2.3. Транспорт

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

2.3. Транспорт

Развитие транспорта в годы войны считалось одной из наиболее важных задач — в первую очередь, ввиду его значимости для достижения военно-стратегических целей. Удельный вес военных перевозок в общем объеме транспортных работ резко возрос, а пассажирских — почти на 40 %.

С 1943 г. все транспортные рабочие переводились на военное положение. Бесперебойность и налаженность работы транспорта были отличительной особенностью военного периода.

Строительство новых дорог, в первую очередь железнодорожных, в годы войны прежде всего учитывало не экономические и географические факторы, а конфигурацию линий фронтов. Крупнейшие из построенных тогда железнодорожных магистралей предназначались в качестве «обходных» путей для снабжения ряда армий.

В послевоенные годы началось быстрое развитие автомобильного транспорта, сопровождаемое выпуском новых усовершенствованных модификаций автомашин и расширением протяженности дорог с твердым покрытием.

Таблица 27

Работа транспорта в 1940–1950-х гг. Перевозки пассажиров, млн чел.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.