Клубов Александр Федорович

Клубов Александр Федорович

Он сочетал в своем характере черты, казалось бы, непримиримые — исключительную взвешенность и расчетливость с храбростью и рискованностью. «Особенно выделялся своей отвагой и мастерством А. Клубов. Спокойный и немного флегматичный в обычной земной жизни, в воздухе он преображался, становился дерзким, решительным и инициативным бойцом. Клубов не ждал, а искал врага», — писал о нем его друг, учитель и командир А. Покрышкин.

Он начал воевать в августе 1942 г. в составе 84-а полка на Северном Кавказе. Здесь Клубов выполнил 240 боевых вылетов, 150 штурмовок, на И-153 сбил 4 самолета противника. 2 ноября 1942 г. его «Чайка» была подбита в воздушном бою под Моздоком и загорелась. До последнего пытаясь сохранить машину, летчик боролся с пламенем, обгорел сам, но в конце концов был вынужден выпрыгнуть с парашютом.

…В конце мая 1943 г. 15 летчиков полка, среди них А. Клубов, были переведены в 16-й гиап. Попавшие в первую эскадрилью прошли основательную подготовку под руководством Покрышкина, он же пристально проследил за их учебными полетами и первым из вновь прибывших взял в бой Клубова. Тот сразу зарекомендовал себя бесстрашным и в то же время творчески мыслящим воздушным бойцом. Вскоре, когда Покрышкин стал заместителем командира полка, лейтенант Клубов был назначен замкомэска.

15 августа 1943 г. Клубов исключительно точно организовал бой своей шестерки с двумя «рамами», прикрытыми четырьмя парами Ме-109. «Карпов! Ты — правую», — скомандовал он ведомому. И в стремительной атаке в мгновение ока были сбиты оба немецких разведчика… В боях за Мелитополь он сбил несколько самолетов противника и был представлен к званию Героя Советского Союза.

Атлетично сложенный, «живущий боем» летчик, он был способен перетерпеть очень высокие перегрузки. Клубов не раз приземлял истребитель, деформированный в воздушном бою: с гофрами фюзеляжа, перекосами стабилизатора и киля. Эти «небоевые» повреждения удивляли не только его механика Г. Шевчука, но и видавших виды асов 16-го гвардейского…

1 ноября 1943 г. в боях над Перекопом ст. лейтенант Клубов сбил двух «лаптежников» и двухмоторный многопушечный «хеншель»…

Весной 1944 г. он был назначен комэском три и в ходе начавшейся вскоре Ясско-Кишиневской операции на своей «Аэрокобре» с бортовым номером 45 сбил 9 самолетов противника.

Однажды, во время грустных послеполетных посиделок, товарищи Клубова узнали, что их блестящий комэск, немногословный и сдержанный, знает наизусть десятки пушкинских и есенинских стихотворений, помнит строки Тютчева и Блока…

1 ноября 1944 г. после выполнения тренировочного полета с польского аэродрома Стале на истребителе Ла-7, которыми предполагалось перевооружить дивизию, самолет Клубова скапотировал, и летчик погиб. На всю жизнь запомнили его соратники, как уже в конце пробега машину вдруг слегка развернуло и подняло на нос, как на несколько мгновений она застыла вертикально, как, дрогнув, медленно завалилась на «спину»…

А. Клубов родился 18 января 1918 г. в деревне Яруново Вологодской губернии. Рано потерял отца, батрачил. В 1934 г. приехал в Ленинград, поступил в ФЗУ завода «Большевик». В 1937 г. был принят в аэроклуб, а в 1939 г. — в Чугуевское военное училище летчиков.

С августа 1942 г. воевал на Южном, Северо-Кавказском, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах. Помощник командира 16-го гиап (9 гиад, 6 гиак, 2 ВА) гвардии капитан Клубов провел 457 боевых вылетов, в 95 воздушных боях сбил 31 самолет противника лично и 19 — в группе.

Дважды Герой Советского Союза (13.4.44; 27.6.45, посмертно). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст.

Коблов Сергей Константинович

Родился в селе Коби в Грузии 22 ноября 1915 г. Окончил 7 классов и Батайскую военную авиационную школу. После призыва в Красную Армию в 1941 г. был направлен на курсы командиров звеньев, после окончания которых проходил службу в 160-й рап.

Свою первую победу Коблов одержал осенью 1941 г., в одном из первых боевых вылетов, заставив приземлиться немецкого разведчика Ю-88 в расположение наших войск. С 1942 г. он воевал в составе 182-го иап, входившего в состав 105-й над ПВО страны. В борьбе с группами немецких бомбардировщиков неоднократно, несмотря на сильный заградительный огонь и атаки истребителей противника, атаковал лидеров групп и, как правило, уничтожал их… В одном из наградных документов ему дается следующая характеристика: «С. К. Коблов обладает отличной выучкой, высоким мастерством пилота, отлично владеет авиационной техникой, летает в любых условиях, при ограниченной видимости, на любых высотах достает самолет противника, при самых сложных условиях выполняет боевые задания сам лично».

Свой лучший бой капитан Коблов провел 11 мая 1943 г., когда, отражая налет на железнодорожный узел Валуйки, он сбил Ю-88 и 2 ФВ-190, а всего ведомая им четверка сбила 7 немецких самолетов. Большинство боевых вылетов он провел на «яках», сбил за войну 22 самолета противника. Среди сбитых более половины — двухмоторные тяжелые бомбардировщики: До-215, До-217, Хе-111, Ю-88.

После войны подполковник Коблов командовал авиационным полком. Погиб при облете нового реактивного истребителя 17 июня 1954 г.

Герой Советского Союза (14.2.43). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, медалями.