Гусарское седло
Гусарское седло
В эпоху Александра I легкая кавалерия отличалась от тяжелой не только лошадьми, но и седлами. Гусарское седло появилось в России впервые в 1741 году, когда правительство решило организовать первые русские гусарские полки, и называлось по-разному: «ленчик», «венгерский ленчик», «гусарское седло с войлоками и ленчиком». По своей конструкции оно принципиально отличалось от «немецких» седел, на которых тогда ездили русские драгуны и кирасиры.
«Немецкие» седла, чья конструкция была унаследована от рыцарской эпохи, лежали на спине лошади на кожаных подушках («пуках») и на попоне, сложенной в несколько раз. Такие седла были очень тяжелыми (вес с принадлежностями достигал 26 кг). Главным же их недостатком было то, что они «саднили лошадей», то есть натирали им спины, особенно в дальних походах при многодневном движении с полной походной выкладкой. А «венгерское» седло не лежало на спине лошади, но как бы стояло на ней, опираясь на спину лишь двумя своими деревянными полками. Полки эти соединялись между собой двумя деревянными изогнутыми перекладинами — луками: передней и задней. Между луками натягивалась полоса из кожи — сиденье. Вместо попоны и пуков использовались листы овечьего войлока, так называемые потники с кожаными крышами. Такое седло было значительно легче (вес с принадлежностями — до 14 кг) и меньше «саднило» лошадиные спины, так как между спиной лошади и седлом имелось пространство для свободного движения воздуха.
Строевое седло легкой кавалерии в первой половине XIX века: а) ленчик с подпругами, путлищами, пахвями и паперстями, троками на передней и задней луке (вид сбоку); б) ленчик без ремней (вид сзади); в) ленчик с подпругами, путлищами, пахвями и паперстями (вид сверху).
К гусарскому седлу вместо чушек (суконные крышки для ольстредей с пистолетами) и чепрака (он надевался под седло) полагалось иметь вальтрап — большую суконную накидку, которая прикрывала все седло сверху и крепилась на нем при помощи кругового ремня, обхватывающего заднюю и переднюю луки ленчика. Гусарский вальтрап отличался от уланского своим покроем. Он имел длинные, вытянутые, острые углы, в то время как в уланских полках вальтрапы делали с углами скругленными. Вальтрапы в каждом полку были особого цвета, а цвет этот устанавливался по Высочайшему распоряжению, точно так же, как цвета доломанов, ментиков и чакчир. В 1802 году полки получили вальтрапы с выкладкой по краям в виде зубчиков и отделкой шнуром и вензелем императора в углу следующих расцветок:
Мариупольский полк: вальтрапы синие с желтой отделкой.
Павлоградский полк: вальтрапы бирюзовые, выкладка желтая, шнуры темно-зеленые.
Александрийский полк: вальтрапы малиновые, отделка белая.
Сумский полк: вальтрапы белые, выкладка белая, шнуры бирюзовые.
Ахтырский полк: вальтрапы коричневые, отделка желтая.
Елисаветградский полк: вальтрапы красные, отделка палевая.
Изюмский полк: вальтрапы темно-синие, отделка желтая.
Ольвиопольский полк: вальтрапы темно-зеленые, отделка белая.
Белорусский полк: вальтрапы синие, отделка белая (с 1803 года).
Гродненский полк: вальтрапы синие, отделка белая (с 1806 года).
Лубенский полк: вальтрапы синие, выкладка желтая, шнур и вензель белые (с 1807 года){23}.
Вальтрапы гусарских полков: а) установленный в 1797 году; б) установленный для нижних чинов лейб-гвардии Гусарского полка в 1802 году; в)?вальтрап армейского гусарского полка конца XVIII века.
В 1809 году, при изменении соотношений цветов мундиров в гусарских полках, были изменены и цвета вальтрапов:
Мариупольский полк — без изменений.
Павлоградский полк: вальтрапы темно-зеленые, отделка красная.
Александрийский полк: вальтрапы черные, отделка красная.
Сумский полк: вальтрапы серые, отделка красная.
Ахтырский полк: вальтрапы синие, отделка желтая.
Елисаветградский полк: вальтрапы темно-зеленые, отделка желтая.
Изюмский полк: вальтрапы синие, отделка белая.
Ольвиопольский полю вальтрапы темно-зеленые, отделка красная.
Белорусский полк — без изменений.
Гродненский полк: вальтрапы синие, отделка голубая.
Лубенский полк: вальтрапы синие, отделка белая.
Иркутский полю вальтрапы черные, выкладка малиновая, шнуры желтые (с 1812 года).
С 1820 года расцветка вальтрапов стала следующей:
Мариупольский полк — без изменений.
Павлоградский полк — без изменений.
Александрийский полк: вальтрапы черные, выкладка и вензель красные, шнуры белые.
Сумский полк: вальтрапы серые, выкладка и вензель красные, шнуры белые.
Ахтырский полк — без изменений.
Елисаветградский полю вальтрапы темнозеленые, отделка красная.
Изюмский полк: вальтрапы красные, отделка белая.
Ольвиопольский полю вальтрапы темно-зеленые, выкладка и вензель красные, шнуры белые.
Полк принца Оранского (бывший Белорусский): вальтрапы красные, отделка белая.
Гродненский полю вальтрапы синие, выкладка и вензель голубые, шнуры белые.
Лубенский полк — без изменений.
Иркутский полк — без изменений.
В лейб-гвардии Гусарском полку в декабре 1802 года велено иметь синие вальтрапы с желтой выкладкой и двумя рядами шнура: желтого и красного, с вензелем из желтого сукна, обшитым красным шнуром. Такой же шнур, только толще, предписано было нашивать вокруг всего вальтрапа по краю. Больше никаких перемен в изготовлении вальтрапов для лейб-гусар за все годы царствования Александра I сделано не было.
Походный вьюк легкой кавалерии в первой половине XIX века: а) ленчик с потником и ольстрами (вверху: вид справа, внизу: вид слева). б) ленчик с шинелью у передней луки и попоной; в) ленчик, накрытый вальтрапом с притороченными саквой и чемоданом.
Вальтрапы для армейских гусарских полков шили из сукна по 84 копейки за аршин. Всего требовалось 1 аршин и 13 с половиной вершков этой ткани на сам вальтрап и еще 5 с половиной вершков — на его отделку: выкладку по периметру «городками» (в виде зубцов), на два вензеля с коронами и на опушку по краям. Шнура уходило 16 аршин ценою по полкопейки за каждый. Вальтрап ставили на подкладку из холста (нужно было 6 аршин ценою по 6 копеек за каждый). На шитье, нитки и воск для ниток казна отпускала 10 копеек. Срок службы вальтрапа исчислялся двумя годами, а весил он 6 фунтов и 24 золотника (около 2,5 кг){24}.
Вальтрапы лейб-гвардии Гусарского полка были больше по размеру, богаче по своей отделке и стоили дороже. Сукна на них шло 2 аршина и 2 вершка ценою по 2 рубля за аршин, на выкладку по периметру вальтрапа «городками» — 13 вершков такого же сукна, да на вензеля «лавры» и короны — еще 8 вершков. Шнуром, желтым и красным, обшивали вальтрап в четыре ряда (69 аршин по копейке каждый), вензеля, «лавры» и короны обшивали шнуром в один ряд (25 аршин). На подкладку требовалось 7 с половиной аршин холста по 6 копеек каждый. Потому по ведомости от 29 декабря 1802 года один лейб-гусарский вальтрап обходился казне в 11 рублей 71 с четвертью копейку.
Представление о том, как выглядела эта вещь в реальности, дает вальтрап из фондов Музея Суворова в Санкт-Петербурге (см. рис. на с. 198). Правда, относится он к эпохе императора Павла I, но, по свидетельству современников, этот предмет конской амуниции при Александре I не изменился. Общая его длина достигала 1220 мм, ширина от верхнего края до угла — 870 мм, ширина от верхнего края до скругленного угла спереди — 600 мм, длина по верхнему краю — 1060 мм.
Седлать лошадь гусарам приходилось почти каждый день. Начинали седловку с того, что накладывали лошади на спину потник с крышею. Затем на потник ставили ленчик и затягивали подпругу, пахви (ремень, охватывающий репицу хвоста) и паперсти (ремень, охватывающий грудь лошади). К передней луке при помощи троков (узких ремней) прикручивали кожаные сумы для пистолетов (ольстры, ольстреди). Рукояти пистолетов, вложенных в ольстры, должны были находиться в одной линии с седельной пуговицей на передней луке (см. рис. а на с. 200). В отличие от западно-европейского легко-кавалерийского седла в русской армии подпруга не крепилась к полкам, а лежала на самом ленчике и застегивалась на пряжку на левом боку лошади.
Ленчик изготовлялся из сухого березового дерева, луки его обивались металлическими полосками. Кожаные принадлежности: две ольстры, паперсти, пахви, торочные ремни, путлища и подпруга — были из черной юфтьевой кожи (толщиной до 4 мм). Пряжки и стремена делали из вороненого железа. Все изделие в комплекте стоило 10 рублей и выдавалось на восемь лет. Офицерский же ленчик с принадлежностями, заказанный у санкт-петербургского седельника Косова, в 1806 году стоил 125 рублей ассигнациями{25}.
Крепко, до упора затянув подпругу, гусар укладывал на ленчик сложенную вчетверо попону и привязывал ее к петлям на сиденье ленчика и на луках. Затем к задней луке слева привешивал сложенный в несколько рядов аркан из толстой пеньки. К передней луке тремя ремнями приторачивал плащ, свернутый в трубку так, чтобы нижние его края равнялись с концами ольстр (см. рис. б на с. 201). Попоны шили из серого сукна: в армии — по 65 копеек за аршин, в гвардии — по 72 копейки за аршин, коего требовалось на каждую 9 вершков, и еще холста на подкладку — 1 аршин 8 вершков. Попона выдавалась на четыре года. Аркан из пеньки длиною в 5 сажень (более 10 метров) и ценою в 20 копеек — на один год.
Вот на этом седлание по-учебному или по-манежному и заканчивалось. На учение в поле могли взять с собой и аркан, и плащ, и пистолеты. На учение в манеже можно было выехать и без этих предметов, совсем налегке. Но на смотры, парады, в караулы, при назначении ординарцем этого было недостаточно, и на лошадь надевали вальтрап.
Его накладывали на ленчик, сначала надевая на заднюю луку «мыском», то есть прорезью, имеющейся почти посередине верхнего края. Затем в прорези на боках продевали путлища со стременами. Передние углы вальтрапа притягивались вальтраповыми ремнями к переднему вьюку так, чтобы вальтрап полностью закрывал плащ и спереди не было бы видно ни его, ни потника и чтобы передние углы вальтрапа находились у самых плечей лошади. После этого трочный ремень накладывали сверх вальтрапа, посредине ленчика, и застегивали с левой стороны.
Круговой ремень, обхватывающий ленчик под задней лукой, шел к передней луке, продевался в железное кольцо на ней и застегивался на пряжку на другом конце этого ремня.
При седлании по-походному на вальтрап, положенный на ленчик и крепко притороченный, укладывали другие вещи, необходимые кавалеристу и его коню. Прежде всего к задней луке привязывали фуражную сакву с суточной дачей овса (3–4 кг, или больше, причем в оба конца саквы овес должен был насыпан поровну). Саквы шили из равендука по 26 копеек за аршин, этой ткани уходило на каждую вещь 1 аршин и 8 вершков, делалась она в виде мешка размером 80x22 см и выдавалась на четыре года.
За саквой к задней луке тремя ремнями приторачивали чемодан, цилиндрический мешок из серого сукна, размером совпадающий с саквой: 80x22 см, но в отличие от нее имеющий клапан на четырех медных пуговицах. На чемоданы шло сукно по 65 копеек за аршин (всего 9 вершков) и на его подкладку — холст по 6 копеек за аршин. Стоил чемодан 51с половиной копейку и выдавался на четыре года. Чемодан служил для перевозки солдатских вещей: в нем должны были поместиться две рубахи, подштанники, портянки, набрюшник, перчатки, галстук, полотенце, пара сапог, вторая мундирная «пара», фуражная шапка, чемоданчик с мелкими вещами (ножик, ножницы, гребенка, мыло, вакса, щетки, сапожная и платяная, дощечка для чистки пуговиц, щетка для беления амуниции и проч.).
Еще в походный вьюк входила торба для кормления лошади, изготовленная из толстого холста размером 36x36 см с ремнями. В торбу складывали принадлежности для ухода за лошадью: скребницу, щетку, суконку, деревянную колодку для выколачивания скребницы, крючок для расчистки копыт. В сакву сухарную укладывали мешочки с солью, сухарями и крупами. К седлу также можно было привесить баклагу (флягу) из дерева, обшитую кожей, в которой солдат возил питьевую воду. Для перевозки сена в походе применяли сетки из пеньки. Их помещали у передней луки справа.
Котелок — медный, внутри вылуженный — в кавалерии полагался один на троих. Он надевался плотно на чемодан, на левый его конец, за ремешок, находящийся на дужке котелка, и для надежности прикреплялся еще и вьючным чемоданным ремнем. Кроме этого, нижние чины, переменяясь по очереди, должны были возить на лошадях и эскадронное имущество: 16 кос, 15 топоров, 8 лопат, 4 кирки (все это в кожаных чехлах) и 16 больших медных луженых котлов с крышками.
Боевые действия с французами в 1812 году нанесли большой урон полковому имуществу, к которому относились все предметы походного вьюка нижних чинов. Особенно трудно было с седлами. Хотя в штаты полков входили мастера-седельники и их ученики, делать в походных условиях седла они не могли, а только занимались их починкой.
Военное министерство отдало распоряжение о скорейшем изготовлении седел в городах и селах. Так, Санкт-Петербургская губерния по этой разнарядке должна была поставить в армию 6 тысяч седел. Из кавалерийских полков также были откомандированы офицеры для осмотра трофеев в местностях, бывших под властью французов. В первую очередь они должны были собирать седла, мало-мальски пригодные для ремонта и последующего использования.
Но летом 1813 года седел по-прежнему не хватало. Об этой ситуации пишет Н. А. Дурова. Сдав ремонтный эскадрон, она явилась в Литовский уланский полк без лошади и без походного вьюка. Лошадь ей дали из числа казенных, но запасных седел в полку не имелось. «Я отправилась к нашему поручику Страхову; нашла у него многих офицеров своего полка, и один из них продал мне дрянной французский арчак за сто пятьдесят рублей. Хотя я видела, что эта цена безбожная (еще бы: седло от лучшего столичного седельника в 1806 году стоило со всем прибором всего лишь 125 рублей. — А.Б.), что ж мне было делать? Если б он захотел взять за свое седло пятьсот рублей, и то должна б была заплатить…»{26}
Кроме ленчика, потника, попоны, вальтрапа, чемодана, сакв фуражной и сухарной, торбы для кормления лошади и других более мелких вещей, в походный вьюк входили также и средства для управления лошадью: трензельное удило (трензель) с оголовьем и поводом, мундштучное удило (мундштук) с оголовьем и поводом и недоуздок с чумбуром. Изобретенные еще в древности (кроме мундштука, появление которого относят к XV веку), эти предметы ныне не изменились и служат всадникам.
Строевая лошадь: слева: с недоуздком и трензельным оголовьем; справа: с недоуздком, трензельным и мундштучным оголовьями.
Трензель состоит из металлического грызла (подвижное соединение двух «ветвей») и двух колец, за которые его крепят к щечным ремням оголовья и к поводу. Во рту лошади трензельное удило лежит на языке и беззубых краях нижней челюсти, касаясь углов рта. Воздействуя на них с помощью повода, всадник заставляет лошадь выполнять свои команды. Трензельное оголовье необходимо при учебной езде, при первоначальном обучении конника, с трензелем можно поехать и в поле на прогулку, если перед лошадью не ставят никаких более сложных задач.
Мундштуком называют удило со сплошным металлическим грызлом, с боковыми щечками и кольцами. 1]рызло мундштука лежит во рту лошади на беззубом крае нижней челюсти, немного ниже трензельного и на ширину пальца выше клыков. Мундштук оказывает более сильное воздействие на рот лошади, чем трензель. Его действие увеличивает мундштучная цепочка, которая пристегивается на верхних кольцах мундштука и охватывает нижнюю челюсть лошади. Мундштук необходим при манежной езде и при строевой, но требует от всадника определенных навыков и осторожности.
«Чтобы лошади омундштучены были верно и цепочки заложены верно один раз навсегда офицерами и проверены эскадронными командирами, а кольцо, на котором заложена цепочка, было б записано в сделанную для того нарочно книгу, и чтобы ни под каким видом, под опасением строгого взыскания, человек ни туже, ни слабее не закладывал», — сурово говорится в приказе цесаревича Константина Павловича от 29 октября 1808 года, из которого ясно, какое большое значение придавали в кавалерии той эпохи правильному употреблению мундштуков.
За трензельное и мундштучное оголовья в сборе (удила, пряжки, ремни) в 1811 году казна платила 1 рубль. Ремни этого снаряжения делали из черной яловой кожи и шириной в полвершка (22–23 мм). Из таких же ремней был изготовлен и недоуздок, который можно отнести к вспомогательным средствам управления лошадью, так как он предназначен для содержания ее на привязи. Эта узда без металлических удил надевалась на голову животного под трензельное и мундштучное оголовья. Чумбур недоуздка — длинный кожаный ремень — пропускали под круговой ремень вальтрапа у передней луки слева и закручивали так, чтобы его конец не свисал вниз.