Федоров Иван Васильевич

Федоров Иван Васильевич

Один из лучших советских летчиков-истребителей, всю войну провоевавший на «яках», И. В. Федоров был осужден во время войны, и лишь выдающиеся результаты его боевой работы и заступничество командира 3-го иак Е. Савицкого спасли этого блестящего летчика от несправедливой расправы. Энергичный и отважный, старшина И. Федоров еще до боев, несмотря на молодость, считался одним из лучших летчиков полка, в который был направлен сразу после окончания Качинского летного училища в 1941 г.

После переучивания на Як-1 812-й иап, в составе которого всю войну воевал Федоров, был направлен на Кубань, где 19 апреля 1943 г. полк в полном составе выполнил первый боевой вылет в район Абинской.

На следующий день Федоров одержал свою первую победу. Ранним утром 10 мая, находясь в группе прикрытия над той же Абинской, он был отсечен и вынужден принять бой с 6-ю истребителями противника. Пушечным огнем летчик уничтожил ведущего одного из пар, но и сам был подбит, ранен и на горящем «яке», на сходящихся курсах, крылом по кабине ударил самолет врага. При ударе его выбросило из истребителя (сила инерции была столь велика, что он оборвал привязные ремни), контузило, но, на какое-то мгновение придя в себя, И. Федоров раскрыл парашют… Через месяц он вновь вылетел на боевое задание и в одном вылете уничтожил два немецких бомбардировщика… В сентябре 1943 г. перед боями за Мелитополь и Никополь полк был перевооружен на Як-9 и возвращен на фронт, под Большой Токмак. Через несколько дней на аэродром приехал командующий воздушной армией, и в его присутствии случился налет нескольких групп немецких бомбардировщиков на кавалерийский корпус генерала Н. Кириченко. Командир полка приказал группе Федорова взлететь и с ходу атаковать противника. Разгонявшие машины летчики попали под удар одной из немецких групп прикрытия, потеряли двоих и не смогли прорваться к бомбардировщикам. Разъяренный командующий приказал: «Командира полка и командира группы — под суд!» — и уехал. Послушные следователи наскоро приговорили летчиков соответственно на 12 и на 8 лет лишения свободы. Их было велено отчислить из авиации и направить в штрафную роту. Твердая позиция комдива А. Корягина и комкора Е. Савицкого, потребовавшая от них немалого гражданского мужества, позволила оставить осужденных в корпусе. 28 октября 1943 г. судимость была с них снята за героизм и мужество, проявленные в воздушных боях.

В начале 1944 г. лейтенанту И. Федорову был передан Як-9Т с бортовым номе— ром 31. Воюя на этой машине, он одержал 15 побед, стал комэском, за 24 лично сбитых самолета противника был представлен к званию Героя Советского Союза.

Иван Васильевич имел склонность к постоянству: воевал исключительно на «яках», в паре со своим ведомым Н. Сухоруковым одержал большинство своих побед — 26 числа, а с механиком К. Мотыгиным прошел до конца войны.

Позднее генеральный конструктор Яковлев, узнав, что первый вылет И. Федоров выполнил в 1939 г. на УТ-1 и до конца 60-х гг. летал на Як-28, подарил ему свою книгу с лаконичной надписью — «Патриоту и ветерану „яков“.

К середине 1944 г. ст. лейтенант И. Федоров получил известность как непревзойденный воздушный боец, по выражению одного из соратников, «энергичный и нервный, вертящийся в воздухе как черт». Он стал мастером воздушных разведок, неоднократно выполнявшим на Як-9Д опаснейшие задания. Летчику, как правило, поручалось фотографировать результаты ударов по наземным войскам и аэродромам. Неоднократно генерал Е. Савицкий брал его своим ведомым.

Едва ли найдется другой фронтовой летчик, через руки которого прошло столько модификаций «Яковлевых». Тут и Як-1, и Як-7, и Як-9, Як-9Д, Як-9У и Як-3, и даже Як-9К с пушкой НС-45 калибра 45 мм, выпущенный малой серией в 44 машины. Для него было характерно крайне бережное отношение к своим машинам, почти языческое поклонение им. Трогательно на нескольких страницах он описал прощание с одним из своих «яков»: «Пришли на память слова из знаменитого пушкинского стихотворения: „Прощай, мой товарищ, мой верный слуга, расстаться настало нам время…“ Я обошел самолет, осмотрел залатанные специалистами раны, долго стоял под кабиной, наконец, сел в нее, потрогал ручку управления, педали, гашетку огня. Хотелось говорить с машиной, как с живым существом»…

И. Федоров родился 21 сентября 1920 г. в деревне Дубье Кимрского уезда Тверской губернии. Окончил 7 классов и аэроклуб. Учился в Московском физкультурном техникуме. В марте 1941 г. окончил Качинскую военную авиационную школу и был направлен на Дальний Восток.

Он участвовал в боях на Кубани, на юге Украины, в Крыму, в Белоруссии, освобождал Польшу, последних «фоккеров» сбил в небе Берлина.

Всего за войну он провел 416 боевых вылетов, из них 180 — на разведку, 84 — на штурмовку, в 106 воздушных боях одержал лично 36 побед и в группе — одну. Штурмовыми действиями уничтожил на земле 9 самолетов, большое количество живой силы и другой техники. Сам сбит не был.

После войны служил в ВВС и ПВО. В числе первых освоил реактивные самолеты. Свой последний полег выполнил 21 марта 1969 г. — спустя ровно 30 лет после первого вылета. Демобилизовался 21 сентября 1978 г. в звании генерал-майора. Живет и работает в городе Черкассы. Написал книгу «В небе оставили след» (Киев, 1990).

Герои Советского Союза (26.10.44). Награжден орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й ст., 2 орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.