Авиапочтовые выпуски

Авиапочтовые выпуски

Министерство связи СССР выпускало и выпускает очень небольшое число авиапочтовых марок. Это объясняется тем, что в СССР разрешается оплата авиапочтовых отправлении марками обычных выпусков. Более того, в стандартных и памятных выпусках имеются марки с номиналами, соответствующие тарифам авиапочтовых отправлений. Поэтому потребность в специальных авиапочтовых марках отсутствует, несмотря на большой удельный вес авиапочты

Первые авиапочтовые марки СССР были подготовлены в 1924, однако в связи с наступлением осени и прекращением полетов до весны в обращение не поступили. Весной 1924 из-за изменения валюты и вместе с ней почтовых тарифов, марки были надпечатаны новой стоимостью — 5, 10, 15 и 20 коп. золотом и использовались для оплаты почтовых отправлении, пересылаемых авиапочтой. Это была первая серия стандартных авиапочтовых марок. В 1926–1927 они были разосланы по разным почтовым отделениям и использовались как обычные марки.

В 1934 в обращение поступила вторая серия авиапочтовых марок с изображением советских дирижаблей. Серия состояла из 5 номиналов (от 5 до 30 коп.).

Третья серия поступила в обращение в декабре 1947. На марках от 10 коп. до 1 руб. (7 номиналов) были изображены советские самолеты. Марка в 1 руб. была выпущена в блоке из 4 марок с широкими полями без надписей (без зубцов).

В 1944 на марках в 30 коп. (№ 889 и № 890) сделана литографская надпечатка «Авиапочта. 1944 г. 1 рубль» красного цвета.

В ноябре 1949 была выпущена пятая серия стандартных марок авиапочты, причем на одной из марок в 1 руб. изображена схема линий Аэрофлота. Шестой выпуск был в марте-мае 1955. Выпушены 1 марка в 1 руб. (для простых авиаписем) и 3 марки по 2 руб. Синяя существует с двумя зубцовками. В 1956 выпущена еще одна марка авиапочты с изображением дрейфующем станции «Сев. полюс».

В 1960 в связи с изменением стоимости простых авиаписем в обращение поступила марка в 60 коп. с изображением вертолета МИ-4. В декабре 1961 эта марка была снабжена надпечаткой новой стоимости «6 коп.», даты «1961 г.» и пущена в обращение. На части тиража двадцатая марка в листе надпечатана без цифры «6». Эта марка очень редкая. Известны фальсификаты.

В 1965 в обращение поступили марки нового авиапочтового стандартного выпуска. Серия состояла из 5 марок с изображением самолетов гражданской авиации.

В августе 1978, в 12 стандартном выпуске, была выпущена одна авиапочтовая марка в 32 коп., предназначенная для оплаты простых авиаписем в несоциалистические страны. Марка была выпущена на простой и мелованной бумаге. На ней изображены самолет «ИЛ-76», роза ветров и надпись «Par avion»

В 1977—79 были выпущены еще 3 серии авиапочтовых марок, посвященных Истории русской и советской авиации. Аналогично оформленная первая серия этого цикла (1976) не имеет надписи «Авиапочта», но по существу может быть отнесена к авиапочтовым маркам.

Кроме того, советская почта выпускала памятные авиапочтовые марки. К ним относятся марки в 40 и 80 коп. посвященные прилету дирижабля «Граф Цеппелин» в Москву (1930). Хотя на марках отсутствует надпись «Авиапочта», они использовались для оплаты авиакорреспонденции, направляемой за границу на борту дирижабля «ЛЦ-127» Марки гасились 10 сентября 1930 специальным штемпелем с надписью «Авиа. Цеппелин. Москва» (на французском языке) и с изображением дирижабля.

Следующая серия (1931) была посвящена полету дирижабля в Арктику и состоит из 4 марок с зубцами (две различные зубцовки) и без зубцов. Памятные авиапочтовые выпуски были отмечены полет стратостата «СССР-1 (1933), десятилетие гражданской авиации (1934), полет стратостата «Осоавиахим-1» (1941), спасение челюскинцев (1935), перелет Москва — Сан-Франциско через Северный полюс (1935), десятилетие гибели стратонавтов Усыскина, Васенко и Федосеенко (1944), День Воздушного флота СССР (1947 и 1948), установление авиасвязи с дрейфующей станцией «Сев. полюс» (1955).