3. БОРЬБА ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТРАНСПОРТА

3. БОРЬБА ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТРАНСПОРТА

Мероприятия партии и правительства по восстановлению экономики республики. Братская помощь народов СССР. Важнейшей задачей Коммунистической партии в период успешных наступательных боев была организация восстановления народного хозяйства на освобожденной территории. Такой задачи еще решать не приходилось. Науки о восстановлении разрушенного не существовало, учебников, которые бы учили, как поднимать из пепла сожженные, разбитые, взорванные сооружения, не было. Все впервые, все сызнова. Люди ломали привычные нормы и шли на риск. Но это был риск оправданный и обдуманный, опиравшийся на знания, опыт, тонкий расчет.

В общем балансе народного хозяйства Советского Союза восстановление и рост производства в прифронтовых и освобожденных от фашистских захватчиков районах имели огромное значение для обеспечения нужд фронта, а также для поднятия политического и материального уровня населения этих районов. Новый этап в решении этой задачи открыло постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 21 августа 1943 г. «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации».

Для руководства в осуществлении этой задачи и контроля за выполнением решений правительства при СНК СССР были созданы Комитет по восстановлению хозяйства в освобожденных районах и Комитет по делам архитектуры, который координировал деятельность архитектурных организаций и учреждений и утверждал проекты застройки городов и населенных пунктов городского типа. В Госплане СССР функционировало Управление по восстановлению хозяйства в освобожденных районах.

Возрождение экономики и нормализация повседневной жизни людей в областях, потерпевших от оккупации, стало кровным делом всех народов Советского Союза. В восточных районах страны развернулось всенародное движение за оказание помощи населению освобожденных районов.

Трудящиеся областей, городов, районов, промышленных предприятий, колхозов и совхозов Российской Федерации и других братских республик брали шефство над освобожденными районами. Были созданы специальные республиканские и областные комитеты. Они выделили значительные материальные фонды, откомандировали на восстановление народного хозяйства Украинской ССР специалистов и квалифицированных рабочих.

Более 70 заводов Ленинграда взяли шефство над техническим оснащением угольно-металлургической промышленности Донбасса, 37 предприятий Москвы оказали помощь в восстановлении заводов и шахт Донбасса, Приднепровья и Кривого Рога. Коллективы 120 предприятий страны принимали участие в восстановлении завода «Запорожсталь».

Республика получила значительные ассигнования для развертывания восстановительных работ, широкую помощь техникой и рабочей силой. Руководящий хозяйственный аппарат был укреплен опытными кадрами.

Главным в возрождении народного хозяйства Украины партия и правительство считали восстановление промышленности, и прежде всего ее основы — тяжелой индустрии. Республиканские предприятия этой отрасли стали важным подспорьем в экономике страны, в увеличении военного хозяйства, призванного беспрерывно увеличивать производство вооружения, боеприпасов и другого военного снаряжения. Вместе с тем восстановление тяжелой индустрии было также важнейшим условием быстрых темпов возрождения народного хозяйства освобожденной Украины. На восстановление промышленности Украины партия направила опытных руководителей производства — Е. Т. Абакумова, П. В. Андреева, П. Н. Губкина, А. Ф. Засядько, П. И. Когана, И. И. Коробова, И. X. Кротова, Ф. Г. Логинова, Н. Ф. Песчаного, К. И. Поченкова, С. В. Саленкова, Н. М. Фоменко и др.

В 1943 г. союзное правительство выделило для восстановления народного хозяйства освобожденных районов Украины 670 млн. руб. Конкретные мероприятия по дальнейшему развитию восстановительных работ в освобожденных районах были отражены в Государственном плане развития народного хозяйства СССР на 1944 г. Всего за годы войны Советское государство ассигновало на восстановление и развитие народного хозяйства страны около 75 млрд, руб., из которых 18 320 млн. руб. было израсходовано на восстановительные работы в Украинской ССР.

Центральный Комитет ВКП(б) и Советское правительство оказали Украине значительную техническую помощь. Для восстановления основных отраслей промышленности — угольной, металлургической, станкостроения, химической — республика получила в начале 1944 г. 4500 станков, семь турбин (общей мощностью 100 тыс. кВт), 30 тыс. т металла, около 6 тыс. автомашин, 450 тыс. м³ леса, 15 тыс. т цемента, 300 тыс. м² стекла и другие материалы. Поставки оборудования для восстановления промышленности республики постоянно увеличивались. Только в 1945 г. Украинской ССР сверх установленных квартальных фондов выделено 20 тыс. единиц разного оборудования.

На Украине остро ощущался недостаток квалифицированных кадров. Если накануне войны республика имела 6202 тыс. рабочих и служащих, то в начале 1944 г. их было только 1564 тыс., или 25,2 % довоенного количества. ЦКВКП(б) и Советское правительство приняли меры для обеспечения рабочей силой промышленных предприятий и транспорта республики. На постоянную работу в промышленность, строительство и на транспорт республики было направлено более 615 тыс. человек. ЦК ЛКСМУ мобилизовал для работы в промышленности только в 1944 г. более 78 тыс. юношей и девушек, в том числе для угольной промышленности 42 тыс. человек. Много рабочих прибыло со всех концов страны для возрождения предприятий Донбасса и Кривбасса. Возвращались производственники, эвакуированные в восточные районы страны. И все же к концу войны количество рабочих, занятых в промышленности и на транспорте Украинской ССР, составляло только 54,5 % довоенного.

Десятки тысяч юношей и девушек овладевали разными специальностями в ремесленных училищах и школах фабрично-заводского обучения. К маю 1945 г. на Украине действовало 512 ремесленных, железнодорожных училищ и школ ФЗО, в которых насчитывалось 126,5 тыс. учащихся. Важной формой подготовки кадров было коллективное и индивидуальное обучение рабочих непосредственно на рабочем месте.

Возрождение Донбасса и Днепрогэса. В возрождении индустрии республики значительную роль сыграл Донбасс, который в завершающий период Великой Отечественной войны включился в обеспечение страны топливом и металлом. От его быстрого восстановления зависело также возрождение других отраслей промышленности, транспорта и сельского хозяйства УССР.

Партия приложила много усилий для быстрейшего возрождения Всесоюзной кочегарки. Государственный Комитет Обороны в 1942–1945 гг. принял шесть постановлений по восстановлению шахт Донбасса. В одном из постановлений от 26 октября 1943 г. «О первоочередных мероприятиях по восстановлению угольной промышленности Донецкого бассейна» подчеркивалось, что для всех партийных, советских и хозяйственных организаций важнейшей политической и военно-хозяйственной задачей является восстановление в Донецком бассейне прежде всего угольной промышленности. Постановлением было намечено первоочередное восстановление 120 основных шахт Донбасса, в том числе 94 шахт на территории Украины.

В работе специально созданной Центральной комиссии по восстановлению Донбасса принимали участие опытные, высококвалифицированные специалисты, среди них видные ученые страны. Центральная комиссия занималась основными научно-техническими вопросами восстановления и реконструкции разрушенных шахт, а также проблемами, связанными со строительством новых шахт. Государственный Комитет Обороны дал указание не мобилизовывать в армию рабочих и инженерно-технических работников, занятых на восстановлении и эксплуатации шахт, обязав ЦК КП(б)У, Совнарком УССР, Ворошиловградский и Сталинский областные комитеты партии и исполкомы использовать все имеющиеся людские и материальные ресурсы для восстановления шахт, добычи и транспортировки угля. Согласно решению ГКО на каждой шахте был утвержден объем и сроки восстановительных работ. ЦК КП(б)У и партийные организации Ворошиловградской и Сталинской областей провели значительную работу по комплектованию специализированных горнодобывающих организаций. Для возрождения шахт с большим объемом работ были созданы специальные тресты «Донбассшахтострой» в Сталино, «Донбассуглемаш» в Горловке, «Южшахтопроект» в Харькове. Это обеспечило возможность развернуть работу широким фронтом. Уже к 1 марта 1944 г. было восстановлено 17 основных и 460 небольших шахт. Вместе они давали более 31 тыс. т угля в сутки.

Шахтеры Донбасса работали с большим энтузиазмом. Комсомольский задор и опыт старших рабочих, преданность делу давали ощутимые результаты. На шахте им. М. И. Калинина треста «Артемуголь» молодые слесари В. Д. Гаташ, И. М. Распутько, стоя по колено в ледяной воде, разобрали по частям насос и подняли его из затопленной шахты. На шахте № 12–18 треста «Буденуголь» бригада рабочих старшего возраста раскопала шейку шахтного ствола и установила подъемник. В затопленную шахту № 22 треста «Краснодонуголь», куда оккупанты сбросили рельсы, трубы, разное оборудование, проходчики спустились на подвесном мостике и крючками вытащили из воды тяжелые металлические детали.

Восстановление шахт начиналось с расчистки стволов. В рекордно короткие сроки рабочие, в основном вручную, расчищали территорию от обломков и руин, проводили ремонт и монтаж подъемных лебедок, копров и другого оборудования. Много усилий требовала откачка воды из тех шахт, где были затоплены почти все линии забоев. Объем затопленных выработок шахт Донбасса составлял 595 млн. м³.

В короткий срок была восстановлена на новой технической основе шахта «Новомушкетово». 15 мая 1944 г. она первой в Донбассе достигла довоенного уровня добычи угля; каждый забойщик выполнял не менее двух норм. Еще в ходе восстановления коллектив шахты выступил с инициативой возобновить социалистическое соревнование между нефтяниками Баку и шахтерами Донбасса. Сталинский обком КП(б)У 30 декабря 1943 г. одобрил этот почин и призвал партийные, профсоюзные и хозяйственные организации обсудить его на собраниях.

13 февраля 1944 г. в Донбасс прибыла делегация нефтяников Баку. На слете передовиков угольной промышленности Донбасса 18 февраля 1944 г. в Сталино было подписано соглашение о возобновлении соревнования. Совнарком и ЦК КП (б) Азербайджана установили переходящее Красное знамя для лучшей шахты Донбасса. Нефтяники Баку в честь дружбы двух братских народов назвали скважину № 1821 именем шахтеров Донбасса, а в Донбассе одна из шахт стала носить имя нефтяников Баку. В марте 1944 г. в соревновании принимали участие 2791 бригада комбината «Сталинуголь» и 903 бригады комбината «Ворошиловградуголь».

Для горняков, систематически перевыполнявших производственные задания, Наркомат угольной промышленности СССР и ЦК профсоюза Донбасса в конце 1943 г. установили почетное звание «Мастер угля в дни Отечественной войны». Это высокое звание присуждалось забойщикам, навалоотбойщикам, машинистам врубовых машин, проходчикам и работникам других основных профессий, выполнявшим месячную норму не менее чем на 150 %. Зачинателем движения за высокую выработку стал забойщик шахты им. Феликса Кона комбината «Сталинуголь» А. Д. Кедя. Сталинский обком партии обобщил опыт А. Д. Кеди и обсудил его на совещании секретарей первичных партийных организаций шахт. Партийные организации распространили его успех на шахтах. Появилось много последователей А. Д. Кеди, среди них забойщики М. Н. Афонин, Л. Т. Голоколосов, Ф. М. Гримайло, Б. Я. Калюжный, И. И. Панащатенко, С. Д. Рубан, А. Ф. Селютин, Я. А. Тристичев, А. И. Чередняк и др. Значительный вклад в восстановление шахт Донбасса внесли женщины. Под руководством партийных организаций они развернули патриотическое движение за овладение профессиями горнорабочих. Так, жена фронтовика Н. П. Кузьменко и дочь шахтера М. С. Гришутина изъявили желание работать забойщиками. Их инициативу поддержали женщины Горловки. Они обратились к своим подругам в Донбассе с призывом начать работу на шахтах, чтобы своим трудом помочь скорее разгромить врага. Сталинский обком КП(б)У одобрил обращение молодых патриоток Горловки и призвал партийные, профсоюзные, комсомольские организации и Советы депутатов трудящихся возглавить благородный почин, широко приобщить в угольную промышленность женщин области и помочь им в освоении горняцких профессий. Этот патриотический почин был подхвачен в Ворошиловградской области.

Восстановительные работы на шахте «Новоголубовка» на Ворошиловградщине. 15 апреля 1945 г.

Если к 1 декабря 1943 г. на шахтах Донбасса женщины составляли только 15 % общего количества рабочих, то к 1 апреля 1944 г. эта цифра удвоилась. В завершающий период войны на подземных работах было занято 40 % женщин, работающих на шахтах Донбасса. Многие женщины не отставали от мужчин. Так, забойщица шахты № 19–20 треста «Артемуголь» М. С. Гришутина установила вседонецкий рекорд среди женщин, выполнив сменную норму на 1145 %. После окончания Великой Отечественной войны Советское правительство запретило привлекать женщин на подземные работы в шахты.

Шахтеры Донбасса за год после изгнания оккупантов достигли существенных успехов. Добыча угля с мая 1943 г. по май 1944 г. возросла в 7 раз. Задание партии и правительства по восстановлению шахт первой очереди рабочие и инженерно-технические работники выполнили. Однако стране нужно было угля все больше и больше. На Украине вступили в строй 2376 предприятий, или 24,5 % всех предприятий, действовавших в республике до войны. Спрос на топливо, естественно, возрастал с каждым днем.

18 июля 1944 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление «О дальнейших мероприятиях по восстановлению угольной промышленности Донбасса для обеспечения углем черной металлургии, железнодорожного транспорта, электростанций и военной промышленности Юга», в котором наметил развернутую программу работ по увеличению добычи угля.

В деле восстановления Донбасса подводило материально-техническое обеспечение. Необходимы были разнообразные материалы и инструменты — от кирпича, цемента, лопат и обушков до новейших горных машин. Не хватало крепильного леса, доставка которого из отдаленных районов страны требовала много времени и повышала стоимость восстановительных работ. Инженер-строитель треста «Красногвардейскуголь» Шарапов предложил заменить крепильный лес бетонными балками. Его предложение поддержали. Первые испытания дали положительные результаты. Благодаря применению заменителей только по комбинату «Сталинуголь» было сохранено 10,5 тыс. м³ леса.

В ходе восстановления угольных шахт в феврале 1944 г. по инициативе шахтеров Макеевки началось движение изобретателей и рационализаторов. Инженер комбината «Ворошиловградуголь» Н. Д. Косауров внес рационализаторское предложение о бункеризации лав. Таким образом обеспечивалась нормальная нагрузка добытого угля у вагонетки и откатка его к подземному стволу шахты. Это гарантировало бесперебойную работу подземного транспорта, обеспечивало рост производительности труда и способствовало увеличению добычи угля. Всего по Донбассу за 1944 г. поступило 1420 рационализаторских предложений. Экономия от их внедрения в производство составляла 5,8 млн. руб.

Всесторонняя помощь трудящимся Донбасса, самоотверженный труд и изобретательность шахтеров дали положительные результаты. Установленный партией и правительством план добычи угля в украинской части Донецкого бассейна на 1944 г. был выполнен на 105 %. Страна получила около 17 млн. т угля.

Однако такое количество угля не удовлетворяло нужд страны. Задерживался ввод в действие металлургических и коксохимических заводов Юга. Государственный Комитет Обороны постановлением от 13 апреля 1945 г. обязал Наркомат угольной промышленности довести добычу угля в Донбассе в июне 1945 г. до 100 тыс. т в сутки, в том числе 30 тыс. т коксующегося. Для улучшения руководства предприятиями угольной промышленности ГКО предложил создать на базе комбинатов «Сталинуголь» и «Ворошиловградуголь» еще два комбината — «Артемуголь» и «Донбассантрацит», реорганизовать Главное управление по новому шахтному строительству Центра в Главное управление по восстановлению и строительству шахт и предприятий Донбасса.

Партийные организации республики, выполняя постановление ГКО, развернули борьбу за досрочное введение в эксплуатацию предприятий угольной промышленности. Они уделяли большое внимание широкому применению опыта передовиков, организации социалистического соревнования как важного фактора возрождения угольного бассейна. В 1945 г. в украинской части Донбасса социалистическим соревнованием было охвачено ? всех горняков. Их боевым девизом стало: «Одну норму за себя, другую за товарища, ушедшего на фронт!» В ходе соревнования шахтеры добивались рекордных результатов. Забойщик шахты № 6 им. В. П. Чкалова Е. Е. Петченко за 8 месяцев 1945 г. выполнил пять годовых норм, 6329 рабочих завоевали почетное звание «Мастер угля в дни Отечественной войны».

Организаторская деятельность Коммунистической партии и трудовой героизм масс стали могущественным источником невиданных темпов восстановления шахт Донбасса. В 1944–1945 гг. они в 7–8 раз превышали темпы восстановления 1921–1925 гг. До конца войны в Донбассе было откачано из затопленных шахт 200 млн. м³ воды, восстановлено 123 основных, больших, и 506 средних и малых шахт. В 1945 г. началось строительство 50 новых шахт. Восстановленные и вновь построенные шахты в 1943–1945 гг. дали стране 50 млн. т угля. В украинской части Донбасса в конце войны добывалось в среднем 90 тыс. т угля в сутки, что составляло 38,5 % довоенной добычи. После гражданской войны такой уровень добычи угля был достигнут только в 1930 г., т. е. через 10 лет.

На восстановлении Днепрогэса им. В. И. Ленина. 28 ноября 1944 г.

Развертывание работ по восстановлению нефтяной и газовой промышленности республики стало возможным после освобождения западных областей Украинской ССР от оккупантов. В Дрогобычской и Станиславской областях на протяжении августа и сентября 1944 г. начала действовать значительная часть нефтепромыслов и нефтеперегонных заводов. В рекордно короткий срок были восстановлены и стали в строй все взорванные фашистами скважины четвертого промысла, которым руководил нефтяник депутат Верховного Совета СССР И. П. Щепаник. Нефтяники Станиславской области уже в январе 1945 г. дали продукции на 21,7 % больше, чем до войны. Добыча нефти в 1945 г. составила 243 тыс. т.

Одновременно с возрождением топливной промышленности проводились работы по восстановлению энергетической базы республики. В апреле 1944 г. ГКО принял решение «О введении новых мощностей на электростанциях в 1944 г.», в котором много внимания уделялось освобожденным областям УССР. 9 января 1944 г. дала первый промышленный ток Зуевская ГРЭС. В эксплуатацию был введен турбогенератор мощностью 50 тыс. кВт. Второй турбогенератор такой же мощности дал промышленный ток 20 мая 1944 г. Было отремонтировано пять паровых котлов. Проводилась подготовка к введению в эксплуатацию четвертого и пятого турбогенераторов. Успешно шли работы на Южно-Донецкой и Штеровской ГРЭС. В результате самоотверженного труда строителей первый турбогенератор Штеровской ГРЭС мощностью 22 тыс. кВт 2 мая 1944 г. дал промышленный ток. Ровно через месяц начал работать второй турбогенератор мощностью 10 тыс. кВт.

Сплав леса из Белоруссии для восстановления Днепрогэса

В 1944 г. начались работы по восстановлению самой большой в Европе Днепровской гидроэлектростанции им. В. И. Ленина. Были сооружены бетонные и камнедробильные заводы, введены в действие механический завод и лесозавод, которые обслуживали строительство. На Днепрогэсе работало около 11 тыс. рабочих, большинство которых пришли на строительство впервые. Образцы трудового героизма показывали бригады монтажников Ф. Т. Друшляковой и А. Д. Евграфова, бурильщиков К. К. Каблучко и В. И. Канцеляриста, электромонтеров Ф. И. Кубы, комсомольско-молодежные П. П. Коробковой, А. С. Лошкаревой, Т. И. Черемискиной, П. П. Шило, которые выполняли норму на 150–180 %.

По инициативе партийной организации Запорожской области, одобренной Центральным Комитетом КП(б)У, развернулось патриотическое движение трудящихся республики за оказание помощи строителям гидроэлектростанции. В 1945 г. трудящиеся Запорожской области отработали на восстановлении ГЭС 137 тыс. человеко-дней, Херсонской — 15 тыс. Днепрогэс — это не просто одна из сотен электростанций, построенных за годы Советской власти. Есть сегодня и более мощные, более совершенные, но Днепровская электростанция стала как бы символом индустриальной мощи Страны Советов.

В восстановлении Днепрогэса приняли участие 53 завода и фабрики Советского Союза. Из братских республик прибыло около тысячи эшелонов с техникой и оборудованием. В коллективе Днепростроя работали восстановители 25 национальностей. В результате трудовых усилий строителей и большой помощи всей страны к концу войны были подготовлены условия для монтажа первого агрегата, почти на полгода раньше намеченного срока.

Не пускались на самотек восстановление и сооружение сельских электростанций. 9 апреля 1945 г. ЦК КП(б)У и СНК УССР приняли решение «О развитии сельских электростанций в областях УССР»[46]. К концу войны было восстановлено 822 сельские электростанции, которые дали около 20 млн. кВт-ч электроэнергии. Всего на протяжении 1944–1945 гг. восстановленные на Украине электростанции выработали 4431 млн. кВт-ч электроэнергии.

Возрождение топливно-энергетической базы Украинской ССР, обеспечивающей в значительной мере работу ведущих отраслей промышленности, транспорта и сельского хозяйства, было основой для быстрого восстановления всего народного хозяйства.

Борьба за металл. Для экономического развития и усиления обороноспособности страны надо было восстанавливать предприятия черной металлургии и ее сырьевую базу на Украине. Нормальная работа металлургических заводов в первую очередь зависела от источников водоснабжения, разрушенных оккупантами. 16 ноября 1943 г. ГКО принял постановление «О неотложных мерах по восстановлению системы водоснабжения Донбассводтреста и предприятий Наркомчермета в Донбассе». По призыву партийных организаций Сталинской и Ворошиловградской областей трудящиеся активно взялись за работу. Было восстановлено 19 водохранилищ общей вместимостью более 58 млн. м³ воды, сданы в эксплуатацию Ворошиловградский, Сталинский, Енакиевский и другие водопроводы. Получило воду население Донбасса. Заводы, электростанции, шахты Донбасса с вводом в действие водосборной системы стали бесперебойно снабжаться водой.

Одним из первых поднимали из руин родной завод труженики Енакиевского металлургического согласно решению правительства. Коммунисты работали на важнейших участках производства. 23 декабря 1943 г. обермастером Н. П. Пикаловым и мастером В. С. Демьянченко была задута доменная печь № 6 — первая, восстановленная на Украине. В том же месяце стала в строй домна № 4. По этому поводу газ. «Правда» 29 декабря 1943 г. в передовой статье «Большая производственная победа строителей и металлургов» писала: «Советский народ с величайшим энтузиазмом взялся за возрождение своей южной металлургии, и две восстановленные домны Енакиево являются предвестником восстановления всей южной металлургии». Енакиевцы обратились с воззванием ко всем металлургам страны развернуть социалистическое соревнование за быстрейшее восстановление предприятий черной металлургии. В первом квартале 1944 г. они трижды занимали первое место в этом соревновании, за что были отмечены переходящим Красным знаменем ГКО.

Восстановление доменной печи Краматорского металлургического завода им. В. В. Куйбышева

Большой объем работ выполнил в завершающий период Великой Отечественной войны коллектив завода «Азовсталь». Этот великан черной металлургии был полностью уничтожен оккупантами. Ввод его в действие требовал многих физических сил и умения. Вначале восстанавливались подсобные цеха как необходимая база для восстановления основных объектов — доменного и мартеновского цехов.

В ноябре 1943 г. на помощь труженикам «Азовстали» прибыла с Урала первая группа монтажников треста «Стальконструкция». Обходя предприятие, они были потрясены открывшимися взгляду разрушениями. Наиболее пострадала доменная печь № 4. Казалось, единственным возможным путем восстановления печи был полный ее демонтаж и строительство новой. Однако опыт первых довоенных пятилеток и пуск эвакуированных заводов в восточных районах СССР многому научили строителей. Было решено поднять поваленную домну и поставить ее на место. Такого еще не знала мировая практика. Инженеры Е. Ш. Каминский и С. С. Крупенников вместе с заместителем главного инженера завода «Азовсталь» П. А. Мамонтовым составили рабочие чертежи. Поднимала печь группа монтажников треста «Стальконструкции» под руководством инженера М. Г. Корнеева. Одним из энтузиастов практического осуществления проекта был прораб коммунист П. П. Шкатов. 17 суток он не покидал строительную площадку. Работа была окончена в невиданно короткий срок.

В июле 1945 г. металлурги «Азовстали» отмечали новую трудовую победу: была введена в действие домна № 3. Борясь за досрочное восстановление объектов, коллектив завода завоевал первенство во Всесоюзном социалистическом соревновании предприятий Наркомата черной металлургии, трижды получал переходящее Красное знамя ГКО. 128 лучших новаторов производства за самоотверженный труд были награждены значком «Отличник социалистического соревнования Наркомчермета», 28 человек — почетными грамотами. За успехи в восстановлении доменной печи № 4 почетного звания лауреатов Государственной премии СССР была удостоена группа инженеров завода.

Восстановление завода «Азовсталь»

25 октября 1943 г. Москва салютовала доблестным советским войскам, освободившим Днепропетровск и Днепродзержинск от оккупантов. Остававшиеся в оккупации рабочие немедленно вернулись на родной металлургический завод им. Г. И. Петровского в Днепропетровске. Покареженные взрывами авиабомб и снарядов цехи, домны и мартены необходимо было восстановить в кратчайший срок — фронт и страна ждали металл. В начале ноября 1943 г. возвратились из эвакуации руководящие работники завода. Многие юноши и девушки из сел и городов области приезжали на завод, но они не имели специальности. Администрация завода организовала курсы техминимума по подготовке маляров, штукатуров, электросварщиков, столяров. Готовились руководящие кадры для строительства и эксплуатации. Все это делалось без отрыва от производства. На важном участке образцово работали монтажники под руководством М. М. Скурдина и Я. М. Кваши. Их бригады одними из первых завоевали звание «фронтовые». К середине 1944 г. на заводе уже насчитывалось 114 фронтовых бригад, 2158 новаторов производства, 950 ударников. Все фронтовые бригады выполняли нормы на 165–190 %. Год напряженного труда дал свои результаты: были введены в эксплуатацию электростанция, три мартеновские печи, два прокатных стана, доменная печь, механический, модельный, чугунно-литейный цехи, приведен в порядок внутризаводской транспорт, восстановлено паросиловое хозяйство.

К концу войны на всей территории Украинской ССР уже работало 14 доменных и 35 мартеновских печей, 38 прокатных и трубных станов, два бессемеровских конвертора. Довоенные мощности по выплавке чугуна, стали были возобновлены на 23, по производству проката на 29,5 %.

Восстановление Криворожского и Никопольского бассейнов. Большую работу выполняли советские люди по восстановлению Криворожского и Никопольского бассейнов. На шахты Криворожья по решению ГКО возвратились строители, работавшие здесь до войны. Но без помощи со стороны сделать многое было бы невозможно.

Облисполкомы и обкомы КП(б)У Днепропетровской, Киевской, Кировоградской, Николаевской, Одесской, Сумской и Черниговской областей организовали шефство над рудниками. Застрельщиком шефского движения был колхоз «Путь Ленина» на Одесчине. Его труженики обратились к колхозникам УССР с призывом помочь рудоуправлениям трестов «Кривбассруда» и «Никопольмарганец». В ответ на их обращение из Одесской области в августе 1944 г. горнякам подшефных рудоуправлений им. В. И. Ленина и им. Карла Либкнехта пришло 12 вагонов с овощами, фруктами, рыбой; трудящиеся сел Днепропетровской области отправили рудоуправлениям им. Ф. Э. Дзержинского и им. Ильича треста «Кривбассруда», им. Серго Орджоникидзе и им. Максимова треста «Никопольмарганец» 50 т картофеля, овощей, фруктов; колхозники Сумской области прислали горнякам Кривбасса три вагона зерна и круп. Забота шефов стимулировала более интенсивную работу горняков. Для ее эффективности применяли новые приемы.

На восстановлении рудника им. С. М. Кирова. Кривой Рог. 1944 г.

Так, большое распространение приобрел прогрессивный метод добычи руды, предложенный знатным забойщиком А. И. Семиволосом во время работы в эвакуации на Урале. Бурильщик освобождался от подсобных работ, отчего производительность его труда увеличивалась в несколько раз. Возглавив рудоуправление в Кривом Роге, лауреат Государственной премии А. И. Семиволос настойчиво внедрял новый метод в производство. У новатора появилось много учеников и последователей, среди них И. И. Стадник, И. М. Кобзарь, И. С. Курило, В. П. Яценко, А. М. Морока, А. Д. Дунда и др. Знатный бурильщик рудоуправления им. В. И. Ленина И. И. Стадник добился невиданного до тех пор успеха в Криворожском бассейне, выполнив в октябре 1944 г. сменное задание на 3573 %, а 5 ноября — на 4020 %. За 9 месяцев 1945 г. И. И. Стадник дал более четырех годовых норм; И. М. Кобзарь — две годовые нормы.

Вместе с мужчинами добывали руду и женщины. Систематически перевыполняла норму выработки бурильщица шахты «Южная» В. П. Яценко. В честь 27-й годовщины Красной Армии она выполнила сменную норму на 1530 %. Это был рекорд. А. М. Морока, бывшая колхозница, также ежедневно давала две нормы, а в отдельные дни — три и больше норм. В честь побед советских войск на фронтах многие выполняли за смену более трех норм.

В начале 1945 г. в Криворожском бассейне широко развернулось движение за создание комплексных бригад по методу знатного бригадира одного из машиностроительных заводов Урала Е. П. Агаркова. Объединение мелких бригад, работавших на одном объекте, в одну крупную способствовало созданию резервов рабочей силы для дальнейшего развития народного хозяйства. Первой применила этот метод в Криворожском бассейне работница Н. С. Егорова. На шахте им. С. М. Кирова она объединила горняков разных профессий в комплексную бригаду, высвободив при этом двух бригадиров и 11 рабочих. Все члены бригады из месяца в месяц перевыполняли плановое задание.

Почин Е. П. Агаркова затем подхватили работники всех отраслей промышленности. Только в первом полугодии 1945 г. в результате объединения бригад, участков, цехов по республике было высвобождено для других работ более 30 тыс. квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников. Производительность труда рабочих промышленности страны значительно возросла.

Восстанавливалась и коксохимическая промышленность, тесно связанная с металлургией. К концу войны были введены в строй 62 коксовые батареи. Начали работу крупные предприятия этой отрасли в Горловке, Днепропетровске, Краматорске, Макеевке, Мариуполе, Сталино и других городах. Были восстановлены и предприятия нерудных ископаемых — один из самых: больших в Европе Часовоярский завод огнеупорных материалов в Донбассе, карьеры известняка и другие предприятия, обеспечивающие металлургию необходимым сырьем.

В сборочном цехе Харьковского тракторного завода. 1944 г.

Восстановление заводов черной металлургии, шахт Криворожья и Никополя, предприятий нерудных ископаемых обеспечивали постепенное увеличение производства металла. В 1945 г. по республике выплавка чугуна увеличилась по сравнению с прежним годом в 2,7 раза, стали — в 2,8, производство проката черных металлов — в 3,1, производство кокса — в 2, добыча железной руды — в 4 раза, марганцевой руды — более чем в 1C раз. Восстановленные предприятия Украины в 1943–1945 гг. дали около 4,8 млн. т кокса и 2252 тыс. т чугуна, 1880 тыс. т стали, 1322 тыс. т проката черных металлов и труб, более 4,7 млн. т железной руды. За досрочное выполнение производственных планов соревновались коллективы строительных организаций, заводов, рудников республики. Социалистическим соревнованием было охвачено 73 % трудящихся. На предприятиях черной металлургии Украинской ССР работало 48 700 новаторов и 54 111 ударников производства. Около 10 тыс. молодых рабочих были объединены в комсомольско-молодежные бригады.

Возрождение машиностроительной и химической промышленности. Под руководством Коммунистической партии трудящиеся Украинской ССР вместе со всем советским народом вложили много труда в восстановление машиностроительной и химической промышленности республики. Яркой страницей трудового героизма рабочих Украины явилось возрождение гиганта тяжелого машиностроения — Новокраматорского завода. В феврале 1944 г. были сданы в эксплуатацию отдельные цехи: модельный, литейный, кузнечный, ремонтно-механический и цех металлоконструкций.

Однако общие сроки ввода в действие Новокраматорского завода нарушались. Не хватало оборудования, квалифицированных кадров, многого необходимого. 11 марта 1944 г. ГКО принял решение ввести в эксплуатацию первую очередь завода в сентябре и установил дополнительно объем капитальных вложений на 1944 г. в сумме 26 млн. руб.

Администрация, партийная и профсоюзная организации завода разработали конкретные мероприятия по выполнению решения ГКО. На протяжении первого года восстановительных работ было подготовлено 2 тыс. квалифицированных рабочих основных профессий. Более 10 тыс. человек без отрыва от производства обучались на заводских курсах. Старые кадровые рабочие учили молодых непосредственно у станков. Все это помогло наладить выпуск шахтных подземных машин и к 27 сентября 1944 г. ввести в эксплуатацию первую очередь завода. Из 22 производственных цехов 14 начали давать продукцию. Было отремонтировано 38 км питьевого и технического водопровода, 25 км водосточных труб и перешито 60 км железнодорожного полотна.

На возрождение Новокраматорского завода в годы войны затратили 164 млн. руб. Большие капиталовложения г; героический труд рабочего класса дали возможность быстрее наладить выпуск боевой техники, оборудования и инструментов для угольной, металлургической, энергетической промышленности. Уже в 1944 г. завод дал продукции на 28 млн. руб., а за 8 месяцев 1945 г. — на 36,6 млн. руб., выполнив план на 113 %. За успешное освоение новых видов продукции и выполнение правительственных заданий Новокраматорский завод тяжелого машиностроения Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 июля 1945 г. был награжден орденом Ленина.

Комсомольско-молодежная бригада завода «Транссигнал». Киев. 1943 г.

Успешно восстанавливались и другие машиностроительные заводы республики. Коллектив Харьковского турбогенераторного завода им. С. М. Кирова на обгоревших станках, без необходимых приспособлений и инструментов за короткий срок смонтировал первую турбину для электростанции города мощностью 7 тыс. кВт. Харьков был обеспечен светом и промышленным током, что дало возможность в широких масштабах осуществлять восстановление города. Один за другим оживали цехи и участки. Много инициативы и находчивости проявили рабочие при сборке уникальных станков. Сначала завод наладил производство запасных частей к турбинам. Только в 1944 г. их было выпущено на сумму более 5 млн. руб. Это позволило на 24 электростанциях Советского Союза своевременно заменить изношенные детали и бесперебойно подавать ток. В завершающий период войны коллектив турбогенераторного завода смонтировал семь турбин для харьковских электростанций общей мощностью 63 тыс. кВт, три турбины по 50 тыс. кВт каждая для Зуевской ГРЭС, две турбины для Дзержинской электростанции.

Широкие восстановительные работы развернулись на киевских заводах «Большевик», «Арсенал», «Ленинская кузница», им. М. Горького, им. Лепсе «Красный экскаватор», николаевских судостроительных, одесских им. Октябрьской революции, «Красный Профинтерн» и др. Как клич к труду, на третий день после освобождения Киева прозвучал гудок «Ленинской кузницы». Ее коллектив обратился к трудящимся города с письмом, в котором писал: «Как можно быстрее возрождайте жизнь нашей прекрасной столицы. Пусть вновь гудят гудки… на всех крупных, средних и мелких предприятиях Киева». На это обращение откликнулись коллективы всех предприятий и строек города. По инициативе коллектива завода им. Лепсе в предмайские дни 1944 г. среди предприятий развернулось социалистическое соревнование за ускоренный ввод в эксплуатацию объектов и выпуск сверхплановой продукции.

Рабочие Одесского завода им. Январского восстания еще в то время, когда продолжались бои за город, в разрушенных цехах ремонтировали танки, пулеметы, автомашины. Развернув социалистическое соревнование, коллектив предприятия выполнил производственный план 1944 г. на 205 %, первого квартала 1945 г. на 228 %.

Рабочие коллективы республики под руководством партийных организаций проявили невиданный трудовой героизм. Из 108 заводов машиностроительной промышленности союзного подчинения, которые действовали на территории Украинской ССР до войны, на 1 сентября 1945 г. стали в строй 95, причем 93 из них начали выпуск основной продукции. По решению партии и правительства на Украине в ходе войны было создано девять новых заводов и началось строительство еще четырех, в том числе Львовского и Одесского автосборочных заводов. По решению ГКО от 13 декабря 1944 г. начались работы по превращению Львова в крупный промышленный центр Советского Союза.

Всего на 1 сентября 1945 г. в республике было восстановлено 2,2 млн. м² производственных и вспомогательных площадей машиностроительных заводов, что составляло 51,6 % довоенных. Было установлено 32 900 единиц производственного оборудования, или 43,8 % довоенного. В машиностроительной промышленности работало более 135 тыс. рабочих, инженерно-технических работников и служащих, что составляло 34,6 % их довоенной численности. На восстановлении машиностроительных заводов Украинской ССР в годы войны было израсходовано 1288,5 млн. руб. Восстановленные и вновь построенные заводы к первой годовщине освобождения Советской Украины от оккупантов дали гражданской продукции на 1617,2 млн. руб.

В 1944 г. восстановительные работы проводились на 80 химических предприятиях из 137, работавших до войны. Для введения в действие Донец кого содового завода им. В. И. Ленина были созданы специализированные строительные организации — трест «Донхимпромстрой» и Донецкая контора 6-го монтажного треста «Главхимстрой» Наркомата химической промышленности СССР, которые согласно постановлению ГКО от 16 ноября 1943 г. разработали соответствующий план работ. Коллектив строителей за 8 месяцев сдал в эксплуатацию подъездные пути, энергохозяйство, системы водо-, мазуто-, теплоснабжения, восстановил известняковые печи, механические мастерские и связь. После ввода в эксплуатацию 1 июня 1944 г. цеха кальцинированной соды восстановление первой очереди завода было закончено. Вторая очередь была завершена к 1 июля 1945 г. вводом в эксплуатацию цеха каустической соды. За десять месяцев 1945 г. Донецкий содовый завод произвел 87 тыс. т кальцинированной соды и за 4 месяца — 2,72 тыс. т каустической соды.

Еще до окончания Великой Отечественной войны были частично восстановлены Славянский содовый, Горловский и Сталинский азотно-туковые заводы, Рубежанский химкомбинат, Константиновский и Одесский суперфосфатные заводы. В 1945 г. выпуск продукции химической промышленности Украины составлял 23 % довоенного уровня.

В результате самоотверженной работы трудящихся Украинской ССР во главе с ЦК КП(б)У под руководством ЦК ВКП(б), Советского правительства и помощи трудящихся всех братских республик в завершающий период Великой Отечественной войны на Украине было восстановлено и вновь построено 3 тыс. крупных промышленных предприятий, введено в строй почти 30 % довоенных мощностей. С Украины в разные концы страны начали поступать сталь, чугун, прокат, вагоны, цистерны, турбины, оборудование для металлургической, энергетической и автотракторной промышленности.

Налаживание транспорта и связи. Для окончательного разгрома врага и восстановления народного хозяйства в освобожденных районах необходимо было наладить работу всех видов транспорта и связи. Партийные организации освобожденных районов вместе со специализированными военизированными формированиями Наркомата путей сообщения СССР уже в феврале и марте 1943 г. мобилизовали тысячи трудящихся городов и сел на восстановление мостов, железнодорожных путей и сооружений.

Для этой цели широко использовались местные материалы. Было собрано большое количество рельсов, балок, гипса, стрелочных переводов, кирпича, цемента, кровельного железа, оконного стекла и др. Железнодорожные войска помогали трудящимся своей находчивостью и инициативой. Так, мастер депо ст. Старобельск Р. И. Караулов возглавил работу по восстановлению моста через р. Айдар. Он же принимал активное участие в ремонте паровозного депо, организовал производство деталей и поковок для разрушенных мостов. В начале мая 1943 г. Ворошиловград уже имел железнодорожное сообщение со станциями Миллерово, Зверево, Лихая и Валуйки.

В восстановлении железнодорожных путей и технических сооружений на четырех магистралях — Северо-Донецкой, Южно-Донецкой, Южной и Сталинской — в среднем принимало участие 27 тыс. железнодорожников и местных жителей. Разрушенные врагом железные дороги восстанавливались чрезвычайно быстрыми темпами. Ежедневно на названных дорогах вводилось в эксплуатацию по 11–12 км путей при плане 3 км. Участок Валуйки — Купянск протяженностью 67 км был введен в строй за 7 дней. К 15 апреля 1943 г. на Северо-Донецкой железной дороге было восстановлено 984 км железнодорожных линий и три железнодорожных моста через реки Северский Донец, Луганку и Айдар.

Восстановление железных дорог осуществлялось прежде всего на магистральных направлениях: Харьков — Полтава, Харьков — Ворожба, Ростов-на-Дону — Харьков, Полтава — Киев, Днепропетровск — Мелитополь. Благодаря четкой организации труда железнодорожников и железнодорожных войсковых формирований через три дня после освобождения первые поезда были приняты в Харькове с двух направлений — Белгородского и Чугуевского. Низководный мост через Днепр возле Киева, сооружавшийся из сборных конструкций, подготовленных заранее, был введен в строй за 13 суток. 20 ноября 1943 г. в освобожденную столицу Украины прибыл первый поезд.

В начале 1944 г. железнодорожные войска к строители приступили к сооружению высоководных мостов в районе Киева, Кременчуга и Днепропетровска. На восстановлении этих мостов отличились соединения железнодорожных войск генералов Н. В. Зверева, П. А. Кабанова, И. С. Кортенова и полковника А. Н. Ткачева. Важность сделанного трудно переоценить. Командующий 1-м Украинским фронтом Н. Ф. Ватутин говорил, что «без быстрого восстановления разрушенных отступающим противником железных дорог было бы несравненно труднее, а подчас просто невозможно решить многие важнейшие задачи наступления».

В строительстве моста в районе Киева вместе с рабочими мостового отряда № 2 принимали участие горожане, а также жители Барышевского, Березанского, Бориспольского, Броварского районов области. В Кременчуге железнодорожные войска при помощи населения за 93 дня построили и 21 мая 1944 г. сдали в эксплуатацию мост через Днепр. В Днепропетровске высоководный мост длиной 1740 м был сдан в эксплуатацию на 95 день после начала работ, на 25 дней раньше срока.

В 1944 г. восстановительные работы развернулись на Юго-Западной, Винницкой, Одесской, Ковельской и Львовской железных дорогах. Уже к концу марта 1944 г. открылось движение поездов в прифронтовой зоне. К 1 июля на территории Украинской ССР было восстановлено 16 682 км главных железнодорожных путей, 170 больших и 365 средних железнодорожных мостов. Военные эшелоны могли подходить почти к самому фронту.

Большой объем восстановительных работ на железных дорогах требовал дополнительной рабочей силы. Согласно постановлению ГКО партийные и советские органы республики выделили для работы на транспорте более 59 тыс. человек. На 57 железнодорожных узлах и в управлениях строительно-восстановительных работ был введен институт парторгов ЦК КП(б)У.

Принятые меры дали свои результаты. Если в 1943 г. средний темп восстановления железнодорожных линий составлял 8 км в сутки, то уже в 1944 г. — 10 км, а на основных направлениях — до 12 км и более. Темпы восстановления железнодорожных мостов в 1943 г. составляли 5,5 м в сутки, а в 1944 г. — 9,7 м. Железнодорожные войска, активно поддержанные населением, успешно справились с восстановлением железных дорог в прифронтовой полосе.

Развернувшееся на транспорте Всесоюзное социалистическое соревнование во многом улучшило работу. Коллектив Сталинской железной дороги выступил инициатором соревнования за ускорение оборота вагонов и паровозов, улучшение использования подвижного состава и значительно перевыполнял задание по перевозке грузов. В 1944 г. Сталинской железной дороге (начальник Н. Т. Закорко) 6 раз присуждалось переходящее Красное знамя ГКО. Коллектив Южной железной дороги (начальник С. В. Кутафин) в том же году 5 раз выходил победителем во Всесоюзном соцсоревновании.