Краснопресненская

Краснопресненская

Станция Краснопресненская открыта на последнем, третьем, участке Кольцевой линии «Белорусская — Парк Культуры» 14 марта 1954 года. Станция получила название по улице Красная Пресня, на которой расположен наземный вестибюль, улице, известной своим революционным прошлым 1905 и 1917 годов. Именно здесь проходили самые ожесточенные бои восстания 1905 года. Естественно, что эти революционные события послужили темой оформления станции.

Наземный павильон сооружен в виде огромной ротонды, что существенно отличает его от других вестибюлей станций Четвертой очереди. Его архитекторы К.С.Алабян, Т.А.Ильина, В.И.Алешина. Мощные высокие каннелированные колонны светлого цвета поддерживают свод. На фризе расположена надпись с названием станции. В ротонде сооружены два выреза, которые служат для входа и выхода пассажиров, а между ними построена ниша, стену которой украшает мемориальная доска с надписью «Красная Пресня была главной крепостью восстания, её центром. Здесь сосредоточились лучшие боевые дружины, которыми руководили большевики». Перед нишей, в марте 1955 года, установлена скульптура «Дружинник» работы скульптора А.Е.Зеленского. Данная композиция изображает рабочего с гранатой. Проход к эскалаторному залу выполнен в виде коридора по окружности вестибюля. Эскалаторный зал облицован светлым мрамором, потолок перекрыт гладким белым куполом с лепной розеткой в центре. Освещение выполнено в виде скрытых за карнизом светильников. Ранее зал украшала огромная помпезная люстра, которая была подвешена в центре, она добавляла роскоши интерьеру.

Ст. Краснопресненская. Скульптурная композиция у торцевой стены. (ЦАЭИАДМ, автор: ТАСС, Н.Грановский, Л.Великжанин. 19.02.1954)

Подземную часть станции проектировали архитекторы-комсомольцы: В.С.Егерев, М.П. Константинов, Ф.А.Новиков, И.А.Покровский. Подземный зал продолжает революционную тему наземного вестибюля. Мощные пилоны облицованы темно-красным мрамором, а их верхняя часть — белым. В качестве художественного оформления, свод над карнизами пилонов в центральном зале украшают барельефы. Всего барельефов 14 штук, 8 из них посвящены восстанию 1905 года, 6 других — революции 1917 года, об этом говорят таблички под ними с датой события. На барельефах изображены восстание на броненосце Потемкин, залп Авроры, взятие Зимнего дворца, восставшие рабочие на баррикадах, на заводах. В боковых залах над пилонами помещены аналогичные барельефы, но на них рисунок повторяется: изображен серп с молотом, восходящее солнце, в лучах которого расположена надпись «1905–1917». Станция освещается оригинальными бронзовыми люстрами с шестью плафонами на каждой. Пол центрального зала решен в виде ковровой дорожки из красного гранита и черной окантовки. Путевые стены облицованы серым мрамором, а снизу — черным.

Cт. Краснопресненская. Фрагмент наземного вестибюля и скульптура «Дружинник»

Ст. Краснопресненская. Интерьер наземного вестибюля с оригинальной люстрой

Торец среднего зала был украшен скульптурой с фигурами В.И.Ленина и И.В.Сталина, по обе стороны от которых стояли два достаточно высоких бронзовых торшера. Спустя некоторое время, в начале 1960-х годов, скульптурная группа была убрана. Позже, в 1972 году, здесь был устроен переход на станцию Баррикадная.

Утраты станции

1. Скульптуры Ленина и Сталина в торце станции. Скульптура убрана в 1956 году.

2. Два торшера по бокам от скульптур. Были утрачены при строительстве перехода на Баррикадную.

3. Большая люстра из наземного вестибюля. Осталась только лепная розетка в центре свода.