Надежда господина инженера
Надежда господина инженера
Большой интерес представляет радиоигра, получившая условное наименование «Фисгармония». Она была начата в конце 1942 года в Новосибирске и велась от имени агента немецкой разведки Сальского, бывшего инженера по изысканию площадок для аэродромов штаба и частей ВВС Западного фронта.
После окончания разведывательной школы в Брайтенфурте Сальский 30 сентября 1942 года был сброшен на парашюте в районе станции Рузаевка, где его обнаружили и арестовали. Он имел задание осесть в одном из сибирских городов (Новосибирске, Омске или Красноярске), установить количество и характер продукции, выпускаемой авиационным заводом № 153, выяснить места расположения авиационных, машиностроительных и оборонных заводов Сибири и дать о них подробную информацию, а также собрать сведения о передвижении военных грузов на запад, политико-моральном состоянии бойцов Советской Армии и гражданского населения. Для передачи шпионских сведений Сальский был снабжен коротковолновой портативной радиостанцией, работавшей от электросети. На расходы, связанные с проведением шпионской деятельности, гитлеровская разведка выдала ему 100 тысяч рублей. Кроме того, он был снабжен фиктивными документами военного и гражданского образцов на свое имя, фиктивной печатью Ленинского райвоенкомата города Москвы и печатью ГУРКМ для паспортов. В процессе следствия Сальский дал откровенные показания, и поэтому его рацию включили в игру, начав с посылки радиограммы из Новосибирска. Одной из первых была:
«Прибыл в намеченное место. Все нормально. С большими трудностями нашел временную удобную квартиру. Оформился на работу в транспортную организацию».
Для создания видимости активной практической деятельности ему стали передавать сведения, содержащие дезинформационный материал о промышленных объектах оборонного значения и железнодорожном транспорте, а также сообщили о привлечении к шпионской работе двух местных жителей.
Эту «информацию» противник принял за достоверную и дал положительную оценку действиям Сальского:
«Получил все наши радиограммы. Поздравляю с успехами в работе и желаю всего наилучшего. Подробности по 153 — важные. Приветствую. Ваш инженер».
После этого орган советской контрразведки, не прекращая передачу дезинформационных сведений, провел комбинацию по вызову курьера, направив 4 мая 1943 года радиограмму:
«Сейчас невозможно регулярно поддерживать связь. Всегда приходится опасаться соседей. Избежать этого можно покупкой домика под видом аренды, что можно сделать через знакомую. Требуются только средства. Сообщите свое мнение».
С мая по сентябрь 1943 года одновременно с переговорами о посылке помощи советская контрразведка продолжала передавать дезинформацию о работе железнодорожного узла и формировании частей Красной Армии в Новосибирске. Из четырех полученных от противника за этот период радиограмм в двух запрашивались данные об авиационном заводе № 153, о точном его расположении, приданных ему аэродромах, типах самолетов, фамилии главного конструктора и директора завода. Уклоняясь от выполнения полученного задания, советская контрразведка продолжала легендировать трудности в работе Сальского и в категорической форме требовала ускорить оказание помощи.
«Господин инженер, я удивлен, что моя просьба о помощи вами забыта. Я не в силах создать безопасные условия работы. Совершенно категорически заявляю, что если в ближайшее время помощь не придет, работу буду вынужден прекратить, ибо риск ничем не оправдан. Не сердитесь за резкость, но это так. Искренне уважающий вас Сальский».
Пытаясь успокоить агента, немцы несколько раз передали, что помощь задерживается из-за плохой погоды, а 6 февраля 1944 года сообщили:
«Первый вариант состоится от 3 до 11 февраля. Ваш знакомый уехал 24 января. Сердечный привет.
Ваш инженер».
И действительно, 24 января 1944 года в районе станции Занозная Московско-Киевской железной дороги был сброшен на парашюте агент Соколов, бывший командир противотанкового взвода стрелкового полка Красной Армии. Добровольно явившись с повинной в орган советской контрразведки, Соколов показал, что он получил задание пробраться в Новосибирск, связаться с Сальским и вручить ему 375 тысяч рублей, ручные часы и новые шифры для работы. Одновременно с этим он должен был информировать Сальского о намерении фашистской разведки использовать его мощную радиостанцию в качестве промежуточного радиоцентра для поддержания связи с немецкими агентами, действующими в советском тылу и снабженными рациями ограниченного радиуса действия, а также передать Сальскому устную инструкцию о порядке работы с указанными корреспондентами. Необходимые радиоданные по связи с ними немецкий разведывательный орган обещал передать дополнительно.
Для поездки до Новосибирска Соколов имел фиктивные документы на имя Самойлова, начальника артиллерии 681 стрелкового полка 137 Смоленской стрелковой дивизии, командированного штабом в Новосибирское училище для прохождения дальнейшей службы. А для возвращения Соколова снабдили документами, якобы данными 35 запасным артиллерийским полком. Кроме документов, Соколов получил 25 тысяч рублей, орден Красного Знамени, медали «За отвагу», «За боевые заслуги», пистолет системы ТТ. Деньги для передачи Сальскому были опечатаны в пакете с надписью: «№ 0316. Совершенно секретно. Начальник штаба Сибирского военного округа».
Для подтверждения и подкрепления этой легенды Соколова снабдили удостоверением о том, что ему попутно приказано доставить начальнику штаба Сибирского военного округа пакет № 0316, После выполнения задания Соколов должен был вернуться в германский разведывательный центр через линию фронта.
Возвращение Соколова к гитлеровцам было наиболее надежным закреплением авторитета «Фисгармонии». Кроме того, осуществление этой комбинации позволило бы внедрить доверенное лицо советской разведки в разведывательный орган противника. Откровенные показания Соколова, его честное поведение при встрече с Сальским, организованной втемную для них обоих, положительные отзывы о нем знающих его людей — все это говорило о том, что Соколов надежный человек и сможет выполнить поставленные перед ним задачи. Но советской контрразведке пришлось отказаться от использования Соколова в намеченной операции.
Оперативно-транспортный отдел НКГБ Московско-Киевской железной дороги, куда прибыл с повинной Соколов, несмотря на соответствующее предупреждение, оформил арест Соколова через тюрьму, где по существующим правилам его остригли наголо. Отправить Соколова к немецким разведчикам в таком виде было нельзя, а ждать несколько месяцев, пока у него отрастут волосы, не было возможности. Пришлось «поблагодарить разведцентр, извиниться за прежние неосновательные претензии» и сообщить об «отъезде» Соколова из Новосибирска.
В дальнейшем, в оправдание неявки Соколова к немцам, 14 августа 1944 года противнику радировали:
«10 августа ко мне на квартиру неожиданно явился Анатолий и рассказал, что 8 марта при возвращении к вам на станции Гусино он попал под бомбежку, был сильно контужен и отправлен в госпиталь в город Барнаул Алтайского края. Из госпиталя выписался 5 августа. По состоянию здоровья ему предоставили 3 месяца отпуска. На вид он очень бледный и худой. Просит оказать помощь и о случившемся сообщить вам. Передает привет. Временно устроил его на даче у своей знакомой. Что с ним делать дальше?».
После получения указаний об оставлении Соколова в Новосибирске было принято решение попытаться создать новую радиоточку на Северном Урале, куда, якобы, срочно командируется по делам службы Сальский.
24 сентября 1944 года была передана радиограмма:
«Господин инженер, выезжаю на Северный Урал. В силу сложившихся обстоятельств пришлось все передать Анатолию, который подробно проинструктирован по всем вопросам нашей работы. Обещал работать хорошо. Думаю, что я решил правильно, так как больше мне ничего не оставалось делать. Материалы о моей работе на Северном Урале по возможности будут переданы Анатолию. С сердечным приветом…»
Расчет был на то, что немцев заинтересует район Северного Урала, и они попытаются использовать возможности Сальского для создания самостоятельной радиоточки.
В дальнейшем германскому разведоргану от имени Соколова передавалась дезинформация о 153 авиазаводе, о передвижении войсковых грузов из Новосибирска на Запад. Иногда сообщались сведения о Северном Урале, якобы, добытые Сальским. Однако вынудить противника на организацию самостоятельной радиоточки на Северном Урале не удалось. Видимо, немцам было уже не до этого: война приближалась к концу.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Таинственные лучи инженера Филиппова[15]
Таинственные лучи инженера Филиппова[15] В ночь с 11 на 12 июня 1903 года сорокапятилетний петербургский ученый-химик Михаил Михайлович Филиппов был найден мертвым в своей лаборатории, помещавшейся в его же квартире, в доме № 37 по улице Жуковского. Ученый лежал без сюртука
Пропавшая рукопись инженера Гаккеля[19]
Пропавшая рукопись инженера Гаккеля[19] В истории авиации есть имена создателей летательных аппаратов, способствовавших дальнейшему развитию авиации, давших много плодотворных идей, но в силу обстоятельств так и не вошедших в первый ряд корифеев. Таким человеком
Письмо инженера[57] В Киеве весной-летом 1919 г.[58]
Письмо инженера[57] В Киеве весной-летом 1919 г.[58] Известно, что у большевиков террор усиливался в данной местности по мере приближения к ней неприятельских сил и особенно обострялся при неудачах на фронте, несколько ослабевая при удаче и отступлении противника, и это почти
Случай странного инженера
Случай странного инженера В многочисленных послевоенных историях содержатся размышления британских писателей о том, что не было функционирующих немецких агентов в Англии и что некоторых таких агентов незамедлительно вынюхивала и уничтожала британская разведка или,
1995. Дело чести, или Охота на «Инженера»
1995. Дело чести, или Охота на «Инженера» Их было много – палестинских «инженеров смерти», готовивших взрывчатку и посылавших на задание террористов-самоубийц. Были среди них и куда большие мастера по изготовлению «поясов шахидов», чем Ихья Аяш.И все же ни одного из них
Глава 5 ПОЧЕМУ СТАЛИН НЕ РАССТРЕЛЯЛ ИНЖЕНЕРА КОШКИНА
Глава 5 ПОЧЕМУ СТАЛИН НЕ РАССТРЕЛЯЛ ИНЖЕНЕРА КОШКИНА Гусеницы — это только средство попасть на чужую территорию, например, на гусеницах преодолеть Польшу, а попав на германские автострады, сбросить гусеницы и действовать на колесах. В. Суворов. «Ледокол» 1Сначала приведу
1572 год-куда подевался «гиперболоид инженера Грозного»?
1572 год-куда подевался «гиперболоид инженера Грозного»? Впервые предположение об отмене опричнины высказал — без каких-либо доказательств — большой выдумщик по части русской истории Карамзин в 1825 году. Тезис был принят. В 1925 году были опубликованы мемуары Штадена —
Бейоглу — «Сын господина»
Бейоглу — «Сын господина» Стамбульский район Бейоглу — может быть, лучшая часть города, — лежит севернее Галаты. Расположился он на горе, круто возвышающейся над побережьем Босфора. Раньше эта местность называлась «Пера», что по-гречески значит — «вне», «по ту сторону».
б) Инженера открывают заново
б) Инженера открывают заново Со страниц газет мало-помалу исчезали обвинения в адрес инженеров. Теперь печать пела хвалу новой советской интеллигенции, без которой были бы невозможны достижения рабочих и Советский Союз не добился бы таких успехов. Габор Риттерспорн
Гипотеза тбилисского инженера
Гипотеза тбилисского инженера Нашелся такой человек!За последние месяцы произошли события, которые дают основание думать, что иберы были куда более предусмотрительными, чем это казалось ещё совсем недавно.В шестом номере журнала «Техника — молодежи» за 1975 год была
Конец Господина
Конец Господина С приездом царевны Софии в Москву Русь, как это ни печально было для папы римского Павла II, не перестала быть православной, напротив, восприняла из Византийской православной империи многое, в том числе и государственную символику. Например, двуглавый орел
«Хитрость» инженера Графтио
«Хитрость» инженера Графтио «Советский Союз будет не раз открывать новые электростанции, еще более грандиозные, чем Волховская, более усовершенствованные, более мощные… И все же единственным, неповторимым, непревзойденным останется момент открытия Волховской
«Хитрость» инженера Графтио
«Хитрость» инженера Графтио Стапель[8] в длину равнялся 45 метрам, а в ширину — 8. На этой огромной опоре сооружали сразу два кессона — каждый по 400 тонн весом. 10 таких кессонов должны были перепоясать бурный Волхов. Но какой корабль сможет вывезти эту тяжесть на середину