Крест и слава

Крест и слава

Вспомним об одной знаменитой вещи, которую несколько раз теряли и вроде бы находили, причем что удивительно, тоже несколько раз, но до сих пор толком неизвестно, нашли ли ее вообще хотя бы один раз. Речь пойдет о крайне запутанной истории похищения французами креста с колокольни Ивана Великого. История эта довольно интересна и поучительна.

Похищение знаменитого креста, его утери и последующие поиски составляют особую кладоискательскую тему. И начнем эту захватывающую историю вовсе не с постройки колокольни Ивана Великого, а с выдержки из письма человека, который несколько лет тому назад буквально шел по следу исчезнувшей реликвии.

"…Передо мной лежит документ 1812 года. Письмо французского офицера из главного штаба великой армии. В письме говорится о том, что повозка, на которой везли большой крест с колокольни Ивана Великого, утонул во время переправы, и рядом с ней утонули два зарядных ящика с московскими трофеями. Где это произошло, в письме не было сказано, была лишь маленькая зацепка — дата, когда это случилось. И я уцепился за эту дату, как утопающий за соломинку.

Дело в том, что императорский обоз был все время в движении. В сутки он проходил по 30, иногда и 40 верст. А раз так, решил я, то, зная дату катастрофы при переправе, я смогу вычислить эту переправу. Согласно этой дате обоз вышел… ноября из пункта "А" и поздно вечером этого же дня прибыл в пункт "Б". Между этими пунктами расстояние в "X" верст. На подлинной карте 1812 года я отметил все речки и установил, что на этом отрезке дороги было всего "N" переправ. Следовательно, требовалось обследовать все эти переправы между "А" и "Б" на реальной местности.

А начал я с того, что много раз приходил в Кремль и подолгу стоял и смотрел на большой крест колокольни Ивана Великого. Мысленно представлял, как его снимали французские саперы и плотники, как он покачнулся и сорвался вниз под собственной тяжестью. Как его укладывали на большую телегу и везли в Париж…

Летом 1984 года я выехал на ту дорогу, по которой двигался императорский обоз из пункта "А" в пункт ‘‘Б’’, имея при себе карту 1812 года. Я ехал на велосипеде по этой дороге и ни о чем не думал, кроме как о том, что везу тяжелый крест на телеге. Подъезжая к очередной переправе, я мысленно говорил себе, что вот здесь утопили повозку с крестом, как бы мысленно топил ее. Но не получалось, интуиция и какой-то внутренний голос подсказывали: нет, не здесь. Это было необъяснимо, но так было тогда. Проехав много верст, я подъехал к очередной переправе и решил обследовать берега реки. Прошел вдоль берега, и в одном месте меня почему-то неудержимо потянуло в воду, на небольшой островок, что виднелся на середине реки. Я даже разулся и уже хотел идти через протоку к островку, но остановился и стал туго соображать, почему меня так неудержимо тянет на этот остров. Я долго смотрел на него, потом решил пройти по берегу реки еще немного. Прошел еще метров 500, но нигде меня в воду больше не тянуло. Решил вернуться к островку. Когда пришел опять на это место, меня вновь потянуло через протоку. Я было разделся, но чего-то испугался и не поплыл, а просто долго сидел на берегу и смотрел. Запомнил это место и поехал дальше. Обследовал еще две переправы, но уже никаких эмоций не испытывал.

Я решил капитально обследовать этот островок. Выезжал из Москвы много раз и зимой и летом. И не ошибся. В этом месте произошла катастрофа: утонули два зарядных ящика с трофеями и телега, на которой везли в Париж большой и тяжелый крест. Я ничего не стал трогать, оставил все как есть. До настоящего времени там ничего не изменилось, только разрастаются кусты ольхи и черемухи на берегу реки.

С того времени прошло 12 лет. За этот период я обращался в разные московские организации с просьбой помочь достать со дна реки утонувшие вещи: большой крест и два зарядных ящика с московскими трофеями. Писал заявления на Петровку, 38, заказное письмо президенту, в администрацию Кремлевских музеев, в организацию по охране памятников г. Москвы. Подал три заявления на имя мэра Москвы Ю.А. Лужкова.

Ответы я получил, но… Одни отвечают, что нет средств, другие говорят, что это не их территория, а некоторые даже сердятся и отвечают, чтобы я не морочил им голову, и такое было.

У меня теперь осталась последняя надежда, на фирму "Гера" и еще газету "Клады и сокровища"".

Вот такое письмо. В чем-то искреннее, в чем-то наивное. Но для большинства оно явно непонятно, так как закодировано и несет очень мало практической информации. Постараемся прояснить намеренно скрытые в письме моменты. Начнем с самого начала, что называется от "печки".

"Во второе лето царствования Бориса Годунова (1600 г.) была выстроена восьмигранная Ивановская колокольня. В народе эта колокольня получила название Ивана Великого. На той колокольне крест деревянный, обитый медью позолоченной через огонь, вышина креста две сажени и два аршина". (Выписка дана из исторического описания Московского Успенского собора. А.Г. Левшин стр. 242. Издание 1783 г)

Значит, крест был деревянный! Дубовый, если быть совершенно точным. Длиной он был 5,68 метра. Центральный брус имел сечение 210 х 280 мм. Его покрывали медные (по другим данным, серебряные), позолоченные полосы, общим весом 270 кг. И общий вес всей грандиозной конструкции достигал 940 кг!

Неудивительно, что когда его стали снимать с колокольни, он покачнулся увлекаемый собственным весом, и, падая, чуть не убил и не потянул за собой людей, державших его за цепи. Как они не напрягались, но все же удержать почти тонную махину и спустить ее на землю им не удалось, и крест при падении сломался. Но тем не менее его все же погрузили на особо прочную телегу и повезли под усиленным конвоем в императорском обозе в Париж.

Зачем? Почему повезли весь крест? Содрали бы с него металлические полосы и все дела. Но нет, это был крест не с рядовой колокольни! Наполеон хотел вывезти его из России именно целиком, не разбирая. И роль ему, и место для последующего размещения он избрал особые. Он намеревался водрузить его на куполе Дома инвалидов (по-русски этот дом назывался бы Дворец ветеранов).

Этим актом император намеревался символически поставить окончательную точку в войне с Россией. Дело вот в чем. Бытовало поверье, что с его потерей неминуемо падут и свобода, и слава России как самостоятельного государства. Поэтому он нужен был императору в любом состоянии, пусть даже и разобранный на составные части, но в целости. Характерны и знамения, которые происходили и при его снятии, и при потере. Выше уже говорилось, что когда его спускали на землю, то едва не погибло несколько человек. В конце своего земного пути крест все же утянул на "тот свет" несколько человек. То есть как бы и сам не дался, и обидчиков наказал. И это есть истинный факт.

Теперь давайте вернемся к письму. Что это за пункты "А" и "Б", о которых пишет автор? Попробуем реконструировать его шифрограмму. Итак, в тот роковой день императорский обоз двинулся в очередной переход из деревни Корытня. Это-то и есть пункт "А". Где же был расположен пункт "В"? Откроем карту Смоленской области. Накануне обоз выступил из Смоленска и, преодолев за один переход порядка 25 верст, расположился вокруг Корытни. Следующий же переход должен был быть еще более протяженным. Основные силы Наполеона и, разумеется, самые ценные обозы должны были непременно достичь города Красный.

Это была дорога длиной более 35 километров в современном исчислении. Мороз стоял под 20 градусов, и дорога совершенно обледенела. Дул резкий северный ветер, и не привыкшим к таким лишениям теплолюбивым французам казалось, что такое буйство природы наверняка послано им в наказание. Но и малейшей возможности отсидеться около спасительных костров у них не было. Шла смертельная гонка и бескомпромиссная игра на выживание. Русские войска постоянно стремились охватить авангардную часть французской армии и заставить сойти отступающие колонны с главной дороги. Если бы им это удалось сделать, использовав для этого какой-нибудь удобный естественный рубеж, то гибель "Великой армии" была бы ускорена многократно.

Поясним, в чем тут было дело. Спасение падающих от истощения и усталости французов парадоксальным образом заключалось в том, чтобы двигаться как можно быстрее. Так быстро, как только возможно, несмотря на отставших людей и гибнущих лошадей. Только так они могли выскользнуть из окружения, которое постоянно грозило со стороны двигающихся параллельно войск Кутузова. Но тем обогнать французов никак не удавалось, несмотря на то, что русские солдаты тоже выбивались из последних сил. Дело в том, что французская армия двигалась по хорошей и достаточно широкой дороге, а российские войска большей частью — по совершеннейшему бездорожью. И как ни торопились наши генералы, опередить отходящего на запад неприятеля у них не получалось. Немалую роль в этом играл и географический фактор. На пространных русских равнинах не везде можно было устроить засаду Ведь рельеф, наличие естественных препятствий и особенности той или иной местности играют в военном деле далеко не последнюю роль. Так вот, именно в пункте, обозначенном автором письма как "Б", и было решено устроить врагам практически непреодолимую западню.

А теперь раскроем тайну этой буквы. Под пунктом "Б" автор имел в виду город Красный (или, как говорили в те времена, Красной, с ударением на последнем слоге). Примерно в 2,5 километрах к востоку от этого старинного города есть уникальное место, чрезвычайно удобное для быстрой организации оборонительного рубежа. Достоинство его заключалось в том, что река Лосмина (ныне Лосвинка) своим руслом образовывала естественное препятствие для движения больших масс войск и обозов. Сама по себе речка вовсе не так широка (всего 2,5–3 метра), но течение ее весьма быстрое, и западный левый берег, на который предстояло взбираться французам, весьма крут. К тому же преодолеть реку вброд было практически невозможно из-за того, что Лосмина хоть и не слишком широка, но весьма глубока и берега ее в районе столбовой дороги обрывисты, а если быть точнее, практически отвесны. Для переправы же гужевого транспорта был переброшен всего один неширокий деревянный мост, через который большим массам людей и телег быстро переправиться не было никакой возможности.

Отсюда понятен замысел наших генералов. Если установить на высоком берегу реки хотя бы пару артиллерийских батарей, держащих под прицелом мост, то легко можно было бы заставить армию Наполеона свернуть с дороги и направить ее в сторону Днепра. К несчастью для русских военачальников, такую возможность предвидел и Наполеон. В его оперативных планах значилось — во что бы то ни стало достичь города Красный первым. И вот ранним утром 14 ноября началась смертельная гонка на выживание. Великие планы и амбиции императора Франции и властителя Европы были поставлены в тот день на карту. И выигрыш в том бескомпромиссном поединке мог быть только один — либо жизнь и слава, либо смерть и проклятие. Удача в значительной мере способствовала Наполеону.

Вот как писал о дне, предшествовавшем этому эпизоду, Арман де Коленкур:

"Через час после прибытия в Корытню мы узнали, что в расстоянии одного лье (4,16 версты) от нас казаки только что атаковали небольшой артиллерийский парк и войсковой обоз, перевозивший трофеи, захваченные в Москве, а также императорский обоз, присоединившийся к этому парку, то есть тот, который мы только что обогнали. Казаки захватили около десяти лошадей и фургоны императора. Они захватили часть вещей с собой, а все остальное разбросали. Был разграблен фургон с планами и картами императора. Артиллерия потеряла в этом деле половину своих запряжек: большая часть офицеров ставки лишилась своего багажа".

Обратите внимание, в каких условиях отходила из Смоленска французская армия. Как и описал в своем письме охотник за знаменитым крестом, на пути императорского обоза, выдвинувшегося из Корытни, лежали три переправы. Одна была совсем недалеко от самой Корытни, в "старой" Жорновке, вторая — в деревне Никулино, где французам предстояло преодолеть речку Дубрава, и третья — через Лосмину. На какой же из них был потерян крест со знаменитой колокольни? Совершенно неясно. Автор письма был прав. Ни в Жорновке, ни в Никулино телега с крестом утонуть не могла, потому что просто негде было. Речки в этих населенных пунктах столь малы и узки, что в них даже человеку утонуть невозможно, не то, что телеге!

Первые две худосочные речушки бегущая в страхе армия преодолела без каких-либо ощутимых потерь. Все основные трудности начались только вблизи третьей реки — Лосмины.

Туда, на высокий западный берег, русские войска уже успели доставить на санях несколько малокалиберных пушек, и артиллеристы попытались с их помощью затруднить движение головной колонны. Однако в полной мере достичь поставленных задач им не удалось, на их пути встали озлобленные потерей своих трофеев вестфальцы. Им удалось не только отбить нападение русских войск, но и решительной контратакой отбросить вымотанные длительным переходом части корпуса Платова. Наши войска, не ожидавшие от обессиленного противника такой прыти, бросились бежать назад через Уварово к лесу, побросав свои пушки в большой пруд (ныне совершенно исчезнувший). Вряд ли они были подняты впоследствии, поскольку на дне пруда уже тогда лежал толстый слой ила. И, скорее всего, они так и лежат в земле, неподалеку от еле заметных остатков старой плотины.

Ситуация во время отступления из Смоленска была такова, что казацкие сотни и полусотни непрерывно кружили вдоль дороги, выжидая подходящий момент для молниеносной атаки. И нападение у Лосмины было лишь одним из многих подобных нападений.

Но давайте зададимся вполне резонным вопросом, где все же могли одновременно утонуть три весьма большие повозки? Мы уже выяснили, что от Смоленска до Красного нет ни одной крупной, или лучше будет сказать, достаточно широкой реки. Ведь не с пятиметрового же (по длине) моста целых три экипажа одновременно свалились в трехметровую по ширине реку? Если они и утонули, то явно не упав с моста. Как же это произошло в действительности?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно было приехать на место краснинского сражения. Только приблизившись к современному мосту через резвую Лосвинку можно в полной мере понять, как развивались те трагические события в середине ноября 1812 года.

Спустившимся в речную долину французским обозам можно было безопасно переправиться через практически непреодолимую водную преграду всего в двух местах. По основному деревянному мосту (это само собой) или по неширокой плотине, которая была выстроена для того, чтобы устроить около неё место для вымачивания льна. Данное сооружение было возведено ниже по течению, примерно в полукилометре от основной дороги. Река перед плотиной, естественно, разливалась на приличном пространстве, течение ее сильно замедлялось, и на образовавшемся почти стоячем пруду был уже достаточно прочный лёд. Во всяком случае, так казалось тем французам, которые не сумели переправиться и вынужденно скопились на правом берегу реки. Но вот по тонкому льду пробежал один солдат, другой… Целый взвод, вразнобой бренча развешанной на спинах военной амуницией, перебрался на противоположный берег. Вот открытое пространство преодолела разрозненная группа всадников… проехала одна повозка, вторая… Лед держал! Держал даже в центре пруда!

А казаки отчаянно и яростно наседали с тыла на заполнившие речную долину обозы. Вестфальцы, столь деятельно оборонявшие головные обозы, были теперь далеко от переправы, на другой стороне реки. В этот момент они вели бой с новой группой русских войск. Именно там велось основное сражение за контроль над главной транспортной артерией. Здесь же, у моста, казацкие отряды действовали более решительно и дерзко. У них уже был богатый опыт нападения именно в таких, неудобных для быстрого продвижения местах. Дошло до рукопашной схватки. Со всех сторон неслись воинственные крики, звон сталкивающихся сабель и ружейные выстрелы. И вот тут-то у многих возниц просто не выдержали нервы. Понимая, что спасение может быть только на той стороне реки, многие из них очертя голову погнали лошадей через проточный пруд.

Трагедия произошла именно в этот самый момент. Еще очень непрочный лед вполне справлялся со своей задачей, когда по нему перебегали люди и проезжали отдельные повозки. Но когда на него одновременно выкатилось несколько тяжело груженных зарядных ящиков подвод, одни кованые колеса которых достигали 1,6 метра в диаметре, лед прогнулся и лопнул сразу в нескольких местах. Все произошло в считанные мгновения. Лошади, возницы и бегущие рядом с ними солдаты под оглушительный треск мгновенно провалились в ледяную воду. Шок и ужас тут же сковал не только людей, но и лошадей. Спастись никому не удалось. Оставшиеся на правом берегу обозные повозки были вынуждены пробираться либо по все еще действующему мосту (он лежал ниже зоны огня русских пушек), либо через дальнюю плотину. Было уже не до спасения груза, и поэтому значительная часть повозок и телег была брошена в долине перед мостом. Несомненно, что те, кто наблюдал за затоплением трех подвод с трофеями, имели возможность видеть, что именно утонуло. Во всяком случае, все свидетели сходились на том, что утонули именно два зарядных ящика и телега с громадным крестом. Все это имущество пошло на дно, но, в отличие от пушек в деревне Уварово, в слое толстого ила не утонуло. И здесь момент для поисковиков крайне значимый.

Когда мы прибыли на существующий по сию пору проточный пруд на Лосвинке с целью всесторонне проверить гипотезу автора письма, то сразу обратили внимание на стволы достаточно толстых деревьев, которые торчали из воды чуть ли не в центре реки. Создавалось впечатление, что довольно длительное время плотина была либо случайно разрушена, либо специально перекопана и река протекала в узком, т. е. естественном русле. Причем время это было достаточно продолжительным, раз рядом с ним успели вырасти взрослые деревья, остатки которых торчали теперь из-под воды. Стало быть, много лет назад практически вся территория пруда была осушена и могла быть обыскана вдоль и поперек.

Но догадки догадками, а предстояло однозначно убедиться в том, что на дне проточного водоема точно нет того, что ожидал там обнаружить человек, приславший мне это письмо.

Мы натянули над прудом опорную веревку, и оставалось лишь несколько раз пересечь озерко, пытаясь выявить присутствие металла под поверхностью воды. К сожалению, мы оказались правы. И сами утонувшие телеги, и, разумеется, их драгоценный груз давно были извлечены. Это могло произойти и сразу после ухода неприятеля. Ведь в поисках брошенного захватчиками имущества тогда спускались многие водоемы. Да, ствол небольшой пушки или малоразмерные россыпные предметы могли и не попасться на глаза, но массивные, совершенно целые зарядные ящики не могли быть не замечены.

Однако был вполне возможен и иной вариант развития событий. Ведь рядом с переправой населенного пункта нет, и нежелательных свидетелей из местных жителей на месте происшествия не могло быть в принципе. Значит, не могло быть и мотивов, по которым кто-то решил срочно спустить водоем, будучи твердо уверен в том, что на дне его скрывается что-то ценное. Очень даже могло и так статься, что плотину разрушили много позже, может быть даже и в XX веке. Естественно, что к тому времени телеги давно распались на составные части и их остатки были постепенно занесены речным илом.

В таком случае раскопки и последующее восстановление плотины могло происходить и в относительно недавнее время. Разумеется, отыскать транспортные средства, столько лет пролежавшие под водой после спуска плотины, визуально было совершенно невозможно. Поиски (если они и в самом деле велись в данном месте) явно проводились целенаправленно и со знанием дела. Но кем и когда было извлечено утопленное имущество, выяснять было некогда, да и незачем.

Единственное, что мы сделали для успокоения совести. — проверили прилегающую к реке территорию, но и там ничего крупнее чугунного пушечного ядра от двухфунтовой пушки обнаружить не удалось.

Казалось бы, вопрос полностью исчерпан. Крест с колокольни Ивана Великого вместе с частью прочих трофеев затонул 15 ноября 1812 года в безымянном проточном озерке в полукилометре от шоссе Смоленск — Красный. И сам крест, и прочие трофеи извлечены задолго до наших дней. Местонахождение их неизвестно. Конец истории? А вот и нет! Почитайте-ка другие отрывки из мемуаров и донесений.

"Стоило неимоверных усилий, чтобы сорвать с колокольни Ивана Великого ее гигантский крест. От Гжатска до Михалевки, деревни, расположенной между Дорогобужем и Смоленском, в императорской колонне не случилось ничего примечательного, если не считать того, что нам пришлось бросить в Семлевское озеро вывезенную из Москвы добычу: пушки, старинное оружие, украшения Кремля и… крест с Ивана Великого…".

Эти строки принадлежат главному квартирмейстеру императорской квартиры генералу Ф.П. де Сегюру. А он — не последний человек в штабе Наполеона, должен был быть хорошо информирован по долгу службы. Получается, что крест был затоплен давно, аж 2 или 3 ноября, еще задолго до подхода основной массы войск к Смоленску. Тогда совершенно непонятно, что же утонуло в Лосмине! Другой крест? Но и это еще не все.

18 ноября штабс-капитан Байков, командир 3-го батальона лейб-гвардии Финляндского полка был послан из города Красного в Петербург для доклада Государю императору. Прибыв в Петербург, Байков доложил Александру I об отбитии у французов большого креста с колокольни Ивана Великого!!!

Вот такой неожиданный поворот сюжета! Ну не мог обычный штабс-капитан нагло врать императору Александру в глаза. Ложь на таком высоком уровне, да еще в военное время, просто недопустима. Даже если предположить, что сам капитан креста не видел и говорил с чужих слов. Но ведь сведения для доклада высшему лицу государства утверждались на самом высоком армейском уровне, то есть самим Кутузовым. А тот непроверенные слухи и домыслы вряд ли стал бы докладывать в Петербург.

А тем временем донельзя заинтригованный Александр сам пишет Кутузову:

"Князь Михайло Ларионович! Присланный от вас курьер, будучи мне лично представлен, между прочим, объявил, что будто бы похищенный в Москве с колокольни Ивана Великого крест отбит нами у неприятеля, изъясняя, что он основывает сие донесение на изустном Вашем в том приказании…" (Александр I тоже знает связанную с крестом легенду и именно поэтому беспокоится о нем.)

Кутузов, естественно, незамедлительно отвечает на запрос:

"В армии распространился слух об отобранном у французов кресте с колокольни Ивана Великого. Я всеподданнейше доношу, что об отобранном у французов кресте действительно носился слух и в предводительствуемой мною армии, но известию сему я не могу поверить оттого, что после всех донесений, какие сделаны ко мне от частных начальников об отбитых ими вещах, никто из них не упоминает об обозначенном кресте. Неприятель принужден был его или потопить, или зарыть в землю, как обыкновенно делал сие он и со всеми другими вещами".

Знаменательная фраза Кутузова, крайне для нас важная! "Потопить или зарыть в землю". Значит, уже не раз наши военные встречались с практикой массового сокрытия вывозимых из Москвы ценностей. Ведь брали много пленных, среди которых наверняка встречались и те, кто сам либо закапывал что-то, либо топил. Другое дело, что за военными заботами некогда было заниматься поисками, и это дело оставили "на потом". И это "потом", как мы видим, растянулось до наших дней, почти на два столетия.

Но давайте все же вернемся к основному предмету нашего обсуждения. Косвенным образом представленная переписка подтверждает нашу версию о том, что знаменитый крест пропал именно при сражении на реке Лосминке. Ведь в руки наших войск попало несколько десятков пленных. А пленные, как мы теперь знаем, были захвачены именно среди тех возниц, кто занимался проводкой обозных повозок. И весьма вероятно, что именно они стали источником тех слухов, которые "носились" в армии Кутузова, поскольку являлись непосредственными свидетелями произошедшей на озерке трагедии. Вот только, как это часто бывает, слух о том, что крест утонул в реке, трансформировался в сообщение о том, что он якобы найден. Да он и в самом деле был рядом, можно сказать в двух шагах, от русских войск, вот только, кроме давно отправленных в тыл пленных, никто не знал где именно. Судя по письму Кутузова, он сам об этом даже не догадывался.

Дополним дневником де Кастеллана рассказы о тех событиях, что происходили на этом небольшом отрезке длинного пути, проделанного наполеоновской армией.

"Дорога от Смоленска до Красного 12 и 13 ноября была свободная, на ней не было ни русских, ни французских войск.

12 ноября в сторону Красного из Смоленска были отправлены вестфальцы под командованием Жюно. С этим отрядом в 700 человек был отправлен большой артиллерийский парк и 500 человек безлошадных кавалеристов. В этот же день выступил к Могилеву, южнее Краснинской дороги, польский отряд в количестве 800 человек (не считая безоружных) но, прибыв в деревню Червонное (существует и поныне) и, встретив там казачьи разъезды, двинулся по проселочной дороге к селу Волково (ныне не существует) и далее на Краснинскую дорогу в город Красный".

В тот же день в Красный из Смоленска прибыл большой транспорт в количестве примерно 200 подвод и под охраной в 400 человек гренадеров и егерей "старой" гвардии. Этот обоз шел, опережая армию на 2–3 дня пути, и состоял из части императорского обоза. Он вез так называемые "московские трофеи".

Этот большой транспорт был отправлен из Боровска по приказу императора. Отдохнув и пополнив запасы продовольствия, он на другой день, утром 13 ноября, отправился далее в сторону Орши.

Д.В. Давыдов пишет в своих записках следующее:

"Взяв направление на деревни Червонное и Манчино, где еще не было неприятеля, я мог быть у Красного 13 ноября, в тот самый день, как дивизия Клапареда, прикрывавшая транспорт трофеев, казну и обозы главной квартиры Наполеона, выступила из Смоленска по сему направлению. Правда, это известие о том дошло до меня весьма поздно. Как ни слаба была дивизия сия, но она превышала мою партию. Дивизия была пехотная, а моя партия конная".

Надо думать, Денис Давыдов, неожиданно для себя наткнувшись в районе Червонной на тысячу поляков, попросту решил не рисковать. Пытаться перерезать основную дорогу, имея у себя в тылу столь мощную группировку, было бы для него самоубийством. Тяжелого вооружения наши кавалеристы не имели и по большей части промышляли нападением на слабо защищенные обозы. А профессиональная пехота, да еще и с артиллерией, это совсем другое дело!

Точно так же поступил и командир польского отряда. Не имея понятия о том, какие на самом деле ему противостоят силы, он тоже решил лишний раз перестраховаться. Ведь он-то намеревался по-тихому прошмыгнуть по рокадной дороге до Монастырщины и уже оттуда через Досугово и Палкино выйти к городу Красному, где вскоре должны были сосредоточиться основные силы отступающей армии. А тут — казаки! Поляки так же, как и полковник Давыдов, решили не рисковать, а торопливо вернулись на торную дорогу.

Весьма вероятно, что именно это небольшое по военным меркам происшествие значительно изменило и расстановку сил и предопределило весь дальнейший ход сражения у города Красный. Отступающая от Смоленска группировка, причем самая ответственная ее часть — авангард, — была усилена крупным кавалерийским отрядом в самый неподходящий момент. Если бы вестфальцы (практически все безлошадные) не получили помощь польской кавалерии, то весьма вероятно, что вся армия Наполеона, и так вынужденно растянувшаяся почти на 50 километров, была бы успешно разрезана русскими войсками на две части. В том случае, если бы они смогли надежно заблокировать переправу на Лосминке, то последствия были бы куда серьезнее, нежели потеря нескольких повозок и какого-то количества пленных.

Давайте вернемся несколько назад и рассмотрим данную ситуацию более подробно. Как следует из приведенных выше выдержек из воспоминаний участников тех событий, основная масса вывозимых из страны ценностей распределялась между двумя основными обозами. Первый обоз уже покинул Красный и двигался к Орше. Второй, составной обоз, охраняемый "молодой" гвардией, шел из Корытни. Взять первый обоз было в общем-то нетрудно. Войска, его охранявшие, были хотя и отборны, но малочисленны. Но нападать на него было просто некому, поскольку все боеспособные части Кутузова, Платова, Давыдова, Орлова-Денисова были нацелены на основную армейскую группировку французов, в которой находился и сам император, и второй обоз с трофеями. И, конечно, для них было гораздо важнее остановить и столкнуть с дороги именно эту самую многочисленную и боеспособную часть наполеоновского войска. Ведь в случае успеха появлялась реальная возможность заставить армию захватчиков свернуть вправо, в сторону Маньково, а затем прижать к Днепру, причем в том месте, где не было мостов, и принудить к сдаче. "Первый золотой" обоз, вестфальцев, польскую дивизию и еще кое-какие части можно было догнать и добить впоследствии.

Но… военное счастье переменчиво, и совсем небольшое запоздание русских войск не позволило осуществить сей план в полном объеме. Вот как об этом пишет сержант Бургонь, непосредственный участник сражения:

"В тот день (14 ноября) император ночевал в Корытне, а мы ("молодая" гвардия) немного позади в лесу. На другой день мы выступили раненько (понимали, что надо торопиться), направляясь в Красное, но, прежде чем войти в город, голова императорской колонны была остановлена двадцатью пятью тысячами русских, заграждавших путь. Но гренадеры и егеря сгруппировались тесными колоннами и русские отступили. Два часа спустя после стычки с русскими в Красное прибыл император с первыми полками гвардии, нашим полком и фузелерами-егерями".

Такому успеху французов способствовало то, что город Красный был недавно ими занят. Там был польский гарнизон, подходили вестфальцы с артиллерией, прибыла и польская кавалерия. Вымотанные длительным переходом, не выстроившиеся толком в боевой порядок русские силы были хотя и многочисленны, но мало боеспособны. Свидетельства о количестве наших войск сильно разнятся, но, разумеется, численность их была невелика. О 25 тысячах, упомянутых Бургонем, речь, разумеется, не шла.

Решительная атака французов одновременно и с фронта, и с фланга русской группировки позволила им расчистить себе путь, но не способствовала ускорению продвижения обозных колонн.

Вспоминает месье Булар, командовавший в тот период артиллерией в основной колонне:

"Прибыв сюда (к Лосминскому оврагу) вечером, я тот час увидел полную невозможность перейти овраг сейчас же и поэтому отдал приказ остановиться и покормить людей и лошадей. Генерал Киржене, гвардейского инженерного корпуса, командовал моим конвоем. После трехчасового отдыха мне донесли, что движение экипажей приостановлено, и переход через мост прекращен, так как невозможно проникнуть через скопившиеся здесь экипажи. Зная критическое положение, в котором я находился благодаря близости казаков к моему левому флангу, я решился двинуться вперед и проложить себе дорогу силой сквозь эту беспорядочную кучу экипажей".

Естественно, ведь лед на озерце был уже взломан утром, а до дальней плотины добраться было совершенно невозможно. Фактически для переправы на левый берег оставался лишь один узкий мостик.

"Я отдал приказ, чтобы все мои повозки следовали бы друг за другом на самом близком расстоянии, без перерыва, чтобы не быть разъединенными, и сам встал во главе колонны. Мои люди убирали с дороги экипажи, мешавшие нашему проходу, и опрокидывали их, медленно продвигаясь вперед. Наконец голова колонны достигла моста, который пришлось также очистить, и пробились через бывшее здесь заграждение. Путь был свободен, но здесь дорога шла круто вверх и земля вся обледенела. Я велел колоть лед, взять земли с придорожных боковых рвов и набросать ее на середину дороги. За час до рассвета вся моя артиллерия была уже на вершине".

В действительности от моста до относительно ровного поля французским артиллеристам следовало пройти в гору примерно 250–300 метров.

Вышеупомянутый эпизод косвенным образом подтверждает нашу гипотезу. Если движение через пруд было парализовано после инцидента с одновременным затоплением трех повозок, то, естественно, что все те экипажи, что выдвинулись к плотине в первой половине дня, попали в своеобразную пробку. Вперед они продвинуться не могли (взломан лед), а развернуться и переправиться через мост тоже было невозможно, ибо со стороны Корытни прибывали все новые и новые обозы, артиллерийские батареи, зарядные ящики, войсковые кухни и толпы пехотинцев. Неудивительно, что переправа основной колонны затянулась на двое суток.

Интересно проследить, как известие об утоплении столь весомого по значению раритета, как крест с Ивана Великого, распространялось в наших войсках. В книге "Русская старина" за 1910 год генерал Адамович пишет, что крест, снятый с кремлевской колокольни, потоплен в пределах Могилевской или Минской губернии по дороге от города Орши до города Борисова. В 1862 году он, проезжая по этой дороге, заметил, что запруды на реках спущены. От своего спутника, помещика Гурко, он узнал причину этих масштабных работ. Тот ответил, что некоторое время жил в Париже и познакомился с бывшим министром Гино, который был в 1812 году поручиком в наполеоновской армии. Он упомянул, что на первом или втором переходе от Орши по приказу Наполеона знаменитый крест был потоплен в озере вправо от дороги. Розысками креста занялся родственник Гурко, некий Лярский. Однако, несмотря на трату больших средств, крест не был найден.

Гино был не так уж и далек от истины. Хотя описываемое им событие произошло на втором переходе вовсе не от Орши, а от Смоленска, но слухи об утоплении креста могли распространиться как раз ближе к Орше или прямо за ней. Причем он правильно указывает на то, что затопление произошло именно справа от дороги. Кстати, именно тогда сведения о данном эпизоде в устном виде дошли до М.И. Кутузова.

Вроде бы все исследования и свидетельства убеждают нас в том, что крест (или часть его) был утоплен именно в речке Лосминка. Кажется, никаких сомнений быть уже не может. Масса косвенных доказательств однозначно указывает на это место. Все остальные потенциальные переправы, озерца и прудики отброшены по разным причинам. Останавливаться на них мы не будем, но поверьте, они были проверены все, и даже совершенно невероятные варианты тоже.

А теперь обратимся к мемуарам графа Хохберга-Баденского.

"Мы шли по большой дороге из Минска в Строгани ночью 5 декабря. Недалеко от села Крапивны ночью мы нагнали главный штаб итальянского вице-короля, который еще не выступил дальше, и нам пришлось ждать на морозе, пока он не очистит квартиры. Потом нам сказали, что еще не продвинулись фургоны с трофеями, взятыми из Москвы, как, например, крест Ивана Великого и другие вещи из Кремля. И мы опять должны были ждать. Обиднее всего, что часть этих вещей все равно погибла в непродолжительном времени в пути, а их остаток около Вильно".

Удивительно, через 20 дней, после того, как наш крест упокоился на последней переправе перед городом Красным, он словно птица Феникс вновь воскрес! Причем говорится об этом событии весьма буднично, в том контексте, что, мол, зря мы его так берегли, все равно пропал. Откуда же взялся второй крест? Или их было несколько?

Чтобы разобраться в данной проблеме, сходим в Кремль и посмотрим на знаменитую колокольню. Задираем голову и видим… целых три креста! Во время французского нашествия колокольня была в том же самом виде, и кресты над ней возвышались точно так же, как и сейчас. Теперь становится совершенно непонятно, сколько же крестов было снято французами с колокольни. И заодно не мешало бы выяснить то, какое количество из них французы увезли из Москвы.

Поиски информации по этому вопросу вскоре дали кое-какие результаты. Выяснилось, что перед уходом французов из Москвы была предпринята попытка взорвать и Ивановскую колокольню, и расположенную рядом с ней Филаретовскую пристройку. Приказ отдал маршал Мортье. Однако колокольня Ивана Великого осталась цела, а стоящая рядом с ней Филаретовская пристройка развалилась на куски, засыпав обломками площадь перед Чудовым монастырем и Успенским собором.

В марте 1813 года, когда начал таять снег, у северной стены Успенского собора, под обломками камней и кирпичей, был найден большой крест. По этому поводу начальник кремлевской экспедиции, тайный советник П. Валуев, уведомил в своем донесении епископа Августина, что найденный крест принадлежит Ивановской колокольне. В рапорте было сказано:

"Сего марта 5-го числа смотритель надворный советник Аталыков докладывал присутствию (совет директоров), что при обозрении им Кремля, оставшегося после сгоревшего дворца с Грановитою палатою железного материала, который по предписанию экспедиции велено было ему собрать и положить в кладовую, усмотрен им крест, бывший на Ивановской колокольне, лежащий у стены Успенского собора — близ северных дверей — приказано было от присутствия директору чертежной, архитектору, статскому советнику и кавалеру Его-тову и правящему должность архитектора коллежскому асессору Томанскому оный крест осмотреть и в каком положении найдут донести экспедиции, коими и надо знать, что по свидетельству их тот крест оказался действительно с главы Ивановской колокольни, но во многих местах, по-видимому, от падения с большой высоты поврежден и, что, кроме собственного их осмотра, приглашен ими был кузнец Ионов, производивший кузнечные работу, и звонарь Ивановской колокольни, которые тож утверждают".

Так оказывается, крест нашли! И никуда его не возили, а значит, и не топили! Об этом радостном событии незамедлительно уведомила газета "Московские ведомости" от 29 марта 1813 года.

Но не будем торопиться с выводами. Ведь среди обломков был найден железный крест, а вовсе не деревянный! Однако в тех же обломках был найден и второй крест, на сей раз деревянный. Ключарь Архангельского собора А. Гаврилов в рапорте Августину докладывал:

"Два креста, поднятые в развалинах Филаретовской пристройки, один железный, резной и вызлащеный, стоявший над большим колоколом, именуемый Елизаветенским, хранится в палатке, что под Грановитою палатою. Другой, деревянный, обитый медью и вызлащеный с простыми каменьями, стоявший над будничным колоколом, хранится в Архангельском соборе за жертвенником".

Несмотря на это донесение, больше ясности не стало. Дело в том, что второй, деревянный, крест явно не тот. Он обит простой медью, да и значительно меньше по высоте, чуть более четырех метров. Отсюда следует единственный вывод — из трех крестов был вывезен только один, самый большой и самый дорогой. Раз самый большой, то, следовательно, и самый тяжелый, да еще поврежденный при падении, да с позолоченными цепями, которые одни тянули килограммов на двести. А не везли ли наш крест сразу на двух подводах? На одной ехал вертикальный фрагмент креста, а на другой горизонтальный с цепями. Так, пожалуй, и правильнее будет. Примерно по полтонны на каждую телегу. И лошадям не так тяжело, и не требуется особо грандиозных транспортных средств.

Если мы правы в своем предположении, то сразу все встает на свои места. Значит, следует верить и адъютанту Кастеллану, и Хохберг-Баденскому. Получается, что одна часть разобранного креста утонула в Лосминке, а вторую упорно тащили до Литвы, и многие об этом знали и впоследствии писали об этом. Видимо, от этого и пошла великая путаница, когда одни писали, что крест уже утонул, а другие — что его гораздо позже все еще везли по бесконечным, извилистым белорусским дорогам.

Теперь мы в состоянии подвести некоторый итог нашему исследованию. Крест с колокольни Ивана Великого так и не доехал до Парижа, как планировал Наполеон. Обе части его остались в России, порознь, конечно, но все же остались.

16 ноября

"Обоз главной квартиры и трофейный обоз выступили в сторону Ляд, по Оршанской дороге. Наполеон с гвардией стоял перед Красным у деревни Уварово и ожидал корпус Вице-короля. В 15 часов пополудни ожидаемый корпус тянется густыми колоннами из Ржавки. Поздним вечером и ночью весь корпус переправился через Лосминский овраг и соединился с войсками в городе Красный".

17 ноября

"3-й полк гренадеров гвардии, состоящий из одетых в белое голландцев (о Господи, сколько же всякого европейского сброда к нам пожаловало!) сведенных к количеству трехсот человек, атакует деревню справа от дороги и, теряет половину своих людей. Неприятель развернул приблизительно 2000 человек и значительное число пушек; он почти окружил Красный. Уланы гвардии выстроились направо от дороги под неприятельскими ядрами. Император был на дороге с 4-я полками пехоты "старой" гвардии.

Неприятель показался налево; первый батальон 1-го полка пеших стрелков гвардии смело бросился вперед на неприятеля и потерял своего командира и нескольких человек, убитых ядрами. Немного погодя после движения этого батальона прибывший офицер сообщает о соединении 1-го корпуса с "молодой" гвардией. 1-й полк стрелков был уничтожен, так как единственный батальон каре, который он смог образовать, был опрокинут русскими кирасирами.

В ту минуту, когда Его Величество вступал в Красный, ядра пролетали через дорогу, и герцог Коленкур заметил ему, что он подвергается большой опасности. Император очень решительно оборвал его, заявив: "Двадцать пять лет ядра взрываются у моих ног! " Однако… дальше пошли ускоренным шагом".

"Приблизительно в 10 часов утра император с тростью в руке стал во главе "старой" гвардии; его экипаж следовал за нами. Через некоторое время Император сел на коня. По выходе из Красного с левой стороны нас прикрывала кавалерия гвардии, за которой неотступно следовали казаки с пушкой.

Главный штаб императора потерял в этот день капитана Жиру, хорошего и храброго офицера. Возвращаясь из арьергарда, он хотел пробиться во главе нескольких собранных им отставших солдат, и был смертельно ранен штыком.

Штаб-квартира перенесена в Ляды; там мы в первый раз встретили польских евреев. Мы испытываем большое удовольствие оттого, что в домах находим живых людей; часть города, по обыкновению, оказалась сгоревшей. Я нахожу свои вещи на тележке, так как мой экипаж бросили, я их уже считал потерянными".

"Корпус Даву в 3 часа утра выступил из Корытни и к 9 утра продвинулся к Лосминскому оврагу, гвардия во главе с Наполеоном прикрывала их. Как только колонны Даву перебрались через овраг, император решил отступать из Красного. Наполеон ушел со своей гвардией за час до наступления темноты. Ночь была светлая и морозная. При выходе из города с правой стороны дороги на Оршу было маленькое озерцо, в которое было брошена часть снарядов и несколько орудий".

В тот же день граф Платов захватил Смоленск и вечером остановился на ночевку в Катыне, на правом берегу Днепра.

В 17 верстах к западу от Смоленска, в овраге речки Ухинья, казаки наткнулись на брошенные артиллерийские орудия. Их было 112.

В то время как император Франции покидал Красный, неподалеку от этого невеликого городка разворачивались воистину драматические события.