1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ УКРАИНЫ

1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ УКРАИНЫ

Развитие промышленности. В последние месяцы 1909 г. ускорилось развитие промышленности. Новый ее подъем приходится уже на 1910–1913 гг. В этот период темпы развития большинства отраслей промышленности были почти столь же высокими, как в 90–х годах XIX в., прирост промышленной продукции составлял в среднем 8,8 % в год. Отрасли, производившие средства производства, вдвое превысили по темпам роста легкую и пищевую промышленность. Поэтому удельный вес тяжелой индустрии в продукции фабрично — заводской промышленности возрос с 41,4 % в 1909 г. до 47 % в 1913 г.

Довольно быстро развивалась угольная промышленность. Это объяснялось ростом производственных мощностей в отраслях, потреблявших уголь, и все более активным вытеснением в топливном балансе страны традиционных видов топлива (дров и торфа) каменным углем и нефтью. В 1910 г. угледобыча в Донецком бассейне составляла 1 млрд., а в 1913 г. — более 1,5 млрд, пудов. Удельный вес Донбасса в каменноугольной промышленности страны возрос за эти годы с 67 до 74 %.

Крупнейшим потребителем донецкого топлива был железнодорожный транспорт, поглотивший в 1910 г. 195 млн., а в 1914 г. — 392 млн. пудов угля. Для удовлетворения потребностей металлургических заводов в 1910 г. понадобилось 94 млн., а в 1914 г. — 148 млн. пудов угля. На третьем месте среди потребителей донецкого топлива находились сахарные заводы. Все же, несмотря на высокие темпы роста угледобычи, отечественная каменноугольная промышленность не поспевала за запросами потребителей, и приходилось увеличивать импорт топлива.

В годы промышленного подъема добыча железной руды на Украине почти удвоилась, а марганцевой руды возросла в 4 раза. Потребность отечественной металлургии в руде обеспечивалась полностью, часть марганца экспортировалась. В 1910 г. в Никопольском бассейне добыто 9 тыс. пудов марганца, из которых 4 тыс. пудов было экспортировано, через 3 года из добычи в 17 тыс. пудов за границу продали почти 6 тыс. пудов.

Довольно быстро развивалась и металлургическая промышленность. В целом по стране среднегодовые темпы роста выплавки чугуна в период экономического подъема составляли 15,1 %. Производство чугуна на юге России возросло со 126 млн. пудов в 1910 г. до 190 млн. пудов в 1913 г., а готового железа и стали — соответственно с 99 до 141 млн. пудов. В отличие от 90–х годов XIX в. новых предприятий на Украине пе возникло, весь прирост выплавки черных металлов был получен за счет расширения действовавших заводов и более эффективного использования имевшихся мощностей. Металлургическая промышленность Украины давала 2/3 выплавки чугуна в стране.

Поскольку спрос промышленности на металл все же удовлетворялся не полностью, потребители время от времени ввозили его из — за границы.

Заметно увеличилась продукция коксовой промышленности страны, полностью размещенной на Украине. Производство кокса достигло в 1913 г. 270 млн. пудов (в 1910 г. составляло 167 млн. пудов). Большую его часть выработали коксовые печи при угольных шахтах, меньшую — доменные цехи металлургических заводов. Развитие коксовой промышленности постепенно вызвало к жизни новую отрасль — коксохимию. Правда, росла она очень медленно. В 1913 г. только 17 % коксовых печей имели приспособления для улавливания побочных продуктов. Было получено около 2,5 тыс. пудов бензола — исходного материала при изготовлении взрывчатых веществ, тогда как из — за границы, преимущественно из Германии, ввезли 220 тыс. пудов. Импортная зависимость отрицательно сказывалась на обороноспособности страны.

Группа шахтеров — забойщиков перед спуском в шахту. 1912 г.

Роль и значение Украины в общероссийском производстве машин почти не изменилась. Как и ранее, ее транспортное и сельскохозяйственное машиностроение давали стране основную часть продукции этих отраслей. Однако в структуре самого транспортного машиностроения произошли немалые сдвиги.

Удельный вес продукции паровозостроения снизился, так как крупнейшие отечественные заводы в Харькове и Луганске не могли работать на полную мощность из — за недостатка заказов. В 1913 г. харьковский завод выпустил 114 паровозов, хотя его производственные мощности позволяли выпускать более 250. При достигнутом в 1905 г. максимуме в 245 паровозов луганский завод произвел их в 1913 г. лишь 82. Владельцы обоих предприятий вынуждены были осуществить частичную переналадку производственных мощностей на выпуск продукции, имевшей рыночный спрос (сельскохозяйственные машины, паровые котлы, цистерны и т. д.).

Заметно возросло в стране сельскохозяйственное машиностроение. Если в 1909 г. стоимость его продукции составляла 35 млн. руб., то в 1913 г. она достигла 61 млн. руб. Стоимость более половины произведенных сельскохозяйственных машин приходилась на долю Украины. При этом в 1913 г. из всех применяемых в сельском хозяйстве страны машин 55 % были отечественного производства (в 1909 г. — 45 %). Следовательно, и здесь импорт продолжал играть важную роль. Царское правительство в интересах помещиков отказывалось в этом конкретном случае от политики протекционизма и охотно соглашалось на беспошлинный ввоз сельскохозяйственной техники. Импортировались преимущественно сложные машины, находившие применение главным образом в помещичьих хозяйствах.

Меры, принятые правительством для укрепления обороноспособности страны, в частности утвержденная в марте 1910 г. так называемая «малая военная программа», способствовали быстрому развитию судостроения. В три последующих года возникло шесть новых судостроительных заводов и верфей, в том числе основанный в 1911 г. самый крупный — завод Русского акционерного судостроительного общества («Руссуд») в Николаеве.

В трех наиболее развитых в промышленном отношении губерниях Украины — Екатеринославской, Херсонской и Харьковской — в 1913 г., по данным фабричной инспекции, на предприятиях машиностроения и металлообработки работало около 53 тыс. человек.

Сравнительно медленными темпами развивалась пищевая промышленность. Однако доля Украины в этой отрасли оставалась внушительной — более 36 %. Особенно высоким был удельный вес свеклосахарной промышленности. В сезоне сахароварения 1913–1914 гг. на Украине действовало 210 сахарных заводов, которые произвели 1,1 млн. т сахара. Как и прежде, главное место в производстве сахара принадлежало Киевской, Подольской и Харьковской губерниям. Украина давала от 80 до 85 % общероссийского производства сахара.

В царской России с ее сильными пережитками феодально — крепостнических отношений особенно остро ощущался разрыв между уровнем научно — технической мысли и практическим применением ее достижений. В погоне за высокими прибылями, которые гарантировала дешевизна рабочей силы, капиталисты неохотно шли на обновление устаревшего оборудования. Предлагаемые передовыми учеными и инженерами проекты переоборудования предприятий обычно оседали в архивах. Так, в частности, получилось с проектом перестройки доменного цеха Юзовского завода, предложенным известным металлургом Н. К. Курако.

Разгрузка кокса на Юзовском металлургическом заводе. 1914 г.

И все же в промышленности происходил постепенный переход от паровых машин к паровым турбинам, двигателям внутреннего сгорания, электродвигателям. В прокатных цехах завода Брянского общества в Екатеринославе, Днепровского металлургического в Каменском и частично металлургического завода в Макеевке паровые двигатели были заменены электрическими. Если в 1910 г. в Донбассе работала одна врубовая машина, то перед войной их число возросло до 120. В 1913 г. на шахтах действовало. свыше 130 механических сортировок, обрабатывавших 60 % добытого угля (в 1901 г. их было лишь немногим более 30). При этом среднегодовая производительность таких сортировок выросла со 188 до 939 млн! пудов. На рудниках Криворожья в 1913 г. имели электропривод 36 подъемников из 143, применялась электровозная откатка.

В целом же технический уровень промышленности России значительно уступал многим странам Европы и Америки. В Донбассе, например, доля механизированной добычи угля составляла лишь 1,7 %. Здесь продолжали господствовать примитивный обушок, кирка, лопата и другие подобные орудия. Неудивительно, что производительность донецкого шахтера была почти вдвое меньшей, чем у горняков, например, Германии.

В 1913 г. В. И. Ленин отмечал, что Россия остается страной, «…оборудованной современными орудиями производства вчетверо хуже Англии, впятеро хуже Германии, вдесятеро хуже Америки»[230]. Коренной причиной резкого технического отставания России от других крупных капиталистических стран являлись пережитки крепостничества, политическое господство реакционных классов под эгидой разлагающегося царизма.

Состояние железнодорожного транспорта. По сравнению с концом XIX и первыми годами нового века роль железнодорожного строительства в экономическом подъеме страны снизилась. В частности, на Украине в 1910–1913 гг. строилось в среднем 200 км железных дорог против 270 км в 1895–1899 гг. и 500 км в 1900–1904 гг.

Среди новых железных дорог важнейшей являлась Северо — Донецкая магистраль, создававшая третий выход из Донбасса к центру всероссийского внутреннего рынка — Москве. Она вступила в строй в декабре 1911 г. Кроме основной магистрали Родаково (близ Луганска) — Харьков — Льгов она включала до 100 км подъездных путей к рудникам и заводам Донбасса (участок Льгов — Москва существовал ранее и не был загружен). Необходимость ее строительства обусловливалась ростом перевозок угля в центральные районы страны. Строительство новой магистрали от Москвы до Одессы также было вызвано необходимостью обеспечить постоянно возраставшие связи Украины с центральными районами страны. Некоторые участки этой магистрали начали действовать к середине 1914 г.

Пытаясь искусственно увеличить чистую прибыль от государственных железных дорог, царское правительство отпускало на совершенствование и усиление перевозочной способности сети очень мало средств. В результате железнодорожный транспорт обновлялся медленно. В начале 1914 г. более 1/4 паровозного парка четырех железных дорог Украины (Екатерининской, Южной, Юго — Западной и Московско — Киево — Воронежской)[231] имело срок службы свыше 20 лет. Большая часть локомотивного хозяйства была технически устаревшей и крайне изношенной.

Товарные перевозки железных дорог быстро росли. В среднем за 1910–1913 гг. на Украине перевозилось 4,2 млрд, пудов грузов против 1,4 млрд, в 1895–1899 гг. Вследствие ускоренного развития горнозаводской промышленности Донбасса, которая давала железным дорогам основную часть их грузов, удельный вес Украины в общероссийских железнодорожных перевозках повысился в 1910–1913 гг. до 31 % против 24–25 % в 90–х годах XIX в.

Рост сельскохозяйственного производства. Важнейшая отрасль сельского хозяйства — зерновое производство развивалось на Украине достаточно быстро. Динамика производства четырех основных хлебных культур (пшеницы, ячменя, ржи, овса) была такой (млн. пудов):

Все активнее проходил процесс замены так называемых «потребительских» хлебных культур (ржи и овса) товарными (пшеницей и ячменем). В частности, на Левобережье удельный вес ржи в валовых сборах сократился за эти годы с 43 до 34 %. Окончательно определилась специализация южных губерний Украины. Они производили хлеб на экспорт. Основными производителями товарного хлеба были помещики и кулаки.

Посевные площади под зерновыми на Украине сравнительно с началом XX в. почти не увеличились. Рост производства хлеба объяснялся повышением урожайности, вызванным главным образом благоприятными погодными условиями. В среднем за 1909–1913 гг. было собрано с десятины 52 пуда озимой, 73 пуда яровой пшеницы, 63 пуда ржи и 64 пуда ячменя. Наиболее удачным оказался последний предвоенный год, когда урожаи пшеницы и ячменя не уступали наивысшим в стране за всю историю земледелия. Но и тогда на, Украине, как и в России в целом, в 2–3 раза урожайность была меньшей, чем в передовых западноевропейских странах. Это объяснялось господством в сельском хозяйстве ручного труда и низкой культурой земледелия.

В связи с неуклонным повышением мировых цен на сельскохозяйственную продукцию росли и хлебные цены внутри страны. Например, в крупнейшем хлеботорговом центре — Одессе средние цены на пшеницу возросли с 92 коп. за пуд в 1901–1905 гг. до 1 руб. 20 коп. в 1912 г. Высокие цены на хлеб обусловили рост продажных и арендных цен на землю, что привело к дальнейшему ухудшению положения трудящегося крестьянства, которое страдало от малоземелья.

Несмотря на некоторый прогресс в сельском хозяйстве страны, оно, отягощенное крепостническими пережитками, оставалось отсталым. Миллионные массы крестьян страдали от безземелья, эксплуатации, голода. В. И. Ленин в 1913 г. так характеризовал положение в сельском хозяйстве: «Все противоречия обострились, возросла эксплуатация, возросли арендные цены, совершенно ничтожен прогресс хозяйства»[232].

Общий вид Всероссийской сельскохозяйственной и промышленной выставки в Киеве. 1913 г.

Развитие торговли. Украина в системе всероссийского внутреннего рынка. В период экономического подъема торговля оставалась более выгодной формой предпринимательства, чем промышленная деятельность: норма прибыли здесь была выше. В целом по стране общая масса торговой прибыли превышала прибыль фабрично — заводской и мелкокапиталистической промышленности, вместе взятых.

Стремясь к наивысшей прибыли, банковский капитал интенсивно вливался в торговлю. Перед войной банки контролировали внешнюю и внутреннюю оптовую торговлю всеми важнейшими товарами. Крупные промышленники, стараясь заполучить значительную долю торговой прибыли, широко развернули сеть фирменных магазинов, складов, баз. Наибольшее распространение такая практика получила в текстильной промышленности. Так, Прохоровская Трехгорная мануфактура организовала оптовую продажу своих изделий в Харькове и Ромнах, открыла фирменные магазины в Харькове и Киеве. Богородско — Глуховская мануфактура торговала тканями в Киеве, Одессе, Харькове.

Оперативность в развертывании на Украине оптовой торговли проявил в это время и иностранный капитал, особенно немецкий. Так, в 1912 г. в Киеве было основано акционерное общество «Бергер и Верт», в 1913 г. — «Густав Сивере». Контролируемое немецким капиталом «Российское автомобильное общество» наладило торговлю моторами, автомобилями и запасными частями.

В розничном товарообороте по-прежнему сохранялись традиционные формы торговли — базары и ярмарки. На ярмарках Украины, которых насчитывалось в этот период свыше 11 тыс., ежегодно продавались товары на сумму до 200 млн. руб. Более половины реализованных на ярмарках товаров сбывалось в деревне. Ярмарки были наиболее распространенными на Левобережье.

Экономический подъем характеризовался углублением взаимообмена продукцией народного хозяйства между отдельными районами России на основе дальнейшего развития общественного разделения труда. В частности, значительно усилились хозяйственные связи Украины с другими районами страны. За 1909–1911 гг. в среднем ежегодно за пределы Украины вывозилось товаров на 791 млн. руб., из которых внутренний рынок страны поглощал их на 422 млн. руб. В 1913 г. на внутреннем рынке реализовалось уже около 2/3 вывоза Украины. Значение внутреннего рынка было еще большим в ввозе товаров на Украину. В 1913 г. его удельный вес превысил 75 %.

В экономическом обмене между Украиной и другими районами страны обращались прежде всего такие товары, как сахар, хлебопродукты, текстиль, металл, каменный уголь, лесоматериалы. По данным 1913 г., на первом месте в товарообмене находился сахар: его вывезли на сумму 265 млн. руб. Хлебопродуктов вывезли на сумму 253 млн. руб. В ввозе товаров на Украину преобладали изделия легкой промышленности, лесоматериалы, нефть, машины. В том же 1913 г. было ввезено текстиля на 197 млн. руб., лесоматериалов — на 36 млн. руб., нефти и нефтепродуктов — на 13 млн. руб., изделий из металла — на 10 млн. руб.

Продукция машиностроения поступала на Украину из Московского промышленного района, Петербурга и Риги, лесоматериалы — из Белоруссии и Среднего Поволжья, нефть — из Азербайджана, медь — с Урала, цемент — из Области Войска Донского и Московского района, бумага — из Петербурга. Хлопчатобумажные и льняные ткани поставлялись в основном из Московского промышленного района, а шерстяные — из Царства Польского. Рыба и рыбопродукты завозились с Каспийского, Балтийского и Белого морей. С каждым годом росло потребление сибирского сливочного масла.

Для экономики всей страны особое значение имел Донбасс. На донецком угле работали железные дороги и предприятия Центральной России, Урала, Поволжья. Половина потребностей Центральной России и Поволжья в готовом металле в 1913 г. удовлетворялась Югом, т. е. в основном заводами Украины (в 1900 г. — только 1/5 часть). За это же время удельный вес металла, произведенного на юге России, увеличился в потреблении западных областей страны, включая Польшу, с 22 до 41 %, а Закавказья — с 57 до 82 %.

Потребителями хлеба, произведенного на Украине, были Польша, Белоруссия, Прибалтика. Мясо с Украины вывозилось преимущественно в Польшу, Петербургский и Московский промышленные районы. Крупные партии сахара реализовывались в Московском районе, Черноземном Центре, Белоруссии, Прибалтике, на Кавказе.

Как и раньше, Украина поставляла в экспортную торговлю России зерно, сахар, руду. Свыше 40 % вывезенной из России пшеницы, половина ячменя, больше половины ржи были выращены в украинских губерниях. Антинародный характер хлебной торговли проявлялся в принципе, цинично провозглашенном царским правительством: «недоедим, но вывезем». Особенно ярко это проявилось в неурожайный 19 И г., когда с Украины за границу было вывезено более половины валового сбора ячменя и почти половину сбора пшеницы, хотя во многих местностях страны трудящееся крестьянство голодало.

Хлебопродукты были единственным товаром, который реализовался в крупных масштабах преимущественно на внешних рынках, а не внутри страны. В 1909–1913 гг. с Украины за границу вывозилось ежегодно в среднем до 270 млн. пудов хлеба, а в другие районы России — только 55 млн. пудов. Такой характер хлебной торговли сложился исторически и объяснялся в основном географическим положением хлебопроизводящих и потребляющих районов. Южные губернии Украины, которые давали 3/4 товарного хлеба, реализовавшегося за ее пределами, направляли его почти исключительно за границу через азово — черноморские порты. Центральные промышленные районы страны удовлетворяли свои потребности в хлебе за счет ближе расположенных к ним Поволжья и Черноземного Центра.

Монополистические объединения. Экономический подъем ускорил процесс концентрации промышленности и рабочего класса. За 1910–1914 гг. число предприятий, на каждом из которых трудилось свыше 1 тыс. рабочих, увеличилось на Украине с 37 до 42. Самыми большими среди них были Днепровский металлургический завод в Каменском (свыше 10 тыс. рабочих в 1914 г.), николаевский судостроительный завод «Наваль» (более 9 тыс. рабочих), Брянский металлургический завод в Екатеринославе (до 9 тыс. рабочих), рудник акционерного общества «Унион» в Макеевском районе (8700 рабочих), Петровский металлургический завод в Енакиево (8400 рабочих). Крупные предприятия были подлинными пролетарскими бастионами, центрами революционного движения.

Ярмарка. Продажа глиняной посуды. Начало XX в.

Доставка зерна подводами для загрузки морского судна. Бердянск

В 1914 г. на предприятиях Украины (без горнодобывающей промышленности) с числом рабочих свыше 500 человек было сосредоточено 46,3 % промышленного пролетариата (в 1910 г. — 39,8 %), а по стране в целом — более половины всех рабочих. По уровню концентрации промышленности Россия продолжала занимать первое место в мире.

В период промышленного подъема почти не осталось отрасли производства, где бы не действовали монополии. Новые монополии представляли собой обычно синдикаты или картели, т. е. объединения, в которых предприятия сохраняли производственную самостоятельность.

В 1910 г. был восстановлен картель «Союз рафинеров», на 2/3 монополизировавший сбыт сахара. Тогда же возникли синдикаты консервных заводов в Херсонской губернии и доломитовых предприятий на Екатеринославщине. В 1912 г. образовался синдикат дрожжевинокуренных заводов, объединявший предприятия Украины, в 1913 г. — синдикат «Урожай», централизовавший сбыт продукции трех крупнейших заводов сельскохозяйственного машиностроения — Гена в Одессе, Эльворти в Елисаветграде и Коппа в Александровске.

Из старых синдикатов активно действовал «Продамет», ставший общероссийской монополией. В 1912 г. он объединял 29 предприятий, в том числе 15 заводов на юге страны. Синдикат «Продуголь» в 1913–1914 гг. объединял 22 угледобывающие фирмы Донбасса.

В погоне за прибылью, опираясь на поддержку царского правительства, монополии удерживали цены на уровне, значительно выше мировых. Таможенный барьер оберегал их от конкуренции более дешевых иностранных товаров. Так, после образования в 1911 г. «Русского общества торговли цементом» цена на цемент в России вдвое превысила цены в Германии. В 1913 г. пуд изготовленного в России сахара — песка в Одессе продавался по 4 руб., в Париже — по 1 руб. 90 коп., а в Лондоне — по 1 руб. 62 коп.

Особенно быстро росли цены на топливо и металл. В 1913 г. цены на каменный уголь увеличились почти наполовину по сравнению с предыдущим годом, а цены на особенно дефицитный антрацит — на 75–80 %. За 1910–1913 гг. цена на передельный чугун выросла с 47 до 65 коп. за пуд, на сортовое железо — с 1 руб. 28 коп. до 1 руб. 50 коп. Чтобы установить монопольно высокие цены, Синдикаты искусственно ограничивали производство. «Нельзя не согласиться с господствующим мнением, — говорил в декабре 1912 г. министр торговли и промышленности С. Тимашев относительно синдиката «Продуголь», — что эта организация искусственно задерживает развитие добычи угля с целью повышения цен на него»[233]. Неудовлетворенный спрос на уголь непрерывно рос. Осенью 1912 г. топливный голод остро ощущался в центральных районах страны, летом 1913 г. он распространился на Царство Польское, а в начале 1914 г. захватил Урал. Была сделана даже попытка привлечь «Продуголь» к судебной ответственности, но по настоянию посла Франции, защищавшего интересы французских капиталистов, которые контролировали эту монополию, дело было прекращено. Не лучшим было положение и в металлургической промышленности. Чугуна катастрофически не хватало.

Процесс концентрации производства все чаще сопровождался вертикальным комбинированием предприятий. Чтобы обеспечить себе поставку сырья и топлива по более низким ценам, собственники металлургических заводов скупали шахты и рудники, владельцы крупных машиностроительных предприятий начинали строить мартеновские цеха и т. д. Банки охотно предоставляли необходимый для этого капитал, в результате чего их связь с промышленностью стала еще более тесной.

Капиталы обществ, практиковавших комбинированное производство, непрерывно возрастали, росло количество контролируемых ими предприятий. Основной капитал всех пятнадцати акционерных обществ южной металлургии в течение 1911–1913 гг. возрос почти в полтора раза. В 1913 г. Южнорусское Днепровское металлургическое акционерное общество имело более 20 тыс. рабочих и владело Днепровским и Кадиевским металлургическими заводами, каменноугольными копями, железорудными и марганцевыми рудниками, кирпичным заводом. В состав Донецко-Юрьевского металлургического общества входили Юрьевский и Царицынский металлургические заводы, Петербургский железопрокатный и проволочный завод, Павловские каменноугольные рудники с коксовыми печами при них, Краснопольские рудники и пр. Александровское акционерное общество сахарных заводов объединяло Лебединский и Одесский рафинадные заводы, пять заводов по производству сахара — песка, фактически подчинило себе «Корюковское товарищество рафинадных и сахарных заводов». Это объединение сколотил известный сахарозаводчик, представитель крупной еврейской буржуазии Л. Бродский.

Так как добыча топлива и сырья монополиями, использовавшими вертикальное комбинирование, часто превышала собственные потребности, они вступали в соглашения с отраслевыми монополиями или выступали на рынке как их конкуренты. Например, Южнорусское Днепровское металлургическое акционерное общество в 1913 г. участвовало в «Продамете», синдикате специальных чугунов, «Продугле», Международном рельсовом синдикате. Донецко — Юрьевское металлургическое общество было контрагентом «Продамета», «Трубопродажи» и «Проволоки». Металлургические общества монополизировали 90 % добычи железной руды, что привело к распаду синдиката «Продаруд».

Дальнейшая концентрация производства и централизация капитала подводили к образованию, наряду с синдикатами и картелями, монополистических объединений высшего типа — концернов или трестов. Однако слабая специализация предприятий страны, прежде всего металлургических и машиностроительных, и особенности действующего законодательства обусловили тот факт, что классических трестов с полным производственным слиянием предприятий в России было немного.

Всего по стране число вновь образованных акционерных обществ увеличилось со 198 в 1910 г. до 371 в 1913 г., а их капиталы выросли соответственно с 371 млн. до 545 млн. руб. Период промышленного подъема характеризовался укреплением банковских монополий. На 1 июля 1914 г. в России было 47 акционерных коммерческих банков. Ведущее место среди них принадлежало нескольким петербургским банкам. Особенно выделялись Русско — Азиатский (образовавшийся в 1910 г. путем слияния Северного и Русско — Китайского банков), Международный и Азовско — Донской, которые охватывали почти половину активов всех акционерных банков страны. Петербургские банки имели разветвленную систему филиалов и отделений по всей стране. С их помощью они вытесняли существующие провинциальные банки и препятствовали образованию на местах новых банков. На Украине, например, функционировал, да и то короткое время, один небольшой новый банк.

Банковские монополии были тесно связаны с промышленностью. Международный банк контролировал 22 акционерных общества, совокупный капитал которых достигал 273 млн. руб. Среди них были: Донецко — Юрьевское металлургическое общество, Никополь — Мариупольское горное и металлургическое общество, Русское общество машиностроительных заводов Гартмана, Русско — Бельгийское металлургическое общество, общество судостроительных заводов «Наваль-Руссуд», железнодорожные компании, ряд предприятий стекольной, текстильной промышленности и др. Некоторые воротилы финансово — промышленного капитала принадлежали к классу помещиков. На Украине это были миллионеры — сахарозаводчики Бобринские, Терещенко и др. Не стояла в стороне от предпринимательства и царская семья. Она владела рядом сахарных и винокуренных заводов, являлась крупным акционером объединений и банков.

В финансовую олигархию России входило немало иностранцев. Новороссийское металлургическое общество возглавляли английские магнаты А. Бальфур, М. Бальфур и И. Юз. Французский предприниматель П. Дарси был почти бессменным председателем правления синдиката «Продамет», одним из владельцев крупнейших металлургических заводов Юга — ДЮМО и «Русский Провиданс», цементных и химических заводов, железных дорог. Известный политический деятель, бывший министр финансов Франции П. Думер стал председателем судостроительного общества «Наваль» и руководителем акционерных обществ «Русский горный и металлургический унион», «Русское общество водных, шоссейных и второстепенных рельсовых путей». Нередко «сотрудничество» банков с предпринимателями оканчивалось для последних плачевно. Так, Киевский коммерческий и Русский для внешней торговли банки, финансировавшие объединение сахарных заводов, воспользовавшись денежными затруднениями Л. Бродского, в 1912 г. перехватили у него контроль над предприятиями. Эту операцию провел один из «зубров» финансовой олигархии А. Путилов.

В 1914 г. В. И. Ленин отмечал, что свыше 40 % функционировавшего капитала петербургских банков приходилось на «Продуголь», «Продамет», синдикаты нефтяной и цементной промышленности. «Следовательно, слияние банкового и промышленного капитала, в связи с образованием капиталистических монополий, — указывал он, — сделало и в России громадные шаги вперед»[234].

Помещики и буржуазия в период промышленного подъема. На Украине, как и по всей стране, основными землевладельцами оставались по-прежнему дворяне — помещики. После революции 1905–1907 гг. немало их, опасаясь потерять свои земли в результате революционного натиска народных масс, начали распродавать имения. Только в период нового экономического подъема площадь дворянского землевладения на Украине сократилась на 800 тыс. десятин. В большинстве случаев прекращали хозяйствование мелкие помещики. Собственники крупных имений приумножали свои богатства, оставаясь главной социальной опорой царизма. Для своего обогащения помещики наряду с полуфеодальными все чаще использовали капиталистические методы эксплуатации крестьянства, капиталистическую форму хозяйствования. Болезненный для крестьянских масс «прусский» путь развития капитализма в сельском хозяйстве был наиболее характерен для Правобережной Украины, где размещалась основная часть предприятий свеклосахарной и винокуренной промышленности.

Характеризуя крепостников — помещиков, В. И. Ленин в 1914 г. писал: «Соседи по имению» в наш капиталистический век все чаще сами становятся заводчиками, винокурами, сахароварами и т. п., все больше принимают участие во всевозможных торгово — промышленных, финансовых, железнодорожных предприятиях»[235]. Прибыль от предприятий помогала помещикам удерживать огромные земельные площади, которые оставались в их руках средством полукрепостнической эксплуатации крестьян. И развертывая капиталистическое предпринимательство, латифундисты не изменяли своему классу. Став финансовыми магнатами, графы Бобринские, например, продолжали играть ведущую роль в реакционнейшем сословном органе — Совете объединенного дворянства.

В период экономического подъема окончательно сложилась финансовая олигархия. Она была довольно пестрой по происхождению. Преобладающее большинство финансовых магнатов выросло из числа представителей многонациональной буржуазии и обуржуазившихся помещиков. Некоторые из тех, которые начинали свой путь обогащения на Украине, вышли на общероссийскую арену как члены правлений петербургских банков и крупнейших монополистических объединений. Вместе с тем немало русских капиталистов внедрилось в экономику Украины.

Прочные позиции в антрацитовой промышленности Донбасса заняли в это время один из владельцев крупнейших на Урале Нижнетагильских заводов, член правления Русского торгово — промышленного банка Н. Толмачев и известный московский текстильный фабрикант и банкир Н. Прохоров. Председатель правления Русско — Азиатского банка А. Путилов вошел в руководство Брянского металлургического общества, а директор-распорядитель и член правления Международного банка Вышнеградский стал директором правления Никополь-Мариупольского горного и металлургического общества.

Из среды украинской буржуазии и обуржуазившихся помещиков вышли такие воротилы общероссийского монополистического капитала, как Н. Авдаков, В. Арандаренко, Л. Ярошинский, К. Ясюкович. Первый из них, например, сделал карьеру в угольной промышленности Донбасса и организовал синдикат «Продуголь», а позже стал руководителем акционерного общества «Лензолото». Начав со свеклосахарной промышленности, Л. Бродский постепенно прибрал к рукам киевские паровые мельницы, пивоваренные заводы, водопровод, городской транспорт, днепровское пароходство, стал одним из руководителей Киевского биржевого комитета, членом совета нескольких банков, в том числе крупнейших в стране.

Царское правительство содействовало укреплению монополистической буржуазии. Широко распространились ссуды Госбанка предпринимателям, попавшим в трудное финансовое положение. В частности, сахарозаводчик Харитоненко, который оказался на грани банкротства, за несколько лет получил от казны кредит в размере 19 млн. руб. Характеризуя деятельность правящих кругов, направленную на поддержку монополистов, В. И. Ленин отмечал: «И капиталисты и помещики имеют в лице Думы готовый аппарат для проведения законов о «премиях» (себе самим), о таможенной охране (т. е. другой форме премий себе самим), о концессиях (третья форма премий себе самим) и так далее без конца»[236].

Однако политической власти у монополистической буржуазии не было, а политика самодержавного правительства по — прежнему была направлена на укрепление прежде всего господства помещиков. Поэтому, подчеркивал Ленин, «…становится еще глубже противоречие между сохранением 99/100 политической власти в руках абсолютизма и помещиков, с одной стороны, и экономическим усилением буржуазии, с другой»[237]. В. И. Ленин вместе с тем отмечал, что конфликты между буржуазией и помещиками — это «…домашняя ссора, ссора двух расхитителей народного достояния»[238]. Буржуазия России, не имея политической власти, все же не стремилась к ликвидации царизма, а только к соглашению с ним. Царизм был необходим монополистам, так как он охранял их от гнева народных масс, способствовал усилению эксплуатации трудящихся.

Иностранный капитал в экономике. В годы нового экономического подъема царское правительство продолжало интенсивный импорт капитала в форме займов, чтобы свести концы с концами в своей антинародной хозяйственной политике. В августе 1914 г. внешний долг страны превысил 6 млрд. руб. Проценты и погашения по этому долгу ежегодно поглощали из национального дохода около 400 млн. руб.

Импорт капитала в производительной форме, т. е. для вложения в народное хозяйство России, имел теперь меньшее значение, чем на предыдущих этапах капиталистического развития страны. Среднегодовые вложения иностранной буржуазии в акционерный капитал России выросли с 64 млн. руб. в 90–х годах XIX в. до 89 млн. руб. в 1908–1913 гг., но удельный вес этих средств в общем приросте акционерного капитала уменьшился соответственно с 42 до 36 %.

Наиболее высоким удельным весом иностранного капитала отличалась тяжелая индустрия Украины. Как и ранее, основная доля иностранной собственности принадлежала франко — бельгийским капиталистам.

Деятельность иностранного капитала в России определялась интересами правящих кругов страны. Монополистические объединения даже с исключительно высоким удельным весом иностранного капитала (такой была, например, крупнейшая в стране монополия «Продамет», где квота сугубо иностранного капитала равнялась 70 %, квота смешанного русского и иностранного капитала — 20 %) действовали не; как филиалы зарубежных монополий, а как составная часть российского монополистического капитализма. Между иностранным капиталом, представленным вложениями многих конкурировавших государств и финансовых групп, с одной стороны, и отечественным капиталом — с другой, сложилось взаимовыгодное сотрудничество. «Американские, английские, немецкие капиталисты, — писал В. И. Ленин, — собирают прибыль при помощи русских капиталистов, которым перепадает очень хорошая доля»[239].

Условия труда и жизни рабочего класса и крестьянства. Численность индустриального пролетариата (в промышленности и железнодорожном транспорте) на Украине возросла с 634 тыс. человек в 1910 г. до 799 тыс. в 1913 г. Кроме того, здесь насчитывалось около 400 тыс. строительных и до 1,5 млн. сельскохозяйственных рабочих.

Самыми крупными отрядами промышленных рабочих были шахтеры (свыше 168 тыс. в 1913 г.), металлисты (148 тыс.) и рабочие сахарной промышленности (126 тыс.). Пролетариат Екатеринославщины насчитывал 211 тыс. человек в 1913 г. По уровню концентрации пролетариата Екатеринославская губерния занимала первое место на Украине и третье в России (после Московской и Петербургской). В это же время на предприятиях Киевщины было сосредоточено 84 тыс., Херсонщины—64 тыс., Харьковщины — 57 тыс. рабочих.

Кадры рабочего класса пополнялись, как за счет местного населения, так и населения других районов России. Поэтому пролетариат Украины по своему составу становился все более многонациональным. Однако во многих отраслях промышленности (железорудной, металлургической, машиностроительной и др.) быстро повышался удельный вес именно рабочих — украинцев. Громадное большинство они составляли в пищевой промышленности. Совместный труд и единые классовые интересы способствовали укреплению связей между рабочими — украинцами, русскими, белорусами, представителями всех других национальностей страны.

По — прежнему в стране была исключительно высокой (более 100 %) норма эксплуатации рабочих. Большая часть их труда шла на увеличение прибыли капиталистов. По данным фабричных инспекторов, среднегодовая заработная плата рабочих в период промышленного подъема повысилась лишь на 12 руб., т. е. на 5 %. В то же время прибыли капиталистов неуклонно росли. Так, в металлургии юга России (включая Украину) прибыли в расчете на одного рабочего в 1910–1913 гг. повысились на 244 руб., а номинальная годовая зарплата рабочих — только на 9 руб. Но это небольшое прибавление к бюджету рабочих ими почти не ощущалось. «Повышение заработной платы наемных рабочих, — писал В. И. Ленин в марте 1914 г., — едва поспевает за повышением цен на продукты потребления»[240]. К тому же рабочие продолжали находиться под гнетом все возрастающих штрафов, которые уменьшали их реальную заработную плату.

Длительность рабочего дня в предвоенные годы оставалась прежней. Например, в Харьковской губернии в 1912 г. она составляла на крупных машиностроительных заводах 9,5 час., в других заведениях по обработке металла — 10 час., а на небольших предприятиях кирпичной, мукомольной и винокуренной отраслей промышленности — 11,5 час.

Дополнительной формой эксплуатации рабочих было широкое применение сверхурочных работ. В листовке комитета РСДРП Луганского паровозостроительного завода отмечалось, что буржуазия путем введения сверхурочных работ принуждает рабочих оставаться у станков по 15–17 час. в сутки, что разрушает их здоровье, превращает в дряхлых и сгорбленных калек, убивает в них всякое стремление жить по — человечески.

Стремясь к обогащению, промышленники до минимума сводили затраты на улучшение условий труда. Эта «экономия» приводила к постоянному росту травматизма. В частности, в промышленности Украины (без горнозаводской) число несчастных случаев увеличилось с 9947 в 1910 г. до 16 727 в 1913 г. Больше других страдали шахтеры. Большевистская газета «Правда» 1 июня 1912 г. писала: «Условия труда на шахтах ужасные. Кроме опасности, ежеминутно угрожающей шахтерам от взрыва газа, обвалов земли и т. п., они часто страдают от плохого воздуха». Усиление эксплуатации рабочего класса, его тяжелое материальное положение, нечеловеческие условия труда — такой была оборотная сторона развития капиталистической промышленности.

Экономический подъем способствовал углублению социального расслоения крестьянства. В марте 1914 г. В. И. Ленин сделал вывод, что «…увеличение доходности земли и увеличение цен на земледельческие продукты неуклонно и неминуемо. увеличивает глубину классовой пропасти между сельским буржуа и сельским пролетарием, между хозяйчиком (хотя бы и «трудовым») и наемным рабочим»[241]. На Украине в 1912 г. состав крестьянства (исходя из наличия у него рабочего скота) был таким: бедняки — 57,6 %, середняки — 30,5, кулаки — 11,9 %.

Сосредоточив в своих руках большое количество надельной и приобретенной земли, инвентаря и рабочего скота, кулаки постепенно становились на путь организации своего хозяйства по — капиталистически. Они ежегодно давали около 4/5 товарного хлеба, производимого крестьянством Украины, — до 240 млн. пудов. Из этого количества продавалось непосредственно на селе (крестьянам-беднякам, которые не могли прокормиться собственным хлебом) до 100 млн. пудов, а остальное вывозилось в город и на экспорт. Прибыльность кулацких хозяйств была высокой. Так, если валовая прибыль по хозяйствам с площадью обрабатываемой земли от 1 до 3 десятин составляла в Полтавской губернии 186 руб., то по хозяйствам с площадью от 25 до 50 десятин —2221 руб.

Сельская беднота испытывала острый земельный голод. Существовать на доход от сельского хозяйства при площади обрабатываемой земли в несколько десятин было невозможно. Поэтому крестьяне — бедняки арендовали землю, искали заработков в городе. Например, по Киевской губернии в 1913 г. им было выдано 73 тыс. паспортов для работы в городах дворниками, сторожами, прислугой и около 64 тыс. паспортов — для работы на фабриках и заводах.

Крайне тяжелыми и невыгодными для бедноты были условия аренды земли. Например, на Екатеринославщине крестьяне — арендаторы отдавали за пользование землей 51 % стоимости урожая. Следовательно, под внешней оболочкой капиталистической земельной ренты скрывалась обычная крепостническая половинщина. «Какая сила дает возможность выжимать из крестьян такую ренту? — спрашивал В. И. Ленин. — Сила ли буржуазии и развивающегося капитализма? Совсем нет. Сила крепостнических латифундий»[242].

Таким образом, в 1910–1914 гг. был сделан новый шаг в развитии производительных сил. Особенно быстро росло производство во многих отраслях тяжелой индустрии, хотя, по сравнению с наиболее развитыми государствами Запада, страна оставалась технически и экономически отсталой. Значительно углубилось общественное разделение труда, в результате чего множились экономические связи между украинскими губерниями и другими районами страны. Внутренний рынок впервые занял первенствующее положение по сравнению с внешним в товарном обмене Украины. Монополии стали основой хозяйственной жизни. Наметилась тенденция к образованию внутри них объединений высшего типа (концернов, трестов). Окончательно оформилась финансовая олигархия, в составе которой было немало выходцев с Украины. Все больше приобретало товарный характер сельское хозяйство. Однако помещики продолжали всемерно использовать полукрепостнические формы эксплуатации крестьян. Углубились противоречия между трудом и капиталом, между помещиками и крестьянами. Резкое несоответствие производственных отношений уровню развития производительных сил могло быть ликвидировано только революционным путем.