Тупиковая ветвь эволюции.

Тупиковая ветвь эволюции.

Социально-экономический тупик в РФ очевиден. Под властью низшей расы нам ничего не светит.

14 июля 2009 года директор Центра исследований постиндустриального общества Владислав Иноземцев выступил в газете "Ведомости" со статьёй "Миллиарды в асфальте". Она очень здорово рисует последствия господства в РФ низшей расы клептократов и мародёров для нашей экономики. Она буквально задушена воровством самого государства.

Перескажем эту статью, сопроводив её некоторыми дополнениями и комментариями.

Как справедливо пишет В. Иноземцев, для модернизации экономики необходим ряд условий, и одним из важнейших выступает состояние инфраструктуры. Ускоренное развитие немыслимо без сети дорог, доступности энергоснабжения и коммуникаций, удобства перемещения работников. Это действительно так. Поправим Иноземцева: не модернизация – но развитие. В остальном же верно: и сталинский СССР с его реактивными темпами роста, и гитлеровская Германия (учетверение ВВП между 1933 и 1939 годами), и США времён Ф.Д. Рузвельта с его Новым курсом – это грандиозное строительство дорог, плотин, мостов, портов, развитие транспорта и связи. Всё это создавало обширное поле деятельности, питательную среду для экономического развития. В то же время инфраструктурный застой – деградация страны.

В РФ, где, как нам говорили, после ельцинского упадка наступил путинский расцвет и подъём, всё шло (и идёт) в обратном направлении. К застою и деградации. С 1995 по 2008 год протяжённость авто– и железнодорожной сети почти не увеличилась (составив 750 000 и 755 000, 87 000 и 86 000 км ("Россия в цифрах". Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики, 2009, табл. 18.9). Таким образом, мы имеем сокращение железнодорожной сети в РФ и ничтожное увеличение длины шоссейных дорог. Это резко контрастирует с 1988-1990 годами, когда в РСФСР (советской РФ) наблюдался бурный рост дорожного строительства, особенно в Нечерноземье.

Иноземцев берёт для сравнения 1989 и 2008 годы. 1989-й – это не самый лучший год для экономики РСФСР, но ещё последний период, когда сохранялись кооперационные связи и экономика ещё работала. А 2008 год – последний год путинского 8-летнего "фантастического роста" и заливания РФ потоками нефтедолларов. Именно в начале 2008 года расеянские бонзы вопили о том, что РФ достигла советского докризисного уровня в экономике. Да? Правда?

Итак, за 1989-2008 годы объём морских перевозок в РФ – РСФСР (а не во всём СССР!) упал в 4,8, а число авиапассажиров – в 2,1 раза. Ввод в эксплуатацию жилья сократился на 34%. И это несмотря на фантастическую прибыльность строительства, когда квартиры продавались по 5 тысяч долларов за квадратный метр при себестоимости в 500-1000 долларов! В 1989 году новому предприятию можно было без проблем подключиться к электросети. В 2008-м подключение к энергосетям стало общенациональной проблемой из-за нехватки мощностей, физического износа электроэнергетики.

Иными словами, даже кризисная советская экономика с её очередями, талонами и дефицитом работала в разы (и на десятки процентов) эффективнее, нежели россиянская в пору высочайших цен на энергоносители. Цена барреля нефти в 2008-м – до 160 долларов за баррель. В 1989 году – 20 долларов.

Павел Никарук в своей неизданной ещё, к сожалению, книге "Новая кожа Василисы Премудрой" приводит любопытную статистику. Он берёт долю машин и оборудования в экспорте СССР (Цифры из "Годы труда и побед", М., Политиздат, 1987; "Народное хозяйство СССР в 1990 году", М., Финансы и статистика, 1991):

В экспорте из РФ сегодня доля машин и оборудования – всего 5,5% (реакторы, истребители, механическое оборудование). Правда, некоторые говорят о 9%, считая здесь и экспорт в СНГ, по сути дела, себе самим. Цитата: "Доля машин и оборудования в экспорте России со странами дальнего зарубежья составила 3,0% и по сравнению с аналогичным периодом 2006 года не изменилась, сообщает пресс-служба Федеральной таможенной службы РФ…" "Доля машин и оборудования в 2007 году составила 3,4% от общего объёма экспорта в страны дальнего зарубежья (3,9% в 2006 году)… В товарной структуре экспорта в страны СНГ в 2007 году доля… машин и оборудования – 21,7% (20,4%)…"

Сравним эту долю не только с СССР, но и с нынешними развитыми странами: доля машин и оборудования в вывозе из США – 48%, в Германии – 50%, в Японии – 70%. А если брать развивающиеся? Таиланд – это 20%. Малайзия – около 50%.

Комментарии нужны?