ТАКТИКА

ТАКТИКА

Пехота

К началу Первой мировой войны в большинстве европейских армий превалировала наступательная тактика пехоты, при этом игнорировалось развитие вооружения за последние 50 лет. Солдаты и офицеры должны были строиться в сомкнутые боевые порядки и двигаться с различной скоростью через более или менее открытые пространства, преследуя противника и готовая ударить в штыки. Используя опыт недавней русско-японской войны, Россия ввела некоторые тактические новшества, но они не получили широкого распространения к началу новой войны.

До 1914 г. генерал Леш усовершенствовал систему, основанную на наступлении взводов группами по три человека, передвигавшимися в двух метрах друг от друга. Каждая тройка шла отдельно, так что не более двух групп атаковали одновременно. Глубина построения состояла из трех линий, причем на флангах каждой имелись взводы поддержки. В противоположность этому, обычным способом атаки в 1914 г. было наступление цепями с интервалом в два метра между людьми и с дистанцией около шести метров между цепями. Штыковая атака начиналась за 50 метров от неприятельских окопов. Система Леша была медленной, но эффективной, в то время как цепи наступающих несли тяжелые потери. Пулеметы должны были продвигаться вперед по мере наступления войск; также использовались ручные гранаты. Тем не менее, огневое преимущество практически всегда оставалось на стороне обороняющихся (кроме того, на протяжении почти всего военного периода русская армия испытывала недостаток в артиллерийской поддержке), вследствие чего большинство тщательно подготовленных атак становились самоубийственными, превратившись в подлинную трагедию для всей Европы в 1914-1916 гг.

Применение бронепоездов получило широкое распространение на Восточном фронте. Изображенный в левой части снимка русский офицер носит дождевик и очки, часто использовавшиеся при езде на автомобиле. Он осматривает разбитый снарядами типовой австрийский бронепоезд (это не «типовой австрийский бронепоезд», а один из первых «серийных»русских бронепоездов — «Хунхуз». Причина столь непрезентабельного вида проста: в первом же своем бою, утром 24 сентября 1915 г., «Хунхуз» застрял на второй линии неприятельских окопов из-за повреждения пути, и был расстрелян неприятельской артиллерией. Три месяца бронепоезд простоял между австрийскими траншеями, а в ночь с 11 на 12января 1916 г. команде охотников поручика Дашкевича удалось исправить путь и увести заднюю бронеплощадку. Австрийские позиции, вместе с остатками «Хунхуза», были захвачены во время летнего наступления Юго-Западного фронта 1916 г., когда, вероятно, и был сделан этот снимок. — Прим. пер.). Кмарту 1916 г. бронепоезда делились, согласно калибру своих орудий, на «ударные» (вооруженные 7,62-см пушками), «огневой поддержки» (с орудиями 107-мм и 122-мм) и «тяжелой огневой поддержки» (тяжелые 152-мм и 203-мм морские орудия) группы (данная схема деления бронепоездов на группы впервые была оглашена в инструкции Реввоенсовета РСФСР от 5 августа 1920 г. — Прим. пер.). Также на всех типах бронепоездов имелось значительное количество пулеметов для полной защиты от атак пехоты или кавалерии. Команды бронепоездов составляли офицеры и нижние чины железнодорожных батальонов, иногда на них служили и морские артиллеристы.