Рассказ Боба

Рассказ Боба

И все-таки выползала информация, подтверждавшая, что Барни Барнетт оказался очевидцем случая, попавшего под контроль военных практически сразу же. Благодаря Л.Стрингфилду известна история, указывающая на район, расположенный западнее полигона Уайт-Сэндз, а это опять-таки Сокорро-Магдалина[408].

Осенью 1990 года интересующийся уфологией Тимоти Купер встретился с приятелем своего отца по армии Бобом (мы знаем только его имя), рассказавшего, что в 1947 году он, в то время сержант, служил на базе ВВС Холломэн близ Аламогордо (штат Нью-Мексико), и ему довелось держать в своих руках документы и фотографии, касающиеся катастрофы HЛО. Боб заведовал типографией базы (печатный станок и копировальное устройство). Как-то в июле в помещение типографии вошел командир базы полковник Пол Хелмлек в сопровождении нескольких рядовых из военной полиции и отправил всех работников по домам, оставив одного лишь Боба.

— Отпечатай,— и он протянул пачку бумаг.

Там было страниц пятьдесят текста и много черно-белых фотографий.

— Это нелегко,— ответил Боб.— Тут работы на несколько дней.

— Hевозможно!— командир перешел на крик.— Ты сделаешь это сейчас, немедленно! И чтобы никаких выписок, никаких фотографий не осталось. Все сверхсекретно! Боб сразу же приступил к работе. В документе речь шла о летающем диске, разбившемся неподалеку от полигона Уайт-Сэндз. На фотографиях был виден дискообразный металлический объект, лежавший у горы, о которую он, видимо, и ударился. Поверхность объекта отражала солнечный свет. Никаких надписей, никаких внешних признаков наличия известных нам двигательных систем.

Боб закончил работу в тот же день.

— Что же вы видели на фотографиях?— спросил Тимоти Купер.

— Помню, фотографий была дюжина, а то и. больше. Черно-белые, глянцевые, размером 8 на 10. Корабль, лежащий около склона горы, крупный, круглый, в виде купола, почти яйцеобразный, с плоской нижней частью. Он казался больше, чем Б-29. Фигуры людей, стоявших на переднем плане, позволяли судить о размерах. Думаю, что в диаметре около 100 футов, а в высоту футов 15-20 в центральной части (то есть 30х4,5-6 м. — Б.Ш.). На одном из снимков заметил ободок или двугранный край возле нижней части корабля. Не видно было какого-нибудь посадочного устройства, выхлопных отверстий или окон. Видел входной проем, казавшийся открытым наружу. На некоторых снимках около корабля виден технический персонал базы, кое-кто в костюмах. Кто-то карабкается наверх. Были крупные планы структуры, но уже не скажу, на что это было похоже.

— А что запомнилось из отчета?

— Это было техническое описание корабля. Подготовлено для Управления материально-технического обеспечения. Там не анализ, а перечень проделанных измерений, особенностей структуры и материала. Данные о наблюдении радаром. Был раздел, где шла речь о возможной траектории полета, навигационных системах. Часть отчета была подготовлена группой немецких специалистов во главе с Эрнстом Стайнхоффом и Вернером фон Брауном. Я не читал полностью самого отчета, но помню рассматривавшиеся темы. Около пятидесяти страниц и куча фотографий.

— Как вы думаете, было ли это связано с катастрофой в Розуэлле?— спросил Тимоти Купер.

— Нет. Розуэлл — это всего лишь одна из катастроф в Нью-Мексико.