Глава 2. «В условиях грязи и зимы»
Глава 2. «В условиях грязи и зимы»
Покидая ад кромешный, без огляду мчась,
Скакуны летят обратно на Сечь[60].
Вывод 656-го полка тяжёлых истребителей танков в тыл во второй половине августа сопровождался рядом курьёзов. Закреплённые в документах, они, с одной стороны, демонстрируют, насколько высшее немецкое командование и лично Гитлер дорожило «Фердинандами». Но при этом даже он подчас не знал, как ими следует распорядиться.
«Фердинанд» № 511 5-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков во время транспортировки для передачи в состав 653-го батальона. На железнодорожной платформе SSyms также размещены запасные траки.
13 августа Гудериан записал:
«Фюрер решил вооруженный „Фердинандами“ 654 батальон и 216 батальон штурмовых танков немедленно вывести и перебросить в Днепропетровск, чтобы снова восстановить их там, вблизи танковых заводов с их ротами-мастерскими, полную боевую готовность имеющихся танков.
653 батальон „Фердинандов“ в качестве персонального (отдельного. — прим. Ред.) подразделения перебросить в Орлеан, чтобы переобучить его там на тяжёлые противотанковые „Пантеры“; Батальон подчинить 58 резервному танковому корпусу»[61].
Две недели спустя решение сменилось на прямо противоположное: оставшиеся в строю «Фердинанды» в количестве 50 машин и 19 самоходок понёсшего большие потери 654-го батальона передали в 653-й.
Его личный состав отправили в Орлеан для переучивания на новые типы истребителей танков «Ягдпантера». Ремонтные роты двух батальонов «Фердинандов» также были объединены. Оберлейтенант 654-го батальона Вольфганг Ремер, военный чиновник Рудольф Шафранек разделили ответственность за ведение работ. Следует подчеркнуть, что тот же Гудериан предлагал не отправлять «Фердинанды» на Восточный фронт,
«так как эти подразделения, вследствие ничтожной подвижности в условиях грязи и зимы в ближайшие месяцы могут вводиться в бой на Востоке лишь ограниченно»[62].
Событиям осени 1943 г. было суждено испытать его правоту.
Унтер-офицер 653-го батальона Хорст Тайс, описывая следование до места назначения, вспоминал:
«…Отступление началось: от Ямской, через Stovo-Kolodes[63] и Mal-Gat[64] в Орел. К 30 июля 1943 проехали Карачев и были в Брянске. Нам не удавалось выспаться короткими ночами в течение последних нескольких недель. Нечего было даже думать о передвижениях до наступления темноты. Топливо (накачано вручную из бочек, от 600 до 700 литров на машину), боеприпасы и продовольствие, как правило, перевозились по ночам, а светать начинало уже в 4 часа.
1 августа я подхватил желтуху и был госпитализирован вследствие истощения. Наш медик оберфельдфебель, Шурванц, мог лишь кормить меня „бисквитами с чаем“, так что я сбежал из санитарного взвода и дорого поплатился за это.
16 августа 1943 года, наконец, сбылось мое желание — я стал радистом экипажа командирской машины (тактический номер 621) фельдфебеля Мюллера. 18 августа 1943 года гауптман Баумунк принял командование батальоном от будущего полковника Штайнвахса. Батальон погрузился на эшелоны до Днепропетровска 22 августа 1943 года. Мы взяли с собой мешок свежего картофеля, дабы обеспечить своё существование в пути. По прибытии заняли квартиры в пригороде Днепропетровска…»[65].
Между тем транспортировка батальона из Брянска вызвала множество трудностей. Нелегко было и подготовить в Днепропетровске подходящее место для ремонта, так что одна задержка следовала за другой. Это заставило Верховное командование провести инспекцию транспортировки, назначив для её проведения офицера бронетанковых войск. По итогам проверки им был подготовлен и 1 сентября направлен по команде следующий рапорт:
«А) Батальон „Фердинандов“
Во время посещения были сделаны следующие наблюдения:
I. Почему начало технического обслуживания было назначено лишь на I сентября?
1. Первые подразделения батальона (часть роты технического обслуживания и четыре „Фердинанда“) прибыли лишь 26 августа.
2. Проблемы с поиском места для проведения ремонта.
а) Так как большая часть подходящих для этого мест уже была занята, для их выделения понадобились длительные переговоры.
б) Освобождение места было закончено лишь 29 августа.
в) Необходимо было должным образом его подготовить — выстелить стальными пластинами, заполнить подземные полости, чтобы пол выдержал вес „Фердинандов“.
г) Обеспечение подвода воды.
д) Подключение электричества.
3. Так как процесс ремонта включает в себя поднятие больших тяжестей (так, к примеру, боковые броневые пластины весят по 1200 килограмм), для этого необходимо использовать краны, на что может уходить много времени.
4. Батальон нуждался в длительном, капитальном ремонте, и потому приготовления были сделаны именно для этого.
II. Почему предположительный срок ремонта составляет от 4 до 6 недель?
1. Так как батальон находился в бою на протяжении трех недель без возможности осуществления технического обслуживания и ремонта, большая часть машин нуждается в капитальном ремонте (в целях недопущения подобного стоит отводить машины на техническое обслуживание каждые 5–6 дней).
2. Все машины нуждаются в улучшении конструкции. Приложение I содержит подробную информацию относительно этого вопроса. Наиболее важным является:
а) Улучшение защитных решеток двигателя.
б) Защита топливопровода.
в) Установка гибкого отводка на трубу подачи воды.
г) Модификация альтернатора.
III. Сколько машин может быть быстро подготовлено к бою без капитального ремонта?
I) Спустя неделю после прибытия в Днепропетровск десять „Фердинандов“ уже были ограниченно боеспособны.
2) Срочный ремонт оставшихся „Фердинандов“ был невозможен, так как все ремонтные работы, требующие снятия рубки, занимают длительное время.
3) Командир батальона высказался против частичного ремонта, добавив, что после подобного ремонта не может гарантировать надежность машин в бою.
4) Необходимо принятие немедленного решения — либо ускоренный ремонт этих 10 „Фердинандов“, либо капитальный ремонт всех, так как каждое из этих решений потребует разных действий для его выполнения.
IV. Детальное техническое описание повреждений „Фердинандов“.
V. Что Генеральный штаб армии может сделать для ускорения ремонта?
1. Ускорить транспортировку.
2. Всемерно ускорить доставку:
а) 60 двигателей (OttoHL 120 ТRМ).
б) 100 квадратных метров броневых пластин (10 мм).
в) 50 квадратных метров броневых пластин (30 мм).
<…>
I. Ремонт и техническое обслуживание будут осуществлены:
1. В батальоне „Фердинандов“:
а) Ротой технического обслуживание 653—го батальона тяжёлых истребителей танков.
б) Ротой технического обслуживания 654-го батальона тяжёлых истребителей танков.
2. В батальоне „Штурмпанцеров“:
а) Большая часть машин в прикрепленных 545-й и 552-й ротах технического обслуживания.
б) Остальные в штатном отряде технического обслуживания.
II. Состояние транспортировки
1. Каждый день, начиная с 21 августа, из Брянска выходило по два эшелона.
2. Прибыло в Днепропетровск с 30 августа: 6 эшелонов (включая 14 „Фердинандов“ и ни одного штурмового орудия)
3. Один из эшелонов прибыл в Днепропетровск 31 августа, еще один — I сентября.
4. Последний эшелон выехал из Брянска 31 августа, включая машины, находившиеся в бою до 29 августа.
5. Проблемы с транспортом:
а) Иногда простои железнодорожных составов достигают 20 часов.
б) Многие машины перегреваются.
в) Поломка рельсов во время погрузки „Фердинандов“ на железнодорожные платформы (вес машин — 75 тонн).
г) Потеряно в результате действия бандитов: 2 полугусеничных грузовика „Маультир“»[66].
В Курской битве уцелело 50 «Фердинандов», но каждый из них требовал ремонта.
Источник: Miinch К. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653… P. 66–70.
Вскоре после прибытия в Днепропетровск первых грузовых составов с самоходками 656-му полку было приказано образовать смешанную боевую группу, состоящую из «Фердинандов» и штурмовых танков. Ценой немалого напряжения сил ремонтникам в течение семи дней удалось привести в боеготовность 15 «Фердинандов» и 25 штурмовых орудий. Конструкции машин не коснулись улучшения, но для большей части их была произведена замена гусениц и двигателей. Правда, следствием показанных темпов работы стал в том числе и выход из строя трёх самоходок и двух штурмовых танков прямо по дороге на погрузку боевой группы[67].
Невзирая на это, утром 11 сентября 1943 г. смешанное подразделение 12 «Фердинандов» и 13 штурмовых танков) под командованием гауптмана Баумунка было погружено в железнодорожный состав в Днепропетровске. Местом назначения были Синельниково и Павлоград, расположенные на направлении советского продвижения в северный сектор группы армий «Юг».
Боевой группе было приказано удержать железную дорогу Синельниково — Павлоград и дорогу Павлоград — Дмитриевка. Во время этой операции подразделение редко вступало в огневой контакт с противником; был уничтожен всего один бронеавтомобиль и захвачено пять противотанковых орудий калибра 76,2 мм. Однако, несмотря на более чем скромное количество боевых столкновений, многие машины пали жертвами длительного движения своим ходом, и их с превеликим трудом пришлось эвакуировать.
Ситуация, наблюдавшаяся всюду, где применялись «Фердинанды»: вышедшую из строя в результате действий противника или механической поломки машину буксировали на ближайшую железнодорожную станцию, а затем предоставляли своей судьбе.
Большое отступление в середине сентября 1943 г. прервало и капитальный ремонт «Фердинандов» и штурмовых танков в Днепропетровске. Весь батальон технического обслуживания, другие ремонтные службы и служба материального обеспечения перебазировались для продолжения срочного ремонта в Никополь. 19 сентября 1943 г. 656-й полк тяжёлых истребителей танков получил от Верховного командования приказ направить все готовые к бою машины на Запорожский плацдарм. Этот плацдарм на восточном берегу Днепра необходимо было удержать любой ценой. Он прикрывал крупнейшую в Европе гидроэлектростанцию Днепрогэс с плотиной длиной 760 метров, чьи турбины вырабатывали электроэнергию для всей индустриальной зоны Украины.
Плацдарм находился в зоне ответственности ХХХХ танкового корпуса под командованием генерал-лейтенанта Хейнрици. Корпус включал в себя шесть дивизий и 656-й полк тяжёлых истребителей танков в качестве мобильного резерва. Из него были сформированы две боевые группы, каждая под командованием одного из батальонных командиров: группа «Север» под командованием майора Георга Баумунка (653-й батальон тяжёлых истребителей танков) и группа «Юг» под командованием майора Бруно Каля (216-й батальон штурмовых орудий). В случае необходимости вторая боевая группа временно поступала под командование гауптмана Хорстманна или гауптмана Клетта из батальона Каля.
Ситуация с боевыми машинами полка была поистине катастрофической. Почти сорок «Фердинандов» и две трети штурмовых танков всё ещё проходили капитальный ремонт в Никополе. Однако остававшиеся в строю «Фердинанды» продолжали своей огромной огневой мощью оказывать поддержку во многих боях по всему плацдарму. Особенно ожесточенной оказалась схватка за город Ново-Александровку в южной части плацдарма. Именно там «Фердинанды» и штурмовые танки 10 октября 1943 г. отразили атаку советской бронетехники. Полк отрапортовал о 48 уничтоженных советских танках.
Ранним утром 13 октября «Фердинанды» были отозваны с плацдарма. Огромные боевые машины медленно переправились по плотине на западный берег Днепра, и вскоре после этого, 15 октября, плотина была взорвана. В те же дни был эвакуирован плацдарм у Запорожья.
УЧАСТИЕ 653-ГО БАТАЛЬОНА В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ В ОКТЯБРЕ 1943 Г.
Источник: Miinch К. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653… P. 71.
«Фердинанд» 3-й роты 653-го батальона, известный как «Мёртвая голова» — на переднем бронелисте самоходки заметен нарисованный череп с костями. Запорожский плацдарм, октябрь 1943 г.
23 октября 1943 г. Командир третьей роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков оберлейтенант Ланге был серьёзно ранен осколком бомбы и позже скончался от полученного ранения. Командование ротой принял оберлейтенант Коннак.
Для 656-го полка тяжёлых истребителей танков начался очень беспокойный период. Полк был разделён между тремя армейскими корпусами. Четырнадцать «Фердинандов» отправились в LVII армейский корпус возле Кривого Рога, из них 6 самоходок были прикреплены к 11-й танковой дивизии, укрепившейся в этом районе, чтобы предотвратить возвращение города советскими войсками. Ещё четыре боевые машины были прикреплены к XXX армейскому корпусу, ещё три — к XVII армейскому корпусу.
«Фердинанды» и «Бруммбары» полка принимали постоянное участие в боях, часто являясь последней линией обороны теснимого противником немецкого фронта. В ходе боёв с 24 по 26 октября экипажем одного из «Фердинандов» была уничтожена советская самоходка СУ-152, однако несколько дней спустя и самой немецкой машине потребовался основательный ремонт — текучка боеготовой техники в полку лишь набирала обороты.
28 октября по меньшей мере два «Фердинанда» 2-й роты действовали в составе боевой группы, состоявшей из «Тигров» 2-й роты 16-го танкового полка и машин 506-го батальона. Согласно устному распоряжению полковника Майнрада фон Лаухерта самоходкам надлежало не допустить в районе Моисеевки прорыва советской бронетехники в южном направлении. Два дня спустя боевая группа Лаухерта двигалась маршем на северо-восток, тесня советские войска к р. Ингулец с тем, чтобы занять позиции уже там.
Начиная с 10 ноября 1943 г. полковой штаб размещался в деревне немецких колонистов Блюменфельд, недалеко от Петрополя. Оттуда 13 ноября 1943 г. боеспособные машины отправились на Никопольский плацдарм, который требовалось любыми способами удержать на протяжении зимы 1943-44 гг.
Военный историк А.В. Исаев отмечает: «Гитлер придавал большое значение удержанию района Никополя, важного как с экономической точки зрения (место рождения марганцевой руды), так и с точки зрения сохранения за собой Крыма. На Никопольский плацдарм была введена свежая 24-я танковая дивизия и остатки 656-го полка истребителей танков „Фердинанд“. Прибытие резервов позволило немцам избежать развала обороны на плацдарме»[68].
Первое оборонительное сражение на плацдарме началось 20 ноября 1943 г. Весьма важными для удержания немецкой оборонительной линии были бои за деревни Mareevka[69] (20 ноября 1943 г.) и Катериновка (23 ноября 1943 г.). Особенно успешно «Фердинанды» проявили себя в бою у Мирополя. Их экипажами было заявлено об уничтожении 54 русских танка, 21 из них — экипажем лейтенанта Франца Кречмера (наводчик унтер-офицер Алоиз Моосдиль; водитель унтер-офицер Гейнрих Аппель; радист обер-ефрейтор Петер Шейд; первый заряжающий канонир Отто Исен; второй заряжающий канонир Пауль Шмидт). За этот бой лейтенант Франц Кречмер 17 декабря 1943 г. был награждён Рыцарским крестом Железного креста.
Показанная в нём немцами результативность поражает воображение. Однако не меньшее внимание привлекают расхождения в доступных описаниях данного боя.
«Фердинанд» № 121 1-й роты 653-го батальона во время дозаправки. Рядом с самоходкой лежат порожние бочки из-под горючего — дуэт двигателей «Майбах» был весьма прожорлив. Никопольский плацдарм, ноябрь 1943 г.
Гудериан в заметках к докладу Гитлеру об армейских танкоремонтных службах при группе армий «Юг» писал:
«25.11 8 (sic!) „Фердинандов“ подбили 54 танка»[70].
Но обратимся вновь к воспоминаниям Хорста Тайса:
«Большим достижением нашего батальона ознаменовалось 24 ноября 1943 года, когда всего 3 „Фердинанда“ отразили нападение порядка 70 русских танков Т-34. Мы уничтожили 47 вражеских машин, не понеся никаких потерь. Лейтенант Кречмер внёс львиную долю в это истребление и получил Рыцарский крест»[71].
Расхождения в дате и количестве подбитых советских танков можно было бы списать на превратности памяти. Однако непосредственный очевидец событий тех дней пулемётчик Ганс Киншерманн описывал их развитие так:
«23 ноября. На рассвете просыпаемся от грохота пушек — противник предпринимает обстрел позиций нашей пехоты на правом фланге. Под разрывы вражеских снарядов думаем только об одном — как бы выдержать натиск русских. Наши мысли неожиданно прерывает гул моторов, заглушающий даже гром канонады. Я чувствую, что дрожат даже стенки окопа. Такое ощущение, будто мы стали свидетеля настоящего землетрясения. Гул с каждой минутой становится все громче и громче.
По дну оврагу движется какая-то машина чудовищных размеров. Она кажется такой же огромной, как дом, но у нее имеется орудийный ствол. Насчитываю четыре таких стальных монстра. Ничего подобного я раньше не видел. Они двигаются на огромных гусеницах; скорость небольшая, прогулочная.
Бой у Мирополя 25 ноября 1943 г. по описанию Ганса Киншерманна. Реконструкция Д. Базуева.
Мы выглядываем из окопов, стараясь получше разглядеть невиданных механических гигантов. Даже у наших ветеранов нет никаких объяснений на этот счет. Затем по траншеям быстро, как лесной огонь, распространятся слух: это „фердинанды“, новые 75-тонные самоходные противотанковые орудия с 88-мм пушкой и специальным прицелом, позволяющим уничтожать вражеские танки на неслыханных расстояниях. Какой-то унтер-офицер сообщает нам, что эти громадины управляются двумя огромными дизельными двигателями и двумя электрическими моторами. Они передвигаются на необычайно широких гусеницах, но, несмотря на это, все равно проваливаются в здешнюю грязь. Дождь и грязь — худшие враги „фердинандов“, способные совершенно обездвижить эти грандиозные машины. Таким образом, „фердинанды“ лучше подходят для позиционных и оборонительных сражений. На какое-то время пять таких грозных боевых машин направлены на наш участок передовой для испытания их технических качеств.
В связи с „Фердинандами“ я хотел бы рассказать об одном случае, произошедшем несколько дней спустя и подтверждающем их боевую мощь. Мы отбили атаку врага, и перешли в контрнаступление. Нас поддержали своим огнем четыре штурмовых орудия и четыре „Фердинанда“. Когда противник скрылся в поле подсолнухов и мы ворвались на позиции советских войск, на нас двинулись 22 танка „Т-34“. Штурмовые орудия и „Фердинанды“ откатились в овраг позади нас и скрылись из вида. Они дождались той минуты, когда „тридцатьчетверки“ подошли на благоприятное расстояние и обстреляли их, сразу же уничтожив шесть вражеских бронемашин. Остальные советские танки остановились и открыли ответный огонь. Когда противотанковые орудия, располагавшиеся у нас за спиной, снова дали залп, в воздух взлетели башни еще трех танков „Т-34“ и загорелись еще две боевых машины. Оставшаяся часть советских танков развернулась и, держась на почтительном расстоянии, двинулась на нас. Одиннадцать „тридцатьчетверок“ теперь располагались, как им казалось, на безопасном расстоянии. Однако они ошиблись в своих предположениях, и то, что случилось через несколько минут, было просто невероятно. „Фердинанды“ немного выехали из оврага, чтобы лучше разглядеть цели. Советские танки тем временем выстроились шеренгой на гребне небольшой высотки, чтобы, в свою очередь, лучше видеть нас, пехотинцев. Четыре „фердинанда“ выстрелили практически одновременно. Два танка „Т-34“ сразу же охватило пламя. Два удачных попадания! Вражеские танки отступают, но „фердинанды“ продолжают вести огонь. Загорается еще одна „тридцатьчетверка“, остальные отступают и скрываются за гребнем холма»[72].
Этот отрывок любопытен описанием тактики ведения боя экипажами «Фердинандов», но в первую очередь «усыханием» заявленного количества выбитых ими «тридцатьчетвёрок» с пятидесяти четырёх до четырнадцати, В сухом остатке мы имеем ситуацию, схожую с заявленными 656-м полком успехами на Курской дуге.
Тем временем канун зимы сполна проявился и в южных украинских широтах. Обильные снегопады, роковые для ходовых частей «Фердинандов», перемежались резкими заморозками. Экипажам приходилось растапливать паяльными лампами наледь внутри боевого отделения.
К концу ноября ситуация с самоходками 653-го батальона выглядела следующим образом:4 — готовы к бою; 8 — в краткосрочном ремонте; 30 — в капитальном ремонте; 4 — потеряны безвозвратно. Последние даже не были уничтожены в бою, а сгорели на марше вследствие самовоспламенения после среднего пробега в 2000 км. Из 45 штурмовых танков 216-го батальона в состоянии действовать и вовсе были всего две машины.
Эта непростая ситуация с боевыми машинами, вместе с крайне неудовлетворительным функционированием «Фердинандов» и штурмовых танков в зимнее время, не была тайной для армейского и высшего командования. Гудериан докладывал фюреру:
«Состояние 656 противотанкового полка, даже если это полноценное соединение должно сохраниться только на месяцы, требует немедленного вывода. Благодаря пополнению и собственному ремонту в тылу или в Генерал-губернаторстве может быть снова восстановлена боевая готовность за время пополнения около 8 недель»[73].
«Фердинанд» в необычном зимнем камуфляже, скрывающем тактические обозначения на броне.
В итоге было принято решение о выводе полка с фронта. Его предполагалось отправить на капитальный ремонт в Альпийские и дунайские рейхсгау, в Санкт-Пельтен и Санкт-Фалентин. 10 декабря 1943 г. 656-й полк тяжёлых истребителей танков получил следующий приказ:
«656-й полк тяжёлых истребителей танков выводится из сектора группы армий „Юг“ (район Кривого Рога / Никополя), и вместе с 653-м батальоном тяжёлых истребителей танков и 216-м батальоном штурмовых орудий направляется в Санкт-Пельтен для проведения ремонтных работ»[74].
Вторая крупная наступательная операция русских против Никопольского плацдарма началась во время движения полка по железной дороге. Боевая группа под командованием лейтенанта Кречмера, собранная из боеготовых «Фердинадов» и «Бруммбаров», была направлена назад на плацдарм для оказания поддержки находящихся в опасности пехотных дивизий к востоку от Днепра. Для этого задания штаб южной бригады инженерных войск выделил паром грузоподъёмностью в 1000 тонн. Солдаты, участвовавшие в операции, были награждены лично генерал-фельдмаршалом Шернером. Отступление боевой группы на западный берег Днепра началось 25 декабря 1943 г. на собранных инженерными войсками паромах. Очередное нападение советских войск застигло «Фердинанды» прямо во время погрузки. Принять бой было вынуждено отделение под командованием фельдфебеля Альфреда Шистля, командира «Фердинанда» № 334.
Праздничную атмосферу тех дней накануне Рождества как нельзя лучше иллюстрируют записки радиста Арнольда Кноппа, служившего при штабе 656-го полка:
«16 декабря. Очень холодно. Вновь шёл снег. В 14:00 проводилась проверка оружия. Четыре „Фердинанда“ боевой группы отправились к железной дороге <…>. Дата погрузки до сих пор неизвестна.
17 декабря. Сильный холод, мороз. Один из четырёх „Фердинандов“ полностью сгорел по дороге к железнодорожной станции. Остальные пять машин выдвинулись к ней сегодня. Все части поддержки были выведены с плацдарма. Эфир забит.
18 декабря. Облачно, очень холодно. Большинство машин переведено в другое подразделение. Имущество и инвентарь уже погрузили на составы. Дежурство.
19 декабря. Всё ещё холодно. Переведены наши оставшиеся машины. Русские снова атаковали. Несколько „Фердинандов“ были выгружены и отправлены в бой.
20 декабря. Ночь в карауле. Холодная погода. В округе действуют партизаны. Вчера на плацдарме было уничтожено 67 вражеских танков[75]. Эфир был сильно забит до самой полуночи.
21 декабря. Мороз. Сегодня „Фердинанды“ в бою. Вновь нападали русские. Активность в воздухе с обеих сторон. Завтра мы отходим к железнодорожной станции Никополя…»[76]
656-й полк покидал неуютную Россию — в известном смысле уподобляясь остаткам Великой армии Наполеона. В литературе встречаются сведения о его расформировании 31 декабря 1943 г.[77] И хотя официально этого не произошло, полку было более не суждено собраться воедино до конца войны.
В период с 16 декабря 1943 по 10 января 1944 г. весь полк на 21 транспортном составе был возвращен в Германию. В конце декабря в цехах завода «Нибелунгенверке», что в Санкт-Фалентине, и Венском армейском арсенале начался так долго откладывавшийся капитальный ремонт «Фердинандов» и штурмовых танков.