой-нибудь обдуманный намек со стороны Рейли, единственного англичанина, способного еще разобраться в делах Нового Света.
Возможно, впрочем, и то, что жизнь Уолтеру Рейли сохранила... смерть Джона Дейвиса, наступившая на исходе 1605 года, за два-три дня до его окончания. Как раз в 1603 году, когда умерла Елизавета и состоялся суд над Рейли, в южные моря была отослана экспедиция Эдуарда Михельборна. Ее вел главный штурман Джон Дейвис. В декабре 1604 года, когда Рейли уже скучал в тюремной камере, Дейвисов «Тайгер» («Тигр») пробирался Малаккским проливом в Южно-Китайское море. Думается, Михельборн выполняя поручение не столько короля, сколько директората британской Ост-Индской компании, заинтересовавшейся деятельностью своей голландской тезки в тех краях. Иначе крайне затруднительно объяснить, что делал «Тайгер» целый год в Индонезии.
В один декабрьский день, уже 1605 года, моряки «Тайгера» заметили на рифах острова Бинтан неизвестную джонку, явно нуждавшуюся в помощи. Помощь была оказана, люди подняты на борт английского корабля. Они оказались японскими пиратами, только что совершившими налет на побережье Борнео. Их погубила тяжесть добычи. Потеряв ее вместе со своей джонкой, они решили возместить убытки - захватить корабль своих спасителей, вполне, по их мнению, пригодный для пиратского промысла. Успех сопутствовал им на первых порах, но они совершили серьезный просчет, начав не с юта, где на специальных возвышениях (такие возвышения на баке и на юте назывались замками) стояли хоть небольшие, но все же орудия, а со шкафута, где в тот момент находилось много английских моряков. Возможно, этот просчет был вызван тем, что японцы переоценили класс «Тайгера». Дело в том, что начиная с 1515 года орудия устанавливали только на юте, но полстолетия спустя - вдоль бортов. «Тайгер» по своему артиллерийскому типу принадлежал к старым судам, план же японских пиратов исходил из современной практики. Для десятков англичан этот рейс оказался последним, в том числе для Дейвиса. Огонь пушек юта смел пиратов с палубы, но потери оказались таковы, что о продолжении плавания не могло быть речи. В 1606 году Эдуард Михельборн привел «Тайгер» в Англию.
И именно в том же 1606 году Яков внезапно выбросил голландцев из головы и решил, что настало время вплотную заняться Северной Америкой. Сыграл ли и впрямь в этом деле роль Уолтер Рейли, неизвестно, но очень на то похоже. В Лондоне и Плимуте были организованы сразу две компании, коим надлежало заняться вопросами заокеанской колонизации, а заодно и обращением индейцев в святую веру. При этом за колонистами оставлялись все права полноправных подданных его величества.
20 декабря первые три судна вышли к Америке со ста пятью будущими колонистами на борту. 14 мая следующего года они заложили в Чесапикском заливе поселение Джеймс, названное так в честь короля. А всю эту местность нарекли Вирджинией - именно это и наводит на мысль о причастности Рейли: необычное для Якова, лишенного от рождения всяческих сантиментов, увековечение имени своей предшественницы вполне могло быть результатом категорического требования «королевского пирата», не забывшего свою неудачу с колонией на Роаноке. Если первыми поселенцами этой новой Вирджинии были добропорядочные пуритане, то в дальнейшем туда стали вывозить всякий сброд уголовного пошиба, превратив заокеанские плантации по существу в место каторжной ссылки, и бедняков, вконец отчаявшихся поправить свои дела в Старом Свете и поэтому заключавших долгосрочные контракты с обеими колонизационными компаниями. Компании охотно на это шли, и население Вирджинии увеличивалось не по дням, а по часам. Первым ее губернатором был некий Джон Йорк - человек с темным и загадочным прошлым, успевший повоевать и с турками, и с испанцами, побывать и рабом в Крыму, и пиратом на Дону, поскитаться и по Европе, и по берберийской Африке. Такая биография не могла не наложить отпечатка на его склонности, и в один прекрасный день 1609 года вирджинцы обнаружили, что они остались без губернатора: муза дальних странствий увлекла его на прежнюю стезю. (В 1624 году след его отыскался в Лондоне, когда там вышла написанная им «Общая история Вирджинии».)
На место Йорка в том же году был прислан новый губернатор, на этот раз лорд - Томас Уэст Делавэр. Отправляясь в Новый Свет, он прихватил с собой еще три сотни колонистов. Обратно сбежал через несколько месяцев только один - то был сэр Томас собственной персоной. На память вторично осиротевшим вирджинцам он оставил свое имя заливу и полуострову, отделяющему этот залив на юге or другого - Чесапикского.
Если даже король и не считал нужным ставить обо всем этом в известность Уолтера Рейли, тому и без того было чем заняться. В камере у «королевского пирата» досуга было вдосталь (как некогда у Томаса Мэлори, сочинившего в тюрьме историю короля Артура поистине устрашающего объема). Уолтер Рейли пишет «Историю мира в пяти книгах». Однако он довел это повествование только до 130 года до н.э. - года, когда римский консул Марк Перперна подавил антиримское восстание Аристоника в Пергаме, когда от парфянского оружия погиб сирийский царь Антиох VII Сидет, а Египтом правил Птолемей VIII Эвергет. В таком виде книга и была издана в Лондоне в 1614 году, из чего следует, что Рейли не собирался возвращаться к этой теме. Теперь его занимает иное: он ставит химические опыты, пишет трактат об искусстве кораблестроения, сочиняет драмы и перемежает все это поэтическими изысками! (Наиболее полное собрание его сочинений, изданное в Оксфорде полтора столетия назад, занимает восемь изящно оформленных томиков.) Словом, продолжает заниматься деятельностью, которая заслуженно принесла ему славу титана английского Возрождения: позади - воинская слава и пенный след форштевня, Гвиана и Вирджиния, Елизавета и Дрейк, впереди... неужели же бесславная смерть в каменном мешке?!
Все это время его мысли витают далеко от Лондона - на берегах Ориноко. Оставив историю прошлого, Рейли обратился к истории будущего. Он набрасывает детальный план разработки золотых рудников в открытой им Гвиане. Елизавета поняла бы его с полуслова... А Яков?
Рейли переслал план королю.
И не ошибся. Золото - вот то единственное, чем можно тронуть любую коронованную и некоронованную особу. Яков клюнул сразу же. Но этот господин не так прост, как кажется. То, что делает король после знакомства с идеей своего узника, не укладывается ни в какие нормы. Он дозволяет Рейли сплавать за океан и привезти золото в Англию, но смертный приговор оставляет в прежней силе. Он заботливо изучает списки кораблей и их экипажей, вникая в мельчайшие детали, особенно если они касаются вооружения и маршрута, но тут же тайно переправляет все вытянутые из Рейли сведения испанскому послу, не удосужившись даже переписать их (возможно, он счел нелишним образчик почерка Рейли в испанских руках). Он разрешает Рейли пиратски проникнуть в испанские владения, но категорически запрещает вступать в какие бы то ни было столкновения с их хозяевами (условия мирного договора Испании и Англии 1604 года не распространялись на Новый Свет). Иными словами, он отправляет его на верную погибель: в случае послушания - от рук испанцев, в случае неповиновения - от рук лондонского палача. А если бы Рейли удалось каким-нибудь неизъяснимым чудом избежать всех ловушек, в запасе у Якова оставался приговор Тайной палаты...
Итак, оба они решили рискнуть. Эскадра насчитывала семнадцать кораблей - четырнадцать фрегатов и три шхуны. Пять кораблей имели максимально малую осадку: им предстояло изучать притоки великой реки. Флагманом был пятисоттонный фрегат «Дестини» («Судьба»), построенный специально для этого рейса по чертежам самого Рейли на Дептфордской верфи. Он был спущен на воду и крещен в Рождество 1616 года, а в конце следующего марта бросил якорь на рейде Плимута под приветственные клики дожидавшейся его эскадры.
12 июня путешествие началось. Началось неудачно: неспокойное море загнало корабли сперва в Фалмут, а потом в ирландскую гавань Кинсейла. В Кинсейл некоторые из них прибыли в таком виде, что пришлось срочно приступать к серьезному ремонту. (Не входило ли и это условие в сговор Якова с испанским послом, чтобы дать испанцам время подготовиться? Ведь корабль самого Рейли, построенный под его присмотром, был в прекрасном состоянии.) За пятьдесят Шесть дней стоянки в Кинсейле провизия, заготовленная для перехода через Атлантику, была съедена, и экипажам пришлось даже перейти на самообеспечение - кто как мог. Это предопределило весь дальнейший ход событий, так что неудивительно, что уже на другой день по выходе из Кинсейла 19 августа дозорные на всех мачтах были начеку и не сводили тоскующих глаз с горизонта.
Конечно, пускаться в путь без продовольствия было бы откровенным безумием. А взять его было негде: во-первых, все наличные деньги были проедены еще в Кинсейле, а во-вторых - с левого борта тянулись берега Испании, тогда как справа расстилалось безбрежье океана. Поэтому можно со стопроцентной уверенностью утверждать, что Рейли решился тряхнуть стариной. Но поскольку впереди были еще Азоры, Канары, Мадейра, острова Зеленого Мыса - все испанские владения - можно допустить еще и то, что жертвой или жертвами Рейли стали представители какой-то третьей страны, вероятнее всего Франции. На каком-то из островов эскадра - быть может, на вырученные в море деньги, а возможно, и благодаря красноречию своих орудий - запаслась провиантом и пресной водой, круто повернула на запад, пересекла океан и бросила якоря в порту Кайенны, принадлежавшей французам.
Рудники, по словам Рейли, находились в нескольких милях от города Сан-Томе (теперь Сан-Томе-де-Гуаяна, или Сьюдад-Гуаяна, в Венесуэле). Этот город принадлежал испанцам, и миновать его было невозможно. С колоссальными трудностями англичанам удалось захватить его, но... рудники таинственно растворились где-то в непроходимой сельве. Рейли высылал на их поиски один отряд за другим. Тщетно. И наконец он сдался - впервые в жизни. Может быть, на него роковым образом подействовала смерть сына, приключившаяся едва ли не у него на глазах. Эскадра ушла к Малым Антильским островам и там перестала существовать: одни капитаны к тому времени ушли на дно вместе со своими кораблями, другие решили попытать удачу в Карибском море.
Рейли на своем единственном корабле с испанскими сокровищами и двадцатью двумя членами команды возвратился в Кинсейл. Кроме того, в трюмах «Дестини» уместился изрядный груз табака - «отвратительного для глаз, ненавистного для носа, пагубного для ума, опасного для легких, испускающего черный удушающий дым». Так отозвался о табаке король Яков. И слава Богу, что он еще и доставку этой пахучей травы не вменил Рейли в государственное преступление с целые извести английскую нацию! (К слову заметить, ароматный табак «Сэр Уолтер Рейли» весьма популярен сегодня в Европе и Америке - и на его полиэтиленовой упаковке красуется портрет «королевского пирата».)
Разумеется, стоило только сэру Уолтеру предложить свою шпагу Людовику XIII - и Франция с распростертыми объятиями приняла бы этого незаурядного человека. Но этим Рейли оказал бы, во-первых, неоценимую услугу Якову: бегство подтвердило бы справедливость обвинения в государственной измене. А он не собирался доставлять такое удовольствие Якову. К тому же дать повод к такому обвинению означало бы безнадежно очернить себя в глазах потомков да и своих собственных. А во-вторых (для Рейли, впрочем, во-первых), он был джентльменом в самом высоком смысле этого слова и не мог, кроме всего прочего, подвести своих поручителей (Яков и это предусмотрел!). Многие ждали его бегства - кто с сочувствием, кто со злорадством. И уговаривали. Но Рейли был еще и философом, он знал, что от судьбы не уйдешь... «Судьба» доставила его в Плимут, а оттуда он направился в Лондон, чтобы предстать перед королем и отдаться на его милость или на его суд.
Суд был скорым и справедливым. Он состоялся в среду 28 октября 1618 года. Государственная измена блестяще подтвердилась: нападение на Сан-Томе и попытка втянуть Англию в войну с Испанией были неопровержимы. Но король был все же милостивым. Из трех казней, к коим присудили Рейли пятнадцать лет назад, Яков удовольствовался только одной, самой почетной - усекновением главы на плахе. Это было исполнено на следующий же день. Рейли принял смерть с открытыми глазами, презрительно отказавшись от траурной повязки. Так сошел со сцены последний и самый выдающийся из «королевских пиратов». Его тело похоронили в вестминстерской Церкви святой Маргариты, а голову набальзамировали и отдали семье. Поистине королевский дар...
Когда Уолтер Рейли писал «Историю мира», он вряд ли подозревал, как изменялась прямо на глазах картина мира его времени.
Обеспокоенные ростом влияния и могущества вчерашних вассалов, испанцы предпринимают новую попытку поисков Южной Земли, еще не зная, что она окажется последней. Несколько лет понадобилось Киросу, вернувшемуся с Филиппин, чтобы склонить к новой экспедиции Филиппа III и его сановников. Разгром флота у Малакки оказался решающим аргументом, и 21 декабря того же, 1605, года из порта Кальяо вышли шестидесятитонный флагман «Сан Педро и Сан Пабло», сорокатонный «Сан Педро» и двенадцатитонный шлюп «Лос Трес Рейес» («Три волхва»), имея на борту триста человек. 1 марта эскадра подошла к архипелагу, получившему впоследствии имя Кука, а в апреле испанцы обнаружили группы теперешних островов Дафф и Банкс восточнее архипелага Санта-Крус.
Было бы утомительным перечислять все атоллы и острова, попадавшиеся испанцам на их пути к Южной Земле. Эту землю испанцы увидели 29 апреля. По крайней мере, они сочли ее таковой и торжественно нарекли Терра Австралия дель Эспирито Санто - Южная Земля Святого Духа. Это нынешний остров Эспириту-Санто из архипелага Новые Гебриды.
8 июня бурной ночью корабли потеряли друг друга. 23 ноября Кирос на «Сан Педро и Сан Пабло» прибыл в Акапулько, впервые в истории мореплавания не потеряв ни одного члена своего экипажа, за исключением умершего от дряхлости и застарелой болезни корабельного священника.
Тем временем «Сан Педро», возглавляемый Луисом Ваэсом де Торресом, и «Лос Трес Рейес» под началом Прадо и Товара впервые пересекли Коралловое море и подошли к Новой Гвинее. Это произошло 20 июля 1606 года. Около двух с половиной месяцев испанцы обследовали новооткрытую землю. В начале октября Торрес приблизился к северной оконечности Австралии, но по какой-то причине не заметил ее. Он вернулся к Новой Гвинее и затем через Молуккские острова взял курс на Филиппины. 22 мая 1607 года «Сан Педро» и «Лос Трес Рейес» бросили якоря на рейде Манилы. Как и Кирос, Торрес потерял за время плавания только одного моряка. Прадо и Товара некоторое время спустя вернулся на родину, дальнейшая же судьба Торреса неизвестна.
Английская и голландская Ост-Индские компании ни на минуту не забывали и о Северо-Западном проходе. Англичане снарядили на его поиски одну за другой две экспедиции, возглавляемые Генри Гудзоном. В первой из них Гудзон поднялся в слишком высокие широты, и единственной новостью стало открытие острова Ян-Майен. Повторная попытка, состоявшаяся в следующем году, также окончилась неудачей: Гудзону не удалось даже отыскать проход между Шпицбергеном и Новой Землей.
Переход Гудзона на голландскую службу оказался для него более счастливым. В 1609 году, когда англичане разучивали новый национальный гимн «Правь, Британия, волнами!», он через Баренцево море достиг Северной Америки, открыл реку, носящую сейчас его имя, и обследовал ее русло на протяжении двухсот пятидесяти километров.
Окрыленный успехом, в следующем году Гудзон вновь прибыл в эти места и один за другим открыл пролив и залив у полуострова Лабрадор, названные его именем. В аппендиксе Гудзонова залива, известном ныне как залив Джеймса, он вынужден был зазимовать и в июне 1611 года отправился обратно. Однако команда корабля взбунтовалась и высадила своего капитана с сыном и семеркой верных ему моряков в шлюпку. Дальнейшая судьба их неизвестна.
Эстафету Гудзона подхватил Уильям Баффин, тоже англичанин. После нескольких рейсов в поисках Северо-Западного прохода в 1615 году он приступил к изучению Гудзонова залива, а в следующем году - моря, лежащего к западу от Гренландии и носящего теперь его имя. На самой Гренландии он открыл полуостров Хейс, а у берегов Америки - остров, отделенный от Лабрадора Гудзоновым проливом и получивший название Баффинова Земля, и еще два острова, расположенных севернее, - Девон и Элсмир...
Обо всем об этом Уолтер Рейли не знал да и не мог знать. И уж вовсе он встал бы в тупик, назови ему кто-нибудь имена Якоба Маху или Оливера ван Норта. Разумеется, сэр Уолтер превосходно изучил географию, это не подлежит никакому сомнению. Он знал, кто такие гёзы и где расположены Нидерланды. И отдавал им должное - здесь, в Европе. Но во время своих скитаний по дальним морям ему ни разу не довелось повстречать в них оранжевый голландский флаг. Теперь этот флаг гордо реял и в южных морях, и в Новом Свете.
Новый Амстердам в 1625 году.
В 1613 году моряки из Нидерландов принесли кусочек своей родины к устью Гудзона и заботливо обустроили его между реками Коннектикут и Делавэр. Эта территория получила название Новая Голландии ее первым губернатором («директором») стал Питер Минуит. В 1614 году голландцы сочли уместны и своевременным доставить на остров Манхеттен, омываемый водами Гудзона, первую партию африканских невольников - девятнадцать человек. С 1621 год Новую Голландию взяла под свою опеку новообразованная нидерландская Вест-Индская компания, а 1626 году торговые крепости на Манхеттене слились в единый город, получивший имя Новый Амстердам.
Что же касается южных морей, то с 1611 года голландцы сделались подлинными их хозяевами, поставив себя над какой бы то ни было конкуренцией. В Батавию прибыл новый губернатор нидерландско Ост-Индии - поэт и песенник Лауренс Реал. А 4 июня этого же года от мыса Доброй Надежды, где был голландские владения, вышли курсом на юг два судна под командованием Хендрика Браувера. Спустившие к югу до тридцать шестой параллели, он круто повернул на восток с западным ветром и шел так, никуда не уклоняясь, пока не оказался, по его расчетам, на меридиане Индонезии. Тогда Браувер вновь повернул - теперь уже на север - и 18 августа отдал якоря в порту Явы.
Этот путь, занявший семьдесят дней и конфигурацией напоминающий на карте опрокинутую квадратную скобку, был сочтен нидерландскими экспертами оптимальным и в 1616 году специальным указом объявлен обязательным и единственным в южных морях - подобно тому, как когда-то столь же обязательные и единственные трассы предписывали испанские монархи для «золотых флотов» и «манильских галеонов».
В том же 1616 году голландские моряки сделали еще одно открытие, которое можно счесть эпохальным. 25 мая 1615 года из гавани Хорна вышли трехсотшестидесятитонный «Эндрахт» («Согласие») и двухсоттонный быстроходный «Хорн». На обоих было восемьдесят семь человек. Эта экспедиция снаряжалась на средства хорнских купцов в пику Ост-Индсккой компании, чье засилье к тому времени почувствовалось уже в самих Нидерландах. Командовал ею Биллем Корнелисзон Схаутен, а торговым директором-комиссаром - был Якоб Лe-Mep. Целью их было разведать новый путь к Ост-Индии, на который не успели еще заявить свои права моряки Ост-Индской или любой другой компании. Иначе говоря, корабли отправились в свободный поиск.
7 декабря они достигли Патагонии, и здесь Схаутен приказал вытащить корабли на отлогий пляж для кренгования - очистки корпусов от налипших водорослей, ракушек и прочих даров моря, образовывающих со временем плотный панцирь и резко снижающих мореходность и маневренность. Способ кренгования голландцы избрали самый простой и распространенный: при помощи кирок, всегда имеющихся на борту для такого случая, подвели под корабли траншеи (наподобие смотровой ямы для автомобиля), смочили как следует опрокинутые набок корпуса, обложили их сухим хворостом и подожгли его. Видимо, кем-то была во время этой операции проявлена небрежность: «Хорн» внезапно воспламенился и сгорел почти дотла. Перетащив на «Эндрахт» все, что сумели спасти, моряки «Хорна» присоединились к своим коллегам, экспедиция продолжалась. 18 января нового 1616 года «Эндрахт» миновал Фолклендские острова, а 24-го его капитан грустным взглядом проводил оставшийся по правому борту вход в Магелланов пролив.
На что надеялись Схаутен и Лe-Mep? Ответить на это трудно. Ясно одно: они искали новый путь в южные моря, поскольку два старых - вокруг мыса Доброй Надежды и через Магелланов пролив - нидерландская Ост-Индская компания провозгласила своей собственностью. По-видимому, Схаутен смутно подозревал, что суша должна же когда-нибудь кончиться. А за нею - это было известно любому юнге - расстилалось Южное море.
И она кончилась! Кончилась вечером 29 января, всего через пять дней после прохода пролива. Вот она - южная оконечность самого южного из всех известных тогда континентов! Схаутен назвал ее (и островок, лежащей южнее) мысом Хорн - в честь родного города и погибшего судна (в русской транскрипции принято название Горн). И это означало, что Огненная Земля - остров!
В начале марта, после изматывающих душу и тело штормов, голландцев ждал желанный отдых на островах Хуан-Фернандес, с 1563 года и по сей день носящих это название в память об испанском кормчем, впервые приведшем свой корабль к этим клочкам суши. Отдых, правда, относительный: рачительный Схаутен приказал заново осмотреть «Эндрахт» и подремонтировать все, что окажется нужным. Пополнив запасы пресной воды и провизии, голландцы устремились дальше в манящую беспредельность! 9 апреля ими был заново открыт островок, где когда-то побывали Магеллан и Менданья. Теперь он получил имя Хонден («Собачий») - сейчас это Пука-пука в архипелаге Туамоту. За ним последовали Такароа, Такапото, Рангироа и другие, помельче. И все это - в течение каких-нибудь десяти дней! Если бы Схаутен плыл специально с целью открывать новые клочки суши - он стал бы национальным героем. Или - если бы он был испанцем либо англичанином. Но он не был ни тем, ни другим, ни третьим. Его заботило только одно - как можно лучше выполнить поручение своих нанимателей. Он был голландцем.
Ровно через месяц, и тоже дней за десять, Схаутен нанес на карту с полдесятка Кокосовых островов, их западная группа (Алофи и Футуна) получила имя Хорн. Схаутен и Ле-Мер подумали, что это знаменитые и неуловимые Соломоновы острова, и их заблуждение на многие годы увековечили потом голландские картографы. По расчетам Ле-Мера, где-то недалеко отсюда в западном направлении должна была располагаться «Южная Земля Святого Духа», как назвал ее испанец Кирос. Глупо было бы не взглянуть на нее собственными глазами. Схаутен тоже был бы не прочь, но условия диктовал ветер, а он дул с юго-востока. «Эндрахт» прошел мимо Соломоновых островов (настоящих!), не заметив их, 3 июля вошел в Новогвинейское море, а еще через пару дней его экипаж обозревал с палубы корабля северное побережье Новой Гвинеи.
Запасшись всем, чем было можно, на Новой Гвинее, Схаутен, едва пустившись в дальнейший путь, обнаружил у ее северо западной оконечности еще одну неизвестную группу островов, она и сегодня носит его имя. Посетив после этого Хальмахеру, Тернате и Тидоре, входящие в Молуккский архипелаг, «Эндрахт» с битком набитыми трюмами лег на курс к Яве и 26 октября отдал якорь в Батавии. Вполне понятно, что Схаутен и Ле-Мер, с блеском выполнившие то, что было им поручено, считали себя победителями. Каковы же были их негодование и изумление, когда батавский губернатор с подачи представителей Ост-Индсккой компании приказал арестовать их за нарушение торговых прав означенной компании, выразившееся в том, что они прошли без спроса... Магеллановым проливом! Все объяснения и клятвы моряков повисали в воздухе, их просто не желали слушать, «Эндрахт» со всем его грузом конфисковали. И - вот она, благодарность! - только десять моряков остались верны тем, кто их нанимал и кто ими командовал, а все остальные тут же присягнули на верность Ост-Индской компании и отправились пропивать врученные им авансы в портовые кабаки Батавии. Эти десятеро, а с ними Схаутен и Ле-Мер были в качестве пленников отправлены на компанейском корабле в Голландию, где их ждал суд. Однако в Хорн возвратились только одиннадцать: Ле-Мер умер от инфаркта 22 декабря - за три дня до того, как в Дептфорде была спущена на воду «Дестини» Уолтера Рейли.
Схаутен судом был оправдан. Чтобы успокоить взбудораженное общественное мнение, Лауренса Реала отозвали с поста генерал-губернатора Ост-Индии, и два года спустя он возвратился в Нидерланды. (По-видимому, за ним числилась не только история со Схаутепом и Ле-Мером, так как несколькими годами позже для него нашлась камера в тюрьме, откуда его не без труда вызволили друзья.) В 1618 году, одновременно со смещением Реала со своего поста, отец Ле-Мера получил «Эндрахт» со всем его грузом, и Ост-Индская компания возместила ему все издержки, в том числе выплатила компенсацию за смерть сына, а Схаутен на будущий год издал в Амстердаме свои путевые заметки - «Дневник, или Описание удивительного путешествия, совершенного в 1615, 1616 и 1617 годах по маршруту Магеллана». Мыс Хорн окончательно и бесповоротно вошел в лексикон географов и моряков.
Эпоху Великих географических открытий делят обычно на три периода: завоевательный и торговый (конец XV - начало XVII века), научный, или период проблем (XVIII - начало XIX века), и завершающий, или исследовательский (с XIX века). Все они отделялись друг от друга некоторыми затишьями, довольно продолжительными, когда шли осмысление и обработка материала и совершались лишь одиночные, в значительной мере случайные открытия.
Схаутен и Ле-Мер поставили точку в первом из них.
Тем временем пролетели незаметно восемь лет, самых трудных для английской Вирджинии. И еще год, когда колония буквально перебивалась с хлеба на квас. Лондонская компания по колонизации явно не справлялась с поставленной перед ней задачей. А события в Европе заставляли между тем поторапливаться. В 1618 году началась общеевропейская Тридцатилетняя война за установление единой веры во всем Старом Свете. В сущности, это был рецидив Крестовых походов, но на новом, неслыханном уровне. Лагерь католиков составляли Испания, Австрия, Германия, Польша и Литва; лагерь протестантов - Швеция, Нидерланды, Дания, Россия, Англия и... насквозь католическая Франция, опасавшаяся чрезмерного усиления Габсбургов.
Теперь за дело взялся Плимут. В сентябре 1620 года в плимутской церкви святого Андрея, где еще помнили Фрэнсиса Дрейка и где покоился в мире Мартин Фробишер, вновь раздались торжественные песнопения. Сто два человека - сорок один мужчина, девятнадцать женщин и сорок два ребенка - истово распевали гимны, моля Господа о благополучном исходе задуманного. Это были пресвитериане-пуритане, не сумевшие найти общего языка с официальной англиканской церковью и решившие попытать счастья за океаном. В порту их уже ожидали снаряженные ими на собственные средства стовосьмидесятитонный трехмачтовый барк «Мэйфлауэр» («Ландыш») и «Спидвел» («Вероника»). Правда, второй из этих двух «цветков» оказался непригоден к длительному и нелегкому рейсу, и 6 сентября он лишь присутствовал при отплытии второго, где капитаном был Кристофер Джонс.
16 декабря пассажиры «Мэйфлауэра» уже приветствовали берега Массачусетского залива, а пять дней спустя, подыскав подходящее место, отцы-пилигримы впервые сошли на берег. В память об этом событии в Лондоне была позднее выстроена гостиница «Мэйфлауэр», а в США по сей день 22 декабря отмечается праздник Forefather`s Day - «прародительский день».
Через три дня пилигримы заложили первые дома поселка, получившего название Нью-Плимут, и в течение зимы, памятуя печальную участь Роанока, превратили его в самую настоящую крепость. Осенью 1622 года туда прибыла новая партия колонистов, и крепость с этого времени вполне стала заслуживать статуса города по меркам того времени. Город вскоре пустил «отростки», и все это вместе стали называть колонией Массачусетс, а район этих поселений - Новой Англией.
Так на Североамериканском континенте появились два гнезда английских колонистов - южное (Вирджиния) и северное (Массачусетс). Обитатели первого называли себя вирджинцами, обитатели второго - янки (пренебрежительное прозвище, произошедшее от имении и фамилии колониста-датчанина Яна Киса: Jan Kees = yankee), а после основания Бостона в 1630 году - еще и бостонцами. Первыми «стопроцентными янки» считаются пассажиры «Мэйфлауэра».
Между этими двумя событиями - плаванием «Мэйфлауэра» и основанием Бостона - в Европе произошло еще одно: 1 ноября 1625 года англичане вновь надумали учинить погром в Кадисе. Однако на сей раз комендант города Фернандо Хирон с легкостью отбил нападение английского флота, коим командовал лорд Уимблтон. Да, это был не Дрейк! Дело ведь не в кораблях, дело - в адмирале. Испанский художник Франсиско Сурбаран посвятил обороне Кадиса помпезное полотно, на нем можно разглядеть и галеоны, и галеры того времени.
А в Новом Свете между Вирджинией и Массачусетсом, на тысячекилометровой буферной полосе, раскинулись голландская колония Новые Нидерланды и скандинавская Новая Швеция...