Глава шестая Бегство на Дон

Глава шестая

Бегство на Дон

Отток наиболее энергичных и пылких морских офицеров, гардемаринов, мичманов и лейтенантов на юг особо усилился после того, как 22 июня 1918 года по обвинению в саботаже, по приговору «военно-революционного» трибунала и с санкции Троцкого, был расстрелян адмирал Алексей Михайлович Щастный. Ускоренное следствие по «делу» Щастного, проводимое В. Э. Кингисеппом, предъявило ему обвинение из одиннадцати пунктов, большинство из которых так и остались недоказанными. Тем не менее Щастный был предан суду Верховного революционного трибунала, который начался в Кремле. Обвинителем выступал Н. В. Крыленко, приложивший много усилий для фальсификации процесса. Адвокатом Щастного был опытный юрист В. Л. Жданов, в прошлом неоднократно защищавший известных революционеров. Несмотря на официальную отмену в республике смертной казни, Щастного приговорили к расстрелу. Кассационная жалоба адвоката в Президиум ВЦИК была отклонена Я. М. Свердловым в два часа ночи 21 июня. Через четыре часа Щастного расстреляли во дворе Александровского военного училища.

Большевики словно бы мгновенно позабыли, что еще недавно он организовал и провел знаменитый Ледовый переход Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт, спас от германцев 200 вымпелов. Как известно, в связи с начавшимся после прекращения Брестских переговоров о мире наступлением германских войск, в Прибалтике возникла угроза захвата ими основных сил Балтийского флота, находившихся в Ревеле и Гельсингфорсе и скованных льдами. По указанию Ленина Коллегия Морского комиссариата передала 17 февраля директиву Центробалту — увести из Ревеля в Гельсингфорс все корабли. Несмотря на тяжелые условия, 19 февраля из Ревеля начали выходить отдельные корабли, а 22 февраля — отряды кораблей в сопровождении ледоколов. 25 февраля в Ревель вступили германские войска, но значительная часть оставшихся кораблей уже успела выйти на внешний рейд. К 5 марта все корабли, кроме одной подлодки, раздавленной льдами, достигли Гельсингфорса. Однако в Финляндии после восстания Свинхувуда — Маннергейма началась местная гражданская война, и Балтийский флот снова оказался под угрозой. 12 марта из Гельсингфорса вышел 1-й отряд с ледоколами «Ермак» и «Волынец». Форсируя тяжелые льды и пройдя 330 км, 17 марта отряд прибыл в Кронштадт. 21 марта финны все же захватили ледокол «Тармо», а 29-го — «Волынец» и заняли острова в Финском заливе. 3 апреля у Ганге (Ханко) высадился германский десант и германское командование предложило кораблям саморазоружиться. Из Петрограда в Гельсингфорс по железной дороге, отбиваясь от обстреливавших его германцев, прорвался эшелон с 500 моряками торгового флота. По прибытии в столицу они были распределены по кораблям.

5 апреля в Петроград выехал 2-й отряд. Через три дня он был встречен экипажами ледокола «Ермак» и крейсера «Рюрик» и уже 10 апреля вместе с ними достиг пределов Кронштадта. В течение пяти дней шла отправка 3-го отряда, который 22 апреля того же года прибыл в Кронштадт. 2 мая пришел туда и 4-й отряд, доселе находившийся в Котке. В мае из Гельсингфорса пришли остававшиеся там корабли. В итоге операции в Кронштадт было перебазировано 236 кораблей, в том числе 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и миноносцев, 12 подлодок и др., которые послужили основой большевистского Балтийского флота, что сыграло большую роль в обороне Петрограда и действиях на других театрах Гражданской войны. Расправы большевиков над честными боевыми адмиралами и офицерами лишь укрепляли уверенность в правильности своего выбора тех, кто хотел постоять за честь Отечества, и поток офицеров, текущий к Черному и Каспийскому морям, в Мурманск и Архангельск, на Волгу, к Онежскому озеру и даже на далекие сибирские реки, лишь возрастал. Там, в этих конечных пунктах, формировались из ничего первые белые флотилии. Но самым основным пунктом сбора продолжал оставаться Новочеркасск, где росли ряды Добровольческой армии и где из прибывших гардемаринов был сформирован 4-й взвод Юнкерского батальона. Морской взвод сразу включился в боевые действия против большевиков, приняв свое «степное» крещение в новочеркасских просторах. Один из исторических очеркистов того времени писал об их участии в первых сражениях Гражданской войны: «Так, кровью морских кадетов и гардемарин, перемешанной с кровью других русских детей — кадетов сухопутных корпусов и гимназистов, обагрилась русская земля в первом бою, положившем основание Добровольческой армии и последовавшей затем многолетней упорной борьбе русских национальных сил против красных предателей»[27].

После того как Ростов-на-Дону был очищен от большевиков, там началось развертывание кадров возрождающейся армии. Генерал Алексеев поручил бывшему командиру эсминца капитану 2-го ранга Владимиру Николаевичу Потемкину сформировать Морскую роту, в которую бы входили продолжающие прибывать на Дон гардемарины и офицеры, а также ученики Ростовского мореходного училища. Отряд был сформирован быстро, а его первыми сестрами милосердия стали несколько учениц Ростовских гимназий. 30 января 1918 года Морская рота под командованием Потемкина вместе с Кавказским сводным дивизионом получила приказание отправляться в район Батайска для обеспечения защиты южных рубежей Ростова от наступавших большевистских частей под командованием Сорокина. Силы красных намного превосходили силы белых, как это часто бывало, к тому же наступление красногвардейцев было поддержано бронепоездом. Бой оказался жестоким и кровопролитным. Морская рота начала нести потери. Почти сразу погибли мичман Петров и мичман Александр Никитич Мельников. Тяжело был ранен осколком разорвавшегося снаряда мичман Черноморского флота Василий Тихомиров. В контратаках на противника нашли свою смерть лейтенанты Борис Евгеньевич Энвальд и Виктор Анатольевич Адамиди, увлекавшие за собой гардемарин и гимназистов, бегущих с винтовками с примкнутыми штыками наперевес навстречу наступавшим красногвардейцам. Пуля на излете ранила и самого Потемкина, повредив глаз.

Наступление красных увенчалось успехом. Невзирая на мужество оборонявших Ростов добровольцев, город был сдан. Капитан Потемкин остался в городе, скрываясь на квартире одной из сестер милосердия. Раненый мичман Тихомиров был укрыт в больнице в Новочеркасске вместе с раненым старшим лейтенантом Анатолием Петровичем Ваксмутом. Судьба Владимира Николаевича Потемкина поистине удивительна, но вполне естественна для времен Гражданской войны. Позже, с заданием командования Добровольческой армии, он с риском для жизни пробирался в Астрахань. Путь его пролегал через занятый большевиками Новочеркасск и Кисловодск, таким же путем он вернулся назад. Летом 1918 года Потемкина назначили командиром Новороссийского порта, а затем он на некоторое время возглавил команду бронепоезда «Князь Пожарский» в составе железнодорожных сил ВСЮР. В 1920 году Потемкин стал во главе дивизиона канонерских лодок Азовской флотилии, а во время крымской эвакуации, с учетом его большого организаторского таланта и умения добиваться результатов, был назначен комендантом Керчи уже в чине капитана 1-го ранга. Вместе с армией Петра Николаевича Врангеля Потемкин прибыл в Галлиполи и какое-то время командовал транспортом «Ялта». Его навыки и умение были отмечены командованием союзников, и вскоре капитан Потемкин получил предложение поступить на службу в военно-морские силы Французской республики. В их составе он и командовал 6-й группой кораблей еще долгое время, а затем вышел в отставку и вскоре скончался в Париже в 1938 году 53 лет от роду. Короткая и яркая жизнь русского морского офицера…

Не менее причудливой оказалась жизнь и Анатолия Петровича Ваксмута. По выздоровлении, совпавшем с изгнанием большевиков из Новочеркасска, он поступил служить на флот Донской флотилии, где командовал пароходом «Кубанец». В начале 1919 года он перешел на должность старшего офицера ледокола «Полезный», а летом того же года Ваксмут возглавил дивизион катеров Волжской флотилии, переместившись на восток страны. Осенью 1919 года Анатолий Петрович был назначен командиром вспомогательного крейсера «Америка» Каспийской флотилии, вывозил беженцев и части, оборонявшие Каспий от большевиков и горцев, побывал в лагере переселенцев в городке Басра в Месопотамии, короткое время являлся начальником штаба Сибирской флотилии. Когда в 1921 году эскадра адмирала Старка спасала людей, бегущих от большевизма, Анатолий Петрович стал командиром тральщика «Взрыватель», на котором он проделал всю невеселую одиссею эскадры, на пути из Гензана до Шанхая и из Шанхая на Филиппинские острова. После того как часть судов осталась на Филиппинах, Ваксмут избрал своим пристанищем сначала Китай, где проживал в Шанхае, а затем перебрался в Австралию, где в 1973 году скончался в Сиднее, окруженный детьми и внуками, оставив читающим и думающим людям свои воспоминания.