Приложение 1. 76,2-мм пушки
Применение бронеавтомобилей, бронепоездов и бронекатеров в Первой мировой войне привело к созданию специальных армейских установок на тумбах, подобных палубным.
На вооружении броневой техники ГВТУ стояли, как правило, 76,2-мм горные и противоштурмовые пушки Путиловского завода и 7,62-мм пулеметы. Объясняется это мощным снарядом (6,41 кг, масса тротила 785 г). Установка короткоствольных пушек из-за их малой массы и габаритов, сопоставимых с пулеметом, имела очевидные преимущества.
История 76,2-мм горной и противоштурмовой пушек началась в 1897 году, когда Артиллерийский комитет Главного артиллерийского управления решил заменить 63,5-мм горную пушку образца 1883 года, с тем чтобы иметь один калибр и один снаряд с 76,2-мм полевой пушкой.
В 1902 году Обуховский завод Морского министерства изготовил два опытных образца горной пушки. Начавшаяся война с Японией заставила спешно запустить орудие в производство как 76,2-мм горную пушку образца 1904 года, которую Морское министерство в 1909 году установило на посыльные суда типа «Штык» (о них упоминалось выше).
Пушка образца 1904 года, принятая на вооружение лишь в 1906 году, прослужила недолго, и вскоре ее заменили орудием образца 1909 года, история которого имеет национальную экзотику.
В 1893 году французский полковник Данглиз, служивший Греции, представил Военному министерству этой страны проект 75- мм горной пушки, который 10 лет пролежал под сукном. В 1905 году Данглиз предложил французской фирме Шнейдер изготовить опытный образец такой пушки для армии Греции. Весной 1907 года успешно прошли ее испытания, и систему Данглиз-Шнейдер приняли на вооружение.
В 1908 году пушку Шнейдера показали великому князю Сергею Михайловичу, и он решил внедрить ее в русской армии. Злые языки утверждают, что не обошлось без крупных взяток самому князю и его пассии М. Кшесинской. Видимо, так оно и есть на самом деле, так как с XIX века предприниматели Франции имели богатый опыт работы с чиновниками России и Оттоманской империи. Поспешность принятия на вооружение указанной пушки Шнейдера говорит о предопределенности решений, поскольку 24 мая того же года последовало высочайшее повеление Николая II отложить выполнение контракта с Путиловским заводом на изготовление 76-мм горных пушек образца 1904 года и испытать пушки Шнейдера и Шкода.
В отличие от других русских конкурсов, на этот пригласили лишь две фирмы, а робкую попытку Обуховского завода попасть сюда без приглашения на корню пресекло ГАУ.
Обуховский завод доставил на Главный артиллерийский полигон опытную 76,2-мм горную пушку, отличавшуюся от образца 1904 года, прежде всего, увеличенной с 290 до 381 м/с начальной скоростью снаряда. Испытания начались 9 декабря 1908 года, но их быстро прекратили, признав систему неудовлетворительной.
Единственный конкурент Шнейдера — пушка завода Шкода образца 1907 года — показала приблизительно равные результаты. Однако ее ствол, изготовленный из высокопрочной никелевой стали, вьючился целиком без разборки, в то время как у Шнейдера он разбирался на два блока, перевозимых отдельно.
Впечатление таково, что результаты конкурса были предрешены заранее. Конечно, у образца Шнейдера возросла дальность стрельбы (увеличена до 1258 мм длина ствола). Но при этом надо провести анализ вероятности попадания снарядов на столь больших дистанциях, то есть сравнить так называемые эллипсы рассеивания двух конкурирующих систем, а их обнаружить не удалось. Обуховский завод достиг дистанции стрельбы своих конкурентов, но его предусмотрительно сняли с дистанции. Остается скорострельность, очень важная характеристика. Не гадая о том, какой она могла быть, нужно сказать, что эта характеристика определялась конструкцией затвора, который мог быть унифицирован с той же 76-мм полевой пушкой образца 1902 года.
Удивительно, но этого так и не сделали, хотя преимущества для армии очевидны. Путиловский завод всю необходимую технологическую оснастку уже имел, а армия могла получить унифицированный затвор для четырех 76,2-мм систем. Дело в том, что существовала еще так называемая 76,2- мм короткая пушка образца 1913 года. Корни этой патологической тяги к разнообразию следует искать в организационных дебрях ГАУ, когда практически одинаковыми системами занимались разные структуры.
В 1910 году Путиловский завод установил ствол 76,2-мм горной пушки образца 1909 года на новый лафет, и на следующий год орудие прошло полигонные испытания.
Модернизация заключалась в создании легкого и дешевого неразборного лафета для крепостной, противоштурмовой пушки. Устройство ствола осталось прежним, то есть из трубы, кожуха, скрепляющего и переходного колец, но эти части соединялись в горячем состоянии, что делало ствол неразборным. Заводу удалось снизить массу ствола до 177,3 кг (на 31,5 кг легче горной пушки образца 1909 г.).
Как и на горной пушке, подъемный механизм состоял из двойного винта, ствол поворачивался по рейке на боевой оси. Накатник гидропневматический, компрессор гидравлический.
После полигонных испытаний опытного образца в 1911 году угол склонения довели до 18°. Толщину щита также увеличили с 3 мм до 6,5 мм, так как прислугу пушки, участвующую в ближних боях, приходилось защищать от винтовочных пуль, выпущенных почти в упор.
Систему приняли на вооружение как 76,2-мм противоштурмовую пушку образца 1910 года.
ГВТУ начало строительство речных канонерских лодок (по две 76,2-мм пушки на каждой). Конструктивно здесь наиболее подходила уже освоенная в производстве установка для бронеавтомобилей «Путилов-Гарфорд». Но этого не произошло, что говорит или о техническом невежестве некоторых военных чиновников, или о коррупции. Заказ получил Брянский завод.
Характеристики 76,2-мм горной пушки образца 1909 года
Установка 76,2-мм противоштурмовой пушки образца 1910 года на бронеавтомобиле «Путилов-Гарфорд», угол горизонтального обстрела 360°. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
Наглядное сравнение 76,2-мм установки «Путилов-Гарфорд» и палубной Брянского завода говорит о высокой технической культуре Путиловского завода. Очевидно, что масса 76,2-мм установки бронеавтомобиля меньше, а центр тяжести ниже, что немаловажно для достижения необходимой остойчивости и осадки кораблей малого водоизмещения, ширина корпуса которых жестко ограничивалась железнодорожными габаритами.
Почему ГВТУ заказало палубные установки Брянскому заводу, остается загадкой. Видимо, это следует толковать как должностное преступление, так как ухудшились боевые и мореходные качества канонерских лодок. Щит носового орудия затруднял обзор из ходовой рубки, которую пришлось поднимать вверх, увеличивая тем самым площадь и массу брони, ухудшая при этом остойчивость. Установки же Путиловского завода позволяли понизить силуэт, уменьшить площадь бронирования, а полученный запас водоизмещения использовать хотя бы на уменьшение осадки.
Это лишь иллюстрирует особенности потоков информации даже внутри одного департамента. В то время лишь ГВТУ занималось строительством и вооружением бронекатеров, бронеавтомобилей, бронепоездов. И в том же городе знаменитый Путиловский завод изготовлял для бронеавтомобилей 76,2-мм противоштурмовые пушки образца 1910 года, конструкция которых позволяла ставить их на бронепоезда и канонерские лодки.
Но наибольшие тактические и эксплуатационные преимущества получали при установке 76,2-мм башен бронетрактора «Вальтер» все того же Путиловского завода, о чем говорилось выше. При полной защите орудийной прислуги башенная установка всегда имела наиболее низкий центр тяжести в сравнении с палубной.
Однако, с учетом национальных особенностей конкуренции, победил проект Брянского завода. Из-за высоко поднятых пушек корабли оказались валкими: при резких поворотах или внезапных остановках одного из двигателей появлялся сильный крен. Так, 22 апреля 1921 года канлодка № 307 внезапно опрокинулась и затонула на реке Амударье. После этого на лодках № 308 и № 310 сняли носовые пушки, что в два раза снизило их огневую мощь.
В заключение нужно отметить, что прекрасно сконструированные 76,2-мм установки «Путилов-Гарфорд» в 1930-е годы производились для РККА как самоходные системы СУ-12, с незначительными конструктивными изменениями по креплению орудийного щита новой, пирамидальной формы, и двух сидений для орудийной прислуги. Четыре СУ-12 установили на две канлодки морпогранохраны НКВД (бывшие ГВТУ). Вот так, хотя и несколько запоздало, историческая справедливость восторжествовала — в конце концов канонерские лодки вооружили 76,2-мм установками «Путилов-Гарфорд».
Палубная установка 76,2-мм горной пушки образца 1909 года. Производство Брянского завода, угол горизонтального обстрела 360°. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
Специальные орудийные башни
Выбор артиллерийских систем для вооружения речных кораблей с малой осадкой и шириной корпуса имел большое значение (об этом уже упоминалось в главе 3). По опыту Мировой и Гражданской войн, 76,2-мм короткоствольные пушки с мощным снарядом хорошо зарекомендовали себя как основное вооружение бронеавтомобилей и малых речных кораблей.
После широкого внедрения танков Т-28 в РККА одну из систем приняли на вооружение башни, которая оказалась удобной для монтажа и на мелкосидящих речных кораблях, так как, кроме надежной защиты орудийной прислуги, она имела наиболее низкий центр тяжести, по сравнению с палубной установкой.
При этом, кроме высокой огневой мощи, требовалось выполнить ряд специфических требований. Танковые пушки имели наибольший угол возвышения +25°, достаточный для ведения огня прямой наводкой. Бронекатер же, при очень малой высоте линии огня над водой, имел большое непоражаемое пространство. Стрельба по возвышенному берегу, лесам и ложбинам требовала наибольшего угла возвышения, а изгибы реки, ее низменные, поросшие кустарником берега — большей скорости горизонтальной наводки. В 1934 году Артиллерийский научно-исследовательский морской институт (АНИМИ) разработал проект модернизации башни Т-28 для речных кораблях.
В проекте применили 76,2-мм пушку ПС-3 длиной 21 калибров, с клиновым затвором, хорошей бронепробиваемостью и скорострельностью. Угол возвышения 60° определили исходя из использования штатного противооткатного устройства. На больших углах возвышения применялся перископический прицел. Для замены этой модификацией стандартных башен Т-28 без переделок корпуса корабля диаметр болтового соединения, число болтов и их общее расположение остались прежними.
Бронирование боков морской башни оставили как у Т-28, а для крыши, как самого уязвимого места при обстреле с возвышенного берега, увеличили до 20 мм. Но проектная масса модифицированной башни возросла до 3600 кг (против 2500 у Т-28).
В том же 1934 году АНИМИ заказал Кировскому заводу опытную башню с углом возвышения пушки -70°. Бронирование оставили штатным, как у танка Т-28. Бенуа просил уменьшить толщину бронирования башни, так как конструктивная защита кораблей состояла из 7-мм бортовой и 4-мм палубной брони (башня Т-28 борт 20 мм и крыша 10 мм). Ижорский завод соглашался перейти на изготовление деталей из 10-мм броневых плит, что уменьшало массу башни до 999 кг, а при 15 и 20 мм— соответственно 1121 и 1243 кг.
Но собирать башню из 10-мм плит Кировский завод отказался, мотивируя это тем, что прочность конструкции уменьшится, и она не выдержит силу отдачи от выстрела пушки. Сейчас трудно сказать, насколько это оправдано. Во всяком случае, при желании технические проблемы решались. Теперь уже не секрет, что завод поставлял 76,2-мм башни для танков БТ-7А с 13-мм бортовой броней. Кроме того, в 1940 году именно в башне Т-28 успешно прошли испытания мощной 85-мм пушки Ф-39.
Пушка ПС-3 изготавливались в 1932–1936 годах небольшими партиями, но конструктор Сячентов не успел отладить противооткатное устройство и полуавтоматику клинового затвора, поскольку в 1937 году его репрессировали.
Итак, через три года после получения заказа Кировский завод морскую башню не изготовил, хотя еще в 1936 году по этому поводу вышло специальное постановление правительства СССР.
В январе 1938 года возник кризис с вооружением бронекатеров в связи с прекращением производства танка Т-28. Кировский завод пытался модернизировать танк, вооружив его 76/24 пушкой Л-10 (длина ствола 24 калибра). В это же время началось производство еще более мощной пушки Л-11 для вооружения легендарного танка Т-34 с противоснарядным бронированием, прозванного «ласточкой» за невероятные по тем временам скорость и маневренность.
Пушка Л-11 являлась модернизированным вариантом Л-10 с удлиненным до 30 калибров стволом, клиновым полуавтоматическим затвором и усиленным противооткатным устройством. Проект разработан СКБ-4 Кировского завода под руководством И.А. Маханова. Но при резком переходе от интенсивной стрельбы на наибольшем угле возвышения на предельный угол склонения установка выходила из строя. Этим воспользовался конкурент В.Г. Грабин. По результатам испытаний артиллерийских систем Л-11 и Ф-32 на Сенежском полигоне в сентябре 1939 года его установку признали простой, надежной, удобной в эксплуатации и рекомендовали к установке в танки Т-34.
В 1939 году Кировский завод установил пушку Л-10 в башню МУ, которую неудачно испытали на полигоне АНИОПа. Проектирование СКБ-2 закончилось лишь 29 декабря 1939 года.
В январе 1940 года завод наконец-то выпустил долгожданную морскую установку с пушкой Л-11 (угол возвышения +70°). В сентябре МУ испытывали на одном из бронекатеров Дунайской военной флотилии, но на вооружение не приняли.
В 1941 году постройку бронекатеров проекта 1124 вели: завод № 340 в Зеленодольске, № 264 в Сталинграде, № 363 и Ижорский под Ленинградом. В июле 1941 года началась эвакуация КБ Кировского завода на Челябинский тракторный завод (ЧТЗ). Работы по установкам МУ прекратились.
В январе 1941 года промышленность поставила 172 бронекатера проектов 40, 1124 и 1125, но из-за отсутствия установки МУ к началу Великой Отечественной войны 101 корабль не вошел встрой. Их хотели даже вооружить башнями с трофейных чешских танков. Поэтому РККФ пришлось устанавливать на катера 76,2-мм пушки Лендера образца 1915 года.
И лишь в конце 1942 года на бронекатера проекта 1124 стали поступать башни Т-34 с пушками Ф-34.
Продольный разрез 76,2-мм башни Т-28 первой модификации, горизонтальное и вертикальное наведение ручное. Такие башни устанавливались на бронекатерах Амурской флотилии. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
Вид сбоку и сверху башни МУ с 76,2-мм пушкой Л-11. Являлась модификацией башни Т-28, лобовая плита которой наклонена под углом 20°, а по периметру комингса установлен присущий корабельным башням мамеринец. Реконструкция И. И. Черникова.
Продольный разрез (а), вид сбоку (б) и сверху (в) башни Т-28 с 76,2-мм пушкой Л-10. Две такие башни стояли на бронекатере № 32 Онежского отряда кораблей. 1942 год. Рисунки выполнены И. И. Черниковым.
76,2-мм зенитная пушка Лендера
Техническое задание на первую зенитную пушку России (76,2/30 мм) разработал в 1912 году капитан В.В. Терновский, а проект — инженер Путиловского завода Ф.Ф. Лендер. Для увеличения скорострельности специальный механизм при откате ствола автоматически открывал клиновой затвор и выбрасывал гильзу, а после вкладывания в казенник очередного снаряда закрывал затвор, взводя ударник. Орудие монтировалось на тумбе с круговым обстрелом. Подъемный механизм обеспечивал угол возвышения до 65°. Масса установки 1,3 т. Боеприпасы — шрапнельные снаряды, дававшие при разрыве облако осколков диаметром 500 м.
Компактная пушка, принятая на вооружение в 1914 году, устанавливалась на специальных повозках, грузовиках, железнодорожных платформах и на палубах кораблей. Всего до 1918 года Путиловский завод изготовил 148 таких орудий.
Модернизированные пушки Лендера с увеличенными углом возвышения ствола до 75° и начальной скоростью снаряда до 588 м/с производились до 1928 года, когда их вновь усовершенствовали, удлинив ствол на 20 калибров (система 9К). С вооружения сняты после Великой Отечественной войны.
Бронекатер проекта 1124 Амурской военной флотилии, вооруженный артиллерийскими башенными установками танка Т-28.
76,2 зенитная пушка Лендлера. Реконструкция И. И. Черникова.
Тактико-технические данные 76,2-мм зенитной пушки Лендера образца 1914/1915 годов
Орудийные башни Т-34
Серийное производство знаменитого танка Т-34 с 76-мм пушкой Л-11 образца 1939 года началось в Харькове 31 марта 1940 года на заводе № 183. В тесной башне, сваренной из катаных броневых плит (угол наклона к вертикали боковых и задних стенок 30°, один люк в крыше), ютились заряжающий и наводчик, он же — командир танка. Внутреннюю связь имели лишь два члена экипажа из четырех — командир и механик- водитель.
Обычно этот танк за элегантные формы и высокую скорость любовно называли «ласточкой», но правильнее его сравнивать с подслеповатым и глухим вепрем, несущимся мимо тактически грамотного и хорошо осведомленного охотника. Широкое применение противником авиации, связи и 88-мм зенитных пушек в качестве противотанковых умаляло бесспорные преимущества Т-34 в мощном противоснарядном бронировании и вооружении.
Для сравнения: в трехместной башне танка вермахта тех же лет Pz-III Ausf.G командир имел особую башенку, а все пять членов экипажа — приборы наблюдения и внутренней связи.
После разгрома под Киевом войск Юго- Западного фронта 12 сентября 1941 года Совет государственной обороны (СГО) решил эвакуировать завод № 183. Первый эшелон покинул Харьков 19 сентября и ушел в Нижний Тагил. Здесь инженеры Урала значительно улучшили конструкцию и технологию сборки.
В конце 1941 — первой половине 1942 года танки Т-34, вооруженные пушкой Ф-34 или модифицированной Ф-34М, выпускали три завода: № 183, Сталинградский тракторный (СТЗ) и № 112 «Красное Сормово» в Горьком.
По проекту головного завода № 183 в задней стенке башни имелся люк для демонтажа поврежденной пушки. На заводе «Красное Сормово» башни отливали, а в кормовой стенке отверстие под люк вырезали на фрезерном станке. При попадании этой части башни под пулеметный обстрел противника отрывались крепежные болты съемного листа. Начальник сектора вооружения А.С. Окунев предложил поднимать кормовую часть башни домкратом, а в образовавшееся отверстие выкатывать пушку, снятую с цапф. Затем отсутствие люка в задней стенке башни стало отличительной чертой танков всех остальных заводов.
На чертежах проекта 1124/1, утвержденных в октябре 1942 года, показана башня завода № 183 с люком в задней стенке.
В апреле 1942 года Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ) начал изготовление башен для завода № 183, а в сентябре — серийный выпуск Т-34. Конструктор завода № 183 М.А. Набутовский разработал проект башни с двумя круглыми посадочными люками в крыше и вентилятором. Выпуклая наделка из-за вынесенной за лобовую часть опоры цапф пушки увеличила свободный объем. Танкисты прозвали ее «гайка». Из-за увеличения программы литейные цеха не выполняли план по выпуску башен, и директор УЗТМ Б.Г. Музуруков применил свободные мощности 10 000-тонного пресса «Шлеман». Конструктор И.Ф. Вахрушев и технолог В.С. Ананьев разработали конструкцию штампованной башни.
В июле 1942 года ГКО приказал выпускать Т-34 на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ). Первые танки покинули его цеха уже 22 августа, значительное число башен поступало с УЗТМ. К производству танков подключился и завод № 174 имени К.Е. Ворошилова, эвакуированный из Ленинграда в Омск. СТЗ выпускал и ремонтировал танки, пока линия фронта не подошла к цехам. 5 октября 1942 года по приказу Наркомата тяжелой промышленности работы прекратили.
Летом 1943 года начали ставить литую командирскую башенку проекта Сормовского завода. В таком виде Т-34/76 выпускались до середины 1944 года, последним завершил их производство завод № 174 в Омске.
Таким образом, уникальный технический потенциал этого действительно выдающегося танка начали использовать лишь с 1943 года. Ранее, без командирской башенки и радиосвязи, это была слепая и глухая мощь. Все преимущества Т-34 в бронировании и вооружении немцы компенсировали тактикой и организацией.
Это несложное техническое решение потребовало определенных усилий от элиты Москвы, в частности — увеличения экипажа Т-34 до пяти человек.
Носовая литая башня Сормовского завода бронекатера проекта 1124.
Бронекатера проекта 1124 с литыми носовыми башнями Сормовского (на первом плане) и Челябинского Кировского заводов.
Литая башня бронекатеров проекта 1124, производства Челябинского Кировского завода.
Погрузка боезапаса 76,2-мм башенной установки на одном из бронекатеров проекта 1124 Каспийской военной флотилии.
Продольный разрез сварной башни Т-34 с 76,2-мм пушкой Л-11. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
Штампованная башня Т-34-76. 1942 год. Челябинский Кировский завод. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
76.2-мм модернизированные танковые пушки образца 1940 и 1941 годов
76.2-мм танковые пушки образца 1940 и 1941 годов устанавливались в башне танка Т-34 для решения следующих задач:
1) уничтожение танков и других мотомеханизированных средств противника;
2) подавление и уничтожение артиллерии противника;
3) разрушение амбразур долговременных и деревоземляных огневых точек;
4) уничтожение огневых пехотных средств и живой силы противника.
Подъемный механизм крепился на левой щеке башни, а его сектор — к люльке. Вертикальное наведение пушки от -5° 30 минут до +26° 48 минут.
Горизонтальное наведение пушки осуществлялось вращением башни танка. Поворотный механизм находился в башне, слева от сиденья наводчика.
Скорострельность орудия на полигонном станке до 25 выстр./мин достигалась клиновым полуавтоматическим затвором, у которого автоматически открывался затвор, выбрасывалась гильза после выстрела и закрывался затвор при заряжании. В условиях закрытой башни скорострельность достигала 5–6 выстр./мин.
Все танковые пушки СССР тех лет не имели эжекционных устройств, и загазованность в башнях при частой стрельбе была крайне велика.
На походе качающаяся часть пушки крепилась стопором, который заходил в гнездо в нижней части правого цапфенного прилива.
76-мм танковую пушку образца 1940 года дважды модернизировали. Первая модернизация улучшила конструкции затвора и полуавтоматики с копирным устройством. Были изменены спусковые механизмы (ручной и ножной), тормоз отката и прибор для определения количества жидкости в накатнике. Ствол остался прежним (со свободной трубой).
Вторая модернизация: вместо ствола со свободной трубой применен ствол-моноблок с казенником, соединявшимся с трубой посредством муфты. Затвор, спусковой механизм и противооткатные устройства остались такими же, как и при первой модернизации.
Вертикальное наведение осуществлялось вручную, а горизонтальное — от электродвигателя.
Данные 76,2-м модернизированных танковых пушек образца 1940 и 1941 годов с клиновым полуавтоматическим затвором
76,2-мм модернизированная танковая пушка образца 1940 года. Рисунок выполнен И. И. Черниковым.
Боеприпасы
Для стрельбы из 76-мм танковых пушек применялись унитарные патроны от дивизионных пушек образца 1902/30 и 1939 года:
1) унитарный патрон с осколочно-фугасной дальнобойной гранатой (стальной и сталистого чугуна) с взрывателем КТМ-1;
2) унитарный патрон с фугасной гранатой старого русского образца со взрывателями КТ-3, КТМ-3 или ЗГТ;
3) унитарный патрон с бронебойно-трассирующим снарядом и взрывателем МД-5;
4) унитарный патрон с пулевой шрапнелью, 22-секундной дистанционной трубкой и трубкой Т-3;
5) унитарный патрон со стержневой шрапнелью и трубкой Т-ЗУГ. На гильзе унитарного патрона имелся индекс УШ-Р-2-354.
Осколочно-фугасные и фугасные гранаты предназначались для поражения живой силы, артиллерии и огневых средств противника, а также для разрушения легких полевых сооружений.
Бронебойные снаряды предназначались для поражения танков, бронемашин и бронепоездов.
Шрапнель применялась для поражения открыто расположенных живых целей. Кроме того, стержневая шрапнель с трубкой Т-ЗУГ применялась для стрельбы по легкобронированным танкам и бронемашинам.
Наиболее эффективная дистанция для поражения целей с толщиной брони до 30 мм — 500 м. Трубка при этом устанавливалась на «УД».