6. ПЕРЕСТРОЙКА НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

6. ПЕРЕСТРОЙКА НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

Мероприятия партии и правительства. С первых дней войны началась перестройка советской экономики на военный лад. Единая централизованная система хозяйства, мудрое руководство партии дали возможность максимально и быстро мобилизовать материальные и трудовые ресурсы страны. Советский строй создал наилучшие условия для сосредоточения всех сил и средств не только для успешного социалистического строительства в мирное время, но и для отпора врагу в военное время. «Самая лучшая армия, — отмечал В. И. Ленин, — самые преданные делу революции люди будут немедленно истреблены противником, если они не будут в достаточной степени вооружены, снабжены продовольствием, обучены»[12]. «Война, — учил он, — есть испытание всех экономических и организационных сил каждой нации»[13]. Ленинские указания легли в основу всей деятельности Коммунистической партии но мобилизации сил страны и народа на отпор врагу.

23 июня 1941 г. был введен в действие мобилизационный план производства боеприпасов. 30 июня СНК СССР и ЦК ВКП(б) утвердили мобилизационный народнохозяйственный план на III квартал 1941 г., по которому средства и ресурсы перераспределялись в интересах военного производства. Особое внимание уделялось быстрому переводу промышленности на выпуск вооружения.

4 июля 1941 г. Государственный Комитет Обороны поручил комиссии во главе с председателем Госплана СССР Н. А. Вознесенским выработать военно-хозяйственный план обеспечения обороны страны, целью которого было использование ресурсов и предприятий на Востоке, в Западной Сибири и на Урале, а также ресурсов и предприятий, которые должны были быть эвакуированы в эти районы. 16 августа СНК СССР и ЦК ВКП(б) утвердили военно-хозяйственный план на IV квартал 1941 г. и на 1942 г. для районов Поволжья, Урала, Западной Сибири, Казахстана и Средней Азии.

В эти планы уже в начале июля пришлось внести значительные коррективы. Угроза, нависшая над важнейшими промышленными районами страны, требовала еще больших темпов военного производства в восточных районах. Именно на них легла теперь основная тяжесть материально-технического обеспечения Вооруженных Сил СССР.

С первых дней войны особое внимание уделялось переводу промышленности на выпуск продукции для действующей армии. «Промышленность — техническая и материальная база фронта, — писала газ. «Правда» 10 июля 1941 г. — У нас не может быть теперь «мирных предприятии». Каждый завод, каждая фабрика должны работать для удовлетворения военных нужд». Программа выпуска военной техники увеличивалась но сравнению с довоенным временем на 26 %. Большая часть чугуна, стали, нефти, угля, электроэнергии предназначалась для военных нужд.

Из 5700 строек, начатых в стране в третьей пятилетке, но решению правительства было намечено завершить только 614, самых важных для обеспечения военной экономики. Одновременно была поставлена задача в кратчайшие сроки возобновить работу 825 предприятий, эвакуированных из западных районов страны. Военные затраты во второй половине 1941 г. по сравнению с первым полугодием выросли на 20,6 млрд. руб.

Перестройка народного хозяйства на военный лад проходила в условиях массового призыва работоспособного населения в армию. В связи с мобилизацией коммунистов на фронт значительно уменьшилось число тыловых партийных организаций.

В особенно трудных условиях совершалась перестройка хозяйства тех республик и областей, на территории которых разворачивались военные действия. Общие трудности советского тыла здесь усиливались дополнительной занятостью разных видов транспорта и населения на строительстве оборонительных рубежей, эвакуации людей и имущества из районов, которым угрожал враг.

Валенки для фронта. Юго-Западное направление. Декабрь 1941 г.

Перевод промышленности на выпуск военной продукции. Высокоразвитая промышленность Украины имела большие возможности для увеличения выпуска военной продукции. Решениями партии и правительства осуществлялось перераспределение государственных материальных и финансовых ресурсов и оборудования. В наиболее важные отрасли промышленности направлялись квалифицированные рабочие и инженерно-технический персонал из легкой и пищевой промышленности, коммунального хозяйства, хозяйственных и других организаций.

На удовлетворение потребностей фронта переключались все отрасли промышленности Украины. Машиностроительные предприятия приступили к выпуску танков, орудий, авиационных и танковых моторов, стрелкового оружия, снарядов, мин, авиабомб и т. п. Судостроительные заводы развернули производство бронированных танкеров для перевозки горючею на фронт. На многих предприятиях налаживался ремонт военной техники, вооружения, средств связи и снаряжения.

Предприятия легкой, пищевой и местной промышленности республики производили для армии продовольствие, обувь, одежду и снаряжение. Ручные гранаты, корпуса снарядов малого калибра, мины различных систем и другие боеприпасы изготовлялись в большом количестве металлообрабатывающими артелями промышленной кооперации. Даже мебельные фабрики и артели местной промышленности выполняли заказы для действующей армии.

К станкам стали подростки. Харьков. 1941 г.

Создавались бригады для ремонта боевой техники на местах, в военных частях. Предприятия обеспечивали эти бригады необходимым транспортом, оборудованием и материалами. В августе 1941 г., например, в Харькове были созданы 25 бригад для ремонта танков. Реорганизовывались и преобразовывались в передвижные предприятия целые заводы. Так, 1-й Киевский авторемонтный завод был реорганизован в передвижной ремонтный завод Юго-Западного фронта. Он состоял из пяти ремонтных колонн. В связи с мобилизацией в армию значительного количества рабочих, служащих и инженерно-технических работников их места занимали рабочие-пенсионеры, женщины-домохозяйки, учащиеся старших классов, техникумов, студенты. Значительное количество работающих нужно было переподготовить и организовать подготовку вновь пришедших на производство.

Для всего этого были предприняты чрезвычайные меры. Президиум Верховного Совета СССР 26 июня 1941 г. издал Указ «О режиме рабочего времени рабочих и служащих в военное время», который давал право руководителям предприятий промышленности и транспорта, сельского хозяйства и торговли устанавливать для рабочих и служащих сверхурочные работы продолжительностью от одного до трех часов в сутки. Одновременно отменялись на период войны очередные и дополнительные отпуска. Советские люди не только с воодушевлением восприняли эти чрезвычайные меры, но и своей практической деятельностью способствовали проведению их в жизнь, отдавая всю свою энергию, все свои силы и способности делу обеспечения материальных предпосылок победы.

Постановлением СНК СССР от 1 июля 1941 г. «О расширении прав народных комиссаров СССР в условиях военного времени» наркомам было предоставлено право распределения и перераспределения материальных и финансовых ресурсов, необходимых для выполнения планов военного производства и строительства. 18 июля это постановление было распространено на наркоматы РСФСР и УССР. Сокращался управленческий аппарат.

Руководимый Коммунистической партией рабочий класс героически трудился над выполнением правительственных заданий. Так, Сталинский, Мариупольский, Макеевский, Енакиевский и Константиновский металлургические заводы увеличили выпуск специальных сталей и чугуна. В сжатые сроки выполнялись задания по освоению новых сложных профилей проката. Расширялось производство понтонов и других деталей для наведения мостов, бронеколпаков для дотов, противотанковых ежей и надолб, различных металлоизделий для оборонного строительства.

Быстро перестраивали свою работу работники угольной, железо- и марганцеворудных отраслей промышленности. Потребность увеличения производства качественных металлов поставила перед работниками угольной промышленности задачу увеличить производство коксового угля. В связи с этим пересматривались производственные планы шахт и трестов. Оборудовались запасные выходы из шахт на случай разрушения основных шахтных штреков. Внедрялись меры по предотвращению затопления шахт в случае выхода из строя водонасосных станций.

С целью увеличения производства ЦК КП(б)У и СНК УССР 21 июля 1941 г. утвердили сверхплановые задания промышленности. В тяжелых условиях прифронтовой полосы трудящиеся перестраивали работу на военный лад, не жалели сил, чтобы помочь фронту. В этом направлении делали все возможное и трудящиеся Украины. Армия получала большее количество техники. Так, продукция наркоматов авиационной и танковой промышленности, вооружения и боеприпасов во втором полугодии 1941 г. возросла почти вдвое. Среднемесячный выпуск боевых самолетов возрос в 2,2 раза, пулеметов — почти в 2,5 раза, автоматов — в 8 раз, минометов — в 1,5 раза. Развертывалось массовое производство новых танков. Появились образцы вооружения, которые ранее не производились.

В связи с дальнейшим продвижением немецко-фашистских войск особое значение приобретало выполнение заданий для действующей армии в более отдаленных от фронта областях — Харьковской, Ворошиловградской, Сталинской. Туда была эвакуирована часть предприятий и оборудования с Правобережной Украины.

Война требовала быстрой перестройки работы транспорта и связи. 24 июня 1941 г. на железных дорогах был введен военный график движения поездов. Он предусматривал быстрое передвижение в первую очередь военных эшелонов, особенно грузов мобилизационных перевозок. С начала войны значительная часть судов морского и речного флота передавалась в распоряжение военного командования. Они вооружались для участия в боевых действиях, для защиты от нападения авиации и торпедных катеров. Народное хозяйство передало армии почти весь наличный автомобильный транспорт. Большинство авторемонтных предприятий также было передано военному ведомству.

Противник пытался ударами с воздуха парализовать работу транспорта и связи. Необходимо было приспособить транспортное хозяйство для работы в условиях налетов вражеской авиации. Создавалась сеть местной противовоздушной обороны, усиливалась охрана объектов и предприятий транспорта и связи. На железных дорогах дополнительно организовывались ремонтные поезда и восстановительные отряды.

В труднейшей обстановке работал транспорт прифронтовой полосы. Железнодорожные узлы и станции, мосты, эшелоны на перегонах подвергались бомбардировкам. Железнодорожники прифронтовых районов находились в таких же условиях, как и воины на передовой. На объекты транспорта были нацелены нападения вражеских диверсионных групп, отдельных диверсантов. Железнодорожники с огромным напряжением ликвидировали разрушения. В помощь им привлекались свободные от смен работники, их семьи, жители соседних населенных пунктов.

С утра 22 июня 1941 г. подверглись жестоким бомбардировкам и артиллерийскому обстрелу пограничные участки, перегоны и узлы Львовской железной дороги. 27 и 28 июня вражеская авиация совершала налеты на железнодорожные объекты Львовской дороги «волнами» — через каждые 15–20 минут. В первые дни войны на этой дороге при исполнении служебных обязанностей на боевом посту погибло 35 железнодорожников. За один день 27 июня на Одесский железнодорожный узел фашисты налетали 15 раз.

В не менее сложных условиях трудились работники водного транспорта. Морские и речные порты подвергались систематическим ударам с воздуха. Фашистская авиация охотилась за судами, с самолетов минировала подступы к портам и фарватеры рек.

Важное значение имела организация переправ через Днестр, Днепр и их притоки. Из заднестровских районов переправлялись оборудование предприятий, имущество колхозов, население, войска и техника 9-й армии. Более 100 барж использовали речники для сооружения наплавных мостов и паромов через Днепр в районе Киева. Возле Днепропетровска речники организовали 10 переправ. По ним эвакуировались население, общественный скот, было переправлено большое количество войск, боевой техники.

Мобилизация ресурсов сельского хозяйства. Деятельность работников сельского хозяйства направлялась на мобилизацию продовольственных и сырьевых ресурсов для фронта и тыла — на быструю уборку урожая, получение максимального количества продуктов животноводства и выполнение планов государственных поставок.

Призыв в армию большинства мужчин, мобилизация тракторов и автомашин машинно-тракторных станций (МТС) и совхозов, транспортных средств затрудняли выполнение задач, поставленных перед сельским хозяйством. Было немало и других препятствий. С первых дней войны сельское население и транспортные средства колхозов, тракторы МТС и совхозов часто отвлекались на строительство и ремонт дорог, для оборонительных и других работ. Многие колхозники заменили ушедших на фронт рабочих промышленности и железнодорожного транспорта. Надо было усилить охрану полей, ферм, складов. Пришлось выдвигать на руководящую работу в колхозах, МТС и совхозах женщин. Они стали бригадирами, полеводами, заведующими животноводческими фермами и производственными участками, председателями колхозов, взяли на себя основную тяжесть выполнения задачи. К работе широко привлекались также старики и подростки. Уменьшился административно-хозяйственный аппарат. Сроки уборки сокращались с учетом сложившейся обстановки. Стало недоставать запасных частей для тракторов, комбайнов, автомашин, сельскохозяйственной техники. В планах предусматривалось более интенсивное использование лошадей и волов, простейших средств уборки — кос и серпов. Сокращались расходы горючего. До минимума сводились подсобные работы. Во многих колхозах организовывалась работа уборочных машин в течение всего светового дня на сменной тяге. Это дало возможность увеличить производительность сельскохозяйственных машин на 20 % по сравнению с 1940 г.

С начала войны огромный размах приобрела подготовка новых кадров механизаторов. СНК УССР постановлением от 26 июня 1941 г. «О подготовке трактористов, комбайнеров и их помощников на краткосрочных курсах» выдвинул задачу в кратчайший срок организовать обучение более 63 тыс. трактористов и 10 тыс. комбайнеров, более 12,6 тыс. помощников комбайнеров из числа женщин и мужчин, которые не подлежали призыву в армию. Организовывались также курсы шоферов, на которых обучались преимущественно женщины.

Многие механизаторы давали слово подготовить новых трактористов без отрыва от работы. Бригадир Ульяновской МТС Днепропетровской области А. К. Толубец обязался обучить тракторному делу всех девушек, работавших в его бригаде прицепщицами. Знатная трактористка страны П. Н. Ангелина из Старобешевской МТС Сталинской области в своей бригаде обязалась обучить 20 трактористок. Их начинания были подхвачены во всех МТС. За первый месяц войны в республике было подготовлено 35 тыс. трактористок.

Из-за частых дождей сбор урожая в 1941 г. начался позднее, чем в предыдущем. Ко времени развертывания военных действий уборочные работы проходили в шести южных областях, в большинстве областей республики только готовились к уборке богатого урожая. Животноводство находилось на подъеме. Труженики социалистических полей работали самоотверженно. Им в помощь партийные и советские организации направляли жителей городов и районных центров.

Деятельность научных и культурных учреждений. В начале войны серьезной перестройке подверглась работа научно-исследовательских учреждений и институтов республики. Отвечая задачам военного времени, в планы их работы включалась преимущественно оборонная тематика. При Президиуме Академии наук УССР был создан Научно-технический комитет содействия обороне. Он установил тесные связи с промышленными предприятиями и военными органами. В составе комитета работали ведущие ученые: П. П. Будников, А. И. Киприанов, М. В. Луговцов, Г. Ф. Проскура, И. Н. Францевич и др.

Труд ученых способствовал увеличению производства высококачественных металлов, взрывчатых веществ, появлению новой военной техники и вооружения, повышению производительности труда работников тыла. Ученые оказали помощь населению в подготовке противовоздушной и противохимической обороны — разработали и внедрили в производство фильтры для газоубежищ, организовали производство медицинских препаратов, внесли рациональные предложения в дело светомаскировки транспортных, промышленных предприятий и других объектов, много сделали для улучшения строительства оборонительных сооружений и рубежей, налаживания производства горючих смесей.

Сотрудники Института электросварки Академии наук УССР под руководством Е. О. Патона успешно разрабатывали и внедряли в производство методы электросварки для восстановления отработанных деталей, создавали установки для подводной сварки и резания металлов, что во много раз ускоряло и удешевляло ремонт кораблей. Важное значение имела автоматическая электросварка металлов, она стала широко применяться в танковой промышленности и производстве другой военной техники.

Успешно разрабатывали проблемы оборонного значения сотрудники Физико-технического института АН УССР в Харькове. Они изготовили первый в стране опытный образец радиолокатора для определения координат и скорости самолетов. Был создан образец локатора для кораблей Военно-Морского Флота. Сотрудники института дали свои предложения по производству химических зажигателей для зажигательной смеси, которая использовалась для борьбы с вражескими танками, уровней для минометных прицелов, аппаратов для восстановления и проверки противогазов, приборов для контроля стволов пушек и др.

Сотрудники научно-исследовательского института горной механики предложили эффективный метод работы шахт в условиях уменьшения подачи электроэнергии. Новый способ распределения энергии в шахтах обеспечивал экономию кабеля. Была решена задача, как уменьшить затраты крепильного леса. Сотрудник этого института А. М. Кузнецов предложил более рациональный способ использования врубовых машин на крутопадающих угольных пластах. Это высвободило значительное число рабочих.

Непосредственно на производстве работали сотрудники Института черной металлургии и сотрудники высших технических учебных заведений Приднепровья, что способствовало повышению производительности труда металлургов, налаживанию выпуска новых марок металлов и изделий из них. Академики АН УССР В. Н. Свечников и А. П. Чекмарев, член-корреспондент АН УССР П. Т. Емельяненко успешно работали над механизацией и повышением производительности стале- и трубопрокатных станов.

Институт клинической физиологии АН УССР и научно-исследовательские институты Наркомата здравоохранение УССР сосредоточили усилия на разработке и изготовлении лечебных препаратов и материалов, внедрении новых методов лечения раненых. Особенно много внимания уделялось организации переливания крови в госпиталях по методу, предложенному академиком А. А. Богомольцем. Большая работа проводилась но заготовке и отправке на фронт консервированной крови.

Идейно-патриотическому воспитанию, мобилизации советского народа на борьбу против немецко-фашистских захватчиков подчинили свою деятельность ученые Института общественных наук АН УССР и преподаватели общественных дисциплин вузов республики. Главными стали темы, освещающие мужество и героизм народов нашей страны в борьбе против иноземных захватчиков, за Советскую власть, в которых разоблачалась расистская идеология гитлеровских захватчиков.

В самом начале войны почти треть украинских литераторов ушла на фронт. В дальнейшем в действующей армии находилось две трети писателей. Часть из них принимала участие в партизанской борьбе. На фронт ушло много работников науки, искусства, культуры. Те, кто не нес службы в Вооруженных Силах, свои знания и энергию также направили на укрепление обороноспособности социалистической Родины. Писатели, художники, композиторы и артисты своим трудом укрепляли у советских людей любовь к социалистической Родине, вселяли ненависть к фашистским захватчикам, вдохновляли воинов и тружеников тыла на ратные и трудовые подвиги.

Напечатанные на второй день войны стихи П. Г. Тычины «Мы идем в бой» и Л. С. Первомайского «В бой» призывали украинский народ на борьбу с фашистскими захватчиками. Страстной убежденностью в победе над врагом было пронизано стихотворение Миколы Бажана «Клятва»:

Мы клятвой едины и волей едины,

Одно в нас стремленье растет:

Не будет, не будет вовек Украина

Рабою немецких господ!

С начала войны в обозе фашистской армии на Украину потянулись украинские буржуазные националисты. Писатели срывали маски с этих мерзких пособников и прислужников фашистов. Острым публицистическим пером клеймили прихвостней нацизма в своих произведениях Я. А. Галан, П. С. Козланюк и др.

Вдохновляли воинов на битву с врагом деятели искусства. Чтобы обеспечить выступления артистов в частях Вооруженных Сил, перед ранеными бойцами и командирами в госпиталях, работниками промышленности и сельского хозяйства, создавались концертные бригады. 22 июня при Союзе художников УССР была организована бригада но созданию политического плаката. За два с половиной месяца она выпустила 200 плакатов, лозунгов и листовок. Особой популярностью пользовались антифашистские плакаты художников В. Г. Литвиненко, Р. Ф. Мельничука, З. Ш. Толкачева и др.

Трудовой героизм советских людей. Любовь к Отчизне рождала массовый трудовой героизм рабочего класса и крестьянства. Работники тыла всю свою энергию и умение направляли на выполнение задач, поставленных партией и правительством, работали так, как призывал в тяжелое для социалистической Отчизны время В. И. Ленин: «…с военной решительностью, твердостью, самопожертвованием…»[14].

Коммунистическая партия возглавила работников тыла в их трудовом подвиге. Важное значение для мобилизации сил населения республики имело обращение коллективов киевских заводов: «Арсенал», «Большевик», станкостроительного им. М. Горького, которые призвали усилить трудовое напряжение и дать больше продукции для фронта.

Воспринимая каждое производственное задание как заказ фронта, рабочие с первых дней войны придерживались никем не установленного правила: работать и за себя и за своих товарищей, ушедших на фронт, не считаясь с затратами усилий. Чтобы сэкономить время, отдыхали здесь же, около станка, и снова приступали к работе.

В условиях военного времени дальнейшее развитие получили новые формы социалистического соревнования — движение двух- и трехсотенников, которое переросло в движение четырех-, пятисотенников и даже тысячников, т. е. за выполнение производственных заданий на 1000 %.

Во всех отраслях промышленности возросло активность изобретателей и рационализаторов. Это значительно увеличило производительность труда. Так, усовершенствования приспособлений к револьверным и токарным станкам, предложенные мастером киевского завода «Красный экскаватор» В. К. Семинским, обеспечили рост производительности труда на отдельных операциях в 8—10 раз. Пример самоотверженного труда показывали сталевары-скоростники М. Н. Мазай с Мариупольского завода им. Ильича, Я. Г. Чайковский с Днепропетровского металлургического завода им. С. М. Кирова и труженики многих других предприятий. Следуя примеру передовиков, металлурги Украины давали стране тысячи тонн сверхпланового металла.

Брали повышенные обязательства горняки республики. Забойщик шахты «Центральная Ирмино» П. Е. Синяговский выполнял 3–4 нормы за смену. Известный рудокоп Криворожья А. И. Семиволос давал за смену 4–6 норм. Среди горняков развернулось соревнование за выполнение и перевыполнение сменных заданий. Газ. «Советская Украина» 12 июля 1941 г. сообщала, что коллективы передовых шахт «Саксаганская» № 5 и им. Серго Орджоникидзе Криворожского бассейна выдавали руду уже в счет августовского плана. Коллектив шахты № 2-бис треста «Чистяковантрацит» Сталинской области план добычи угля до начала войны выполнял на 112–115 %, а с первых дней войны — на 150–160 %.

На Харьковском дизелестроительном заводе были организованы трудовые вахты «До полного разгрома фашизма». Стремясь дать как можно больше продукции фронту, коллектив завода выполнял ежедневно производственный план на 250–300 %, работники Старокраматорского машиностроительного завода — на 370–520 %.

Многие промышленные предприятия с начала войны значительно увеличили производство необходимой фронту продукции. Так, коллектив Харьковского авиационного завода за 2,5 месяца войны увеличил выпуск самолетов в 2,5 раза. По сравнению с маем в августе более чем вдвое возросла продукция Харьковского дизелестроительного завода. Харьковский завод им. Коминтерна в 2,5 раза увеличил производство танков Т-34. Значительно возросла добыча угля на шахтах Донбасса. За месяц войны было выдано на-гора на 102 080 т больше угля, чем за предыдущий месяц.

Патриотический подъем охватил работников сельского хозяйства. Во многих колхозах была организована круглосуточная работа уборочных машин. Выработка на машину увеличилась в 1,5–2 раза. Обычным стало выполнение одним работником двух, трех и больше норм. Бригада П. Н. Ангелиной за день убирала урожай зерновых с 34–35 га, бригада комбайнера Никопольской МТС Днепропетровской области А. Величко убирала за день 40 га. В колхозах создавались женские бригады косарей.

Несмотря на частые дожди, удалось собрать большую часть урожая до приближения фронта. Так, в Сталинской, Харьковской и Ворошиловградской областях урожай зерновых культур был собран полностью. В Запорожской области собрали 98,5 % зерновых, Сумской — 97,1, Полтавской — 90,3, Днепропетровской — 89,2, Черниговской — 72,7 %. Возросли темпы хлебосдачи. В период с 6 по 26 июля 1941 г. с меньшей территории было сдано государству 27 886 тыс. пудов зерна[15], тогда как в предыдущем году за то же время по всей республике было сдано только 19 476 тыс. пудов.

Многие колхозы отдаленных от фронта районов в июле — августе сдавали государству продукты животноводства в счет последних месяцев 1941 г. и за 1942 г. В счет поставок 1942 г. было сдано 1483 т. мяса. На 23 октября 1941 г. колхозы и совхозы 12 областей республики вывезли на заготовительные пункты 2307 тыс. т зерна, у колхозников государство закупило 1,2 тыс. т. Работники сельского хозяйства трудились не покладая рук, чтобы досрочно выполнить поставки фуража, шерсти, овощей и других продуктов. Много продовольствия поступало в фонд обороны и для раненых воинов.

Самоотверженно боролись за выполнение возросшего объема перевозок работники транспорта. Для быстрейшего продвижения в глубинные районы большого количества эшелонов с эвакуационными и другими грузами применялся пакетный график (отправление группы поездов), использовались крупные, менее загруженные пути. По 6–7 суток водил поезда машинист депо ст. Черкассы А. И. Столяренко. Машинисты депо ст. Казатин З. С. Барабаш, А. С. Гурина, И. В. Дудин, Е. М. Спиваченко, помощник машиниста Н. А. Гнасько и другие работники трудились по 11–13 суток. Получил широкое распространение опыт машиниста Н. А. Лунина проводить текущий ремонт локомотива силами паровозных бригад. Котельщик депо Родаково А. И. Остапенко, рискуя жизнью, в горячей топке паровоза за несколько минут починил колосниковую решетку, и поезд с боеприпасами своевременно был отправлен на фронт. Трудовые подвиги совершили в начале войны десятки железнодорожников.

Во время налетов фашистской авиации работники железной дороги мужественно боролись за спасение эшелонов. Так, машинист депо Жмеринка Л. Ф. Дацко после 30-часовой бессменной поездки вместе со своей женой — помощником машиниста — повел новый эшелон к линии фронта. На перегоне Юрковка — Журавлевка на эшелон налетела фашистская авиация. Дацко погиб, но его жена, несмотря на полученное ранение, умело маневрируя, доставила ценный груз к линии фронта.

Несмотря на то что врагу удалось захватить значительную территорию республики, трудящиеся Украины не растерялись, не отчаялись, они сумели внести достойный вклад в укрепление обороны Отчизны. Их самоотверженный труд на заводах, шахтах, колхозных и совхозных полях и на транспорте имел огромное значение в то тяжелое время, когда приходилось ценить каждую тонну металла, угля, зерна, каждый танк, самолет, пулемет.

Перебазирование на Восток. Учитывая положение на фронтах, партия и правительство принимали срочные меры по сохранению производительных сил, расположенных в западных районах страны. 24 июня решением ЦК ВКП(б) и СНК СССР был создан Совет по эвакуации — орган для руководства работой но перемещению из прифронтовых районов на Восток специалистов, оборудования предприятий, продовольствия, материальных и культурных ценностей. Председателем Совета был назначен Н. М. Шверник.

Для руководства эвакуацией с Украины ЦК КП(б)У и СНК УССР 26 июня создали комиссию во главе с заместителем председателя СНК УССР Д. Н. Жилой. Комиссия, имевшая свои органы на местах, работала в тесном контакте с советскими, партийными, хозяйственными и военными органами. 27 июня 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление «О порядке вывоза и размещения людских контингентов и ценного имущества».

Перебазирование производительных сил на Восток было составной частью перестройки народного хозяйства на военный лад, неотъемлемой частью мероприятий по организации стратегической обороны. На основе директив ГКО разрабатывались планы эвакуации, устанавливались сроки демонтажа предприятий, определялись станции погрузки, количество и типы вагонов, необходимых для вывоза оборудования, готовой продукции, продовольствия, сырья и других материальных ценностей.

В первую очередь эвакуировались предприятия оборонной, металлургической, химической и машиностроительной промышленности, неустановленное и запасное, технологическое и энергетическое оборудование, готовая продукция, запасы сырья и материалов. Вывозить оборудование требовалось комплектно, чтобы на новом месте можно было быстро возобновить выпуск продукции.

Днем и ночью шел демонтаж и отгрузка оборудования. Была проделана колоссальная по объему работа. Из Киева вывезли оборудование 197 предприятий, в том числе 64 — общесоюзного значения, 88 — республиканских и 45 — местной промышленности. Своевременно были эвакуированы и важнейшие предприятия области. Из Одессы и области было вывезено 190,1 тыс. т оборудования, металлов, материалов, продовольствия, в том числе морским транспортом — 139 тыс. т.

Эвакуация заводского оборудования в восточные районы страны. 1941 г.

7 августа 1941 г. Совет принял постановление об эвакуации предприятий правого берега Днепра, а 18 августа ГКО определил порядок вывоза левобережных предприятий. В сложной обстановке сумели спасти значительную часть оборудования металлургических заводов им. Ф. Э. Дзержинского, им. Г. И. Петровского, им. В. И. Ленина, им. Карла Либкнехта (Днепропетровск), Никопольского Южнотрубного и других, коксохимических заводов, крупных горнорудных предприятий Кривого Рога. Всего из Днепропетровской области было эвакуировано 99 тыс. вагонов разных грузов.

Большая работа была проведено по эвакуации левобережных предприятий черной и цветной металлургии, особенно группы запорожских заводов. Для помощи местным работникам заводы Донбасса прислали 1600 квалифицированных механомонтажников и плотников. Всего с 19 августа по 3 октября вывезли 320 тыс. вагонов; в частности, завод «Запорожсталь» вывез 9358 вагонов грузов, «Днепроспецсталь» — 1128.

16 сентября правительство приняло решение об эвакуации промышленности из Харькова и области. К 19 октября с 34 важнейших предприятий было отгружено 12,5 тыс. вагонов оборудования, готовой продукции, цветных металлов и другого ценного сырья.

В максимально сжатые сроки осуществлялась эвакуация машиностроительных, металлургических, угольных и других предприятий Сталинской области. Эвакуация Макеевского и Сталинского металлургических заводов, Мушкетовского, Рутченковского и Сталинского коксохимических предприятий, Харцизского трубного, Макеевского трубосварочного завода и других продолжалась четверо-пятеро суток, предприятий Мариуполя — трое суток. Быстрое наступление противника не позволило эвакуировать с предприятий все ценное оборудование. Поэтому потери металлургической промышленности Сталинской области были значительными. Всего из области удалось вывезти 4060 вагонов с оборудованием, материалами и людьми. Дольше продолжалась эвакуация промышленности из Ворошиловградской области. С октября но декабрь 1941 г. на Восток было отправлено 7810 вагонов с оборудованием и материалами. В тыловые районы перебазировалось 11 трестов угольной промышленности.

Несмотря на трудности, инженеры, рабочие, железнодорожники в сжатые сроки обеспечили вывозку в глубинные районы страны огромного количества оборудования промышленных предприятий, материальных ценностей и опытных кадров. По неполным данным, только из Ворошиловградской, Днепропетровской, Запорожской, Киевской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Сталинской, Харьковской и Черниговской областей было эвакуировано более 550 крупных предприятий, в том числе более 190 предприятий союзного значения, более 360 предприятий республиканского подчинения. По пяти республиканским наркоматам: легкой, текстильной, пищевой, мясо-молочной и лесной промышленности с Украины было эвакуировано 289 предприятий, по системе промкооперации — 83 артели. На Восток было вывезено также много оборудования местной промышленности.

В это тяжелое для социалистической Отчизны время в тыловых районах строились новые фабрики и заводы, шахты и рудники, железнодорожные линии. Темпы строительства и ввод их в действие ускорялись вследствие прибытия из Украинской ССР в начале октября 1941 г. 24 строительных организаций, которые-насчитывали более 25 тыс. человек инженерно-технического персонала, рабочих. Часть строительных организаций республики использовалась для оборонных работ на месте.

В начале войны на Украине были сосредоточены значительные запасы продовольствия. Часть его использовалась для снабжения армии и обеспечения потребностей населения, но значительное количество зернопродуктов и другого продовольствия вывозилось в тыловые районы страны. Только в июле — октябре 1941 г. было вывезено более 2 млн. т зерна и зернопродуктов, много продуктов животноводства.

Большая работа была проведена по эвакуации сельскохозяйственной техники. В условиях перегрузки железнодорожного транспорта военными и промышленными перевозками тракторы, автомашины и общественный скот перегонялись на Восток своим ходом.

В областях и районах разрабатывались планы эвакуации, в которых определялись маршруты движения техники и перегона скота, указывались конечные пункты. На маршрутах движения сельскохозяйственной техники организовывались базы снабжения, куда завозились топливо и необходимые материалы. Маршруты перегона скота выбирались с учетом наличия водопоев, пастбищ и запасов кормов.

Большинство эвакуированного скота к концу октября было вывезено за пределы Украинской ССР. Гурты шли в Саратовскую, Тамбовскую, Пензенскую, Сталинградскую области, Северо-Осетинскую АССР и другие тыловые районы. Перегон крупного рогатого скота, овец, коней осуществлялся в очень тяжелых условиях. Свиней и телят перегонять на далекие расстояния было вообще невозможно: после 150-, 200-километрового перехода они истощались и гибли. Поэтому значительная часть их передавалась государственным организациям и военным частям.

Эвакуация колхозного скота и имущества. Харьковская область. Сентябрь 1941 г.

Многие колхозы и совхозы успешно провели перегон скота. Так, сверхусилиями колхозники артели «Червоный лан» Градижского района Полтавской области под руководством старшего погонщика П. К. Кулиша почти без потерь за 120 дней перегнали скот в Сталинградскую область.

Организованно прошел перегон племенного скота совхоза «Комсомолец Полесья» Чернобыльского района Киевской области в совхоз «Эльтонский» Сталинградской области. На пути в 3 тыс. км пришлось преодолеть вплавь реки Припять, Днепр, Десну, Северский Донец, Дон, Волгу и много небольших речек. В августе 1942 г., когда фашистские войска прорвались к Волге, работники совхоза перегнали скот в совхоз «Каминский» Казахской ССР.

Всего из колхозов и совхозов республики на 25 октября 1941 г. было эвакуировано 6280,4 тыс. голов скота, в том числе 2155,1 тыс. крупного рогатого, 496,9 тыс. лошадей, 2750,9 тыс. овец и коз, 877,5 тыс. свиней, т. е. 43 % скота по состоянию на начало года. Из западных областей и Правобережной Украины было переправлено 4,6 тыс. тракторов, 680 комбайнов, 750 комбайновых моторов, 690 автомашин. Более организованно была проведена эвакуация тракторов с Левобережья. На 15 ноября 1941 г. за пределы Украинской ССР было вывезено уже более 34 тыс. тракторов, часть комбайнов, оборудования МТС и совхозов. В начале сентября 1941 г. СНК СССР принял решение переселить из правобережных областей УССР в Саратовскую область 52 тыс. колхозных семейств. К 13 октября была эвакуирована, в основном железнодорожным транспортом, 10 941 семья.

В глубинные районы страны эвакуировались высшие учебные заведения, научно-исследовательские институты, театры, лечебные и детские учреждения, музеи. В начале войны Академия наук УССР была перебазирована в Уфу, столицу Башкирской АССР. Там же находились союзы писателей, художников и композиторов Украины. В тыл было эвакуировано 16 ведомственных научно-исследовательских институтов, более 70 высших учебных заведений, в том числе 28 индустриально-технических институтов, 18 сельскохозяйственных, 12 медицинских, шесть художественно-музыкальных, четыре педагогических вуза, три университета, 276 училищ и школ фабрично-заводского обучения, а также более 40 театров, около 12 тыс. экспонатов музеев и картинных галерей.

Чтобы враг не смог воспользоваться оставшимся на местах оборудованием фабрик и заводов, шахт и рудников, его уничтожали. И все же часть топлива, сырья, продовольствия, оборудования не успели вывезти или взорвать, и оно осталось на временно оккупированной врагом территории.

Оборудование фабрик и заводов, шахт и рудников, общественный скот колхозов и совхозов, тракторы МТС и совхозов, которые вывозились в глубинные районы страны, сопровождала большая армия рабочих, инженерно-технических работников, колхозников. Сотни тысяч советских людей выезжали в глубокий тыл. Всего с Украины было эвакуировано 3,5 млн. человек.

В невиданном перемещении за тысячи километров огромного количества материальных ценностей участвовали миллионы советских людей. Поступаясь личными интересами, они все силы сосредоточивали на одной главной цели: не дать врагу воспользоваться результатами их многолетнего труда, сохранить для страны все необходимое для достижения победы.

Даже в мирное время подобная акция потребовала бы огромного напряжения сил. В условиях войны необходимость работы предприятий, обеспечивавших потребности фронта, вызывала задержку их эвакуации до последнего критического момента. Демонтировать и вывозить их приходилось под частыми бомбардировками вражеской авиации, обстрелами артиллерии, иногда даже во время атак вражеских танков.

Советских людей не останавливали ни трудности, ни смертельный риск. Так, когда на ст. Фронтовка прорвались два фашистских танка, секретарь парторганизации ст. Казатип Ф. В. Стецюк и председатель месткома депо А. Ф. Шкуратовский, не теряя ни минуты, организовали боевой отряд из железнодорожников и красноармейцев. Связками гранат они подбили оба танка и взяли в плен фашистов. Более 200 бомб сбросили гитлеровские самолеты на ст. Калиновка, но железнодорожники П. С. Савчук, И. А. Кушпиль, П. Н. Дымура, П. В. Ковальчук, И. М. Коваль и др. вывели из-под бомбовых ударов 1500 вагонов с боеприпасами. Таких примеров было очень много на всех маршрутах эвакуации.

Успех перебазирования производительных сил с Украины на Восток был обеспечен большой организаторской и воспитательной работой партийных органов. Была перестроена деятельность всех звеньев партийного аппарата. Огромную роль в осуществлении эвакуации сыграли Советы депутатов трудящихся и профессиональные союзы.

Эвакуация имела огромное значение для усиления военно-экономического потенциала восточных районов страны, организации военного производства и обеспечения Вооруженных Сил всем необходимым. Наряду с интенсивными военными перевозками были осуществлены перебазирование из западных районов СССР на Восток оборудования 2593 предприятий, в том числе 1523 крупных, и эвакуация 10 млн. трудящихся. Колхозы восточных районов приняли 2393,3 тыс. голов скота, который уцелел в ходе эвакуации из западных районов страны, в основном с Украины.

Сборка автоматов. Ворошиловград. 1942 г.

Такого перемещения людей и материальных ценностей за сотни километров не знала история. Это было значительным вкладом в укрепление военной экономики Советской страны. В результате успешного перебазирования предприятий, продовольствия, материальных и культурных ценностей, эвакуации части специалистов и квалифицированных рабочих потерпели провал расчеты гитлеровцев полностью использовать производительные силы на захваченной ими советской территории.

Восточные районы УССР — фронту. К началу ноября 1941 г. немецко-фашистскими вожжами была захвачена почти вся территория Советской Украины. Из неоккупированных Ворошиловградской и части Харьковской и Сталинской областей в основном было эвакуировано оборудование заводов, фабрик и шахт, выведен общественный скот, вывезены машинно-тракторный парк, другие материальные ценности и часть населения. Зимой 1941/42 г. была освобождена часть Харьковской и Сталинской областей. Со стабилизацией фронта, во второй половине ноября 1941 г., в неоккупированных районах республики работа по эвакуации приостановилась.

Эти районы Украины были ближайшим тылом действующей армии. Советские и партийные организации проводили здесь большую работу, направленную на мобилизацию трудящихся в помощь фронту и выполнение первоочередных восстановительных работ. Основное внимание сосредоточивалось на организации производства вооружения, боеприпасов, ремонте боевой техники, снаряжения. Колхозники завершили сельскохозяйственные работы, заготовку продовольствия, готовились к посевной кампании 1942 г.

Для возобновления деятельности промышленных предприятий, колхозов, МТС и совхозов, налаживания добычи угля решено было реэвакуировать часть специалистов, квалифицированной рабочей силы, оборудования шахт, электростанций, фабрик и заводов, тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Было расширено производство минометов, автоматов, боеприпасов, увеличен ремонт боевой техники, тракторов и автомашин, запасных частей к ним, разного снаряжения и инженерного имущества.

Преодолевая трудности, коллективы многих предприятий достигли значительных успехов в выполнении производственных заданий. План I квартала 1942 г. на заводе им. Октябрьской революции был выполнен на 171,5 %, на заводе им. Артема — на 134, на литейном заводе Наркомата путей сообщения — на 153,8 %. В целом по Ворошиловградской области предприятия союзной промышленности план I квартала 1942 г. выполнили на 114,1 %. С 1 декабря 1941 до 1 апреля 1942 г. для Южного фронта сверх плана было изготовлено около 900 минометов, почти 850 автоматов, большое количество запасных частей для автомашин, а также обмундирования, инженерного имущества и т. д.

В тяжелых условиях налаживалась добыча угля. Не хватало специалистов, особенно для подземных работ, не было строительных материалов и крепильного леса, электроэнергии, взрывчатки. Недоставало механических средств для доставки угля из шахт на погрузочные пункты, вагонов и платформ. Места погрузки часто подвергались артиллерийскому обстрелу и бомбардировкам фашистской авиации. Поэтому погрузочные работы можно было проводить только ночью. Однако, преодолевая трудности, коллективы шахт и железнодорожники общими усилиями за 5 месяцев 1942 г. вывезли 2074 тыс. т угля, в том числе 450 тыс. т добытых, но не вывезенных в 1941 г.

После приостановления эвакуации работники сельского хозяйства возобновляли деятельность колхозов, МТС, совхозов, завершали полевые работы, обмолот зерновых, осуществляли ремонт сельскохозяйственной техники, тракторов, вели подготовку механизаторов и других специалистов. В Ворошиловградской и Харьковской областях было восстановлено более 1800 тракторов. Успешно прошли весенние полевые работы.

В связи с ухудшением обстановки на южном участке фронта и отступлением Красной Армии во второй половине июня 1942 г. началась новая волна эвакуации. Все внимание снова было сосредоточено на вывозе в тыловые районы страны населения и материальных ценностей. Однако быстрое продвижение немецко-фашистских войск не дало возможности успешно провести эту работу. Из Ворошиловградской области был вывезен только 8631 вагон разных грузов, в том числе 2527 вагонов оборудования, 556 вагонов металла.

Таким образом, до последнего дня неоккупированные районы Украины вносили свой вклад в борьбу против фашистских захватчиков.

Гигантская битва на огромном фронте от Баренцева до Черного моря, хотя и развертывалась в начале войны в условиях стратегической инициативы фашистского агрессора, не привела к тем результатам, которых ожидало гитлеровское командование. Героическое сопротивление Красной Армии, поддерживаемой всем народом, сорвало замыслы врага — в течение нескольких недель разгромить основные советские военные силы, уничтожить первое в мире социалистическое государство и победоносно завершить войну.