Кавалеры Рыцарского Креста
Кавалеры Рыцарского Креста
Фамилия и имя пилота: Amelung, Heinz-G?nther
Звание: Major
Эскадра: StG77
Хейнц-Гюнтер Амелунг
Родился 09.04.1917 г. в г. Магдебург. В 1935 г. Хейнц-Гюнтер Амелунг вступил в Кригсмарине и начал учебу в офицерском училище в Мюрвикке, около северной окраины г. Фленсбург. В следующем году он в звании обер-фенриха перешел в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта 16.01.1937 г. прибыл в II./StG165. Последнюю 01.05.1939 г. переименовали в II./StG77. В сентябре того же года Амелунг участвовал в польской кампании, а мае – июне 1940 г. – в кампании в Западной Европе. 1 сентября его уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 5./StG77. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в боях на Балканах. Затем с 22 июня Амелунг действовал на Восточном фронте, и 22 ноября его наградили DK-G. 01.04.1942 г. ему присвоили звание гауптмана и перевели в штаб StG77. Потом 15 июня он получил RK. К тому времени на его счету, среди прочих целей, были 27 танков, 16 артиллерийских и 12 зенитных батарей и шесть мостов. С осени Амелунг служил в качестве адъютанта командующего Lft 4 генерал-оберста Вольфрама фон Рихтхофена, потом – в оперативном отделе штаба того же флота, а с октября 1943 г. – начальником оперативного отдела IV. Fliegerkorps. Конец войны Амелунг встретил в звании майора и в должности преподавателя академии Люфтваффе в Гатове. Всего он выполнил 320 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 1959 г. получил звание оберст-лейтенанта. Амелунг умер 26.12.1964 г. в Мюнхене в результате инфаркта.
Фамилия и имя пилота: Andorfer, Anton
Звание: Oblt.
Эскадра: StG77
Антон Андорфер
Родился 23.12.1919 г. в г. Линц, Австрия. В октябре 1939 г. Антон Андорфер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в конце 1941 г. прибыл в 1./StG77, действовавшую на Восточном фронте. 17.05.1943 г. его наградили DK-G, а потом 16 июля уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 2./StG77. 26.03.1944 г. Андорфер после 726 боевых вылетов получил RK. К этому времени на его счету были 45 танков, 50 артиллерийских и шесть зенитных орудий, несколько мостов, канонерская лодка и десять транспортов общим тоннажем 13 000 брт. Затем он прошел переподготовку на FW-190F и далее летал только на нем. 11.04.1945 г. его «Фокке-Вульф» был сбит советской зенитной артиллерией в районе поселка Хальбау, в 12 км юго-восточнее г. Баутцен, и гауптман Андорфер погиб. Всего он выполнил 926 боевых вылетов, из них 200 – на FW-190. К моменту гибели число уничтоженных им танков достигло 70.
Фамилия и имя пилота: Axthammer, Erich
Звание: Obfw.
Эскадра: SchG1, SG152, SG77, SG10
Эрих Аксхаммер
Родился 03.12.1920 г. в поселке Марияхоф, в 34 км юго-западнее г. Книттельфельд, Австрия. В ноябре 1938 г. Эрих Аксхаммер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в качестве механика. В январе 1940 г. его направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он в звании унтер-офицера служил пилотом курьерского самолета в составе Verbindungs-Staffel 68. В декабре 1941 г. Аксхаммера направили на переподготовку уже в качестве пилота штурмовой авиации. В марте 1943 г. он прибыл в 7./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. Летая на биплане Hs-123, он быстро проявил себя в боях. 10 июня его наградили EKII, спустя два месяца – 10 августа – EKI, а затем 14 ноября того же года фельдфебель Аксхаммер получил DK-G. Через некоторое время его командировали инструктором в 1./SG152, а потом перевели в 5./SG77. Пройдя переподготовку, он летал на FW-190. В августе 1944 г. его направили в 8./SG10, а позднее перевели в штабное звено SG10, где он стал летать в качестве ведомого командира эскадры майора Георга Якоба. Он не только атаковал наземные цели, но и вступал в воздушные бои. Так, 14.10.1944 г. Аксхаммер сбил Ла-5. Затем 28.04.1945 г. он после 505 боевых вылетов получил RK. К этому времени на его счету были 42 паровоза, 46 различных автомобилей, два артиллерийских, два зенитных и пять противотанковых орудий, бронеавтомобиль, четыре топливных склада, два понтона и два самолета. Кроме того, он сбил четыре самолета, но две победы так и не были официально засчитаны ему, хотя тому имелись свидетельства. Всего же обер-фельдфебель Аксхаммер совершил 530 боевых вылетов, из них 305 – на Hs-123. С октября 1958 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и сначала летал в качестве пилота транспортного самолета, а потом – в качестве пилота вертолета. В конце марта 1973 г. он вышел в отставку в звании штабс-фельдфебеля.
Фамилия и имя пилота: von Bargen, Johann
Звание: Hptm.
Эскадра: StG76, StG3
Йохан фон Барген
Родился 14.10.1914 г. в поселке Маленте, в 35 км севернее г. Любек. Начало Второй мировой войны лейтенант Йохан фон Барген встретил в составе I./StG76, которую потом в июле 1940 г. переименовали в I./StG3. Он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе, на Средиземноморье и в Северной Африке. 19.03.1942 г. его наградили DK-G. Затем обер-лейтенанта фон Баргена назначили адъютантом I./StG3, и 19 сентября того же года он получил RK. С февраля 1943 г. его группа действовала на южном фланге Восточного фронта, а потом в июне была переброшена в Грецию. Осенью того же года гауптмана фон Баргена перевели на должность адъютанта SG3. С января 1944 г. эскадра участвовала в боях в Прибалтике, а потом с 17 июня – в боях на Карельском перешейке, действуя с финского аэродрома Иммола. 6 июля в ходе атаки позиций советских войск в районе г. Иматра, Финляндия, его Ju-87D получил прямое попадание зенитного снаряда. Не выходя из пикирования, самолет врезался в землю, и фон Барген и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Вильгельм Беккер (Wilhelm Becker) погибли. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Bauer, Gerhard
Звание: Lt.
Эскадра: StG77
Родился 26.08.1916 г. в г. Йена. Весь свой боевой путь Герхард Бауэр прошел в составе 8./StG77. Сначала 21.08.1942 г. фельдфебеля Бауэра наградили DK-G, а потом 29.02.1944 г. уже обер-фельдфебель Бауэр получил RK. Осенью того же 44-го года он прошел переподготовку на «Фокке-Вульф». Лейтенант Бауэр погиб 17.04.1945 г., когда его FW-190F 9 W. Nr.426043 был сбит в бою с Р-51 из 55 FG в районе г. Каменц, в 33 км северо-восточнее г. Дрезден. Всего он выполнил около 650 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Bauhaus, Gerhard
Звание: Hptm.
Эскадра: LG1, StG77
Родился 22.12.1908 г. в г. Брюнен. Военную карьеру Герхард Баухаус начал в конце 20-х годов в качестве механика в составе автомобильного батальона рейхсвера, расквартированного в г. Мюнстер. В 1935 г. он уже в звании обер-ширмайстера (oberschirmeister), которое соответствовало званию обер-фельдфебеля, перешел в Люфтваффе. Пройдя летную подготовку, Баухаус получил звание лейтенанта. В составе IV.(Sch)/LG1 он участвовал в польской кампании, а затем в феврале 1940 г. его перевели в штабную эскадрилью StG77. В мае – июне он совершал боевые вылеты над Францией, а затем – над Южной Англией. С 27 августа обер-лейтенант Баухаус служил в штабе VIII. Fliegerkorps. Потом в феврале 1941 г. его назначили командиром 7./StG2, а 9 мая перевели на должность командира 8./StG77. Он участвовал в боях на Балканах и на южном фланге Восточного фронта, отличившись в ходе боевых вылетов в Крыму, в районе Феодосии и Евпатории. 25.05.1942 г. гауптман Баухаус был награжден RK. 22 июля того же года его Ju-87 был сбит в районе г. Ростов-на-Дону. С тяжелыми ожогами пилот был доставлен в госпиталь в Таганроге, а потом 20 августа переправлен на самолете в Германию, в госпиталь Люфтваффе в г. Грайфсвальд. Однако, несмотря на все усилия врачей, 2 сентября Баухаус умер и был похоронен на кладбище в г. Ютербог. Всего он совершил 482 боевых вылета.
Фамилия и имя пилота: Bellof, Ludwig
Звание: Obfw.
Эскадра: NSGr.3
Людвиг Беллоф
Родился 28.03.1916 г. в г. Ланген, в 13 км южнее Франкфурта-на-Майне. В 1941 г. Людвиг Беллоф был направлен в авиашколу и после окончания летной подготовки в декабре 1942 г. в звании фельдфебеля прибыл в 1./ NSGr.3, действовавшую на Восточном фронте. Он отличился в ходе ночных рейдов сначала в районе Холма, Старой Руссы и восточнее озера Ильмень, а затем в ходе вылетов против партизанских отрядов в районе Минска и Полоцка. В одну из ночей его Ar-66 был сильно поврежден зенитным пулеметным огнем, но Беллоф все же смог благополучно дотянуть до своего аэродрома. После 200 боевых вылетов его наградили DK-G. Позднее его эскадрилья действовала в Прибалтике, и в сентябре 1944 г. он совершил уже 700-й вылет. Потом 28.01.1945 г. обер-фельдфебель Беллоф получил RK. Всего он совершил около 800 боевых вылетов. Умер 01.10.1965 г. в г. Хамм.
Фамилия и имя пилота: Benkendorff, Helmut
Звание: Lt.
Эскадра: StG1
Гельмут Бенкедорф
Родился 08.12.1910 г. в берлинском районе Панков и был одним из самых «пожилых» среди действовавших пилотов штурмовой авиации. 05.11.1942 г. обер-фельдфебеля Гельмута Бенкендорфа из II./StG1 наградили DK-G. В августе 1943 г. он совершил 500-й боевой вылет, а 26.03.1944 г. после 600 вылетов получил RK. Закончил войну Бенкендорф в звании лейтенанта, имея на счету около 700 боевых вылетов. Умер 03.11.1971 г. в Берлине.
Фамилия и имя пилота: Beutelspacher, Ernst
Звание: Oblt.
Эскадра: LG2, SchG1, SG2
Эрнст Бойтельшпахер
Родился 21.07.1920 г. в г. Ауэрбах, в 13 км юго-восточнее г. Карлсруэ. После окончания летной подготовки Эрнст Бойтельшпахер в звании фенриха в мае 1941 г. прибыл в II.(Sch)/LG2. В январе 1942 г. его перевели во вновь сформированную 6./SchG1 и потом 21 декабря присвоили звание лейтенанта. 12.07.1943 г. Бойтельшпахера, уже командовавшего эскадрильей, наградили DK-G. Летая на FW-190A, он утром 5 августа сбил Ла-5, а вечером 9 августа – ЛаГГ-3. 18 октября его эскадрилью переименовали в 6./SG2. Помимо атак наземных целей, он периодически продолжал участвовать в воздушных боях. Так, днем 30 ноября на его счету был еще один ЛаГГ-3, а вечером 11.03.1944 г. жертвой обер-лейтенанта Бойтельшпахера стал Як-9. Затем 4 мая он после 500 боевых вылетов получил RK. Утром 23 июня он в 20 км южнее Бухареста сбил четырехмоторный В-17 – это была его пятая и последняя победа. 22 июля его FW-190 был сбит в бою с американскими Р-51 восточнее г. Фокшаны, Румыния, и Бойтельшпахер погиб. Всего он выполнил около 600 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Blasig, Arnulf
Звание: Major
Эскадра: StG77, LG1, StG5, SG10
Арнульф Блазиг
Родился 30.12.1913 г. в Берлине. В 1935 г. Арнульф Блазиг вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в октябре 1936 г. прибыл в StG162. В марте 1937 г. его перевели в III./StG165, а потом в ноябре 1938 г. уже в звании обер-лейтенанта его назначили командиром эскадрильи в составе I./StG165 (с мая 1939 г. – в I./StG77). В сентябре 1939 г. Блазиг участвовал в польской кампании, а затем его перевели на должность командира 10.(Sch)/LG1. Далее он участвовал в боях в Западной Европе и в битве за Англию. 01.07.1941 г. гауптман Блазиг возглавил IV.(St)/LG1, которая уже действовала в Советском Заполярье. 4 сентября его за достигнутые успехи наградили RK. В январе 1942 г. группу переименовали в I./StG5. С июля Блазиг служил в RLM и 27 июля получил DK-G. В июле 1943 г. его назначили на должность офицера по оперативным вопросам в штабе StG151, а потом в декабре – начальником FFS A9, располагавшейся в г. Пардубице, Чехия. С июня 1944 г. майор Блазиг служил в штабе 2.Flieger-Schul-Division, а в апреле 1945 г. возглавил III./SG10. Всего он совершил 180 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1972 г. в звании оберста. Умер 13.11.1998 г. в г. Херборн-Шёнбах, в 28 км юго-восточнее Зигена.
Фамилия и имя пилота: Bleckl, Karl
Звание: Oblt.
Эскадра: StG1, SG101, SG4
Карл Блекл
Родился 26.09.1919 г. в г. Вена, Австрия. В марте 1938 г. Карл Блекл вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июне 1940 г. прибыл в Erg. KGr.3. Затем 8 августа его перевели в транспортную эскадрилью, приданную командованию Кригсмарине во Франции. При этом Блекл одно время был пилотом самолета, закрепленного за командующим подводным флотом вице-адмиралом Дёницем. В начале октября того же года его направили в Stukaschule 1 и после завершения переподготовки в феврале 1941 г. назначили в II./StG1. Летая на Ju-87R, Блекл участвовал в боях на Средиземноморье и Восточном фронте. 1 октября он получил звание обер-лейтенанта и затем в феврале 1942 г. возглавил 7./StG1. 27 июля Блекла сначала наградили DK-G, а потом 3 ноября он после 451-го боевого вылета получил RK. К тому времени на его счету, среди прочих уничтоженных целей, были 48 танков и восемь мостов. В конце того же 42-го года его командировали в испытательный центр Люфтваффе в Рехлине. Там он в составе Panzer Erp. Staffel занимался испытаниями новых образцов вооружения для борьбы с танками. 01.04.1943 г. Блекла назначили командиром эскадрильи в StG101. Потом в конце сентября 1944 г. его уже в звании гауптмана перевели в SG4. 08.02.1945 г. получил тяжелое ранение и конец войны встретил в госпитале. Всего он выполнил 950 боевых вылетов, из них около 200 – на FW-190. При этом самого Блекла несколько раз сбивали, и в четырех случаях он выпрыгивал на парашюте. В 1946 г. он вернулся на родину, и затем служил в ВВС Австрии, сначала – в учебной истребительнобомбардировочной эскадрилье в Граце, а потом – в качестве летчика-испытателя. Получив звание обер-лейтенанта, Блекл возглавлял JBG1, а позднее занимал различные штабные должности. В 1979 г. он вышел в отставку в звании оберста.
Фамилия и имя пилота: Bleckmann, G?nther
Звание: Major
Эскадра: SchG1, SG2
Родился 30.11.1914 г. в г. Бохум. Свою боевую карьеру лейтенант Гюнтер Блекманн начал в качестве пилота самолета-разведчика. Затем он прошел переподготовку на FW-190 и весной 1943 г. в звании гауптмана был назначен командиром 6./SchG1, действовавшей на Восточном фронте. Помимо атак наземных целей, Блекманн отличился и в воздушных боях. Вскоре после полудня 17 августа он одержал первую победу, сбив Ил-2. 18 октября его эскадрилью переименовали в 6./SG2. 26 октября он в двух вылетах сбил два ЛаГГ-3, днем 29 октября – Ил-2, днем 6 ноября в одном вылете – еще два «Ила», 22 и 29 ноября – по одному Ил-2, а 30 декабря – «Аэрокобру». Сбив утром 17 декабря очередную «Аэрокобру», Блекманн достиг рубежа в десять побед. В январе 1944 г. он возглавил II./SG2. Его счет продолжал расти. Так, днем 13 января его жертвами стали два Ил-2, а днем 28 января – пара «Аэрокобр». 7 февраля его наградили DK-G. Утром 15 февраля Блекманн одержал 20-ю победу, снова сбив «Аэрокобру». В конце мая его группа участвовала в боях в районе г. Яссы, Румыния. В двух вылетах 30 мая он записал на счет «Аэрокобру» и Ил-2, на следующий день в четырех вылетах – сразу три «Аэрокобры» и Ил-2, достигнув планки в 30 побед. Утром 3 июня он в одном вылете за две минуты сбил еще пару «Илов», и это был его последний успех. На следующий день – 4 июня – его FW-190F 8 был сбит юго-восточнее г. Яссы, и Блекманн погиб. По советским данным, он стал жертвой майора Б. Б. Глинки. 9 июня его посмертно наградили RK и присвоили звание майора.
Фамилия и имя пилота: Bl?mel, Josef
Звание: Fw.
Эскадра: SG151, SG3
Йозеф Блюмель
Родился 15.08.1920 г. в г. Проде, в Судетах. Осенью 1940 г. Йозеф Блюмель вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в феврале 1944 г. прибыл в 5./SG151. Затем в апреле его перевели в 10.(Pz)/SG3, действовавшую на Восточном фронте. Он быстро стал одним из самых результативных пилотов эскадрильи. Уже 28 июля Блюмель уничтожил 34-й танк и в тот же день получил звание фельдфебеля. Затем 19 августа в ходе 123-го боевого вылета он записал на счет 53-й танк, а 17 сентября – 59-й. Утром 19 сентября он уничтожил 60-й танк, однако уже через час, в ходе следующего вылета, его Ju-87G-2 W. Nr.494231 «S7+EN» был подбит зенитным пулеметным огнем и совершил вынужденную посадку за линией фронта около местечка Кекава, в 18 км южнее г. Рига, Латвия. Блюмель и его бортстрелок-радист обер-ефрейтор Герман Швэрцель (Hermann Schw?rzel) попали в плен, и вскоре были убиты выстрелами в затылок. Три дня спустя части Вермахта заняли этот район, и тела летчиков были найдены специальной поисковой партией во главе с командиром 10.(Pz)/SG3 гауптманом Андреасом Куффнером. Всего Блюмель совершил около 150 боевых вылетов. 29 сентября его сначала посмертно наградили DK-G, а потом 16.02.1945 г. – RK.
Фамилия и имя пилота: Bode, Helmut
Звание: Hptm.
Эскадра: Tr. Gr.186, StG77
Гельмут Боде
Родился 15.10.1907 г. в г. Мец, в Лотарингии (ныне находится на территории Франции). Пройдя летную подготовку, Гельмут Боде с конца 20-х годов сам работал инструктором в DVS. В 1936 г. он был зачислен в резерв Люфтваффе и затем в июне 1938 г. в звании обер-лейтенанта поступил на действительную службу. Первоначально он летал в качестве пилота самолета-разведчика в составе 2./K?.Fl. Gr.506. В июне 1939 г. Боде добровольно перешел в штурмовую авиацию и после переподготовки был назначен командиром 1./Tr. Gr.186. Свои первые боевые вылеты он совершил в мае 1940 г., в ходе боев во Франции. 9 июля того же года гауптман Боде возглавил вновь сформированную III./StG77. В апреле – мае 1941 г., во время кампании на Балканах, его группа добилась больших успехов, потопив корабли общим тоннажем 46 000 брт и повредив еще более десятка судов общим тоннажем 86 000 брт. Затем Боде участвовал в боях на южном фланге Восточного фронта, и 10 октября его после 145 боевых вылетов наградили RK. В конце августа 1942 г. он покинул пост командира III./StG77. К этому времени он выполнил около 300 боевых вылетов, и на его счету, среди прочих целей, были эсминец, потопленный в бухте Балаклавы, бронепоезд и четыре танка. В ноябре того же года Боде возглавил Erp. Stelle Trawem?nde. Позднее он был направлен в миссию Люфтваффе в Болгарии, где занимался переподготовкой болгарских пилотов на Ju-87D. В августе 1944 г. его назначили офицером связи при штабе венгерской армии, а с января 1945 г. майор Боде занимал такую же должность при штабе группы армий «Е». С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в звании майора. Умер 13.04.1998 г. в г. Билефельд.
Фамилия и имя пилота: Brand, Hans-Joachim
Звание: Hptm.
Эскадра: StG2, SG77
Ханс-Йоахим Бранд
Родился 16.05.1916 г. в г. Люнебург. В апреле 1936 г. Ханс-Йоахим Бранд вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера прибыл в 4./StG2. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании и затем 1 ноября был награжден EKII. В мае – июне 1940 г. он совершал боевые вылеты над Бельгией, Голландией и Францией, в том числе атаковал форт Эбен-Эмаель, мосты через реку Маас и союзные войска, окруженные в Дюнкерке. 4 июля Бранд получил EKI, месяц спустя ему присвоили звание фельдфебеля, а уже 1 августа – звание лейтенанта. Он смог пережить битву за Англию, в которой штурмовая авиация Люфтваффе понесла тяжелые потери. В 1941 г. его перевели в 8./StG77, в составе которой он сначала участвовал в боях на Балканах, а потом – на южном фланге Восточного фронта. В январе 1942 г. Бранд выполнил 200-й боевой вылет, атаковав портовые сооружения в Феодосии, Крым. 13 января его наградили DK-G. Затем он летал в 6./StG77, а потом был назначен командиром 1./StG77. 03.08.1943 г. обер-лейтенант Бранд совершил уже 500-й вылет и 17 декабря получил RK. В начале мая 1944 г. число его боевых вылетов превысило 800. Летом он был переведен на должность командира 2./SG77, а 01.02.1945 г. гауптман Бранд возглавил I./SG77. 18 апреля во время атаки советских танков в районе г. Луккау, в 42 км северо-западнее Котбуса, его FW-190F-8 на высоте 500 метров получил прямое попадание зенитного снаряда, и пилот был смертельно ранен. Всего Бранд выполнил 964 боевых вылета, из них около 150 – на FW-190. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду.
Фамилия и имя пилота: Brandenburg, Johannes
Звание: Hptm.
Эскадра: StG2, KG30, KG1
Йоханнес Бранденбург
Родился 28.07.1910 г. в поселке Инниен, около г. Рендсбург, в 28 км западнее Киля. После окончания гимназии Йоханнес Бранденбург в начале января 1932 г. поступил на службу в полицию Гамбурга. В 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июле 1938 г. прибыл в I./StG163. Затем 01.05.1939 г. его группу переименовали в I./StG2. 1 июля Бранду присвоили звание обер-лейтенанта. В сентябре он участвовал в польской кампании и после ее окончания был назначен командиром 2./StG2. Весной – летом 1940 г. пилоты его эскадрильи отличились в ходе боев в Западной Европе, в том числе потопив крейсер, три эсминца и четыре транспорта. На счету самого Бранденбурга был эсминец, транспорт, а также три танка. 2 июля его наградили EKI, а потом 18 сентября он получил RK. Осенью того же года он прошел переподготовку в качестве пилота Ju-88 и был переведен в KG30. Летая на «Юнкерсе», он потопил в Северном море танкер и подводную лодку, а также тяжело повредил пароход. 20.04.1941 г. Бранденбурга назначили командиром 4./KG1. Он участвовал в налетах на Англию, в том числе на Лондон, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 28.02.1942 г. он атаковал позиции советских войск в районе поселка Дубово, в 10 км западнее г. Холм, Новгородская обл. После выхода из пикирования бортмеханик доложил Бранденбургу, что одна бомба осталась на бомбодержателе их Ju-88A-4 W. Nr.4618 «V4+UM». Пилот начал второй заход, чтобы попыться сбросить ее. В это время началась атака группы Ju-87, следовавшей за «Юнкерсами» с интервалом в пять минут. В итоге одна из бомб, сброшенных «Штуками», попала в летевший на малой высоте бомбардировщик. Самолет взорвался в воздухе, и весь его экипаж погиб. Позднее немецкие пехотинцы смогли обнаружить останки летчиков, включая Бранденбурга, при этом последние были опознаны по сохранившемуся Рыцарскому Кресту. Всего он выполнил около 200 боевых вылетов. Посмертно ему присвоили звание гауптмана.
Фамилия и имя пилота: Braun, Rudolf
Звание: Hptm.
Эскадра: StG76, StG3, SG151, SG102, SG3
Рудольф Браун
Родился 30.08.1913 г. в г. Бранненбург, в 59 км юго-восточнее Мюнхена. В сентябре 1934 г. Рудольф Браун поступил в DVS. В следующем году он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 17.04.1936 г. прибыл в только что сформированную 4./StG162. Через год эскадрилью сначала переименовали в 1./StG167, потом в апреле 1938 г. – в 1./StG168, а затем в мае 1939 г. – в 1./StG76. 15 августа того же года фельдфебель Браун участвовал в печально известных учениях на полигоне Нойхаммер, около Коттбуса, когда разбились сразу 13 Ju-87B из его группы, но он сам тогда не пострадал. В сентябре он принимал участие в боевых вылетах над Польшей, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях над Францией. В начале июля его эскадрилью снова переименовали – в 1./StG3. Затем Браун участвовал в битве за Англию, а в мае 1941 г. отличился в ходе атак британских кораблей около Крита, потопив вместе с другими пилотами транспорты общим тоннажем 16 000 брт. 14 июня командира 1./StG3 лейтенанта Брауна за успехи в ходе 170 боевых вылетов наградили RK. В дальнейшем он действовал в Северной Африке. 25.04.1942 г. в районе г. Тобрук, Ливия, его Ju-87R был подбит «Томагавками» из 4 SAAF. Бортрадист-стрелок убит, а сам Браун получил тяжелое ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку в расположении немецких войск в районе г. Тмими. 1 мая он получил DK-G. После излечения его 06.08.1943 г. назначили командиром 3./StG151. В январе 1944 г. гауптман Браун возглавил II./SG102, а 15 октября его перевели на должность командира I./SG102. После того как в январе 1945 г. его группу распустили, он вернулся на фронт и в конце войны командовал I./SG3. Всего Браун совершил 503 боевых вылета. Умер 04.04.1990 г. в г. Аугсбург.
Фамилия и имя пилота: Bromen, Wilhelm
Звание: Oblt.
Эскадра: StG2, SG151, SG9
Вильгельм Бромен
Родился 26.08.1915 г. в г. Дюльмен, в 28 км юго-западнее Мюнстера. Уже в юности Вильгельм Бромен получил сертификат пилота планера и затем сам работал инструктором. Вступив в Люфтваффе, он прошел обучение в качестве пилота-штурмовика и осенью 1941 г. в звании фельдфебеля прибыл в 6./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 17.11.1942 г. обер-фельдфебель Бромен был награжден DK-G. Вскоре ему присвоили звание лейтенанта, а 27 декабря он выполнил 500-й боевой вылет. Затем 16.04.1943 г. после 600 боевых вылетов Бромен, летавший уже в 4./StG2, получил RK. Впоследствии он служил в SG151. Пройдя переподготовку на FW-190F, он в начале января 1945 г. был назначен во вновь сформированную 1.(Pz)/SG9. Весной эскадрилья действовала против наступающих советских войск. Утром 30 апреля она получила приказ перебазироваться на аэродром Зюльте, в 13 км южнее г. Шверин. Уже перед посадкой «Фокке-Вульфы» были атакованы «Спитфайрами» из 350 Sqdn. RAF. В ходе завязавшегося боя обер-лейтенант Бромен сбил один истребитель, потом был подбит и его самолет. Пилот получил тяжелое ранение, но смог выпрыгнуть на парашюте. Всего он выполнил 965 боевых вылетов, из них около 300 – на FW-190. На счету Бромена был 21 танк, семь САУ, 76 различных автомобилей, шесть артиллерийских батарей, четыре бронепоезда и 12 железнодорожных составов, а также сбил семь самолетов. Умер 01.10.1990 г. в г. Инсбрук, Австрия.
Фамилия и имя пилота: Br?cker, Heinrich
Звание: Major
Эскадра: J88, StG2, SKG10, SG4, JV44
Генрих Брюккер
Родился 05.05.1913 г. в г. Киль. Осенью 1936 г. лейтенант Генрих Брюккер прибыл в Испанию и был включен в Versuchjagdstaffel «Легиона “Кондор”». Он возглавил звено из трех Hs-123, которое в январе 1937 г. совершило первые боевые вылеты, атакуя позиции республиканцев около г. Малага. Позднее Брюккер участвовал в боях в районе Бильбао. Всего в Испании он выполнил 250 боевых вылетов и, летая уже в составе 5./J88, сбил республиканский И-16. Брюккер внес большой вклад в развитие тактики атак наземных целей, и неудивительно, что после возвращения в Германию его направили в штурмовую авиацию. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Брюккер встретил в составе 9./StG2. В сентябре он участвовал в польской кампании, а потом весной 1940 г. – в боях во Франции. 15 мая уже в звании гауптмана он был назначен командиром III./StG2. Затем его группа участвовала в битве за Англию. 16 августа он сбил над Ла-Маншем «Харрикейн», но при этом и сам получил ранение. Весной 1941 г. в ходе кампании на Балканах пилоты III./StG2 во главе с Брюккером потопили транспорты общим тоннажем 125 тыс. брт, и тяжеловооруженные суда общим тоннажем 20 тыс. брт. При этом сам Брюккер добился прямого попадания в британский крейсер «Аякс». С 22 июня группа действовала на Восточном фронте, а 24 июня его за достигнутые успехи и после 100 боевых вылетов наградили RK. 7 августа Брюккер оставил пост командира III./StG2. В июне 1943 г. он возглавил I./SKG10, а затем с мая 1944 г. служил в штабе SG4. Потом весной 1945 г. майор Брюккер летал на Ме-262 в составе JV44. Всего в ходе Второй мировой войны он выполнил 250 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе и занимал пост начальника авиашколы. В конце сентября 1971 г. он вышел в отставку в звании оберста. Умер 14.06.1984 г. в г. Эккернферд, в 23 км северо-западнее Киля.
Фамилия и имя пилота: Buchner, Hermann
Звание: Lt.
Эскадра: SchG1, SG2, SG152, Kdo Now, EJG2, JG7
Германн Бухнер
Родился 30.10.1919 г. в г. Зальцбург, Австрия. В 1937 г. Германн Бухнер вступил в ВВС Австрии, а в следующем году, после аншлюса, перешел в Люфтваффе. После окончания полного курса летной подготовки он в звании унтер-офицера в конце апреля 1942 г. прибыл в 8./SchG1, действовавшую тогда в Крыму. Вечером 7 мая Бухнер совершил первый боевой вылет, атаковав советские позиции в районе г. Керчь. Он быстро проявил себя и, получив звание фельдфебеля, был назначен командиром звена. В конце года он тяжело заболел малярией. После излечения его в феврале 1943 г. командировали на авиазавод фирмы Erla, располагавшийся около Лейпцига. Там Бухнер в качестве летчика-испытателя облетывал истребители Bf-109G. В марте в ходе очередного вылета двигатель его самолета загорелся, и, выпрыгнув на парашюте, пилот получил серьезную травму. Лишь спустя три месяца Бухнера признали пригодным к полетам. Пройдя переподготовку на FW-190, он вернулся обратно на Восточный фронт и был назначен в 6./SchG1. Теперь он не только атаковал наземные цели, но и регулярно вступал в воздушные бои. Утром 3 августа Бухнер одержал первую победу, сбив Ил-2, а вечером того же дня его жертвой стал еще один «Ил». 27 августа он совершил 300-й боевой вылет, и потом 17 октября был награжден DK-G. В том же месяце его эскадрилью переименовали в 6./SG2. Сбив днем 6 ноября в одном вылете два Ил-2, Бухнер достиг рубежа в десять побед. 04.03.1944 г. он выполнил 500-й боевой вылет. В ходе тяжелых оборонительных боев в Крыму число его побед стало быстро расти. Днем 26 апреля он достиг планки в 20 побед, сбив очередной штурмовик. В течение мая, летая на FW-190A-5/U1, он записал на счет 18 самолетов, в т. ч. в двух вылетах 6 мая – два Як-9 и Ил-2, на следующий день в трех вылетах – еще три «Яка» и «Аэрокобру», в трех вылетах 9 мая – пару Як-9 и Ил-2, а днем 30 мая в одном вылете – два Ил-2 и «Аэрокобру». В двух вылетах 4 июня Бухнер сбил Ил-2 и «Аэрокобру», преодолев рубеж в 40 побед, а на следующий день его жертвами в двух вылетах стали сразу четыре «Ила». Затем утром 23 июня уже над Румынией он сбил американский В-24. 20 июля обер-фельдфебель Бухнер получил RK. К тому времени на его счету были 613 боевых вылетов, 46 самолетов и столько же уничтоженных танков. В августе его командировали инструктором в SG152. Потом в октябре Бухнера направили в ErpKdo Lechfeld, где он освоил Ме-262. Вечером 29 октября, летая уже в 2./Kdo Nowotny, он одержал первую победу на реактивном «Мессершмитте», сбив Р-47. Затем 1 ноября на его счету был Р-51, на следующий день в одном вылете – В-24 и Р-47, 23 ноября – Р-38, а 26 ноября – самолет-разведчик F-5E из 27PRS 7PRG. В следующем месяце его перевели во вновь сформированную 9./JG7. Утром 22.02.1945 г. жертвой Бухнера в районе г. Штендаль стал Р-51, 20 марта – В-17, 22 марта в районе Дрездена – снова «Летающая Крепость», около полудня 24 марта южнее Берлина – еще один В-17, утром следующего дня южнее Гамбурга – В-24, а утром 31 марта в том же районе – британский «Ланкастер». 21 апреля в районе г. Клётце, в 100 км северо-восточнее Ганновера, его Ме-262А-1а W. Nr.501221 был сбит американской зенитной артиллерией. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, лейтенант Бухнер все же смог избежать плена. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду. Всего он выполнил 631 боевой вылет, в т. ч. 215 – на Bf-109E, 396 – на FW-190 и 20 – на Ме-262. При этом его самого сбивали пять раз, два раза он выпрыгивал на парашюте и дважды был ранен. На его счету были 58 самолетов, 46 танков и один бронепоезд. В послевоенные годы Бухнер сначала в качестве летчика-наблюдателя летал в составе метеослужбы, созданной в американской зоне оккупации, затем стал инструктором в планерной школе, а потом вступил во вновь созданные ВВС Австрии. Он стал одним из первых австрийских пилотов, освоивших реактивные истребители DH.115 «Вампир» и SAAB J.29. Впоследствии Бухнер служил в штабе JBG1, в штабе авиадивизии и, наконец, командовал авиабазой Хершинг, в 9 км юго-западнее г. Линц. В 1980 г. в звании оберста он вышел в отставку. Умер 01.12.2005 г. в местечке Лёршинг, около г. Линц.
Фамилия и имя пилота: Bumen, Robert
Звание: Fw.
Эскадра: SG77
Роберт Бумен
Родился 12.10.1918 г. в г. Фрайбург. В конце 1941 г. Роберт Бумен вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-ефрейтора летом 1942 г. прибыл в 1./StG77, действовавшую на Восточном фронте. В концу года на его счету были уже 302 боевых вылета, и 09.01.1943 г. унтер-офицер Бумен получил DK-G. Впоследствии он летал в штабном звене I./SG77. 25.07.1944 г. в районе г. Пшемысль, Польша, его Ju-87 был сбит советскими истребителями, и фельдфебель Бумен погиб. Всего он выполнил около 600 боевых вылетов. 29 октября того же года его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Czekay, Richard
Звание: Major
Эскадра: StG76, StG2, LG1
Рихард Кцекаи
Родился 26.03.1916 г. в г. Штраусберг, в 33 км северо-восточнее Берлина. В 1936 г. Рихард Кцекаи вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в августе 1938 г. прибыл в I./StG165. В следующем году его перевели в I./StG76. Затем 03.07.1940 г. обер-лейтенанта Кцекаи командировали инструктором в StFlgSchule 2 в г. Грац, Австрия. Потом 26.09.1941 г. его направили в 1./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 18.03.1942 г. он возглавил 2./StG2. 27 мая его наградили DK-G, а 30 сентября того же года Кцекаи после 461-го боевого вылета получил RK. К этому времени на его счету были 20 танков, 18 грузовиков, десять мостов и два бронепоезда. В дальнейшем Кцекаи командовал 3 и 4./StG2. Весной 1943 г. он возглавил эскадрилью Ju-88, сформированную в составе StG2, которую позднее передали в II./LG1. Затем 16.05.1944 г. гауптман Кцекаи командовал I./LG1, а потом с 6 июля – Erg. Gr./LG1. В ходе одного из вылетов его «Юнкерс» был подбит британским ночным истребителем, но ему все же удалось совершить посадку на аэродроме в Брюсселе. 1 ноября Кцекаи присвоили звание майора. 02.03.1945 г. его назначили исполняющим обязанности командира LG1, и на этом посту он встретил конец войны. Всего он выполнил свыше 500 боевых вылетов. Умер 24.04.2009 г. в г. Китцинген.
Фамилия и имя пилота: von Dalwigk zu Lichtenfels, Friedrich-Karl
Звание: Major
Эскадра: StG77
Фридрих-Карл фон Дальвиг цу Лихтенфельс
Родился 01.04.1907 г. в г. Торгау и был потомком старинного дворянского рода. Военную и летную карьеру Фридрих-Карл фон Дальвиг цу Лихтенфельс начал весной 1936 г. в составе вновь сформированной II./StG162. Год спустя его назначили командиром 2./StG167, которую затем в апреле 1938 г. переименовали в 2./StG168. Потом 01.05.1939 г. он уже в звании гауптмана возглавил I./StG77. В мае – июне 1940 г. фон Дальвиг участвовал в кампании в Западной Европе, а затем – в налетах на Англию. Днем 9 июля в ходе атаки британских кораблей его Ju-87B был сбит в 20 км юго-западнее г. Портленд. Самолет упал в Ла-Манш, и его экипаж погиб. Вероятно, он стал жертвой «Спитфайра», который пилотировал пайлэт-офицер Дэвид Крук (David M. Crook) из 609 Sqdn. RAF. 13 июля фон Дальвигу сначала посмертно присвоили звание майора, а потом 21 июля наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Darjes, Paul-Friedrich
Звание: Oberstlt.
Эскадра: KG51, SchG1, ZG1
Пауль-Фридрих Дариес
Родился 20.03.1911 г. во Фриденау, юго-западном районе Берлина. Начало Второй мировой войны лейтенант Пауль-Фридрих Дариес встретил в составе KG51 в качестве пилота бомбардировщика Не-111. Уже 14.09.1939 г. его наградили EKII. В мае – июне 1940 г. он участвовал в кампании в Западной Европе и 14 июня получил EKI. 01.03.1942 г. гауптмана Дариеса назначили командиром II./SchG1. С апреля его группа действовала на южном фланге Восточного фронта, в т. ч. участвовала в боях под Сталинградом. 6 октября того же года он уже в звании майора возглавил ZG1, а потом 14 октября его после 200 боевых вылетов наградили RK. 01.03.1943 г. фон Дариес покинул пост командира эскадры. Конец войны он встретил в звании оберст-лейтенанта, и на его счету было свыше 500 боевых вылетов. Затем с 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. Получив звание оберста, фон Дариес длительное время был начальником военного училища в Гамбурге. Умер 20.02.1989 г. в г. Бад-Швартау, в 5 км севернее Любека.
Фамилия и имя пилота: Dawedeit, Herbert
Звание: Obfw.
Эскадра: SG77, SG200
Херберт Даведайт
Родился 20.05.1914 г. в Эссене. Боевую карьеру Херберт Даведайт начал в июле 1940 г. в составе 8./StG77. Он участвовал в битве за Англию, в апреле – мае 1940 г. – в кампании на Балканах, а потом – в боях на Восточном фронте. 07.09.1942 г. фельдфебеля Даведайта наградили DK-G, а затем 29.02.1944 г. уже обер-фельдфебель Даведайт получил RK. Всего он выполнил 806 боевых вылетов, из них 120 – в ходе боев за Севастополь, совершая по восемь вылетов в день. Среди прочих целей он уничтожил 34 танка. При этом его самого сбивали шесть раз, трижды он выпрыгивал на парашюте и один раз был ранен. Умер 03.08.1999 г.
Фамилия и имя пилота: Diekwisch, Erwin-Peter
Звание: Hptm.
Эскадра: StG1, StG5, KG200
Эрвин-Петер Диквиш
Родился 12.08.1920 г. в поселке Бушхюттен, в 9 км северо-западнее г. Зиген. После окончания летной подготовки лейтенант Эрвин-Петер Диквиш прибыл в 9./StG1. 23.02.1941 г. его Ju-87R был подбит зенитной артиллерией над островом Мальта. Диквиш дотянул до побережья Сицилии, после чего он и его бортрадист-стрелок Йоганн Труммер (Johann Trummer) выпрыгнули на парашютах. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. 27.05.1942 г. Диквиша наградили DK-G. Затем 15 октября того же года он получил RK. К этому времени на его счету были 22 танка, 24 артиллерийских и зенитных установки, два железнодорожных состава и пять железнодорожных мостов. 05.04.1944 г. его бортрадиста-стрелка Труммера также наградили RK. Позднее гауптман Диквиш прошел переподготовку на FW-190F-8 и возглавил 3./SG5. Потом 08.01.1945 г. его эскадрилью переименовали в 11./KG200. Затем 3 апреля его назначили командиром III./KG200. Вскоре он получил ранение и конец войны встретил в госпитале в Гамбурге. Всего Диквиш выполнил 934 боевых вылета, и на его счету были 64 танка, эсминец, подводная лодка и два транспорта, а также 12 сбитых самолетов.
Фамилия и имя пилота: Dose, Paul
Звание: Hptm.
Эскадра: StG2, SG151
Пауль Дозе
Родился 10.02.1921 г. в поселке Гердсхаген, около Ростока. После окончания летной подготовки лейтенант Пауль Дозе прибыл в III./StG2 и был включен в состав штабного звена. 31.08.1943 г. его наградили DK-G. Позднее он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 9./StG2 и затем 04.05.1944 г. получил RK. 24.02.1945 г. гауптмана Дозе назначили командиром IV./SG151, и он оставался на этом посту вплоть до роспуска группы 15 апреля. Всего в ходе войны он выполнил 781 боевой вылет, в т. ч. дважды вывозил из-за линии фронта сбитые экипажи. С 16.04.1956 г. Дозе служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1980 г. в звании оберста.
Фамилия и имя пилота: Ebersp?cher, Helmut
Звание: Hptm.
Эскадра: LG2, SKG10, KG51, NSGr.20, SG151
Гельмут Эбершпэхер
Родился 18.11.1915 г. в г. Тюбинген. Военную карьеру Гельмут Эбершпэхер начал в 1934 г., вступив добровольцем в танковый разведывательный батальон. Прослужив год, он поступил в университет, где стал изучать машиностроение. Сдав экзамены, он получил диплом инженера. В 1939 г. лейтенант Эбершпэхер вступил в Люфтваффе. С июля 1940 г. он служил в 7.(F)/LG2, летая летчиком-наблюдателем на дальнем самолете-разведчике. Он участвовал в битве за Англию, а затем в боевых действиях на Восточном фронте. В конце 1942 г. обер-лейтенант Эбершпэхер прошел обучение в качестве пилота и в марте 1943 г. был направлен в 3./SKG10. Эскадрилья базировалась во Франции и участвовала в налетах на Южную Англию и в атаках кораблей около британского побережья. 01.05.1944 г. ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром 9./SKG10. Летая на Ме-410, Эбершпэхер в ночь на 6 июня сбил над Францией три британских «Ланкастера». В конце июня его эскадрилью переименовали в 9./KG51. Затем 23 июля он был награжден DK-G. В конце октября эскадрилью преобразовали в ночную штурмовую эскадрилью и присвоили обозначение 3./NSGr.20. 24.01.1945 г. Эбершпэхер получил RK, к которому его представили за успешные действия в ходе наступления в Арденнах. В марте 1945 г. он возглавил 14.(Pz)/SG151, оснащенную Ju-87G, FW-190F-8 и Hs-129. и действовавшую как днем, так и ночью. Всего к концу войны он как пилот совершил свыше 170 боевых вылетов, и на его счету были семь сбитых самолетов. Впоследствии Эбершпэхер работал по основной специальности и основал фирму по производству систем отопления для легковых и грузовых автомобилей. Умер в декабре 2009 г.
Фамилия и имя пилота: Edhofer, Heinz
Звание: Obfw.
Эскадра: StG2
Хейнц Эндхофер
Родился 15.12.1917 г. в местечке Эрбальк, в Саксонии. С 1942 г. унтер-офицер Хейнц Эдхофер в составе III./StG2 участвовал в боях на Восточном фронте. 25 сентября его Ju-87D-3 был подбит в бою с советскими истребителями в 40 км северо-западнее Сталинграда. Пилот получил тяжелое ранение, но все-таки смог дотянуть до аэродрома. 30.08.1943 г. фельдфебеля Эдхофера, летавшего уже в 5./StG2, наградили DK-G. Затем 30.11.1944 г. обер-фельдфебель Эдхофер, служивший теперь в 7./SG2, после 600 боевых вылетов получил RK. В марте 1945 г. он совершил 700-й боевой вылет. В начале апреля во время перелета на другой аэродром его самолет потерпел аварию. Пилот получил тяжелейшие травмы, но все же выжил. Всего, летая на Ju-87G-1, Эдхофер уничтожил 84 танка, а также сбил один самолет. Умер 27.05.1978 г. в г. Бернсдорф, в 39 км северо-восточнее Дрездена.
Фамилия и имя пилота: Enneccerus, Walter
Звание: Oberstlt.
Эскадра: StG77, StG2, StG3
Вальтер Эннекерус
Родился 21.11.1911 г. в г. Трир. Военную карьеру Вальтер Эннекерус начал в апреле 1930 г. в качестве рядового пехотного полка рейхсвера. Окончив военное училище, он 02.03.1933 г. получил звание лейтенанта, а 01.10.1935 г. – звание обер-лейтенанта. Перейдя в Люфтваффе, Эннекерус прошел летную подготовку в качестве пилота. В марте 1936 г. он прибыл в I./StG165 и затем в ноябре 1938 г. возглавил 4./StG165, которую потом в мае 1939 г. переименовали в 4./StG77. В сентябре он участвовал в польской кампании. 15 декабря того же года гауптмана Эннекеруса назначили командиром II./StG2. В мае – июне 1940 г., в ходе боев в Бельгии и Франции, его группа стала одной из самых результативных в штурмовой авиации Люфтваффе. Она атаковала укрепления в районе Маастрихта и Льежа, танки – в районе Филиппвилля и корабли – в районе Дюнкерка, Гавра и Ла-Рошели. За успешное руководство группой Эннекеруса сначала 21 июля наградили RK, а через три дня присвоили звание майора. Затем II./StG2 участвовала в начавшейся битве за Англию, а в конце декабря ее направили на Сицилию. После полудня 06.01.1941 г. ее пилоты вместе с I./StG1 тяжело повредили британский авианосец «Илластриес». На следующий день 12 Ju-87R из II./StG2 юго-восточнее острова Мальта добились трех прямых попаданий 250-кг бомб в крейсер «Саутгемптон». Корабль получил такие тяжелые повреждения, что вечером того же дня был оставлен командой и затоплен. С февраля группа Эннекеруса действовала в Северной Африке, но британские корабли по-прежнему оставались одной из основных ее целей. 12 мая пилоты II./StG2 повредили в гавани Тобрука канонерскую лодку «Ледибирд», которая в итоге села на грунт на мелководье. Днем 26 мая они между Тобруком и островом Крит атаковали авианосец «Формидабл», добившись двух прямых попаданий в полетную палубу. Еще несколько бомб разорвались в непосредственной близости от правого борта, и корабль получил пробоину ниже ватерлинии. Кроме того, прямое попадание в носовую часть также получил эсминец «Нубиан». Затем 24 июня пилоты II./StG2 потопили сторожевой корабль «Окленд» и повредили крейсер «Аврора». 13.01.1942 г. группу переименовали в III./StG3. В феврале она перебазировалась на Сицилию, чтобы участвовать в налетах на остров Мальта. 1 апреля ее Ju-87D потопили в гавани Ла-Валетты подлодки «Пантера» и Р-36 и серьезно повредили подлодку «Анбитн». Спустя четыре дня пилоты III./StG3 потопили эсминцы «Ланс» и «Галлант», стоявшие в доке в той же гавани. Вечером 8 апреля они повредили крейсер «Пенелопа», только что вышедший из Ла-Валетты, а 11 апреля потопили эсминец «Кингстон» и уничтожили на аэродромах на Мальте семь британских самолетов. В середине апреля Эннекеруса перевели в штаб Fliegerf?hrer Afrika, затем в мае – октябре он служил на Восточном фронте, в штабе Luftgau Rostow, а 13 октября его назначили командиром StG77, участвовавшей в боях на южном фланге фронта. 20.02.1943 г. его направили в штаб 9.Fliegerkorps, базировавшегося во Франции. Потом с 1 сентября того же года Эннекерус служил в Генеральном штабе Люфтваффе и 1 октября получил звание оберст-лейтенанта. 01.03.1944 г. он возглавил Fliegerf?hrer West, располагавшееся на территории Франции, а затем с 29 июля и до конца войны занимал должность офицера связи при штабе Lft 6. С 11.07.1956 г. Эннекерус служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 1963 г. получил звание бригадного генерала. В конце сентября 1967 г. он вышел в отставку и поселился в поселке Тройсдорф, в 20 км юго-восточнее Кёльна. Он умер 03.08.1971 г. в результате тяжелой продолжительной болезни.
Фамилия и имя пилота: Ensle, Wolfgang
Звание: Fw.
Эскадра: SG2
Данный текст является ознакомительным фрагментом.