3.1. Первый период ирано-иракской войны и вооруженной борьбы на море (сентябрь-декабрь 1980 г.)

Ирано-иракская война началась 22 сентября 1980 года вторжением иракских войск на иранскую территорию на трех фронтах — северном, центральном и южном. Главный удар наносился на юге, где иракские бронетанковые и пехотные дивизии форсировали пограничную реку Шатт-эль-Араб и начали развивать наступление вглубь иранской провинции Хузестан, продвинувшись за несколько дней на 80 километров. Однако, несмотря на то, что провинция Хузестан расположена на побережье Персидского залива, ВМС Ирака не входили в первый стратегический эшелон и с началом иракского наступления не нашли применения для поддержки войск на приморском направлении.

В первый день войны иракские самолеты атаковали иранские авиабазы, стремясь уничтожить авиационный парк противника на земле. Выполнить полностью эту задачу не удалось. ВВС Ирана сумели сохранить основную часть боевых самолетов, хотя многим, авиационным базам были нанесены серьезные повреждения — разрушены взлетно-посадочные полосы, уничтожено наземное оборудование, открытые склады боеприпасов и горючего. С началом войны, учитывая настоятельную необходимость оказания авиационной поддержки оборонявшимся войскам, иранские власти были вынуждены освободить из тюрем пилотов ВВС, а также многих арестованных в ходе репрессий и чисток офицеров других специальностей старой шахской армии. В ходе первых воздушных боев хорошо зарекомендовали себя иранские самолеты F-14 "Томкэт", оснащены ракетами AIM "Феникс". Их возможности, а также возможности самолетов F-4 "Фантом" увеличивало наличие в ВВС Ирана самолетов-заправщиков, что расширяло боевой радиус действия авиации до 2500 км. В результате иракским ВВС были нанесены серьезные потери, что вынудило их рассредоточить часть самолетов за пределы страны. Так, по согласованию с иорданским руководством, эскадрильи бомбардировщиков в конце 1980 года базировались на аэродромы Иордании[154].

На юге иракское наступление развивалось в двух направлениях — на центр провинции Хузестан город Ахваз и на иранские города Хорремшехр и Абадан в нижнем течении реки Шатт-зль-Араб. Иракцы встретились со стойким сопротивлением противника. Ожидания поддержки со стороны местного населения — главным образом этнических арабов — оказались несостоятельными. Более того, многие из них в рядах вооруженных сил и ополчения выступали на защиту иранских городов. Оборона Хорремшехра, в которой принимали участие подразделения морской пехоты, продолжалась до 10 ноября — захвата города иракцами после упорных и кровопролитных уличных боев. К 3 ноября иракские войска охватили Абадан с трех сторон и овладели частью города. До конца 1981 года, когда иранцам удалось вернуть Абадан, снабжение войск и гражданского населения продовольствием и боеприпасами осуществлялось ВМС Ирана ночью на плавсредствах малого водоизмещения.

За день до начала иракского наступления, 21 сентября, Хорремшехр подвергся сильному артиллерийскому обстрелу[155]. В ходе первых боев за город и военно-морскую базу огнем полевой артиллерии было повреждено и выведено из строя несколько старых вспомогательных судов ВМС Ирана, в том числе танкер "Хормоз" и водолей "Ленге", ремонт которых к сентябрю не был закончен.

Для базирования заблаговременно выведенных из под удара кораблей 3-го военно-морского района был определен ближайший к устью реки Шатт-эль-Араб иранский порт и военно-морская база Бендер-Махшехр в заливе Хор-Муса, куда после начала боев за Хорремшехр были переведены и органы управления дивизионов кораблей, за исключением штаба дивизиона фрегатов, перешедших в военно-морскую базу Бушир.

С первых дней войны в рамках общего наступления своих вооруженных сил Ирак, как уже отмечалось, не предпринял активных наступательных действий на море и даже пытался избежать прямой конфронтации с ВМС Ирана[156]. Не было отмечено попыток проведения морских десантов на иранское побережье и острова в северной части Персидского залива, других активных действий по поддержке сухопутных войск на приморском фланге или подготовки к захвату островов, расположенных на подходах к Ормузскому проливу, как того ожидал Иран. Стремясь быстро добиться благоприятного исхода вооруженной борьбы на сухопутном фронте, иракское командование практически без каких-либо серьезных попыток достичь превосходства на море признало господство ВМС Ирана в Персидском заливе, ограничив деятельность своих ВМС районом севернее широты 29 градусов 30 минут.

Задачи ведения войны на море и боевого воздействия на ВМС Ирана были возложены, в основном, на иракские ВВС. С 23 сентября самолеты с авиабаз в южной части страны начали нанесение ударов по иранским военно-морским базам, пунктам базирования и кораблям, а также морским и прибрежным экономическим объектам, в первую очередь, нефтеперерабатывающим и нефтеэкспортным. В этот день был атакован и подожжен нефтеперерабатывающий завод в Абадане. 24 сентября проведен первый налет на нефтяной терминал на о. Харк. Иран ответил авианалетом по нефтехимическому комплексу в районе г. Басра, а корабли ВМС обстреляли нефтяные сооружения на полуострове Фао, рейдовые причалы Мина-эль-Бакир и Хор-эль-Амая[157]. С 24 сентября обе страны были вынуждены прекратить отгрузку нефти на танкеры и приостановить переходы нефтеналивных и иных судов в северной части Персидского залива[158].

С началом войны перед военно-морскими силами Ирана в северной части Персидского залива встали две основные взаимосвязанные задачи — защита своих морских коммуникаций и обеспечение противовоздушной обороны военных и экономических объектов во взаимодействии с береговыми силами и средствами ПВО. Корабли 3-го и 2-го военно-морских районов были развернуты на рубежах в районах внешних рейдов военно-морских баз, на подходах к ним и северо-западнее о. Харк в целях создания эшелонированной системы ПВО, в которую вошли средства наблюдения воздушной обстановкой и зенитные огневые средства как кораблей, так и береговых постов (Приложение 6). В течение первой недели боевых действий для перехвата самолетов противника по заявкам командиров кораблей привлекались самолеты с истребительных авиабаз в Бушире и Ширазе, однако в дальнейшем количество их вылетов было ограничено в связи с отсутствием боеприпасов и запчастей.

В операционной зоне 1-го военно-морского района, включавшей восточную часть Персидского залива, Ормузский пролив и Оманский залив, с началом войны было организовано патрулирование боевых кораблей в целях поддержания благоприятного оперативного режима, охраны и обороны морских районов нефтедобычи и островов, особенно тех, на которых были расположены нефтедобывающие объекты, узловые станции нефтепроводов и мощности по отгрузке нефти на танкеры. Боевые корабли были направлены к островам Лаван, Сирри, Абу-Муса, Томбе-Бозорг и Томбе-Кучек. В Ормузском проливе и прилегающих районах иранские ВМС начали осуществление блокадных действий по недопущению иракских моржих перевозок.

Для ведения воздушной разведки и освещения обстановки в зоне ответственности военно-морского района были использованы самолеты базовой патрульной авиации Р–3F "Орион"[159]. Кроме того, для решения этих задач с началом войны дополнительно были выделены самолеты транспортной авиации ВМС "Фалкон" F-20 и самолеты С-130 с авиабазы Шираз военно-воздушных сил.

Характер развития вооруженной борьбы на море в условиях, когда иракская сторона владела стратегической инициативой, определил ответные меры Ирана по защите своих интересов в северной части Персидского залива. Потеря Хорремшехра и блокада Абадана — двух портов, через которые по Трансиранской магистрали в страну ввозилась основная часть грузов[160], — налеты авиации на единственный оставшийся у Ирана, связанный железнодорожной веткой центром страны, порт Бендер-Хомейни, удары по нефтеэкспортным терминалам и нарушение иранского судоходства в северной части Персидского залива в начальный период войны со всей остротой поставили перед ВМС Ирана задачи защиты коммуникаций для продолжения экспорта нефти и обеспечения бесперебойного ввоза в страну морским транспортом военных и экономических грузов.

Для решения этих задач иранские ВМС, после отражения первых воздушных налетов иракских самолетов на военные и экономические объекты, казалось, должны были принять решительные меры для разгрома флота противника. Однако, в сложившейся ситуации, когда, с одной стороны, ВМС Ирака не предпринимали попыток решительных действий, ограничив район боевого применения сил флота небольшим участком акватории у устья реки Шатт-эль-Араб, а с другой, уничтожение иракских кораблей в военно-морской базе Умм-Каср было затруднено из-за узкого входного канала, прикрытого береговой артиллерией, ВМС Ирана ограничились усилением контроля за надводной обстановкой и блокадными действиями в районе пролива Хор-Абдаллах, через который корабли ВМС Ирака имели единственный выход в северную часть Персидского залива.

В итоге, уже в начальный период войны, в результате нерешительности командования иракских ВМС в использовании корабельных сил для решения задач вооруженной борьбы военно-морские силы Ирана фактически обеспечили себе господство на море. Между тем, флот противника не была разгромлен. Основным противником иранских BMC стала авиация Ирака, боевое применение которой в тот период также было ограничено районом северной части Персидского залива. В первые месяцы войны иракские самолеты лишь один раз провели рейд на удаленный объект в Ормузском проливе, разрушив 5 декабря 1980 года нефтепровод в районе Бендер-Аббаса[161]. В зоне боевых действий Ирак сконцентрировал усилия авиации на нанесении ударов по крупнейшему иранскому нефтеэкспортному терминалу на о. Харк, на который в середине октября было проведено не менее четырех воздушных налетов, в том числе 11 октября в ночных условиях, а 13, 14 и 16 — в светлое время суток[162]. Другими приоритетными целями для иракских самолетов были порт и нефтехимический комбинат в Бендер-Хомейни и военно-морская база и порт в Бушире. Кроме береговых зенитных батарей и ракетных комплексов, для обеспечения ПВО этих объектов широко привлекались корабли иранских BМС практически всех классов — от патрульных катеров до фрегатов — успешно использовавших артиллерийские системы различных калибров против иракских самолетов. Только в первые недели войны иракцы потеряли в северной части Персидского залива около двух десятков боевых самолетов.

Столкнувшись с достаточно эффективной системой ПВО, иракские ВВС не смогли в начальный период войны добиться выполнения задач по нанесению решительного поражения силам флота, уничтожению военно-морских баз и срыву иранских морских перевозок. BMC Ирана, взяв под контроль торговое судоходство и создав защищенную зону морских коммуникаций вдоль северо-западного побережья в Персидском заливе, обеспечили продолжение навигации и относительную безопасность заходов судов в основные морские порты в зоне боевых действий. Уже 21 ноября Иран заявил, что нефтяной терминал на о. Харк вновь продолжает отгрузку нефти на экспорт[163].

С октября 1980 года, после того, как командование флота Персидского и Оманского заливов убедились в том, что реальной угрозы захвата островов в восточной части Персидского залива не существует для усиления группировки сил флота в зону боевых действий стали направляться корабли 1-ro военно-морского района, в первую очередь наиболее современные из них — фрегаты типа "Саам". Укрепив свои позиции на севере Персидского залива за счет переразвертывания кораблей из его восточной части, иранцы в ноябре 1980 года нацелили силы флота на уничтожение портов и искусственных морских сооружений нефтяного сектора экономики противника. Так, 7 ноября 1980 года они организовали и провели набеговую операцию против иракских нефтеэкспортных терминалов в порту Фао на рейдовом причале Мина-эль-Бакир. В нападении на эти важные экономические объекты в качестве сил десанта использовались подразделения сил специальных операций, действовавшие с кораблей и катеров иранских ВМС при поддержке авиации. Боевое применение сил флота против береговых и морских объектов противника привело к увеличению потерь — иракцами были нанесены серьезные повреждения по меньшей мере двум иранским патрульным и двум ракетным катерам, часть из которых затонула.

Иракское командование после понесенных значительных потерь в самолетах от иранских корабельных зенитных средств, было вынуждено активизировать деятельность своих военно-морских сил. В конце ноября иракские ВМС неожиданно провели рейд в удаленный от побережья район и захватили несколько иранских платформ нефтедобычи морского месторождения "Ноуруз" (29° 32′ с.ш. 48° 26′ в.д.). При их освобождении 28 ноября произошел морской бой между иранскими и иракскими кораблями, в котором с каждой стороны приняли участие по четыре корабля при поддержке авиации. При этом один из четырех иракских ракетных катеров был потоплен. После окончившейся неудачей попытки захвата и удержания нефтеплатформ, которые могли быть использованы в качестве передовых пунктов базирования для расширения операционной зоны ударных сил флота в северной части Персидского залива, ВМС Ирака провели набеговую операцию по нарушению коммуникаций на маршруте перехода иранских судов от о. Харк к порту Бендер-Хомейни, атаковав иранские суда и корабли охранения в районе входа в канал Хор-Муса[164]. Однако запоздалая активность иракских военно-морских сил уже не могла принципиально повлиять на сложившееся к концу 1980 года положение и изменить соотношение сил и возможностей сторон в зоне боевых действий на море.

Итоги и особенности. Итогом вооруженной борьбы на море в начальный период войны стало завоевание господства в Персидском заливе иранскими ВМС, изоляция ВМС Ирака и ограничение района их деятельности небольшим прибрежным участком акватории на выходе из пролива Хор-Абдаллах и в районе морских нефтеэкспортных терминалов (рейдовых причалов) Мина-эль-Бакир и Хор-эль-Амая (29° 41′ с.ш., 48° 48′ в.д. и 29° 47′ с.ш., 48° 49′ в.д.). ВМС Ирака лишились также возможности свободного выхода кораблей в море из военно-морской базы Басра.

В результате наступления сухопутных войск Ирака были захвачены военно-морские базы и пункты базирования иранских ВМС на реке Шатт-эль-Араб. Боевые корабли ВМС Ирана были заблаговременно выведены в северную часть Персидского залива. Основной ущерб от захвата инфраструктуры ВМС на реке Шатт-эль-Араб состоял в потере мест базирования, пунктов управления, снабжения и материально-технического обеспечения 3-го военно-морского района, а также судоремонтных мастерских.

Действия военно-морских сил как Ирана, так и Ирака, владевшего в целом в этот период стратегической инициативой, носили, в основном, оборонительный характер. Однако, учитывая общее превосходство Ирана на море, иранское командование в короткий срок сумело организовать боевое применение своих сил для защиты интересов страны в зоне ведения боевых действий в северной части Персидского залива, а также на всем его протяжении вплоть до Ормузского пролива. Наиболее ожесточенные столкновения между корабельными силами происходили в первую неделю войны и последнюю декаду ноября[165].

Военно-морские силы Ирана в северной части Персидского залива выполняли задачи обороны военно-морской базы Хорремшехр и пункта базирования Абадан (силами морской пехоты), охраны и обеспечения ПВО военно-морских баз, нефтеэкспортных портов и других военных и экономических объектов, защиты своих коммуникаций и нарушения коммуникаций противника. Решение перечисленных задач было организовано путем развертывания боевых кораблей и катеров на рубежах на подходах к охраняемым объектам, патрулирования боевых кораблей и катеров на угрожаемых направлениях и вдоль назначенных маршрутов переходов своих судов, создания корабельных и катерных ударных групп для действий на коммуникациях противника и поражения военных и экономических объектов на его побережье. Подвергнув блокаде единственный выход из военно-морской базы Умм-Каср через пролив Хор-Абдаллах, ВМС Ирана вынудили иракское командование почти полностью свернуть деятельность корабельных сил в удаленных от побережья районах северной части Персидского залива.

В восточной части Персидского залива и Ормузском проливе иранские ВМС блокировали иракское торговое судоходство, организовали охрану и оборону островов, морских объектов нефтедобычи и защиту своих морских коммуникаций. Все торговое судоходство в иранские порты было поставлено под контроль штаба флота Персидского и Оманского заливов, разработавшего маршруты переходов, графики движения и режим заходов для погрузки и разгрузки и выделившего необходимые силы для поддержания благоприятного оперативного режима и обеспечения безопасности судов на переходе морем, на рейдах и в портах.

Военно-морские силы Ирака в начальный период войны выполняли задачи противодесантной обороны побережья, охраны и обороны военно-морской базы Умм-Каср и нефтеэкспортных терминалов Мина-эль-Бакир и Хор-эль-Амая, нарушения коммуникаций противника и защиты своих речных и морских коммуникаций. Поставленные задачи иракские ВМС решали путем патрулирования в контролируемых водах, создания катерных ударных групп для проведения набеговых операций против береговых и морских объектов, срыва морских перевозок в порт Бендер-Хомейни и борьбы с иранскими кораблями. С началом войны плавсредства малого водоизмещения ВМС Ирака принимали участие в высадке тактических десантов на иранский берег реки Шатт-эль-Араб, в том числе в ходе проведения десантной операции 20 октября по взятию города Хосровабад[166]. В конце ноября иракские катера с десантом на борту осуществили захват нескольких нефтеплатформ иранского морского района нефтедобычи "Ноуруз".

Деятельность военно-воздушных сил Ирана и Ирака в северной части Персидского залива была направлена на уничтожение экономических объектов, в первую очередь связанных с добычей, переработкой и экспортом нефти, военной инфраструктуры, сил флота и нарушение морских перевозок путем нанесения ударов по портам и отдельным судам. Авиация действовала небольшими группами от трех до восьми разнотипных самолетов. Количество боевых вылетов иранских самолетов в связи с неудовлетворительным состоянием авиационной техники и отсутствием боеприпасов и запчастей стало снижаться уже после первой недели боев и в последующий период соотносилось с количеством самолетовылетов ВВС Ирака как один к двум. Военно-воздушные силы Ирака, однако, столкнулись с эффективной системой ПВО военных и экономических объектов в северной части Персидского залива, в создании которых были использованы возможности средств обнаружения и зенитной артиллерии кораблей.

Стабилизация положения на сухопутном фронте и проявившаяся в декабре 1980 года тенденция к трансформации вооруженного конфликта в затяжную войну заставили иранское и иракское командования, исходя из результатов и опыта боевого применения своих сил на море в начальный период войны, начать подготовку к длительной борьбе за достижение своих целей в северной части Персидского залива. Перед каждой из воюющих сторон со всей остротой встал вопрос о необходимости защиты главного источника получения средств для продолжения войны — нефти, пути экспорта которой, особенно для Ирана, проходили через Персидский залив и Ормузский пролив.