Глава 2. Вооруженные силы России
Глава 2. Вооруженные силы России
Вооруженные силы Российской империи к началу войны отставали в своем развитии от передовых армий Европы, что стало следствием экономической и политической отсталости страны.
Хотя русская промышленность во второй половине XIX в. бурно развивалась — мощность ее производственного аппарата возросла вдвое, а отраслей тяжелой индустрии в три раза, — все же Россия в начале XX в. по выплавке чугуна значительно отставала от США, Англии и Германии, занимая после них четвертое место (обогнав Францию); угля она добывала в 20 раз меньше США, почти в 14 раз меньше Англии, в 6 раз меньше Германии и в 2 раза меньше Франции.
Царизм недооценил силы Японии, не ожидал развязки войны в 1904 г. и не принял достаточных мер для использования своих экономических и военных возможностей, которые во много раз превосходили возможности Японии. Дальний Восток к началу войны не имел промышленности для обеспечения хотя бы важнейших нужд армии. Переброска войск, оружия, продовольствия на театр войны и на самом театре затруднялась плохой сетью путей сообщения, одноколейностью и низкой провозоспособностью Великого сибирского пути (3 поезда в сутки и только 6 поездов через 3 месяца после начала войны).
Господствовавшие в вооруженных силах предвоенные взгляды на характер ведения войны и боевых действий не отвечали современным требованиям.
В 1904 г. русских войск на Дальнем Востоке числилось около 100 000 человек, в том числе в регулярных войсках: офицеров — 2985 и нижних чинов — 89 470, в казачьих войсках: офицеров — 264 и нижних чинов — 5116. Войска Приамурского округа были сведены в 1-й и 2-й Сибирские корпуса.
Корабли флота
Что касается военно-морских сил, то к началу войны основными классами судов флота являлись: эскадренные броненосцы, бронированные и легкие крейсеры и миноносцы.
Основные классы кораблей конца XIX в. имели следующие показатели: броненосцы — водоизмещение до 14 550 т. (русские) и до 15 200 т. (японские), скорость хода — до 18 узлов; броненосные крейсеры — водоизмещение от 7700 до 13 800 т, скорость хода — 18–21 узел; легкие крейсеры — водоизмещение 2400–6700 т, скорость хода — 19–25 узлов. Чертежи и характеристики кораблей приведены в Приложении 1.