3. Торговля и транспорт
3. Торговля и транспорт
3.1. Торговля.
• Внутренняя торговля выросла в 1900–1913 гг. на 65 %. Большая часть товарооборота приходилась на лавки и торговлю вразнос. Росла и оптовая торговля: число фондовых и товарных бирж достигло 85. Но даже такие темпы роста торговли были недостаточными, что объяснялось бедностью российской деревни: сельский житель покупал в 16 раз меньше, чем горожанин.
• Внешняя торговля России расширилась в 1897–1914 гг. в 2 раза.
– Как и раньше, вывозились в основном сельскохозяйственная продукция и сырье (90 % экспорта), прежде всего – зерно (40 %). В то же время несколько увеличился экспорт промышленной продукции – тканей, сахара, металла и металлических изделий (10 %). Правительство поощряло вывоз специальными премиями и освобождением экспортных товаров от налогов.
– Ввозились прежде всего машины и оборудование.
– Главными торговыми партнерами России являлись Германия и Англия. Развивалась торговля с Ираном, Китаем и другими странами Азии, русские промышленные товары, в том числе рельсы, появились на европейском и южно-американском рынках.
– Продолжалось проведение политики таможенного протекционизма в отношении ряда важных стратегических товаров – угля, металла и т. п., практически запрещенных к ввозу.
3.2. Транспорт. Быстро развивался водный и особенно железнодорожный транспорт. В годы промышленного подъема (1893–1899) сеть железных дорог выросла более чем в 1,5 раза, достигнув общей протяженности свыше 54 тыс. км. В начале XX в. темпы железнодорожного строительства сократились, но к 1914 г. было построено еще 21 тыс. км путей. По российской «железке» передвигались 18 тыс. паровозов.
Казенное строительство сократилось, сконцентрировавшись на окраинах России, в основном дороги строили частные общества, но к 1914 г. из 74 тыс. км дорог 51 тыс. принадлежала казне.
В то же время железнодорожная сеть еще не удовлетворяла возраставшим потребностям промышленности и сельского хозяйства. Россия по протяженности дорог занимала 2-е место после США, но на 1 кв. км у нас приходилось в 11 раз меньше железнодорожных путей, чем в Германии. Более 75 % путей были одноколейными и располагались по территории страны очень неравномерно.
Во многих сельских районах основным остался гужевой транспорт.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Транспорт
Транспорт Важные прогрессивные изменения произошли в России в области транспорта. В первой половине XIX в. в стране появились железные дороги: Царскосельская (1837), Варшавско-Венская (1839–1848), Петербургско-Московская (1843–1851). В предреформенвые годы было построено свыше
Транспорт
Транспорт - Чего толкаетесь, барыня? - Я не толкаюсь, ноги устали стоять... - Топочет ногами, как кобыла. Аль тебе не нравится в товарном ездить? Тебе бы, барыня, в комиссарском вагоне ездить, коли этот не нравится! - Голубушка моя бедная, - прошептала мне молодая женщина, -
Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт Развертывание автомобильных войск в начале Великой Отечественной войны осуществлялось в тяжелых условиях, когда отмобилизование войск и тыла, особенно в западных районах страны, осложнялось неблагоприятным для Советской Армии ходом боевых
Торговля и транспорт
Торговля и транспорт Кельтская область была издавна связана с отдалёнными странами, так как через Францию и южную Германию проходили важные пути. С положением в позднегальштаттское время и в начале латенского времени мы познакомились уже выше.Альпы перестали быть
3. ТРАНСПОРТ
3. ТРАНСПОРТ Развитие промышленности м укрепление оборонной мощи государства требовало дальнейшего развития транспорта и, прежде всего, железнодорожного строительства. Время показало явные преимущества железных дорог в сравнении с другими видами транспорта. Стоимость
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт В транспортном хозяйстве упадок зримо обозначился уже в 1916 г. Ведомственные неразбериха, бюрократические проволочки, непродуманность транспортной политики — все это усилилось анархией 1917 г. При обширности территории, неразвитости дорог и ограниченности
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт Резкое сокращение перевозок, приведшее к обособлению экономических районов, стало приметой «военного коммунизма». Это произошло вследствие нарушения нормальной работы транспорта в результате Гражданской войны и анархии в стране (разрушение
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт Восстановление транспорта затянулось до 1927–1928 гг. Оно было обеспечено прежде всего рациональным использованием уже имевшихся ресурсов и в первую очередь за счет ремонтных работ. С конца 1920-х гг. убыстряется строительство новых автодорог и особенно
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт Развитие транспорта в годы войны считалось одной из наиболее важных задач — в первую очередь, ввиду его значимости для достижения военно-стратегических целей. Удельный вес военных перевозок в общем объеме транспортных работ резко возрос, а пассажирских —
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт В 1953–1964 гг. изменяются качественные характеристики транспорта. Массовое использование легковых автомашин (их производство увеличилось с 64,554 тыс. в 1950 г. до 185,159 тыс. в 1964 г.) и резкое увеличение пассажиропотоков на авиационном транспорте — характерные
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт В 1965–1985 гг. продолжалось интенсивное развитие воздушного, морского и трубопроводного транспорта.Таблица 49Грузовые перевозки (млн т) К середине 1980-х гг. произошло замедление темпов роста грузовых перевозок — явление, напрямую связанное с негативными
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт В транспорте, как и в промышленности, 1988 г. оказался тем рубежом, после которого обозначились кризисные явления.Таблица 62Пассажирские перевозки в 1985–1990 гг. (млн человек) Работа грузового транспорта служила точным индикатором положения дел в экономике,
2.3. Транспорт
2.3. Транспорт В 1992–1995 гг. практически не велось железнодорожного строительства, но несколько выросла сеть автомобильных дорог — с 726 до 745 тыс. км. Перевозки грузов в 1993–1995 гг. сократились на железнодорожном транспорте с 1348 до 1028 млн т, автомобильном с 10225 до 6786 млн т,
ЦЕНЫ НА ТРАНСПОРТ
ЦЕНЫ НА ТРАНСПОРТ ПоездаЖелезнодорожное сообщение в Португалии, по сравнению с другими европейскими странами, довольно дешевое, но поезда не такие комфортные.• Поезд Alfa Pendular:• Лиссабон (Lisboa)-nopTy {Porto) — 27,00€;• Лиссабон-Фару (Faro) — 19,50€;• Поезд Intercidad.es (идет медленнее, чем
3. Торговля и транспорт
3. Торговля и транспорт 3.1. Внутренняя торговля быстро развивалась на основе расширения продажи продукции сельского хозяйства и крестьянских промыслов, роста легкой промышленности.Развивались различные формы организации торговли. • В ряде регионов Центра (особенно в
Транспорт
Транспорт Нет ничего удивительного в том, что аркаимские просторы оказались идеальными для коневодства. Археологи по костным останкам выяснили, что древние жители протогорода прекрасно освоили выведение новых пород животных. Аркаимские кони не были «универсальными»: