Примечания

¹ ?ric de Bisschop, Au del? des horizons lointains, Paris, I, 1939, p. 344. Если выразиться словами Сервантеса: «Navegando de tierra a tierra con intencion de no engolfarnos»^*JB, Nouvelles exemplaires, I, 254. Речь идет о путешествии из Генуи в Испанию.

² Петр Мартир^*JC в письме графу де Тендилья и архиепископу Гранадскому из Александрии Египетской от 8 января 1502 г. (письмо № 231), опубликованном Luis Garcia у Garcia, Una embajada de los Reyes Catolicos a Egipto, 1947, p. 55, note.

³ Costeggiare, держаться берега, означает также продвигаться с осмотрительностью: венецианский дож советует герцогу Феррарскому ехать «costegiando», A. d. S., Modene, Venezia 77 IX, f° 43, письмо Дж. Тебальди герцогу, Венеция, 29 апреля 1526 г. Движение по прямой, напротив, обозначается понятием «углубиться в море», плыть «а camin francese»^*JD. Главнокомандующий морскими силами^*JE Томмазо Контарини пишет из Корфу 10 июля 1558 г.: «…la notte, si comme le scrissi, levatomi me ne venni qui a camin francese, senza tochar alcun loco…»^*JF. A. d. S. Venise, Proveditori da Terra e da Mar, 1078. Другое выражение, менее точное, — venire de lungo^*JG. A. d. S. Venise, Senato Mar 19, Г 34, 28 декабря 1517 г. корабли с зерном, загрузившиеся на Кипре… «sono venute de longo a Venetia senza tocar Corphu»^*JH. Соответствующее испанское выражение — a largo mar^*JI COON LV, p. 8 (1628).

⁴ Рагузский архив, точная ссылка отсутствует. См. Bertrand de la Borderie, Le Discours du Voyage de Constantinople, Lyon 1542, p. 6; Белон дю Ман (op. cit., p. 85) проходит так близко от мыса Магнезия, «что мы могли бы добросить камнем с корабля на сушу». О кораблях, находящихся в плену у берега, Saco de Gibraltar, pp. 134, 136.

⁵ J. de Barros, Da Asia, Dec., I, livre IV, ch. XI (?dition A. Bai?o, p. 160): «Jantando em un porto e ceando em outro».

⁶ Dami?o Peres, Hist?ria de Portugal, 1928–1933, IV, p. 214; Thom? Cano, Arte para fabricar… naos de guerra y merchante… S?ville, 1611, p. 5 v°. Эскаланте де Мендоса, 1575 г., различает «моряков прибрежных и тех, что плавают в открытом море». В число последних не входят ни моряки, которые ходят из Бискайи во Францию… ни те, что совершают плавания «по всему Леванту»; Henri Lapeyre, Une famille de marchands: les Ruiz, 1955, p. 194.

⁷ Op. cit., p. 25.

⁸ Cp. путешествие эрцгерцогов Рудольфа и Эрнста {Е. Mayer-Loewenschwerdt, Der Aufenthalt der Erzherzoge R. und E. in Spanien, 1564–1571, Wien, 1927) или кардинала Камилло Боргезе (A. Morel Fatto, L’Espagne au XVI et au XVII si?cle, 1878, p. 160–169), который в 1594 г. делает такие остановки в Ливорно, Савоне, Паламосе и Барселоне, «плывя вдоль Каталонской Ривьеры». Мария Медичи на путь от Ливорно до Марселя затратила 22 дня, с 13 октября по 3 ноября 1600 г., Agrippa d’Aubign?, Histoire Universelle, ?dit, pour la Soci?t? de l’Histoire de France par A. de Ruble, 1886–1897, X, pp. 338–339.

⁹ Ла Превеза, Лепанто… Но также ла Уг^*JJ, Абукир, Трафальгар. Не являются ли войны, ведущиеся на просторах океанов, приметой сегодняшнего дня? R. La Bruy?re, Le drame du Pacifique, 1943, p. 160.

¹⁰ Paul Masson, Histoire du commerce fran?ais dans le Levant au XVII si?cle, 1896, p. 487–488. Это старый марсельский путь с той разницей, что в XIII веке лишь немногие суда достигали Сирии, проходя мимо Мессины без остановки.

¹¹ Belon du Mans, op. cit., p. 81 v° et sq.

¹² Ugo Tucci, «Sur la pratique v?nitienne de la navigation au XVI si?cle», in: Annales E. S. С., 1958, pp. 72–86.

¹³ Simancas E° 1392, письмо Фигероа королю из Генуи от 30 апреля 1563 г.: герцог Монако остановил три escorchapins, двигавшихся из Тортосы с грузом шерсти, поскольку они не уплатили пошлину за транзит. Товары предназначались испанским торговцам во Флоренции. Герцог утверждает, что его привилегия была подтверждена Карлом V. А. d. S., Genova, L. М. Spagna, 10—2419: савойская галера захватила (в октябре 1588 г.) уже на Генуэзской Ривьере, в миле от берега, барки, груженные растительным маслом, поскольку они не заплатили пошлину в Вильфранше. Об этом сборе, взимавшемся с 1558 г., см. Paul Masson, Histoire du commerce fran?ais dans le Levant au XVII si?cle, 1896, p. 72–73, et Histoire du commerce fran?ais dans le Levant au XVIII si?cle, 1911, p. 192–193; C. S. P. VII, p. 229, 25 juin 1560; A. N., Marine В 31; G?nes Manoscritti n° 63,1593; A. D. S. Florence, Mediceo 2842, 11 ao?t 1593; A. N., Affaires ?trang?res Bl, 511 G?nes, 17 juin 1670; Lettres de Henri IV, VI p. 126.

¹⁴ Считалось, что, владея одним Пьомбино (известно, что Пьомбино, независимая Синьория, в период с 1548 по 1557 г. был оккупирован Козимо Медичи), можно было парализовать судоходство во всей Италии. В самом деле, Пьомбино, если бы Генуя ускользнула от Испании, оставался единственным портом, связывающим последнюю с Италией: Ливорно — неудобный порт, Монако — «poco capaz»^*JK (Инструкция X. де Веги Педро де Маркине). Огромное количество документов, посвященных Пьомбино, находится в Arch. Hist. Nacional, Madrid, Catalogue no. 2719. X. Липпомано пишет дожу (Л d. S. Venise) из Мадрида 26 января 1587 г.: великий герцог Тосканский готов заплатить миллион золотых за форпосты, хотя бы за один из них. Филипп II не соглашается на это, «поскольку, наряду с прочим, у него не осталось бы ни одного стоящего порта от Каталонии и от всех берегов Испании до Неаполя…»

¹⁵ Richard Ehrenberg, Das Zeitalter der Fugger, 1922,1, 373, Paul Herre, Weltgeschichte am Mittelmeer, 1930, pp. 229–231.

¹⁶ P. Caffarel, Histoire du Br?sil fran?ais au XVI si?cle, 1878, p. 100–101.

¹⁷ A. d. S. Venise, H° Lippomano au doge, Madrid, 19 novembre 1586.

¹⁸ A. d. S. Florence, Mediceo 2079, fos 337 et 365. Навы, вероятно, итальянские. Переход непосредственно из Бразилии в Ливорно, но, по-видимому, португальского корабля упоминается в ркп. Медичео 2080, 29 ноября 1581 г. Есть известие о наве, посланной великим герцогом Фердинандом «в Индию» для открытия новых земель в 1609 г., in: Baldinucci, Giornale di ricordi, Biblioth?que Marciana, VI, XCIV. Нет ли здесь ошибки в один год? О том, что великий герцог Фердинанд договорился с голландцами о колонизации части Бразилии в начале XVII в., см. Giuseppe Gino Guameri, Un audace impresa marittima di Ferdinando I dei Medici, con documenti e glossario indo-caraibico… Pisa, 1928, p. 24, notes.

¹⁹ J. Cviji?, La p?ninsule balkanique, 1918, p. 337.

²⁰ ?douard Petit, Andr? Doria, un amiral condottiere au XVI^e si?cle, 1466–1560,1887, p. 175; Об этом хорошо пишет Белон, op. cit., p. 92: «Древние мореплаватели сталкивались с гораздо большими трудностями, чем те, которые встречаются нам теперь… и чаще всего они не теряли из виду землю. Но сейчас, когда повсюду известны качества магнита, кораблевождение стало легким». И он ссылается на использование магнита корсарами. Но не нуждаются ли действительно корсары в том, чтобы выходить в открытое море, растворяться в его просторе? Компас, как полагают, был занесен в Средиземноморье из Китая в XII веке. Но так ли это? F. С. Lane, «The Economie Meaning of the Invention of the compass», in: The American Historical Review, vol. LXVIII, n° 3, aprii 1963, p. 615.

²¹ Замечания Bisschop, op. cit., p. 332, о сухом и неприветливом побережье средиземноморской Испании. Наблюдения Siegfried, op. cit., p. 319, относительно сухих и часто пустынных берегов Средиземного моря. Аналогичные замечания R. Recouly, Ombre et soleil d’Espagne, 1934, p. 174; сотни километров без малейших признаков жилья. Берега пустынны и открыты всем ветрам. На испанском побережье от мыса Палое до мыса Салон, за исключением Валенсии и Аликанте, также можно укрыться только от ветров, дующих с суши (Instructions Nautiques, n° 345, p. 96). Все испанское побережье Средиземного моря лишено защиты от морских ветров (ibid., p. 1). О гористых и покрытых голыми скалами берегах Прованса см. Honor? Bouche, Chorographie, ou des descriptions de la Provence…, 1664, p. 18.

²² Richard Hennig, Terrae Incognitae, 2^e ed., 1953, III, p. 261.

²³ Jo?o de Barros, Da Asia, Dec. I, livre I, chap. 2, Venise, 1551, p. 7.

²⁴ Georg Friederici, Der Charakter der Entdeckung und Eroberung Amerikas durch die Europ?er, 1936, II, p. 23.

²⁵ Vitorino Magalhah-Godinho, L’?conomie de l’Empire portugais aux XV et XVI si?cles. L’or et le poivre. Route de Guin?e et route du poivre, Paris, 1958, Th?se dactylographi?e, Sorbonne, p. XLVIII et sq.

²⁶ Y. M. Goblet, Le Temps, 30 avril 1938.

²⁷ Разноцветные лодки Эгейского моря с приподнятыми бортами (W. Hebung, Braconniers de la mer en Gr?ce, trad, fee, 1942, p. 133.) R. Recouly, op. rit., p. 179. На море y Балеарских островов и сегодня можно встретить изящные голеты^*JL, развозящие апельсины.

²⁸ Emmanuel Gr?vin, Djerba l’?le heureuse et le Sud Tunisien, 1937, p. 35.

²⁹ Th?ophile Gautier, in: Voyage ? Constantinople, 1853, p. 36. Сравните с современным зрелищем порта Кавалла (M. N. «Kawalla die Stadt am weissen Meer», K?lnische Zeitung, 16 Juli 1942); здесь можно видеть парусники, груженные табаком, маслинами, сушеными кальмарами…

³⁰ Cdt. A. Thomazi, Histoire de la Navigation, 1941, p. 23.

³¹ Отдельные описания: Неаполитанского залива, ср. Instructions Nautiques, n° 368, p. 131; залива Волос с его бесчисленными островами, Helwig, op. cit., p. 16; залива Кварнер, Н. Hochholzer, «Die K?sten der Adria als Kultur-Siedlungs-und Wirtschaftsbereich», in: Geogr. Zeitschr., 1932.

³² Письмо Долю епископу Дакскому, Константинополь, 18 февраля 1561 г., E. Charri?re, op. cit., II, p. 650–652, относительно набегов, совершаемых на Тану московитами. Последние передвигаются по рекам, покрывающимся льдом. Они уходят восвояси весной (cf. ibid., p. 647–648 et 671–672,5 fevr. et 30 ao?t). См. указание 1608 года на русский морской разбой: Avisos de Constantinople, 12 juin 1608, A. N., K 1679. Управляющий морскими делами паша намеревается выставить против русских галеры, но галеры, говорят ему, бессильны против этих легких суденышек. Лучше направить против них «каики, то есть средние барки». В 1622 г. отмечены нападения казаков, состоящих на польской службе, на Черноморское побережье и разорение Каффы, «татарской столицы», Naples, Storia Patria, XXVIII, В 11, f°^s 230 et 230 v°; J.B. Tavernier, op. cit., p. 274.

³³ Мингрелия, отмечает Тавернье (op. cit., I, р. 275) в 1664 г., всегда находится в приязненных отношениях с Турцией, «поскольку большая часть железа и стали, потребляемых в Турции, поступает по Черному морю из Мингрелии…»

³⁴ Belon du Mans, op. cit., p. 163.

³⁵ «Это бушующее море…», 19 мая 1579 г. Е. Charri?re, op. cit., Ill, p. 799. Черноморские корабли часто плохо загружены. Ср. о кораблекрушении судна, груженного доской, Tott, Memoires, op. cit., II, p. 108.

³⁶ Донесения из Константинополя от 17, 18, 24 октября, Simancas Е° 1334.

³⁷ Черное море стало доступным для итальянцев с 1265 г. в результате снижения политического влияния Византии: G. Bratianu, Etudes byzantines, 1939, p. 159.

³⁸ A. Philippson, «Das Byzantinische Reich als geographische Erscheinung», in: Geogr. Zeitschr., 1934, p. 448.

³⁹ J. Nistor, Handel und Wandel in der Moldau, 1912, p. 23.

⁴⁰ Западная торговля на Черном море представляет собой серьезный вопрос. По поводу торговли рагузанцев см. стр. 429–430 Венеция время от времени еще направляла свои корабли в Черное море (H.F° au doge, P?ra, 25 mai 1561, A. d. S. Venise, Sen® Secreta, Const., Fza 3C. Речь идет о небольшой венецианской наве, отплывшей в Мингрелию). Следует заметить (A. d. S., Florence, Mediceo 4274), что в проекте капитуляций^*JM между Флоренцией и Константинополем флорентийцы запрашивают свободу мореходства в Черном море, 1577 г.

⁴¹ G. I. Bratianu, «La mer Noire, plaque tournante du trafic international ? la fin du Moyen Age», in: Revue du Sud-Est Europ?en, 1944, p. 36–69.

⁴² Ср. том III, гл. III, § 2. По важному вопросу о канале Волга — Дон см. работы J. Mazzeiy Politica doganale differenziale, 1931, p.40, и еще лучше W. E. D. Allen, Problems of turkish Power in the Sixteenth Century, 1963, p. 22 et sq.

⁴³ J. W. Zinkeisen, Geschichte des osmanischen Reiches in Europa, 1840–1863, III, p. 299 et sq.

⁴⁴ Robert Mantran, Istanbul dans la seconde moiti? du XVII si?cle, 1963, перечисляет типы турецких судов с именами, которые нетрудно расшифровать: фриката (фрегат), зайка (саик или каик), калион (галион), р. 318, прим. 2; следует ли отличать саик, греческое судно, служившее преимущественно для перевозки хлеба в Эгейском и Мраморном морях, от карамузалиса, Haramursel, использовавшегося только в Мраморном море и получившего свое имя «от названия соседнего с Измитом (Никомедией) порта, где их строили», р. 488–489: полупалубного судна с тремя парусами и гребцами? В западных текстах по этому вопросу нет полной ясности…

⁴⁵ Casa Grande e senzala, Rio de Janeiro, 5^e ?dit., 1946, I, p. 88; Paul Achard, La vie extraorginaire des fr?res Barberousse, op. cit., p. 53.

⁴⁶ Gmzalo de Reparaz, Geografia y politica, Barcelona, 1929, passim.

⁴⁷ E.-F.Gautier, Les si?cles obscurs du Maghreb, 1927, p. 280.

⁴⁸ По документам серии Estado Castilla, в Симанкасе. Ср. том II.

⁴⁹ 14 mars 1565, Simancas E° 146.

⁵⁰ R. Ricard, «Les Portugais au Maroc», in: Bulletin de Г Ass. Guillaume Bud?, juill. 1937, p. 26.

⁵¹ D. de Haedo, Topographia…, op. cit., p. 19 v°.

⁵² F. Braudel et R. Romano, Navires et marchandises ? l’entr?e du port de Livourne, 1547–1611, 1951, p. 45.

⁵³ Ibid., p. 45.

⁵⁴ J. Denuc?, L’Afrique au XVI^e si?cle et le commerce anversois, 1937, p. 12.

⁵⁵ Письмо Филиппа II кастильскому Аделантадо^*JN, С. Лоренцо, 4 сентября 1594 г., Simancas Е° Castilla 171, Р 107, ему стало известно, что Аделантадо, находящийся со своими кораблями в Сеуте, намеревается прочесать побережье до мыса Сан-Висен-те; король велит ему дойти до Лиссабона.

⁵⁶ Ustariz, op. cit., pp. 260–261 (1724).

⁵⁷ A. d. S. Venise, письмо Альвизе Koppepa дожу, Мадрид, 28 апреля 1621 г. Довольно сложная задача, замечает венецианец, «учитывая большое расстояние от одного берега пролива до другого».

⁵⁸ Xavier A. Flores, Le «Peso Polidco de todo el mundo» d’Anthony Sherley, 1963, p. 176.

⁵⁹ Ibid., p. 111.

⁶⁰ A. d. S., Venise, письмо X. Липпомано дожу, Мадрид, 19 ноября 1586 г., о проходе через пролив «темной ночью» Мурада, корсарского короля Алжира.

⁶¹ R. В. Меrriman, The Rise of the Spanish Empire, 1934, IV, p. 248, 434. Были ли в этом повинны арагонцы, чрезмерно поглощенные своими насущными делами, как полагает R. Konetzke, op. cit., p. 148? В этом пункте я не очень склонен с ним соглашаться.

⁶² Giovanni Livi, La Corsica e Cosimo dei Medici, Firenze, 1885.

⁶³ A. d. S. Florence, Mediceo, 2080.

⁶⁴ Jean Delumeau, Vie ?conomique et sociale de Rome dans la seconde moiti? du XVI si?cle, I, 1957, p. 128.

⁶⁵ Danilo Presotto, «Venuta Terra» e «Venuta Mare» nel biennio 1695–1606, th?se dactylographi?e, Facult? d’Economie et Commerce de G?nes, 1964, p. 31 et sq.

⁶⁶ Giovanni Rebora, Prime ricerche sulla «Gabella Caratorum Sexaginta maris», th?se dactylographi?e, Facult? d’?conomie et Commerce de G?nes, 1964, p. 31.

⁶⁷ Danilo Presotto, op. cit., p. 53.

⁶⁸ A. d. S. Florence, Mediceo, 2080.

⁶⁹ Principes de g?ographie humaine, p. 265.

⁷⁰ См. стр. 414.

⁷¹ Jaques Heers, G?nes au XV si?cle, 1961, p. 275.

⁷² M?moires de Messire Philippe de Comines, augment?s par M. l’abb? Lenglet du Fresnay, ?d. Londres et Paris, 1747, IV, p. 103. Эти навы имели водоизмещение до 2100 и 1750 тонн, во всяком случае не менее 1500 и 1250 тонн^*JO.

⁷³ Мара del Mar Adriatico, 1568, Sim. Е°, 540. Этому предмету посвящена огромная литература: ср. несколько строк Le Danois, op. dt., p. 107; A. PhiUppson, op. cit., p. 40–41; J. Boucard, «L’histoire recente de l’Adriatique» in C. R. S. de la Soc. g?ologique de France, no. 2, mars, 19256. Позаимствуем кое-какие цифры из статьи: Н. Hochholzer, art. cit., in: Geogr. Zeitschr., 1932, p. 93–97: от Венеции до пролива Отранто расстояние по морю 700 км; площадь Адриатики — 140 000 кв. км — лишь на одну шестую больше площади Финского залива. Если бы она имела круглую форму, то диаметр был бы равен 492 км. Протяженность ее берегов составляет 3887 км, длина побережья островов — 1980 км, всего — 5867 км. За исключением Венецианской и Албанской Ривьеры средняя глубина вдоль берега составляет около 10 м.

⁷⁴ Maurice HoUeaux, Rome, la Gr?ce et les monarchies h?lleniques, 1921, pp. 176–177.

⁷⁵ B. N. Paris, Esp. 127, P 7. Начало XVII в.

⁷⁶ E. Alberi, Relazioni degli ambasciatori veneti, II, V, p. 465.

⁷⁷ B. N. Paris, Fr., 16104

⁷⁸ Ha западном берегу портов нет, Instructions Nautiques, n° 408, p. 32.

⁷⁹ A. d. S. Venise, Senato Mar, 15, P 2.

⁸⁰ Венеция решила укрепить Корфу из-за надвигающейся турецкой опасности; письмо епископа Дакского^*JP королю, Венеция, 29 июля—12 августа 1559 г.; E. Charri?re, op. cit., И, pp. 600–601.

⁸¹ V. Lamansky, op. cit., pp. 610–611.

⁸² P. Canaye, op. cit., pp. 190–192, 1573 r.

⁸³ V. Lamansky, op. cit., p. 611.

⁸⁴ Correr, D. delle Rose 21, P 29.

⁸⁵ Felke Toffoli, «Del commercio di Veneziani ai tempi della Repubblica, con accenni a Trieste», 1867, p. 24, extrait de l’Osservatore Triestino, mai 1867.

⁸⁶ Serafino Razzi, La storia de Raugia, 1595, ?d. 1803, p. 260.

⁸⁷ A. d. S., Venezia, Cinque Savii alla Mercanzia, Busta 4, copie (извлечения из истории Джов. Бат-ты Нани). Предшествовавшим инцидентам несть числа. Ср. письмо ректора Рагузы рагузскому консулу в Венеции (16 января 1567 г.) по поводу товаров, захваченных графом де Корзола, который требует заплатить таможенный сбор в размере 10 проц. (Arch, de Raguse, L. P., I, P 34, A. d. S.Venise, Cinque Savii, Busta 3, copie, 10 ao?t 1597).

⁸⁸ Venise, Cinque Savii alla Mercanzia, Busta 3, письмо Совета пяти дожу, 29 декабря 1634 г., копия. Борьба против Анконы и ее торговли кожей с помощью упразднения таможенных пошлин (с 1545 по 1572 г.) на ввоз чернильных орешков из Верхней и Нижней Романии^*JQ…

⁸⁹ К 1559 г. относится серьезный инцидент, связанный с Дураццо^*JR: преследуя турецких корсаров, укрывшихся в этом порту, венецианский проведитор Пандольфо Контарини подвергает город бомбардировке… Ср. Сатрапа, la vita del catholico… Filippo II, 1605, II, XI, p. 82–83, и письмо епископа Дакского королю, 30 апр., 20 мая 1559 г., E. Charri?re, op. cit., II, p. 573–575. В 1560 г., на этот раз мирными средствами, Венеция добивается уступки «тридцати трех cazalz»^*JS в окрестностях Шибеника, присвоенных турками (письмо Долю епископу Дакскому, Константинополь, 21 сентября 1560 г., E. Charri?re, op. cit., II, 625–628).

⁹⁰ A. d. S. Venise, Cinque Savii, 9 P 175.

⁹¹ Очевидно такая политика проводилась в отношении соли из солеварен Адриатики, находящихся почти полностью в руках Венеции, но также и соли, ввозимой издалека. Это, без сомнения, необходимая политика: за три года, в 1583–1585 гг., оборот морского экспорта из Венеции составил 1600 000 дукатов «внутри залива до Корфу» и 600 000 за его пределами (A. d. S. Venise, Papadopoli, codice 12, P22 v°). Расчет произведен современником на основании «пошлины на вывоз», составлявшей 5 проц, от стоимости товара. О соли, которая была настоящим дополнительным платежным средством на Адриатике, ср. Fernand Braudel, «Achats et ventes de sel ? Venise (1587–1793)» in: Annales E. S. C., 1961, p. 961–965, a также приложенную карту. Посредством соли Венеция привязывает к себе балканских скотоводов.

⁹² A. d. S. Venise, Cinque Savii, 13 мая 1514 г.: право грузить и перевозить в Александрию Египетскую без захода в другие порты оливковое масло, миндаль, орехи, каштаны.

⁹³ A. d. S. Venise, Senato Маг, 186, 6 mars 1610.

⁹⁴ Ibid., 19, 20 juin 1520.

⁹⁵ Письмо Франсиско де Вера Филиппу II, 7 октября 1589 г., А. N., К 1674.

⁹⁶ Письмо императора Дитрихштейну, 2 мая 1570 г., P. Негге, Europ?ische Politik im cyprischen Krieg, 1570—73, 1902, p. 148; о стычках и переговорах между Веной и Венецией см. G. Turba, op. cit., XII, p. 177, note (23 nov. 1550), XIII, p. 148 (9 juin 1560). Германия «получила свободный доступ в Адриатику только при Карле VI», ср. Krebs, art. cit., p. 377–378 и еще лучше J. Kulischer, Allgemeine Wirtschaftsgeschichte, 1928–1929, II, 236–237.

⁹⁷ A. Le Glay, N?gociations diplomatiques entre la France et l’Autriche durant les trente premi?res ann?es du XVI si?cle, I, 1845, p. 232.

⁹⁸ Например, A. d. S. Venise, Cinque Savii, 2, 26 февр. 1536 г.: венецианские суда, перевозящие товары, загруженные в Леванте за счет венецианцев или иностранцев, часто доставляют их непосредственно в города Sottovento^*JT, это им формально запрещается. О винах из Апулии, ввозимых в Далмацию, ср. донесение Джустиниано 1576 г., В. N. Paris, Ital. 220, Г 72, copie. И уже 5 октября 1408 г. встречается формулировка (Cinque Savii, 2) запрещения вывозить зерно за пределы «залива».

⁹⁹ Многочисленные указания, напр. в A. d. S. Venise, Senato Terra 4, f° 123 v°, f° 124, 27 сентября 1459 г., Senato Mar 6, P 89 v°, 28 сентября 1459 г. Также о генуэзских корсарах см. Senato Маг 6, Р 196 ?°, 16 июня 1460 г.

¹⁰⁰ Об одном из первых появлений турецких корсаров см. А. d. S. Venise, Senato Маг 18, P 119 v°, 9 сентября 1516 г., речь идет о корсаре Куртоголи, который привел 12–15 парусников ко входу в залив.

¹⁰¹ В 1533 г. в море близ Валоны отвлекающий маневр спас две венецианские галеры от 12 берберских галиотов, Giuseppe Cappelletti, Storia della Repubblica di Venezia del suo Principio al suo fine, Venezia, t. Vili, 1852, p. 199.

¹⁰² Положение ухудшилось в 1570-е гг., Museo Correr, D. delle Rose, 481, 1 октября 1570 г.: пиратам досталось на 76 000 дукатов вина и масла.

¹⁰³ V. Lamansky, op. cit., pp. 600–601.

¹⁰⁴ Письмо Джакомо Тебальди герцогу Феррарскому, Венеция, 28 марта 1545 г. A. d. S. Modena Venezia XXIV, 2383/72 «Quelli diavoli Scorili hano preso certi navilii richi et impicato tutti quelli v’erano dentro, com’intesero ch’erano venetiani»^*JU.

¹⁰⁵ Correr, D. delle Rose 21, P 78.

¹⁰⁶ Correr Cicogna, 1999 (s. d.).

¹⁰⁷ A. d. S. Venise, Papadopoli 12, P 25.

¹⁰⁸ Среди сотен свидетельств см., в частности, Н. Hochholzer, art. cit., p. 150. Не следует принимать за чистую монету преувеличения, содержащиеся в книгах и речах Attilio Tamaro, в L’Adriatico golfo d’Italia, 1915. С этой оговоркой можно признать, что его исследования не лишены таланта и значения: «Documenti inediti di storia triestina, 1298–1544», in: Archeografo triestino, XLIV, 1931, или ero Storia di Trieste, 2 voi., Roma, 1924. Интересную точку зрения высказывает Bozzo Baldi, L’isola di Cherzo, pref. di R. Almagi?, fase. 3, Studi geografici pubblicati dal Consiglio Nazionale delle Ricerche, 1934; социальными и экономическими основаниями для распространения итальянского влияния на этом острове^*JV были крупная собственность и оснащение судов.

¹⁰⁹ Antonio Teja, «Trieste е Г Istria negli atti dei notai zaratini del 300», in: Annali del R. 1st. Tech. Rismondo, 1935; Silvio Mitis, Il governo della repubblica veneta nell’isola di Cherso, 1893, p. 27.

¹¹⁰ A. Philippson, «Das Byzantinische Reich als geographische Erscheinung», in: Geogr. Zeitschr., 1934, pp. 441–455.

¹¹¹ Инструкция Пандольфо Строцци командующему галерами, отправляющимися в корсарский рейд, Ливорно, 1 апреля 1575 г., A. d. S. Florence, Mediceo, 2077, P 540 et v°. Их маршрут должен был быть следующим: Мессина, мыс Пассеро, мыс Мизурата на африканском берегу, возле которого проходят навы из Леванта в Триполи, Тунис, Бону и Алжир.

¹¹² По поводу миграций из одного бассейна в другой: два грека были осуждены на аутодафе в Мурсии 14 мая 1554 г. (A. H. N., L° 2796). О греках, приезжающих в Мадрид, письмо Террановы Е. В.^*JW, Палермо, 20 дек. 1572 г. (Simancas Е° 1137).

Сохранилось множество документов о греках, находившихся в Ливорно в XVI в. Один грек из Кадиса был захвачен в плен турками из Алжира в 1574 г., D. de Haedo, op. cit., p. 175 v°. О киприоте на Майорке, 19 февр., 1589 г., Rybay Garcia, El consejo supremo de Aragon en el reinado de Felipe II, 1914, p. 285. О греках, служивших в испанском флоте; письмо Тьеполо дожу, 19 августа 1560 г. Calendar of State Papers (Venetian), VII, 247.

¹¹³ J. Sauvaget, Introduction ? l’histoire de l’Orient musulman, 1943, pp. 43–44.

¹¹⁴ Цель, которую преследовал Фердинанд Католик в 1509–1511 гг., во время великих походов Педро Наварро, заключалась не просто в блокировании корсарских портов Магриба или в поисках путей для новой Гранадской войны, ставкой в которой была бы Африка (об этом мечтала Изабелла, а не он). Он намеревался проложить морскую трассу, проходящую вдоль берега от южной Испании до богатой хлебом Сицилии. Оран был взят в 1509 г., а уже в 1511-м испанская эскадра овладела берберским Триполи. Эта поспешность вскрывает смысл его^*JX миссии. (Fernand Braudel, «Les Espagnols et l’Afrique du Nord», in: Revue africaine, 1928).) Люсьен Ромье предполагал, что подобные намерения питал и Карл V в ходе кампании в Провансе.

¹¹⁵ V. Lamansky, Secrets d’?tat de Venise, Saint-P?tersbourg, 1884, pp. 563–564, венецианское донесение 1559 г.

¹¹⁶ О великом противостоянии Востока и Запада во времена римской античности — в подтверждение выдвигаемых мной положений — см. G. /. Bratianu, ?tudes byzantines, 1939, pp. 59–60, 82–83. Jacques Pirenne, Les grands courants de l’histoire universelle, 1944,1, p. 313. Pierre Waltz, La Question d’Orient dans l’Antiquit?, 1943, p. 282.

¹¹⁷ R. Pfalz, art. cit., p. 130, note 1, указывает, что в 1928 г. на генуэзском побережье было выловлено 10 280 ц рыбы, в то время как потребности города составляют 20 000 ц. Итальянский рыбак зарабатывает в 4 раза меньше, чем французский, и в 8 раз меньше, чем английский, тем не менее во Франции и в Англии рыба не дороже, чем в Италии.

¹¹⁸ О ловле тунца см. письма Филиппа герцогу Альбе от 4 мая 1580 г. (CODOIN, XXXIV, р. 455), 19 мая 1580 г. (ibid., р. 430) и 18 апреля (ibid., XXXL, р. 108). А. de Morales, Las andg?edades de las ciudades de Espana, Madrid, 1792, P 41 v°, говорит, что в 1584 г. ловля тунца принесла в Андалусии герцогам Медина Сидония и Аркосскому^*JY 70 000 дукатов. Живописная подробность: во время ловли «tocase а tambores у hazese gente para yr a su tiempo a esta pesqueria con el atruendo y ruydo que se aparaja una guerra»^*JZ. В период рыбной ловли в Кониле, с мая по июнь, море становится красным от крови. Pedro de Medina, Libro de grandezas y cosas m?morables de Espana, ?d. augment?e par D. Perez de Messa, 1595, p. 108.

¹¹⁹ E. Le Danois. od. cit.. d. 197–198.

¹²⁰ Danilo Presotto, op. cit., p. 364.

¹²¹ Alberto Tenenti, Cristoforo da Canal, 1962, p. 82.

¹²² Патент Филиппа II, выданный 1 окт. 1561 г. на имя шотландца Шатенье^*KA, снарядившего галеру для войны с неверными. В. N., Paris, Fr. 16103, fos 69 et 69 v о.

¹²³ A. d. S. Florence, Mediceo (неполная ссылка).

¹²⁴ G. Vivoli, Annali di Livorno, IV, pp. 10–11.

¹²⁵ Ibid., IV, p. 10.

¹²⁶ F. C. Lane, Venetian ships and shipbuilders of the Renaissance, 1934, p. 378—38.

¹²⁷ Ibid., p. 42.

¹²⁸ B. Hagedorn, Die Entwicklung der wichtigsten Schiffstypen, Berlin, 1914, pp. 1–3 et 36; ссылки y F. C. Lane, op. cit., p. 41.

¹²⁹ Instructions Nautiques, n° 368, pp. 66–70. Andrea Navagero, Il viaggio fatto in Spagna, 1563, p. 2 (1525): дороги, ведущие из Генуи в Рапалло, ужасны, но местность густо заселена.

¹³⁰ V. Lisicar, Lopud. Eine historische und zeitgen?ssische Darstellung, 1932; Лопуд — остров Меццо.

¹³¹ Museo Correr, D. delle Rose, 21, f° 17 (1584), f° 19 (1586), f° 70 v°(1594).

¹³² A. d. S. Naples, Sommaria Partium, volume 559, f° 158, 9 октября 1567 г., например.

¹³³ Ibid., 532, 5 ноября 1551 г.

¹³⁴ Ibid., 560, f° 209, 10 июня 1568 г.

¹³⁵ Ibid., 543, f° 128, 10 января 1568 г.

¹³⁶ Ibid., 575, f° 40, 17 июля 1567 г.

¹³⁷ Ibid., 577, f° 37–39, 10 октября 1568 г.; f° 89–93, 21 января 1569 г.

¹³⁸ Ibid., 596, f° 193—6, июль 1572 г.

¹³⁹ Bartolomeo Crescendo Romano, Nautica mediterranea…, 1607, p. 4.

¹⁴⁰ Ibid., p. 4.

¹⁴¹ Ibid., p. 7.

¹⁴² Fourquevaux, D?p?ches, I, p. 12, дерево из лесов Кийяна^*KB.

¹⁴³ Archives de Raguse, Diversa de Foris X, f° 81 v° et sq.: Подсчет моих расходов, Бьяджо Водопия…

¹⁴⁴ А. d. S. Florence, Mediceo, 4897 bis, f° 6 et 6 v°, 15 янв., 1566 г.

¹⁴⁵ Ibid., 2840, f° 3, 23 июля 1560 г.

¹⁴⁶ Simancas Е° 1056, f° 185, 22 августа 1568 г.

¹⁴⁷ Geographia General de Catalunya, p. 336.

¹⁴⁸ A. d. S. Naples, Sommaria Partium, 562, f° 83, 10 сентября 1567 г.

¹⁴⁹ F. С. Lane, op. cit., p. 219 et sq.

¹⁵⁰ Robert Mantran, Istanbul dans la seconde moiti? du XVI^e si?cle, 1962, p. 445, note 2 et passim.

¹⁵¹ V. Lamansky, pp. 83–89. Simancas E° 1329, Венеция, 25 ноября 1571 г. По-видимому, усилия Венеции не увенчались успехом. Можно усомниться в действенности ее предложений, даже если бы они были приняты: в письме французского посла в Константинополе от 8 мая 1572 г. говорится, что за пять месяцев турки уже построили 150 кораблей, снабдив их артиллерией и экипажами (Е. Charri?re, op. cit., Ill, p. 269).

¹⁵² F. C. Lane, op. cit., p. 232.

¹⁵³ C. Trasselli, «Sul naviglio nordico in Sicilia nel secolo XVII», неопубликованная статья (опубликовано в 1967 г. в Барселоне в Homenaje a Jaime Vicenc Vives, vol. II).

¹⁵⁴ Можно, хотя и не просто, произвести подсчеты себестоимости судов. Ценные сведения о стоимости северных лесоматериалов см. в: Dispacci scritti al Senato dal Secretano Marco Ottobon da Danzica dalli 15 novembre 1590 sino 7 septembre 1591, copie A. d. S. Venise, Secreta Archivi Propri, Polonia 2.

¹⁵⁵ Instructions Nautiques, n° 368, p. 7. Ha побережье между Генуей и Ниццей нечасто бывает очень плохая погода. О порте Розас, защищенном от всех ветров, кроме редко дующих ветров с юга, см.: Instructions, n° 345, р. 135. Постоянный штиль стоит в порту Антиб: Instructions, n° 360, р. 175. Мистраль свирепствует даже в Валенсии (имеется в виду залив). Он не опасен для корабля, находящегося близко от берега, но, застигая судно в открытом море, вынуждает его искать спасения на Балеарских островах: Instructions, п° 345, р. 12.

¹⁵⁶ Werner Helwig, Braconniers de la mer en Gr?ce, trad, fran?aise, 1942, p. 199.

¹⁵⁷ И по сей день в некоторые точки лигурийского побережья можно добраться только по морю, R. Lopez, «Aux origines du capitalisme g?nois», in: Ann. d’hist. ?con. et soc., IX, 1937, p. 434, n° 2. Железные и автомобильные дороги до сих пор обходят стороной также «costa brava»^*KC Каталонии.

¹⁵⁸ Ср. забавный пассаж в кн. Paul Morand, Lewis et Ir?ne, 1931, p. 17, по поводу Сицилии.

¹⁵⁹ E. Fechner, in: Benndorf, Das Mittelmeerbuch, p. 99.

¹⁶⁰ Werner Helwig, op. cit., passim.

¹⁶¹ Pierre Vilar, op. cit., I, p. 249.

¹⁶² Между разноэтажными деревнями курсируют ослики: P. Vidal de La Blache, Principes de G?ographie humaine, 1948, p. 86.

¹⁶³ Данные соображения справедливы и по отношению к «вечно недоедающему обитателю побережья Лигурии», о котором говорит Мишле.

¹⁶⁴ А. С. de Cassis, В. В. 36. Архив имущества коммуны, 24–25 сентября 1543 г. В ходе исследования выясняется, что «виноградников много, но они приносят небольшой доход, оливковые деревья плодоносят иногда раз в пять лет из-за сухости: почва в основном не поддается обработке…» Жюлю Сиону принадлежит следующее превосходное замечание: «Прованс чуть было не стал одним из тех регионов Средиземноморья, в которых прибрежные жители вынуждены подражать берберским корсарам вследствие недостатка плодородной земли и изрезанносги береговой линии» {Frame M?diterran?enne, 1934, р. ПО).

¹⁶⁵ А. Р. Usher, «Deposit Banking in Barcelona 1300–1700», in: Journal of Economics and Business, IV, 1931, p. 122.

¹⁶⁶ Мне также представляется сомнительным, когда при попытке оценить значение морской профессии в жизни населения такого острова, как Корсика, которую предпринимает Jean Brunhes, op. cit., p. 69, не учитываются корсиканские моряки, находящиеся за его пределами. И сегодня их можно во множестве встретить в Марселе.

¹⁶⁷ A. d. S. Venise, Senato Маг, 7, P 2 v°.

¹⁶⁸ Archivo General de Indias, S?ville, Justicia, legajo n° 7. Процесс относится к 1530 г. Этим замечательным документом я обязан любезности моего коллеги Энрике Отте. Происхождение матросов установлено по их именам.

¹⁶⁹ R. Марке, Niederl?ndische Akten und Urkunden, 1913,1, p. 35.

¹⁷⁰ Domenico Sella, Commerci e industrie a Venezia nel secolo XVII, 1961, p. 24, nota 1.

¹⁷¹ В неаполитанских документах начала XVI в., которые я просматривал, чаще упоминаются каталонские купцы, перебравшиеся в Неаполь, чем суда из Каталонии, как та нава, принадлежащая Жоану Осталю, которая загружается зерном в Сицилии и доставляет его в Неаполь (апрель — май 1517 г., A. d. S. Naples, Dipendenze della Sommaria, fascio 548). Во второй половине столетия подобных упоминаний становится совсем мало.

¹⁷² Simancas Е° 331, Aragon 1564: список из 16 мастеров, плотников, конопатчиков и строителей галер, направленных в Барселону из Генуи «para la fabrica de las galeras»^*KD.

¹⁷³ V. Lamansky, op. cit., p. 564.

¹⁷⁴ Сицилийские барки, см. P. Grandchamp, La France en Tunisie, ? la fin du XVI^e s., Tunis, 1920, p. 32, 36, 46, 63, 81, 95; неаполитанские, ibid., p. 30, 31, 33.

¹⁷⁵ 24 янв. 1560 г.,

¹⁷⁶ См. том II, гл. VII, § 2

¹⁷⁷ См. любопытную и убедительную статью в духе Ратцеля: Franz Olshaussen, «Inselpsychologie», in: K?lnische Zeitung, 12, VII, 1942. Отправной точкой для его замечаний служит чилийский остров Мас-а-Тьерра, который послужил прообразом острова Робинзона Крузо.

¹⁷⁸ И, наоборот, острова получили от нее свое имя, достаточно вспомнить этимологический смысл слова архипелаг^*KE.

¹⁷⁹ В качестве локального примера можно указать острова и островки Буш де Бонифасио: Instructions nautiques, n° 368, p. 152 et sq. Пример, относящийся к более обширной территории, острова и островки у североафриканского побережья, Instructions, n° 360, рр. 225, 231,235,237,238,241,242,244,246,247,257,262,265,266, 267, 277, 282, 284, 285, 287, 291, 297, 305, 308, 309, 310, 311, 313–314, 331.

¹⁸⁰ E. Alb?ri, op. cit., I, III, p. 267, о низкой стоимости жизни, о ее «brutta»^*KF населении. В 1603 г. в Сардинии насчитывалось 66 669 семей, что дает при умножении на 4 — 266 673 жителя, Franceso Corridore, Storia documentata della popolazione di Sardegna, Turin, 1902, pp. 19, 20.

¹⁸¹ О «сардинском языке» и трех его диалектах см.: Ovidio et Meyer L?bke, in: Grundriss der romanischen Phil., de G. Groeber, 2 ?d., p. 551.

¹⁸² Известно, например, что остров Хиос, находившийся под властью турок с 1566 г., сохранил приверженность к католической вере и заслужил в Леванте славу «малого Рима». Еще в XIX веке Шатобриан отмечал его итальянский вид. Мы знаем также, что на Мальте, в городе средневековых рыцарей, и на острове Пантеллерия, напротив, и в наши дни можно встретить жителей-арабов и услышать их местные наречия. В качестве любопытной лингвистической аналогии можно было бы сослаться на пример Крыма, где еще во времена Лютера существовала память о местных готских диалектах. Но Крым — не совсем остров, и факт их наличия не вполне доказан.

¹⁸³ Была налажена регулярная связь с Ливорно. Сардинский сыр экспортировался и в Валенсию: Simancas Е°335, 6 sept. 1574, Р 46.

¹⁸⁴ Pietro Amai di San Filippo, «Della schiavit? e del servaggio in Sardegna», in: Miscellanea di storia italiana, 3 serie, t. II, 1895.

¹⁸⁵ Письмо Стефано Спинолы маркизу Мантуанскому, Генуя, 30 апреля 1532 г., A. d. S. Mantoue, А. Gonzaga, Genova 759, шторм выбросил на берега Сардинии две галеры, четыре галиота и одну турецкую фусту, экипаж последней почти полностью спасся.

¹⁸⁶ P. Vidal de La Blache, Tableau de la g?ographie de la France, 1908, p. 25–26, Th?odore Monod, L’hippopotame et le philosophe, 1943, p. 77.

¹⁸⁷ R. P. F. Estienne de Lusignan, Description de toute l’isle de Cypre, Parids, 1580, p. 223 v° et sq.

¹⁸⁸ На Корфу не хватало также мяса: Philipp de Сапауе, Le voyage de Levant, 1573, p. p. H. Hauser, 1897, p. 191. О положении на Корфу в 1576 г. см. донесение Джустиниано, В. N. Paris, Ital. 1220, P 35 et sq.: 17 000 жителей. На острове, где имелись плодородные, но не обрабатываемые равнины, выращивался запас хлеба, которого хватало лишь на четыре месяца, но отсюда на континент вывозились вино, растительное масло и стада скота.

¹⁸⁹ На Кипре даже в XVIII в. ощущался недостаток хлеба (Tott, M?moires, IV, p. 3). Крит был в это время прежде всего поставщиком оливкового масла и мыла (ibid., р. 3). О доставке хлеба карамузалисами в Кандию как бы контрабандой см. письмо Иеронимо Ферро, 6 октября 1560 г., A. d. S. Venise, Sen° Secreta Const., Fza 2/B, f° 274. Без помощи соседей Кандия может прожить не более четырех месяцев. Отсюда частые периоды голода и постоянная озабоченность: в Кандии плохой урожай, нет зерна на продажу, объясняет Совету Десяти Джакомо Фоскарини, генеральный проведитор королевства Кандия, (А. d. S. Venise, Capi del Consiglio dei Dieci, Lettere, Ba 286, f° 5). О голоде 1573 г. в Дзанте см. Philippe de Сапауе, op. cit., р. 184.

¹⁹⁰ В особенности, как ни парадоксально, на отсталых и бедных островах, которые менее населены и, главное, не так тесно связаны с экспортным производством, выжимающим последние соки. Так, Сардиния может иногда позволить себе роскошь вывозить зерно. G. Ryba у Garcia, op. cit., pp. 317–318 (1587) или p. 320 (1588). Но в неурожайные годы и она испытывает голод, как другие. (Письмо вице-короля Сардинии Его Величеству, Каллер, 22 сент. 1576 г., Simancas, Е° 335, Р 356). На Корсике вывоз зерновых, в 1590 г. разрешенный без ограничений на пять лет, был сразу же остановлен из-за неурожаев. A. Marcelli, «Intorno al cosidetto mal governo genovese dell’isola», in: Archivio Storico di Corsica, 1937, p. 416.

¹⁹¹ Правда, E. Alb?ri, I, III, p. 226, утверждает, что Майорка в 1558 г. была способна самостоятельно покрыть свои потребности. В это время население острова насчитывало от 45000 до 90 000 человек (здесь было 30 городов по 500–600 семей в каждом). Но и в этом случае не редкостью были голодные годы. Например, в 1588 и 1589 гг., когда островитяне не сумели получить хлеб из Орана, G. Ryba у Garcia, El consejo supremo de Arag?n, pp. 288–289.

¹⁹² Pierre Monbeig, «Vie de r?lations et sp?cialisation agricole, Les Bal?ares au XVIII si?cle», in: Ann. d’Hist. ?c. et soc., IV, 1932, p. 539.

¹⁹³ Письмо вице-короля Майорки Его Величеству от 20 дек. 1567 г.: «… que todo el ano estan cercadas de fustas de moros de manera que muy pocos bateles entran о salen que no se pierdan y este ano se han tornado siete о ocho bergantines у toda su substancia se va en Argel…»^*KG. Об этом окружении Балеарских островов см. также, под 10 января 1524 г., в кн.: Tomiciana, Vili, p. 301; М. Sanudo, op. cit., VI, p. 236, 16 марта 1532 г.

¹⁹⁴ Сьюдадела^*KH, 10 июля 1536 г., A. N., К 1690. Сыодадела после набега Барбароссы. Ср. также о литейщике, который сделал неудачную отливку, ibid., Майорка, 29 августа 1536 г.

¹⁹⁵ О защите Сардинии, см. ниже, том. II, гл. VII, § 1, постройка башен. Вот в качестве примеров несколько документов о размещении на острове летом войск: 8 сент. 1561 г., Simancas Е° 328; 25 июля 1565 г., ibid.; Е° 332,6 августа 1565 и 5 июля 1566 гг.

¹⁹⁶ Эти сведения сообщил мне в Симанкасе Федерико Шабо. Об острове Менорка ср. Cosme Parpaly Marqu?s, La isla de Menorca en tiempo de Felipe II, Barcelona, 1913.

¹⁹⁷ B. Com. Palermo, Qq. D 56, f° 259–273. Ряд любопытных и интересных писем.

¹⁹⁸ G. Brattami, op.cit., p. 269 et sq.

¹⁹⁹ L. F. Heyd, Histoire du Commerce du Levant au Moyen Age, 1885–1886, p. 336; Th. Gautier, Voyage ? Constantinople, p. 54, J. W. Zinkeisen, op. cit., II, p. 901, note 2. J?rosme Justinian, La description et l’histoire de l’isle de Scios, 1606. Остров Хиос после турецкого завоевания в 1566 г. с опустевшими улицами его городов и разрушенными дворцами, ср. Jacobus Pal?ologus, De Rebus Constandnopoli et Chii, 1573. О жевательной смоле, ср. J. В. Tavernier, op. cit., I, p. 264.

²⁰⁰ В отдельные моменты и зерно. Что касается кипрских золотых и серебряных нитей, то я полагаю, как и J. Lestocqouy (in: M?langes d’histoire sociale, 111, 1943, p. 25), что это не более чем название. С Кипра вывозили также птиц овсянок в бочонках: J. В. Tavernier, op. cit., I, p. 181^*KI.

²⁰¹ Baron de Busbec, op. cit., p. 178, пьет в Константинополе «много вина с острова Крит».

²⁰² R. Hakluyt, The principal navigations…, London, 1600, p. 309. О пособничестве туркам полукрепостных крестьян с острова в 1570–1571 гг., во время турецкого завоевания, ср. письмо Хулиана Лопеса Его Величеству из Венеции 26 октября 1570 г., Relacion de Venecia, 28 sept. 1570, Simancas, E° 1327. Письмо кардинала Рамбуйе Карлу IX, Рим, 5 ноября 1570 г., E. Charri?re, op. cit., Ill, p. 124. Во время волнений на Хиосе в 1548–1549 гг. его жители, желавшие избавиться от ига Маонны^*KJ, предложили свой остров Козимо Медичи, который благоразумно предпочел отказаться (.Darmi, L’isola di Chio offerta a Cosimo dei Medici, Rassegna Nazionale, 1912, p. 41–53). Какую прекрасную книгу можно было бы написать о подданных Венеции и Генуи и об их экономической и социальной эксплуатации! Богатые документы об этом собраны в ценной публикации В. Ламанского.

²⁰³ A. d. S. Venise, Annali di Venezia, Фамагуста, 8 октября 1570 г.

²⁰⁴ Говоря о судьбах Кипра при турецком владычестве, не следует забывать, что в венецианскую эпоху остров был пустынным, малонаселенным (около 1570 г. его население насчитывало 180 000 жителей, из которых 90 000 были крепостными и 50 000 villani liberi, e «il restante ? nelle citt? et terre»^*KK, B. N., Paris, Ital. 340, P 55). Турки приступили к заселению острова анатолийскими землепашцами (H. Kretschmayr, Gesch. von Venedig, 1920, III, p. 62). Все крестьяне получили одинаковый статус подданства, и старые различия были стерты. Католическое духовенство почти лишилось паствы. Многие киприоты сделались турками, чтобы избежать уплаты «хараджа»^*KL. При этом все не так просто, потому что сохраняются приметы итальянской цивилизации. Ж. Б. Тавернье около 1560 г. пишет: «Все они, и мужчины, и женщины, одеты на итальянский манер» (op. cit., I, р. 180).

²⁰⁵ Museo Correr, D. delle Rose 21, P 32 v°.

²⁰⁶ Marciana, 7299, 9 июня 1584 г. О смуте в Кандии в 1571 г. существует множество свидетельств, особенно в Annali di Venezia, 20, 22, 30 августа, 16 сентября 1571 г.

²⁰⁷ На острове Джерба рядом с оливами растут пальмы, а также яблони и груши. С этой точки зрения он тоже представляет собой особый мир. Добавим к этому, что Джерба, как некий заповедник, приютила у себя еврейские общины, которые, как утверждают, поселились здесь во время гонений Тита, и главное, что здесь сохранился маленький хариджитский мирок, аналогичный М’забу^*KM, надежно оберегающий древние обряды и старинные архитектурные приемы.

²⁰⁸ Instructions Nautiques, n® 360, р. 338, 359–363.

²⁰⁹ См. том III, гл. II, прим. 61.

²¹⁰ J. В. Tavernier, op. cit., I, p. 286.

²¹¹ Museo Correr, D. delle Rose, 21, f° 29.

²¹² Comte de Br?ves, op. cit., p. 18.

²¹³ Ibid., p. 15.

²¹⁴ Даже сегодня: пример тому выходцы с Джербы, которые рассеяны по всей Северной Африке и по всему свету; или садовники с Мальты и из Маона, P. Vidal de la Blache, Principes de G?ographie humaine, p. 97.

²¹⁵ Даже в списках бомбардиров в Гоа за 1513 г. имеется некий Сильвестр Корсо, Fortunato deAlmeida_t Historia de Portugal, 1926–1929, III, p. 267.

²¹⁶ R. Russo, «La politica agraria dell’officio di San Giorgio nella Corsica (1490–1553)», in: Riv. st. ital., 1934, p. 426.

²¹⁷ Carmelo Trasselli, art. cit., in: Archivio storico di Corsica, 1934, p. 577.

²¹⁸ Относительно Ливорно, Mediceo 2908. О прибытии многочисленных корсиканских барок с грузом вина в Рим говорится в письмах И® де Торреса Цуньиге из Рима от 29 и 30 января 1581 г., Cartas у Avisos, р. ЗЗ.

²¹⁹ Он прибывает в Константинополь в январе 1563 г. О его переезде на Хиос: А. d. S. G?nes, Sezione Segreta, n. g., 5 июня 1563 г.

²²⁰ Simancas Е° 487.

²²¹ О Франсиско Гаспаро см. выше, с. 50 и прим. 88. О нем и о его семье говорит граф Бенавенте (который придерживается весьма дурного мнения о корсиканцах) в письме Его Величеству из Валенсии от 13 ноября 1569 г., Simancas Е° 333. Information hecha en Argei а Г de junio 1570, a pedini® del cap. don Geronimo de Mendo?a, 13 juin 1570, Simancas E® 334. Письмо дона Херонимо де Мендоса Его Величеству, Валенсия, 7 июня 1570 г., Граф Бенавенте Его Величеству, Валенсия, 8 июля 1570 г.: Франсиско, вероятно, — шпион — двойник. «… Estos son criados en Francia y tratan alli en Argel y Valencia y tienen su correspondancia en Marsella»^*KN. Наконец, письма братьев Франсиско из Марселя, датированные 24 и 29 июля 1579 г., с новостями из Леванта, не представляют большого интереса (копия A. N., К 1553, В 48, п° 77).

²²² О семье Ленче и по вопросу о сборе кораллов см., кроме P. Masson, Les Compagnies du Corail, 1908, книгу P. Giraud, Les origines de l’Empire fran?ais nord-africain…, 1939.

Многочисленные сведения о роли Томмазо Корсо в Марселе, где он действовал в интересах корсиканских повстанцев, содержатся в переписке испанского посланника в Генуе Фигероа, в частности в его письме королю, Генуя, 9 января 1566 г., Simancas Е° 1394.

²²³ Le Bastion de France, Alger, 1930, n° 1.

²²⁴ A. Philippson, op. cit., p. 32: «Jedes Land ist ein Individuum f?r sich»^*KO. То же самое говорит по поводу больших островов Архипелага^*KP J. W. Zinkeisen, op. cit., III, p. 7: «…jedes f?r sich… eine eigene Welt»^*KQ.

²²⁵ Исследование по истории этого национального чувства еще не написано. В «Гаргантюа» Рабле оно выражено прекрасно, хотя и грубовато: «Ей-богу, я бы выхолостил всех, кто бежал из-под Павии!»^*KR И в Четвертой книге: «…нашего доблестного, древнего, прекрасного, цветущего и богатого французского королевства»^*KS

²²⁶ G. Bandelle, op. cit., II, p. 208.

²²⁷ Vittoria Di Tocco, Ideali d'indipendenza in Italia, 1926, p. 1 et sq.

²²⁸ A. Renaudet, Machiavel, 1942, p.10.

²²⁹ Algunas efemerides de Miguel P?rez de Nueros, in: Fr° Belda y P?rez de Nueros, marqu?s de Cabra, Felipe Secundo, s. d. (1927), p. 30 et sq.

²³⁰ Geographia General de Catalunya, p. 496 et sq.

²³¹ A. Renaudet, L’Italie et la Renaissance italienne (Курс лекций в Сорбонне, Sedes, 1937, p. 1).

²³² Augustin Berque, «Un mystique moderne», in: 2^e Congr?s des Soc. Savantes d’Afrique du Nord, Tlemcen, 1936 (Alger, 1938), t. II, p. 744. В этом же тоне пишет R. Montagne, op. cit., p. 410.

²³³ Оригинальность Балкан вытекает из их положения на стыке Европы и Азии (Busch-Zantner, op. cit., p. IV). Об их отчужденности от нас, западноевропейцев, (ibid., р. 111). Единство Малой Азии, второго Иберийского полуострова {Ulrich von Hassel, Das Drama des Mittelmeeres, 1940, p. 22).

²³⁴ «Северная Африка всегда будет подчинена влиянию Иберийского полуострова и соседних островов». P. Achard, Barberousse, op. cit., p. 53, note 1. «Иберийский мир выступает как одно неразделимое целое от стран Атласа до Канарских островов включительно и даже до больших островов западного Средиземноморья: Сардинии и Корсики», P. Vidal de La Blache, Tableau g?ographique de Іа France, р. 28. «Андалусия… кажется как бы продолжением Магриба», Georges Mar?ais, Histoire du Moyen Age, III, 1936, p. 396 (Histoire g?n?rale de Gustave Glotz).

²³⁵ Согласно von Hassel, op. cit., p. 20–22, внедрение Испании в Италию носит скорее династический, чем политический характер (в смысле династической политики). Это довольно спорный тезис. Об их культурных связях пишет в своих работах Бенедетто Кроче. О вкладе Испании в развитие итальянских учреждений см. Fausto Niccolini, Aspetti della vita italo-spagnuola nel Cinque e Seicento, Napoli, 1934. О контактах в области литературы, Hugues Vaganay, «L’Espagne en Italie», in: Rev. Hispanique, t. IX, 1902. L?opold von Ranke, Les Osmanlis et la monarchie espagnole pendant les XVI et XVIII si?cles, 1839, pp. 383–387. Согласно W. Plaizhoff, Geschichte des europ?ischen Staatensystems, 1928, p. 32, мир в Като-Камбрези надолго определил судьбы Италии. Пожалуй, во всех этих книгах осутствуют указания на необходимость сохранять связь с Испанией, ощущавшуюся на Апеннинском полуострове по экономическим (американское серебро) и военным причинам (оборона против турок). Было бы неправомерным говорить без обиняков, как делает Стендаль (Promenades dans Rome, II, p. 191), о «нашествии испанского деспотизма <в Италию>».

²³⁶ Е. Albertini, in: M?langes Paul Thomas, Bruges, 1930.

²³⁷ L. AL Ugolini, Malta, origini della civilt? mediterranea, Roma, 1934.

²³⁸ A. Philippson, Das Mittelmeergebiet, op. cit., p. 37.