Война грянула

Война грянула

Согласно официальной советской историографии, Киевская оборонительная операция началась 7 июля 1941 г. Однако на самом деле столица Украины оказалась в зоне действия германской авиации с первых часов вероломного нападения вермахта на нашу страну. Накануне вторжения в штабе 4-го воздушного флота хорошо знали, что именно необходимо атаковать в Киеве прежде всего. На предназначенных для экипажей бомбардировочных эскадр картах педантичные немцы нанесли цели «объекта N 12» (напомним, «объектом N 1» являлся г. Ленинград), которые следовало разбомбить в первую очередь: казармы НКВД, машиностроительный завод «Большевик», армейская школа «Каменев», электростанции в Сталинке и на Лукьяновке, авиазавод N 43 (ныне «Авиант»), железнодорожные вокзалы Киев-2, Дарница, Святошино, аэродромы Борисполь, Гоголев, Бровары, Жуляны и др. [4]. По ним и наносили удары отдельные германские экипажи в ходе дальних рейдов как 22 июня, так и в течение нескольких последующих дней.

Советскому военному историку В.А. Анфилову довелось быть свидетелем первого налета немецкой авиации на киевский аэродром (видимо, речь шла о Жулянах). Он вспоминал:

«Будучи на производственной практике в штабе КОВО, мы — группа слушателей Военно-инженерной академии имени Куйбышева — проживали в казарме авиагородка, расположенного за чертой аэродрома на окраине столицы Украины. Как только разорвались первые бомбы, на аэродроме объявили тревогу. Полагая, что начались маневры, о которых говорилось в сообщении ТАСС 14 июня, мы не хотели так рано вставать, заявляя дежурным, стучавшим в дверь, что “ваша воздушная тревога” нас не касается. Лишь звон разбитого стекла заставил подняться. Подойдя к окну, увидели зенитное орудие, только что открывшее огонь. Решили, что учения проводятся с боевой стрельбой. Но когда вышли в коридор и увидели горящие самолеты, ангары, бегущих с криками с летного поля людей, сильно засомневались, что это учения. «Неужели это «друг» напал», — рассуждали мы? Однако до тех пор, пока не получили сообщения из штаба округа, не верили, что началась война» [5].

Городские кварталы противник не бомбил. Киевляне, страдавшие бессонницей или чутко спящие, слышали на рассвете непонятный шум, грохот и взрывы. Тряслись дома. Одни решили, что стали свидетелями сильной грозы, другие — что начались учения. Случайно находившиеся на улицах могли увидеть проносившиеся на высоте примерно 600 м одиночные самолеты с черными крестами. Однако абсолютное большинство горожан узнало о начале войны лишь в полдень из выступления по радио В.М. Молотова.

Немецкие летчики-истребители отдыхают на аэродроме Замостье-Дуб накануне вторжения в Советский Союз

Не знали киевляне и того, что во второй половине дня на один из пригородных аэродромов в окружении большого количества истребителей прилетел транспортный самолет ПС-84 с генералом армии Г.К. Жуковым, занимавшим тогда должность начальника Генерального штаба. Сталин позвонил ему вскоре после полудня 22 июня и сказал: «Наши командующие фронтами не имеют достаточного опыта в руководстве боевыми действиями и, видимо, несколько растерялись. Политбюро решило послать вас на Юго-Западный фронт в качестве представителя Ставки Верховного Командования».

Георгий Константинович вспоминал перипетии первых суток войны: «К исходу дня я был в Киеве в ЦК КП(б)У, где меня ждал Н.С. Хрущев. Он сказал, что дальше лететь опасно. Немецкие летчики гоняются за транспортными самолетами. Надо ехать на машинах. Получив от Н.Ф. Ватутина (исполнял должность первого заместителя начальника Генерального штаба. — Прим. авт.) по ВЧ последние данные обстановки, мы выехали в Тернополь, где в это время был командный пункт командующего Юго-Западным фронтом генерал-полковника М.П. Кирпоноса» [6].

Жуков не отметил, что незадолго до посадки его самолет был обстрелян с земли. Правда, огонь велся хаотично и никаких повреждений самолету не причинил. Не пострадали ни пассажиры, ни экипаж. Немецкая авиация сделала свое дело в нашем глубоком тылу — здесь наблюдались нервозность и несогласованность различных подразделений. При появлении неопознанных машин (а при отсутствии надежной системы опознавания практически все были таковыми) их обстреливали.

Один из Ар-2, уничтоженный в результате налета люфтваффе

«Около 15 часов я вылетел в Киев на прилетевшем за мной СБ, — вспоминал будущий маршал авиации Ф.Я. Фалалеев, в то время заместитель командующего ВВС КА, который перед войной проверял состояние боевой подготовки авиационных частей. — На аэродром столицы Украины мы прибыли в 16 ч на высоте 400 м и вошли в круг для посадки. При планировании я заметил мелькавшие в глазах красные точки, как иногда бывало со мной в детстве при сильном малокровии. Но самолет начал проделывать какие-то непонятные для меня эволюции. И я рассмотрел, что нас обстреливают с аэродрома из всех видов оружия, а мелькавшие красные точки были трассирующими пулями. Летчик ушел из зоны обстрела, и я утвердил полет в Овруч, то есть в гарнизон, из которого за мной прилетел экипаж. 23 июня выехал из Овруча на грузовой машине в Киев» [7].