Глава IV Обозные учреждения

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Глава IV

Обозные учреждения

а) В мирное время

1) В Клостернейбурге находится обозный склад (Train-Zeugsdepot), имеющий филиальные отделения в Будапеште, Сараеве, Марейне (в Штирии) и Дрогобыче (в Галиции); эти обозные учреждения строят и ремонтируют необходимые для армии повозки (за исключением артиллерийских и мостовых повозок и патронных ящиков), а также хранят все повозки, не состоящие при войсках[170].

Штат обозных учреждений: 10 офицеров, 5 чиновников, 125 нижних чинов — специалистов, 14 обозных нижних чинов, 12 денщиков, 2 упряжных лошади — всего 15 офицеров и чиновников, 151 нижний чин, 2 лошади.

б) В военное время

Парковые кадры (стр. 114) формируют в военное время следующие подвижные обозные учреждения:

1) 14 корпусных обозных парков (Korps-Train-Park) для корпусов №№ 1 — 14; назначение — пополнение конского состава и обозной материальной части обозных войск и войсковых обозов, равно как и пополнение личного состава обозных войск.

Каждый парк состоит из штаба и 4 колонн; колонны имеют чинов постоянного состава и кадровых; последние назначаются для пополнения убыли в обозных войсках.

Кроме того, при парке содержится 70 запасных верховых лошадей для офицеров, коим в военное время положено быть верхом.

2) 14 корпусных конских лазаретов (для корпусов №№ 1 — 14), каждый на 100–140 лошадей.

3) 14 запасных обозных депо (Ersatz-Depot).

4) Обозный филиальный склад в Сараеве выставляет горное обозное депо для обслуживания 15-го и 16-го корпусов.

5) Постоянные обозные склады и их отделения выставляют в военное время армейские полевые депо — по одному на армию.

Назначение — пополнение обозной материальной части корпусных обозных парков и ремонт этой части.

Депо состоит из штаба, технического отделения с запасом материальной части и с мастеровыми группами по числу корпусов в армии.

Мастеровая группа (71 рабочий) разделяется на 7 рабочих партий.

Передвижения армейских обозных депо совершаются, насколько возможно, по железным дорогам и водой, а затем уже на подряженных обывательских повозках.

Подробности мобилизации и штаты военного времени см. отдел VIII, глава III.