6. Воздухоочистители

Мотоциклы наиболее часто используются в теплое время года, когда, как известно, дороги, особенно грунтовые, покрыты пылью. Дорожная пыль, поступая с воздухом в цилиндры двигателя, способствует быстрому увеличению износа цилиндров, поршней и поршневых колец, а также образованию нагара в цилиндрах. Пыль, попадающая внутрь картера двигателя, увеличивает износ подшипников и, загрязняя масло, затрудняет подачу его к подшипникам.

Для предотвращения попадания пыли в цилиндры двигателя применяются воздухоочистители.

Воздухоочистители должны обеспечивать: высококачественную очистку поступающего в цилиндр воздуха от содержащейся в нем пыли; незначительное сопротивление прохождению воздуха через воздухоочиститель.

Качество очистки воздуха, прошедшего через воздухоочиститель, оценивается содержанием в нем пыли. Принято считать, что количество пыли не должно превышать 0,001 г/м³ воздуха.

Качество очистки воздуха зависит от степени загрязненности воздухоочистителя. Своевременная очистка воздухоочистителя от пыли и устранение неплотностей в соединениях обеспечивают высокое качество очистки воздуха.

Несвоевременная очистка воздухоочистителя приводит к снижению его пропускной способности, а также к уменьшению мощности двигателя, вследствие того, что при загрязнении воздухоочистителя уменьшается подача воздуха и увеличивается разрежение в карбюраторе, рабочая смесь обогащается и процесс горения ухудшается.

Воздухоочистители, применяемые на мотоциклетных двигателях, могут быть центробежными, контактно-масляными или инерционно-масляными.

На рис. 73 представлен центробежный воздухоочиститель, применяемый на мотоциклах ИЖ-350 и ИЖ-49.

Рис. 73. Центробежный воздухоочиститель: 1 — горловина; 2 — защитный колпак; 3 — направляющие лопатки; 4 — кожух; — отверстия; 5 — пылесборник.

Внешний воздух поступает под защитный колпак 2 на направляющие лопатки 3, которые создают вихревой поток воздуха в кожухе 4. Под действием центробежной силы пыль отбрасывается к стенкам кожуха и, опускаясь вниз, попадает через отверстия 5 в крышке в пылесборник 6.

Контактно-масляный воздухоочиститель показан на рис. 74.

Рис. 74. Контактно-масляный воздухоочиститель: 1 — корпус; 2 — сетка; 3 — воздушная заслонка.

Подобные воздухоочистители устанавливаются на двигателе мотоциклов М1А, К-125.

В корпусе воздухоочистителя устанавливаются две металлические сетки 2, между которыми находится набивка. Набивка периодически смачивается маслом.

Поступающий в цилиндр воздух проходит через сетку 2 и набивку, разбиваясь там на мелкие струи и оставляя на набивке частицы пыли.

На двигателе мотоцикла М-72 устанавливается инерционно-контактно-масляный воздухоочиститель (рис. 75).

Рис. 75. Инерционно-контактно-масляный воздухоочиститель: 1 — корпус воздухоочистителя; 2 — масляная ванна; 3 — фильтрующая набивка.

Воздух поступает под крышку корпуса 7, затем, опускаясь вниз, проходит над поверхностью масла в масляной ванне, оставляя там наиболее тяжелые частицы пыли. После этого воздух проходит через набивку сетчатого фильтра, смоченную маслом, и очищенный поступает в карбюратор.

Уход за воздухоочистителями заключается в периодической их очистке, пропитке маслом набивки и замене масла.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации.

Фильтрующая набивка после промывки чистым бензином пропитывается моторным маслом. На место воздухоочиститель устанавливается только после того, как все избыточное масло из набивки вытечет.