§ 11. Промышленная революция в Беларуси во второй половине XIX в. Транспорт, торговля, кредит

Достижения промышленной революции на Западе во второй половине XIX – начале XX в. Капиталистическое хозяйство предусматривает производство товаров для их продажи на рынке. На основе ручного труда невозможно значительное увеличение количества товарной продукции. Поэтому каждая капиталистическая страна обязательно проходит через так называемую промышленную революцию. Промышленная революция (промышленный переворот) – это замена ручного труда машинным, переход от мануфактуры к фабрично-заводскому производству. Раньше всех – еще до середины XIX в. – промышленная революция завершилась в Англии, в других крупных капиталистических странах Запада окончание промышленной революции выпало на последнюю треть XIX в.

Промышленная революция привела к коренным изменениям в технике и организации производства. Произошел гигантский скачок в росте производительности труда. Неуклонно расширялось производство и применение все более усовершенствованных машин, все шире использовались новые материалы и электрическая энергия, новые виды транспорта и связи. Возникали молодые отрасли промышленности. За последние ЗО лет XIX в. продукция всей добывающей промышленности стран Запада увеличилась в 4 раза, добыча нефти – почти в 25 раз, выплавка стали выросла в 56 раз, а продукция обрабатывающей промышленности утроилась. Протяженность железной дороги стала в 4 раза больше, грузоподъемность паровых судов увеличилась в 7 раз. Объем мировой торговли вырос в 3 раза.

Особенности перехода от ручного к машинному производству в промышленности Беларуси. Промышленный переворот в основных отраслях промышленности России завершился в начале 1880-х гг. Промышленность Беларуси после реформы 1861 г. развивалась в тесной связи с общероссийской, но имела и свои особенности. Характерной чертой промышленного развития Беларуси во второй половине XIX в. наряду с относительно быстрым ростом фабричной индустрии было расширение мелкого производства и мануфактур, преимущественно небольших фабрично-заводских предприятий.

В 1860-е гг. в промышленности Беларуси преобладали мелкие ремесленные предприятия и мануфактуры. Ремесленные предприятия были основаны на ручном труде. Прежде всего это были промыслы по переработке местного сырья: дерева (столярный), глины (гончарный), кожи (скорняжный, сапожный), шерсти и льна (ткацкий). Ремесленное производство концентрировалось в городах и многочисленных местечках. До конца столетия наблюдался рост количества мелких ремесленных предприятий, увеличивался объем их продукции. В конце 1890-х гг. он составлял 37,8 % продукции всей промышленности Беларуси.

После реформы 1861 г. ускорился рост мануфактурного производства. Там тоже использовался ручной труд, но существовало его разделение по специальностям. Мануфактуры появлялись на основе сельских промыслов и городского ремесла. В конце XIX в. мануфактуры преобладали в кожевенном, гончарном, кирпичном, суконном, стеклянном и табачном производстве и давали 15,4 % валовой промышленной продукции Беларуси.

Несмотря на существенную долю ремесленного и мануфактурного производства, на протяжении второй половины XIX в. в промышленности Беларуси шел процесс перехода от ручного труда к машинному. Ремесло и мануфактуру постепенно вытесняла капиталистическая фабрика. Если в 1860 г. в Беларуси действовали только 76 фабрично-заводских предприятий, то в 1900 г. их было уже 1137. В конце XIX в. фабрично-заводская промышленность давала 46,8 % валового продукта.

Беларусь значительно отставала от России по уровню концентрации производства. Мелкие предприятия (до 50 рабочих) составляли в Беларуси 85,5 % всех фабрик и заводов. Если предприятия, которые имели более 500 рабочих, в российской промышленности составляли 3,5 %, то в белорусской – только 1,2 %. Средний размер предприятий Беларуси был в 2,3 раза меньше, чем в общем по России.

Промышленность Беларуси после реформы 1861 г. развивалась неравномерно. Если в первые два десятилетия удельный вес всех предприятий Беларуси, возникших в это время, составлял 18,5 % (в России – 23,4 %), то в 1880-1890-е гг. на территории Беларуси было введено в действие фабрично-заводских предприятий в 4 раза больше, чем за предыдущие 20 лет (в России только в 2,6 раза).

Отраслевая структура промышленности Беларуси. Преимущественное значение в Беларуси получили отрасли производства, связанные с переработкой местного сырья. Среди них ведущая роль принадлежала винокурению и лесной промышленности.

Беларусь являлась одной из главных районов винокурения в России. Тут в 1890 г. действовало 18 % всех винокуренных заводов империи. В 1900 г. на винокуренных заводах Беларуси работало 470 паровых двигателей, валовая продукция составляла 23,5 % всей продукции белорусской промышленности.

Одно из важных мест в промышленности Беларуси занимали предприятия по переработке древесины – основного богатства края. Лесопильная промышленность стояла на втором месте после винокурения, однако в ней преобладали мелкие предприятия, на которых работало до 20 человек. Фабрично-заводские предприятия заняли в отрасли господствующее положение только в 1890-е гг.

Значительное развитие получили спичечное и бумажнокартонное производство. Например, в Минской губернии в 1900 г. действовали 4 спичечные фабрики: Борисовская (759 рабочих), Мозырская (616), Пинская (590) и Койдановская (208 рабочих). По количеству работающих на них человек эти фабрики были крупнейшими в губернии. Бумажно-картонная промышленность Беларуси концентрировалась главным образом в Могилевской и Витебской губерниях. Среди бумажных фабрик самой крупной являлась Добрушская (900 рабочих, годовая сумма производства 1,6 млн рублей), оборудованная самыми современными в то время машинами. В Гродненской губернии преобладали гильзовые и переплетные предприятия. Самыми крупными из них были гильзовые фабрики в Бресте.

Очень много на территории Беларуси было предприятий, связанных с переработкой сельскохозяйственного сырья: мукомольно-крупяные, крахмально-паточные, маслобойные, пивоваренные, текстильные, льно– и пенькообрабатывающие, кожевенные. Основное количество крахмально-паточных и маслобойных предприятий края в конце XIX в. оставалось на стадии мелкотоварного производства и мануфактуры. Но в мукомольно-крупяной промышленности в 1900 г. 93,1 % всех предприятий составляли фабрики.

Количество текстильных фабрик в конце XIX в. достигло 24, на них было занято свыше 1800 рабочих. Наиболее значительными в этой отрасли промышленности были льнопрядильная фабрика «Двина» в Витебске и суконная фабрика в поместье Поречье Пинского уезда.

Кожевенное производство было представлено мелкими предприятиями, на которых применялся ручной труд. Относительно крупные кожевенные предприятия в Беларуси начали возникать с 1880-х гг. Самым значительным центром кожевенного производства являлась Сморгонь. В 1900 г. тут работали несколько крупных заводов и около 50 мануфактур. В процессе производства на самых больших предприятиях использовались усовершенствованные приемы обработки сырья, доставлявшегося со всех концов России. В Сморгонь, например, сырье привозилось из Ростова.

Значительное развитие получила табачная промышленность, работавшая также на привозном сырье. Крупнейшей являлась табачная фабрика Шерешевского в Гродно, основанная в 1862 г. В 1900 г. на ней работали 1445 рабочих, а объем продукции составлял 2,4 млн рублей. Табачный лист завозился главным образом с юга России, частично из-за границы, а продукция сбывалась по всей России, а также в Польше.

Во второй половине XIX в. быстрый рост городов и развитие промышленного строительства вызвали потребность в большом количестве строительных материалов. В Беларуси получило развитие в первую очередь производство кирпича. Среди крупных предприятий этой отрасли выделились кирпичные заводы в поместье Ивацевичи Слонимского уезда (200 рабочих) и в поместье Храповигци (203 рабочих), в Бобруйске (156 рабочих) и Минске (74 рабочих). Существовали также предприятия по производству изразцов (несколько кафельных заводов в Копыси) и стеклозаводы. Самым крупным из стеклозаводов был завод по выпуску хрусталя «Неман» в Лидском уезде Виленской губернии, начавший выпускать свою продукцию в 1875 г.

Металлообрабатывающая промышленность Беларуси из-за отсутствия достаточного количества необходимого сырья развивалась медленно. Заводы, использовавшие местную болотную руду, в конце 1870-х гг. закрылись. Они были экономически невыгодными и не могли конкурировать с металлургическими заводами Польши и России. В 1880-е гг. в Беларуси действовали средние по величине металлообрабатывающие предприятия: завод земледельческих орудий труда в Ракове, производивший молотилки, чугунолитейный завод в Минске, где делали сельскохозяйственные орудия труда, оборудование для винокуренных, лесопильных, кожевенных, стеклянных заводов. В 1897 г. в Минске были открыты еще два предприятия этой отрасли, которые выпускали паровые котлы, турбины, маслобойни и др.

Со строительством железных дорог на территории Беларуси начали работать мастерские по ремонту подвижного состава. Это были крупные капиталистические предприятия, оборудованные современной техникой. В 1900 г. действовало 19 таких мастерских. Однако удельный вес металлообрабатывающих предприятий во всей промышленности Беларуси в 1890-е гг. не превышал 3 %.

Результаты промышленного развития Беларуси во второй половине XIX в. Промышленность Беларуси во второй половине XIX в. достигла того же уровня развития, что и в других аграрных районах России, но значительно отставала от основных индустриальных центров. Главными причинами этого были отсутствие промышленных запасов полезных ископаемых и остатки крепостничества, сдерживавшие развитие капиталистических отношений.

Беларусь находилась в непосредственной близости от Центрального, Петербургского, Прибалтийского и Польского промышленных районов, где крупная промышленность сложилась раньше, чем в Беларуси. Поэтому в Беларуси получили развитие отрасли промышленности, основанные на переработке сельскохозяйственого сырья, лесного и местного минерального сырья, а также ремесленно-кустарное производство, удовлетворявшее бытовые потребности населения. В системе общероссийского капитализма Беларусь являлась регионом с высокоразвитой легкой промышленностью.

Строительство железных дорог. Водный транспорт. Значительному ускорению темпов развития промышленности Беларуси во второй половине XIX в. содействовало создание густой сети железных дорог. Первой железной дорогой, проложенной на территории Беларуси, стала Петербургско-Варшавская, построенная в 1862 г. Она прошла через Гродно. В 1866 г. начала действовать Риго-Орловская железная дорога (Двинск – Полоцк – Витебск), в 1871 г. – Московско-Брестская (Смоленск – Орша – Барановичи – Брест), в 1871–1874 гг. – Либаво-Роменская (Вильно – Молодечно – Минск – Осиповичи – Бобруйск – Жлобин). В 1880-е гг. была введена в действие сеть Полесских железных дорог (Вильно – Барановичи – Лунинец, Гомель – Лунинец – Пинск – Жабинка, Барановичи – Слоним – Волковыск – Белосток). В 1902 г. открылся железнодорожный участок Витебск – Орша – Могилев – Жлобин. Общая протяженность железнодорожной сети в Беларуси с 1867 до 1904 г. возросла в 12 раз. Железная дорога связала Беларусь с главными индустриальными центрами Российской империи – Петербургом, Москвой, Киевом, Варшавой, прибалтийскими портами.

Важную роль в экономике Беларуси играл речной транспорт. Водные пути проходили по Припяти, Березине, Сожу. Водный транспорт в 1900 г. насчитывал 23 паровых и 310 непаровых судов.

Торговые связи. Строительство железных дорог ускорило развитие внутренней и внешней торговли. Быстро рос вывоз как на русский, так и на иностранный рынок продукции сельскохозяйственного производства – масла, хлеба, яиц, сыра, мяса птицы, фруктов, причем значительно уменьшился вывоз живого скота и резко увеличился вывоз скота в переработанном виде. Спирт вывозился в Петербург, Москву, Тверь, Киев, Ростов-на-Дону, Одессу, Кременчуг, а также за границу.

За границу вывозились и товары лесообрабатывающей, стеклянной, керамической и других отраслей промышленности. Главными экспортными товарами в Беларуси были лес и лен. На долю Беларуси, например, приходилось 54,1 % общероссийского экспорта леса в Германию. Продукция спичечных фабрик вывозилась в Ромны, Харьков, Вязьму, Белосток, Ригу. Изделия стеклянной и керамической промышленности сбывались в Москву, Киев, Одессу.

С развитием транспорта в Беларуси снизилась роль ярмарочной торговли, все большее значение стала приобретать лавочная и магазинная торговля. Это свидетельствовало о том, что рыночные связи белорусских городов и деревень, а также Беларуси с другими частями страны становились все более регулярными и прочными.

Формирование национального рынка. В конце XIX в. в Беларуси уже сложились местные (областные) рынки, тесно связанные между собой. В то же время налаживались связи со всероссийским рынком. Центрами областных рынков в конце XIX в. стали самые крупные города: Минск, Витебск, Могилев, Гомель, Гродно, Брест и Пинск. Характер внутриторговых связей местных рынков определялся особенностями экономического развития каждого из регионов.

Главным торгово-промышленным центром Беларуси являлся Минск. Он находился в прямых или косвенных связях со всей территорией края. На минском рынке торговали изделиями стеклянного производства, бумагой, картоном, сельскохозяйственными машинами. Сюда привозили промышленно-мануфактурные товары из Московского, Петербургского районов, Польши. Минск как сборный и распределительный пункт обслуживал большую часть районов Полесья, многие районы севера и запада Беларуси. Из продуктов сельского хозяйства на минском рынке преобладали зерно, молочные продукты, мясо, рыба.

Крупным торговым центром был Гомель, обслуживавший также соседние уезды Могилевской, Минской и Черниговской губерний. Промышленные товары, производимые в Гомельском районе, – бумага, спички, кирпич, кафель, оконное стекло, веревки, канаты и др. – вывозились за пределы Беларуси. Гомель служил пунктом для распределения лесных материалов и дров, которые доставлялись из Речицкого, Рогачевского, Мозырского и других уездов, а затем сплавлялись в Среднее и Нижнее Поднепровье, главным образом в Одессу, Екатерино-славскую, Киевскую и другие губернии. Часть грузов из Гомеля вывозилась по железной дороге на север и восток, в Ригу, Петербург, Либаву. Из сельскохозяйственных продуктов, попадавших на гомельский рынок, преобладало украинское зерно.

Для Могилевского экономического района наиболее характерной являлась торговля лесными и сельскохозяйственными продуктами. Могилев находился в тесной связи со Средним и Нижним Поднепровьем, а также с Оршей, через которую шли товары в Минскую и Смоленскую губернии. Из Орши отправлялись главным образом лесные материалы, зерно, пенька, жмых, отруби, яблоки и другие товары. Привозили на оршанский рынок хлебные продукты, соль, керосин, нефть, строительные материалы.

Значительная часть Могилевской губернии имела связи с Витебским экономическим районом. Главными предметами вывоза отсюда были лес и продукты льноводства, которые в основном шли за границу. Лесные грузы сплавлялись по Западной Двине в Ригу, а из Украины привозили пшеничную муку и сахар.

Важное место в торговых связях Беларуси занимал город Гродно. Через него осуществлялась торговля с Польшей, Литвой и зарубежными странами. Гродненский рынок был тесно связан с Волковысским регионом, Минском, Вильно, Москвой, Петербургом. Главными предметами сбыта из Гродненского района были лесные грузы, ржаная мука, отруби, спирт, молочные продукты, картофельная мука.

Среди торговых центров Беларуси особенно выделялся Пинск. Он служил распределительным центром сбыта промышленных товаров и лесных грузов, которые перевозились из бассейнов Днепра и Припяти в системы Немана и Вислы.

Развитие капитализма вело к слиянию местных рынков Беларуси в единый национальный рынок, который являлся составной частью всероссийского рынка. В белорусской торговле преобладал вывоз сельскохозяйственного сырья и лесных материалов. В то же время белорусские губернии служили рынком сбыта промышленных товаров и зерна, которые ввозились из других районов России, например изделий из железа, а также железных и стальных заготовок, подлежащих переработке на местных заводах.

Развитие финансово-кредитной системы. Концентрация производства обусловила создание в Беларуси акционерных компаний. В конце XIX в. в Беларуси действовало около 10 акционерных обществ, которым принадлежал ряд крупных предприятий. Так, в 1877 г. было организовано «Гродненское общество водообеспечения и эксплуатации водопроводов», в 1895 г. – «Общество витебских водопроводов», в 1898 г. – бельгийское акционерное общество «Витебский трамвай».

Наряду с концентрацией производства происходила централизация капитала. В экономической жизни Беларуси, особенно в последней трети XIX в., значительную роль стали играть банки. Ведущее место среди кредитных учреждений занимал Минский коммерческий банк, основанный в 1873 г. В ряде городов были открыты отделения самых крупных российских банков, например пять отделений Государственного банка. С 1871 г. свои филиалы в Минске, Могилеве, Пинске имел Азово-Донской коммерческий банк. В Минске в 1890-е гг. действовало отделение Петербургско-Азовского банка. Виленский частно-коммерческий банк и Белостокский коммерческий банк имели свои филиалы в Бобруйске, Гомеле и Слониме. В Бобруйске, Гомеле и Бресте были открыты филиалы Орловского коммерческого банка.

В результате деятельности банков накапливались значительные капиталы, которые вкладывались преимущественно в сферу торговли, а также в промышленные предприятия по первоначальной обработке леса и льна. Существенную роль в вывозе за границу товаров этого производства сыграл германский капитал.

В начале XX в. усилилось проникновение в экономику Беларуси иностранного капитала. Это способствовало увеличению количества промышленных предприятий, принадлежавших акционерным обществам, и расширению деятельности банков. Так, в Витебске действовал синдикат хозяев кирпичных заводов, в Орше – пивоваренных заводчиков Северо-Западного края. Однако уровень монополизации промышленности Беларуси был ниже, чем в индустриально развитых районах России.

Урбанизация. Развитие промышленности и расширение железнодорожной сети способствовали росту городов. В 1897 г. в городах Беларуси проживало 648 тыс. человек, или 9,8 % всего населения белорусских губерний. По темпам роста городского населения белорусские города отставали от городов европейской части России. Причинами были относительно слабое развитие промышленности и искусственная концентрация в городах Беларуси еврейского населения, создававшего значительный резерв рабочей силы. Перенаселенность белорусских городов сдерживала приток в них как пролетаризованного, так и буржуазного сельского населения. Тем не менее население городов Беларуси увеличивалось. Значительными центрами фабрично-заводской промышленности стали Минск, Пинск, Гродно, Могилев, Витебск, Гомель, Бобруйск. Во многих из них в конце XIX – начале XX в. крупными промышленными предприятиями стали железнодорожные мастерские и депо. В конце XIX в. наиболее крупными городами края были Минск (90,9 тыс. жителей) и Витебск (65,9 тыс. жителей), население остальных городов составляло менее 50 тыс. человек.

В городах Беларуси выпускалось только около 31 % промышленной продукции. Преобладающее число предприятий размещалось в местечках и поместьях. Некоторые местечки превратились в заметные промышленные центры регионального значения (Сморгонь, Дубровно и др.). В конце XIX в. в местечках Беларуси насчитывалось 679 тыс. жителей.