ГЛАВА III

ГЛАВА III

Прошло бол?е нед?ли со времени нашего прі?зда. Генерала еще не было, но его ждали со дня на день. Жизнь на чигишлярскомъ посту тянулась крайне монотонно. Офицерство скучало и проводило время въ кибиткахъ, погружаясь отъ безд?лья въ продолжительную дремоту.

Н?которые пользовались газетами, которыя доходили спустя нед?ли три посл? выхода. Удушливая жара въ 37°—40° и осл?пляющій блескъ солнца, отнимали всякое желаніе прогуливаться на воздух? по горячему песку. Помимо всего этого, частые в?тры, подымая густыя облака пыли, д?йствовали вредно какъ на глаза, такъ и на легкія. Многіе изъ солдатъ страдали различивши воспаленіями глазъ; вообще же больныхъ по всей линіи и въ передовомъ пункт? было не мало; въ особенности въ посл?днемъ — среднее число забол?вшихъ доходило. отъ 13 до 16 %. Часть изъ — нихъ приходилась на катарры кишекъ, зат?мъ сл?довали лихорадки, скорбутъ и т. п. Перевозка больныхъ въ госпитали, какъ съ промежуточныхъ постовъ дороги, такъ и съ передоваго, не была еще правильно организована. Вольные пом?щались въ арбахъ безъ покрышекъ и безъ подстилокъ, прямо на голыхъ доскахъ; ночлежныхъ пунктовъ не было; отъ прибывавшихъ больничныхъ транспортовъ раздавались постоянныя жалобы на плохой уходъ дорогою и неудовлетворительную пищу. Однимъ словомъ, д?ло эвакуаціи находилось въ незавидномъ положеніи. Ждали прі?здъ новаго отряднаго врача, на котораго возлагались надежды по лучшему устройству врачебно-санитарной части отряда, сообразно потребностямъ. Не въ лучшемъ положеніи находились и н?которыя другія стороны по организаціи тыла экспедиціи.

На первомъ план? въ этомъ отношеній стояла организація верблюжьяго транспорта. Хотя довольство отряда было все привезено съ западнаго берега и находилось въ достаточномъ количеств? па обоихъ тыловыхъ пунктахъ коммуникаціонныхъ линій (Красноводска и Чигишляра), но все это нужно было двинуть впередъ на передовой пунктъ и частью на посты об?ихъ военныхъ дорогъ. Въ выполненіи этого заключался насущный вопросъ усп?ха экспедиціи и, бол?е или мен?е, продолжительность ея.

Чтобы перевезти черезъ обширные пески, въ опред?ленное время, н?сколько сотъ тысячъ пудовъ груза, требовалось, по меньшей м?р?, 15,000 верблюдовъ, составлявшихъ единственную двигательную силу, возможную въ безводныхъ степяхъ. Между т?мъ, отъ предшествовавшей экспедиціи осталось самое незначительное число ихъ, около 1000, да и т? были почтя на половину больны, благодаря чрезм?рному изнуренію и плохому уходу. Всл?дствіи всего этого, на первыхъ же порахъ по прі?зд? въ Закаспійскій край въ ма? м?сяц? и даже еще раньше, генераломъ Скобелевымъ были приняты самыя энергическія м?ры къ пріобр?тенію и найму потребнаго числа верблюдовъ. Покупка ихъ въ мангишлакскомъ приставств?, въ количеств? 5,000 штукъ, была поручена тамошнему приставу, полковнику Навроцкому, которому удалось пріобр?сти — только 3,500. Часть изъ нихъ была пригнана къ Красноводску въ іюн?, остальные же въ іюл? м?сяц?.

Верблюды эти назначались для движенія по Михайловской линіи. Въ Оренбургскомъ кра? пріобр?талось около 5,500 головъ. Пріемка ихъ была возложена на полковника генеральнаго штаба Иванова. Всю эту партію верблюдовъ, необходимо было разд?лить на 5 эшелоновъ. Посл?дній изъ нихъ могъ прибыть къ Красноводску лишь къ началу октября. Что же касается до верблюдовъ, которыхъ обязался доставить купецъ Громовъ, то наемъ ихъ въ Бухар?, какъ онъ думалъ сд?лать, оказался неудобенъ, изъ опасенія нападенія тэкинцевъ, ожидавшихъ выхода верблюжьихъ транспортовъ. Нанимать пришлось у хивинскихъ іомудовъ въ количеств? лишь 3,000, а не 6,000, какъ предполагалось прежде. Верблюды эти опоздали къ назначенному сроку. Благодаря вс?мъ этимъ непредвид?ннымъ обстоятельствамъ, организація верблюжьихъ транспортовъ сильно замедлилась, и только къ октябрю м?сяцу въ Красноводск? могло быть сосредоточено до 12,000 верблюдовъ, на которыхъ, въ опред?ленное число транспортовъ, должно было доставить въ передовой пунктъ большую часть отряднаго продовольствія. Первый эшелонъ, въ 600 мангишлакскихъ верблюдовъ съ 6,000 пудовъ груза, выступилъ изъ Михайловскаго залива въ передовой пунктъ Бами въ первыхъ числахъ іюля и прибыль благополучно на м?сто къ 21 числу того же м?сяца. Этимъ транспортамъ открывалась новая коммуникаціонная линія, Михайловская[2]). Чтоже касается до Чигишлярской или Атрекской линіи, то, какъ уже было сообщено выше, существовавшій на ней верблюжій транспортъ былъ очень не великъ. Считая оставшихся и прикупленныхъ съ большимъ трудомъ у туркменъ, онъ доходилъ тогда до 1,400 верблюдовъ, тогда какъ необходимо было им?ть отъ 5000 — 6,000 штукъ, такъ какъ на этой линіи, кром? періодическаго снабженія довольствомъ военныхъ постовъ, нужно было свозить впередъ фуражъ, боевыя- запасы, орудія и т. п. Организація верблюжьихъ транспортовъ встр?тила зд?сь не мало препятствій, благодаря, главнымъ образомъ, крайней подозрительности и недов?рію туркменъ, жившихъ по Атреку и на границахъ Персіи, у которыхъ производилась покупка и наемъ верблюдовъ. Причины этого заключались въ различныхъ злоупотребленіяхъ подрядчиковъ интендантскаго в?домства предшествовавшей экспедеціи, которые обсчитывали верблюдовожатыхъ, кормили ихъ въ проголодь и при всякомъ удобномъ случа? всячески надували ихъ. Что же касается до властей, къ которымъ обращались обиженные туркмены, то они смотр?ли на все сквозь пальцы, подвергая зачастую обиженныхъ грубому обращенію. Единственный челов?къ, въ то время съум?вшій пріобр?сти къ себ? дов?ріе туркменъ и пользовавшійся значительною популярностью среди ихъ, былъ подполковникъ Щербина, влад?вшій прекрасно ихъ языкомъ и основательно знакомый съ бытомъ и характеромъ этого народа. Генералъ Тергукасовъ поручилъ ему какъ наемъ верблюдовъ такъ и перевозку груза.

Впосл?дствіи таже операція была передана Щербин? генераломъ Муравьевымъ.

Вступивъ въ командованіе войсками Закаспійскаго края, генералъ-адъютантъ Скобелевъ поручилъ Щербин? приступить немедленно къ формировк? большаго верблюжьяго транспорта (около 6,000 головъ), для движенія по Чигшилярской линіи. Щербина черезъ изв?стныхъ ему старшинъ и поставщиковъ, сталъ входить въ соглашеніе съ туркменами относительно поставки необходимаго числа верблюдовъ, за установленную плату съ пуда. Небольшое количество верблюдовъ было уже куплено. Д?ло организаціи транспорта, повидимому, шло на ладъ, но не прошло и м?сяца, какъ стали ходить слухи о злоупотребленіяхъ и мошенничеств?, какъ относительно купленныхъ верблюдовъ, татъ и найма ихъ у туркменъ. Скоро обнаружилось, что ц?на купленныхъ верблюдовъ, выставленная Щербиною, не соотв?тствуетъ д?йствительной ц?н?; такъ, напр., верблюда показывали купленнымъ за 120 или 126 руб., въ д?йствительности же за него было заплачено 90 р. — 85, или даже 80 р.

Н?что въ род? этого было и съ объявленными ц?нами за перевозку. Доложили объ этомъ генералу Скобелеву, который приказалъ немедлено произвести сл?дствіе. Въ это время случилось происшествіе, которое еще больше усложнило д?ло. Близъ одного изъ военныхъ постовъ Атрекской дороги найденъ былъ убитымъ одинъ изъ поставщиковъ Щербины, у котораго исчезла памятная книжка, гд?, какъ говорятъ, были записаны д?йствительныя ц?ны по найму и покупк? верблюдовъ. Д?ло приняло плохой оборотъ. Н?сколько поставщиковъ, уличенныхъ въ мошеничеств?, были сейчасъ же арестованы, организація верблюжьихъ транспортовъ и перевозка была отъ Щербины взята, а ему воспрещенъ вы?здъ на западный берегъ до окончанія предварительнаго сл?дствія, которое должно было выяснить степень его участія въ противозаконной нажив?.

Начатое сл?дствіе и арестъ н?сколькихъ поставщиковъ произвели сильный переполохъ среди армянскаго населенія Чигишляра, непривыкшихъ такъ долго вид?ть ничего подобнаго. Переполохъ произошелъ и между туркменами. Многіе изъ нихъ, пригнавшіе своихъ верблюдовъ, стали отказываться отъ поставки; н?которые, еще не прибывшіе въ Чигишляръ, но узнавшіе о происшедшемъ въ дорог?, вернулись обратно въ аулы. Въ произведеніи всей этой безурядицы винили, между прочимъ, и сторонниковъ Щербины, заинтересованыхъ въ его д?л?. Надо полагать, что ц?ль ихъ была выставить д?ло найма верблюдовъ у туркменъ немыслимымъ безъ сод?йствія Щербины, въ расчет?, что безотлагательная нужда въ транспорт? по необходимости заставитъ повернуть д?ло въ благопріятную, для посл?дняго, сторону. Такъ говорили многіе. Какъ бы то ни было, но сл?дствіе шло энергично и безостановочно. Командированный съ Кавказа отрядный интендантъ, опытвый въ д?лахъ; всякихъ подрядовъ и поставокъ, который прибылъ въ Чигишляръ вм?ст? съ нами, усп?лъ пріискать подрядчика изъ восточныхъ людей, н?коего Теръ-Аганова, бравшаго на себя поставку необходимаго верблюжьяго транспорта. Ждали только прі?зда генерала Скобелева, отъ котораго завис?ло утвержденіе контракта.

27-го августа Арцишевскій получилъ депешу, изв?щавшую, что генералъ въ пути и на другой день будетъ въ Чигишляр?. Утромъ сл?дующаго дня, прискакавшій казакъ далъ знать о приближеніи командующаго войсками. На сторожевой вышк? подняли флагъ. Скоро, окруженная густымъ облакомъ пыли, показалась группа всадниковъ, быстро приближавшихся къ Чигишляру. Это былъ генералъ Скобелевъ со свитой. За?хавъ предварительно въ госпитальную церковь, Скобелевъ направился потомъ къ своему домику, гд? былъ встр?ченъ почетнымъ карауломъ, въ составъ котораго вошли новопрі?хавшія лица.

Вм?ст? со Скобелевымъ прибыла и часть штаба его. Несмотря на 50 верстъ пыльной дороги, которую генералу пришлось сд?лать въ этотъ день, на молодомъ и красивомъ лиц? его не было зам?тно и сл?довъ утомленія. Переговоривъ съ каждымъ и прив?тливо пожавъ вс?мъ руки, генералъ сообщилъ, что сейчасъ начнетъ принимать доклады, и отправился въ деревянный домикъ, куда вскор? посл?довали за нимъ и другіе[3].

Въ числ? новыхъ лицъ, встр?тившихъ генерала, былъ, между прочими, и отрядный врачъ Гейфельдеръ, прі?хавшій н?сколько дней тому назадъ изъ Пятигорска. Различныя мн?нія, ходившія про д?ятельность отряднаго врача въ русско-турецкую войну и выставлявшія его, съ одной стороны, прекраснымъ хирургомъ, но плохимъ администраторомъ, или же прямо наоборотъ, д?лали личность его не безъинтересною. Но, помимо внутреннихъ качествъ, я вн?шній видъ Гейфельдера обращалъ на себя вниманіе. Хотя красноватое лицо его со сл?дами н?которой угреватости нельзя было назвать красивымъ, но с?рые блестящіе глаза, которые онъ по произволу д?лалъ томными, слегка закатывая ихъ къ небу, были не дурны. Самъ почтенный хирургъ находилъ въ нихъ что-то магнетическое, ув?ряя, что не только женщины, но даже и многіе мужчины не въ состояніи вынести блеска его глазъ. Благозвучный теноровый голосъ, которымъ любилъ онъ расп?вать аріи изъ «Риголетто» и другихъ оперъ во время вечернихъ прогулокъ, производилъ на многихъ пріятное впечатл?ніе. Если ко всему этому прибавить высокій, стройный ростъ и плавную походку, то въ итог? получалось н?что поэтическое въ оффенбаховскомъ жанр?. Къ сожал?нію, однимъ изъ недостатковъ доктора было плохое знаніе русскаго языка, который онъ коверкалъ иногда до невозможности, вызывая у окружающихъ невольную улыбку. Это не м?шало ему, однако, пускаться часто въ разсужденія о различныхъ философскихъ теоріяхъ, причемъ онъ перем?шивалъ русскія Слова съ н?мецкими, а въ случа? нужды, дополнялъ смыслъ жестикуляціей. Разсказываютъ, что на прощальномъ об?д?, данномъ ему коллегами въ Кисловодск?, докторъ Гейфельдеръ, растроганный массою комплиментовъ, сыпавшихся на него отъ не мен?е растроганныхъ коллегъ, произнесъ задушевнымъ голосомъ р?чь о высокомъ значеніи медицинской корпораціи въ ряду съ другими учеными корпораціями и широкомъ будущемъ хирургіи и т. д., р?чь дочтенный ораторъ почему-то закончилъ маленькимъ разсказомъ в своемъ происхожденіи, гласившемъ, что отецъ его былъ очень умный челов?къ изъ Берлина, а мать очень н?жная дама съ береговъ Рейна и что отъ такой счастливой комбинаціи, натурально, могло произойти только н?что особенное и геніальное. Все это сказано было трогательнымъ голосомъ и, какъ говорятъ, вызвало у собратъ его слезы умиленія. Несмотря, однако, на свое н?жное происхожденіе докторъ Гейфельдеръ въ отношенія къ подчиненнымъ былъ строгъ, а подчасъ и свир?пъ. Строгость отряднаго врача обнаруживалась преимущественно къ упущеніямъ вн?шней стороны служебной д?ятельности: тутъ онъ былъ неумолимъ. Это высказалось при первомъ пос?щеніи имъ чигишлярскаго госпиталя, гд? одному изъ фельдшеровъ, не усп?вшему вытянуться во фронтъ передъ грознымъ начальникомъ, нанесены были такіе вещественные знаки невещественныхъ отношеній, отъ которыхъ провинившійся долго ходилъ съ повязанной щекой.

Вообще докторъ Гейфельдеръ требовалъ въ себ? изъявленія глубокаго почтенія и ч?мъ бол?е въ этомъ почтеніи изображалось трепета, т?мъ пріятн?е это было отрядному врачу. Нер?дко суровая мина грознаго эскулапа см?нялось веселой улыбкой, когда, во время разговора съ нимъ молодаго врача, посл?дній, стоя на вытяжк?, держалъ все время руку подъ козырекъ. Въ качеств? военно-медицинскаго представителя въ отряд?, докторъ Гейфельдеръ не усп?лъ еще обнаружить своего административнаго таланта: поле д?ятельности предстояло ему въ ближайшемъ будущемъ.

На другой день по прі?зд? генерала Скобелева, въ сов?щаніи по поводу медицинской организаціи, генералъ высказалъ неудовольствіе какъ касательно существовавшей эвакуаціи больныхъ, страдавшей множествомъ недостатковъ, такъ и относительно устройства врачебной помощи на постахъ дороги. Въ виду этого, онъ предложилъ отрядному врачу и мн?, въ качеств? представителя Краснаго Креста, объ?хать об? коммуникаціонныя линіи съ ц?лью организовать на атрекской линіи ночлежные пункты и медицинскіе околодки, такъ какъ эта линія служила до того времени единственнымъ путемъ для эвакуаціи; произвести зат?мъ тщательный осмотръ михайловской линіи, им?я въ виду, при первыхъ благопріятныхъ обстоятельствахъ, организовать и ее для транспортированія съ передоваго отряда больныхъ и раненыхъ. Командировка наша требовала н?сколько времени для снаряженія большаго вещеваго транспорта изъ складовъ Краснаго Креста. Благодаря им?вшимся въ томъ же Крест? перевозочнымъ средствамъ, задержки быть не могло. (Въ Красномъ Крест? были фургоны, одноколки и арбы съ необходимымъ числомъ лошадей). Объ?здъ линіи нужно было начать съ Чигишляра, такъ какъ зд?сь находился перевозочный транспортъ и сосредоточивались главныя матеріальныя средства Краснаго Креста.

Выборъ дня отъ?зда я думалъ предоставить доктору Гейфельдеру, но когда обратился къ нему съ этимъ предложеніемъ, то былъ крайне удивленъ его отказомъ ?хать. Мотивомъ къ этому докторъ Гейфельдеръ объяснилъ свое желаніе остаться при генерал? Скобелев?, чтобы точн?е ознакомиться и изучить характеръ его. «Мн? придется им?ть постоянныя сношенія съ командующимъ войсками, — говорилъ отрядный врачъ, — а потому я, какъ умный администраторъ, долженъ основательно познакомиться съ его, характеромъ, и узнать слабыя стороны, чтобы им?ть возможность потомъ эксплуатировать ихъ». Посл? такой тирады докторъ Гейфедьдеръ предложилъ мн? исполнить его обязанность во время командировки, т. е. инспектировать все, что будетъ касаться военно-медицинской части, самъ же онъ останется безотлучно при командующемъ войсками. Прежде ч?мъ заняться приготовленіями въ дорогу, явилась необходимость пробыть н?сколько дней въ Красноводск? вм?ст? съ генераломъ Скобелевымъ, который торопился туда въ виду значительнаго накопленія д?лъ, по организаціи тыла.

Отъ?здъ свой генералъ назначилъ на 31 августа. Наканун? этого дня Скобелевъ командировалъ въ Персію начальника штаба отряда, полковника Гродекова (теперь генералъ-лейтенантъ), съ тремя офицерами. Ц?ль командировки заключалась въ устройств? вспомогательной довольственной базы въ Буджнур?, лежащемъ недалеко отъ Геокъ-Тэпе. Предполагалось образовать тамъ 4-хъ-м?сячный запасъ довольства на 5,000 челов?къ, съ т?мъ, чтобы при движеніи нашего отряда къ Геокъ-Тэпе, также и во время осады этой кр?пости и дальн?йшихъ д?йствій, можно было бы подвозить запасы изъ ближайшаго пункта. Операція эта, благодаря, энергическому сод?йствію нашего посланника въ Персіи, представляла, вс? данныя къ усп?шному выполненію. Генералъ Скобелевъ принялъ эту м?ру въ виду всякихъ случайностей, могущихъ, оказать препятствіе въ правильномъ и безостановочномъ движенію верблюжьихъ транспортовъ съ отряднымъ довольствіемъ. Организація этихъ транспортовъ, подвигавшаяся не такъ быстро, какъ это было желательно, благодаря замедленію въ прибытіи купленныхъ или наемныхъ верблюжьихъ партій, недостатокъ въ количеств? ихъ и т. д. заставили принять м?ры предосторожности.

31 августа, вечеромъ, генералъ Скобелевъ вы?халъ изъ Чигишляра и утромъ 1 сентября мы были въ Красноводск?. Различныя обстоятельства задержали меня бол?е нед?ли. Покончивъ съ д?лами и получивъ, наконецъ, открытое предписаніе[4] на конвой, я посп?шилъ обратно въ Чигишляръ. Вещевой транспортъ былъ уже тамъ снаряженъ и вс? приготовленія къ объ?зду линій окончены. Оставалось только выбрать день отправки, который и назначенъ былъ на 17 сентября.