БРОНЕМАШИНЫ НА ПОЛУГУСЕНИЧНОМ ХОДУ
БРОНЕМАШИНЫ НА ПОЛУГУСЕНИЧНОМ ХОДУ
Каждый из основных типов этих машин имел несколько модификаций, которые отличались между собой вооружением и оснащением. Каждая новая модель получала следующий номер, то есть вслед за SdKfz231 шли модели 232, 233 и так далее. Модель 234 имела свои собственные интересные модификации, включая SdKfz234/2 «Пума», с экипажем из двух человек и 50-мм пушкой, и 234/4, у которой в боевом отсеке с открытым верхом была установлена прекрасная по своим боевым качествам противотанковая пушка Рак40 калибра 75 мм.
Широкое применение в Ваффен-СС нашел полугусеничный бронетранспортер двух типов: SdKfz250, весивший пять тонн и имевший экипаж из двух человек и четыре места для пехотинцев, и более тяжелый SdKfz251, который весил чуть более семи тонн и при экипаже из двух человек мог перевозить до десяти пехотинцев. Оба бронетранспортера имели лишь легкое вооружение из двух пулеметов калибра 7,92 мм.
Существовало большое количество разновидностей SdKfz, особенно это касается SdKfz251. В это семейство входили огнеметные бронемашины, мостоукладчики, самоходные минометные установки, санитарные бронемашины, походные радиостанции и многие другие, всего 22 официальных типа. В течение войны с заводских конвейеров сошло свыше 16000 бронемашин всех типов. Они так хорошо зарекомендовали себя, что после войны их производство наладила у себя Чехословакия.