Приложение типы судов, упомянутые в тексте
Приложение типы судов, упомянутые в тексте
Брандер – парусное или паровое судно любого класса, начиненное горючими или взрывчатыми веществами. Его направляли на вражеские суда или береговые объекты, а затем поджигали или подрывали.
Бриг – небольшое судно с двумя мачтами: грот– и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта. Бриги использовались как торговые и военные суда. На военных бригах имелись весла, которые придавали бригу очень малый ход, но давали возможность уйти в штиль от неприятеля, как это сделал знаменитый бриг «Меркурий».
Галера – одно из древнейших гребных судов Средиземного моря. Главное назначение галеры – ведение боевых действий. Кроме того, галеры использовались в качестве посыльных судов и для перевозки начальства – венецианских дожей, Екатерины Великой и т.д. Длина средиземноморских галер в конце XVIII в. составляла от 50 до 60 м. Они несли 28–30 пар весел и 2 мачты с «латинскими» парусами. От 1 до 3 тяжелых пушек находилось на носу галеры. Кроме того, до 20 одно-трехфунтовых пушек и фальконетов могло размещаться в вертлюжных установках на носу, корме и по бортам. Полугалера – галера меньшего размера (менее 15 банок).
Канонерская лодка – первоначально небольшое парусно-гребное судно, вооруженное двумя-тремя пушками крупного калибра. С 1850 г. появляются паровые канонерские лодки, которые делились на морские и речные. При необходимости в канонерские лодки обращались небольшие грузовые суда или буксиры.
Кирлангич – в переводе с турецкого «ласточка». Турецкое небольшое (длиной 20–25 м) парусно-гребное судно, несло одну-две мачты, паруса обычно косые.
Клипер – быстроходное парусное судно с большим отношением длины к ширине (до 7:1). Парусное вооружение состояло из прямых и косых парусов. Число мачт: 3–7. В русском военном флоте были только трехмачтовые винтовые клипера.
Корабль – парусное военное судно, несло 3 мачты с прямыми парусами. Корабли с XVII по середину XIX века являлись основной силой военно-морских флотов. Они вооружались от 50 до 100, а в XIX в. до 130 орудиями крупного и среднего калибра, которые располагались на одной-трех закрытых палубах (деках) и на открытой палубе. В русском флоте к началу царствования Екатерины II максимальный калибр был 36 фунтов (172 мм) для пушек и 1 пуд (196 мм) для единорогов. Минимальным калибром были 8– или 6-фунтовые пушки. Пушки меньших калибров и Кугорновы мортиры в счет не шли, их устанавливали в различных местах корабля по мере необходимости или переставляли шлюпки и барказы корабля. С середины XIX в. повелось кораблем называть любое крупное судно. А в начале XX в., после появления «Дредноута» броненосцы дредноутного типа и старые броненосцы были переклассифицированы в линейные корабли.
Корвет – с конца XVIII в. военное трехмачтовое парусное судно с полным фрегатским парусным вооружением. Корвет вооружался 20–38 пушками малого и среднего калибра. От фрегатов корветы отличались меньшими размерами. После Крымской войны в составе русского флота появились винтовые корветы, вооруженные 60-фунтовыми гладкоствольными или 6-дюймовыми нарезными пушками.
Мелекса – небольшое грузовое судно.
Минный катер – в 1877–1920 гг. – паровой или моторный катер водоизмещением от 5 до 70 т, вооруженный одним торпедным (минным) аппаратом.
Миноносец – в 1880–1920 гг. корабль, предназначенный для производства торпедных атак. Водоизмещение от 80 до 1500 т. Число торпедных аппаратов: от 1 до 12. Миноносцы водоизмещением свыше 300 т в Первую мировую войну часто именовались эскадренные миноносцами.
Пакетбот – от английского «почтовое судно». Предназначено для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Для самообороны пакетботы имели до 16 пушек малого калибра.
Пинк – торговое судно, которое в Средиземном море часто называли барк. Пинк нес обычно 3 мачты с косыми, реже прямыми парусами. Характерное отличие – наклон крайних мачт в сторону носа (фок-мачта) и кормы (бизань-мачта).
Полакра (полака) – особый средиземноморский тип трехмачтовых судов, использовались в основном как торговые суда, но при необходимости переоборудовались в боевые. Парусное вооружение их варьировало довольно широко, встречались и «латинские», и прямые паруса.
Репетичное судно – судно, предназначенное для ретрансляции флажных или световых сигналов между судами эскадры.
Фелюка (фелюга) – небольшое парусно-гребное судно. Обычно торговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заострены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачта, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.
Фрегат – трехмачтовое парусное военное судно с полным парусным вооружением. Нес от 30 до 60 пушек на нижнем деке и верхней палубе. Принципиальной разницы между большими фрегатами и малыми кораблями не было. В ряде флотов мира, включая русский, встречались и гребные фрегаты. Основным движителем их был парус, но при необходимости использовались и весла. Огневая мощь и мореходность гребных фрегатов были заметно хуже, чему обычных фрегатов. Гребные фрегаты предназначались в основном для огневой поддержки гребных судов в прибрежных водах.
Шебека – парусно-гребное судно, обычно трехмачтовое, причем, основным движителем был парус. Число пар весел колебалось от 8 до 12. Использовалось как торговое и военное судно. Особо любили шебеки алжирские и египетские пираты. Причем пираты, если ветер был легкий и дул с кормовых направлений, на фок– и грот-мачтах ставили реи со сравнительно широкими прямыми парусами. Если ветер начинал дуть сбоку и прямые паруса не были достаточно эффективны, то пираты быстро снимали прямые паруса и их реи, а вместо них поднимали косые «латинские» паруса. В отличие от галер шебеки несли артиллерию среднего калибра по бортам: 12–30 орудий. Орудийные порты располагались на одном уровне с отверстиями для весел. При стрельбе гребля была невозможна.