Глава 9. Вторжение американцев в Алжир и Тунис
Глава 9.
Вторжение американцев в Алжир и Тунис
Узнав о вторжении американцев в Северную Африку, глава французского правительства маршал Петэн обратился к ним по радио: «С горечью и сожалением я узнаю о том, что сегодня ночью ваши войска совершили агрессию... Я ознакомился с вашим сообщением. Вы ссылаетесь на предлоги, которые ничем не подтверждаются. Вы приписываете вашим врагам намерения, которые никогда не воплотились в действия. Франция и ее часть под угрозой. Мы подверглись нападению, и мы будем защищаться. Таков приказ, который я отдам»{70}.
Самое забавное, что США напали на французские войска в Марокко и Алжире не только без объявления войны, но даже не разорвав дипломатических отношений с правительством Виши.
Высадку в Оране должны были произвести одна танковая и две пехотные американские дивизии (всего 18 500 человек), а в Алжире — 78-я британская и 34-я американская дивизии. Всего 20 тысяч человек с частями усиления.
В ночь на 8 ноября 1942 г. к порту Алжир подошла англо-американская армада из 93 боевых кораблей и транспортных судов. Только силы прикрытия состояли из линкора «Дюк оф Йорк», линейного крейсера «Ринауна», четырех авианосных крейсеров и 21 эсминца.
Высадка в Алжире производилась в трех пунктах. Американская 168-я полковая боевая группа высадилась в заливе Сиди-Фаррух. Английские 11-я и 36-я бригады выгрузились к северо-востоку от Кастильоне. Американская 39-я полковая боевая группа вышла на берег на пляжах к востоку от мыса Матифу. Всего в высадке участвовали 23 тысячи английских и 10 тысяч американских солдат и офицеров.
Состоявший в сговоре с американцами французский генерал Мает отдал приказ войскам не препятствовать высадке англо-американцев. В итоге высадка в Сиди-Феррухе прошла без единого выстрела. Мает спас янки от разгрома. В процессе высадки американцы потеряли в волнах прибоя 98 высадочных катеров из 104.
Однако французские моряки не были проинформированы о приказе Маета, и батарея Дюпле (три 194-мм орудия) под командованием унтер-офицера Жозефа Ларвора открыла огонь по союзникам. Используя 30 человек из 45 своих подчиненных для обслуживания одного из орудий, Ларвор отправил остальных для защиты укреплений. Несмотря на многократные атаки с воздуха, оборона батареи продолжалась до середины второй половины дня.
На Лазаретной батарее, находившейся к востоку от мыса Матифу, наблюдалась похожая картина. Этой батареей командовал лейтенант Жан Бегели. На батарее имелось четыре 194-мм орудия, которые обслуживали всего 36 человек. Но Бегели, несмотря на бомбардировку с моря и с воздуха, отклонил все предложения капитулировать и продержался до вечера.
Наиболее серьезные стычки произошли в гавани. Английские эсминцы «Малкольм» и «Броук» получили задание таранить боновое заграждение и высадить небольшое подразделение американских рейнджеров на причал. Шедший впереди «Малкольм» в 3 часа 30 минут получил серьезные повреждения от снарядов стоявших на северной части мола пушек и под их огнем был вынужден отойти.
В предрассветной мгле «Броук» подошел к южному молу под прикрытием огня всех своих орудий. На скорости 26 узлов он проломил боновое заграждение и приблизился к набережной, на которой находилась батарея. Однако отделение французских моряков развернуло старую казематную батарею к морю и выбило ударной волной часть старой стены, загораживавшей эсминец от их пушек. Затем французские орудия открыли по эсминцу такой ураганный огонь, что тот был вынужден прекратить выполнять задание. И на следующее утро «Броук» затонул у побережья. Двести американцев из состава десантного отряда были окружены и разоружены в различных частях города, куда они просочились.
Две французские подводные лодки — «Кайман» под командованием капитан-лейтенанта Поля Мерца и «Марсуан» под командованием лейтенанта Эмиля Мина — вышли в море, чтобы атаковать суда флота вторжения, но были замечены с эсминца «Броук», откуда немедленно передали сигнал по радио. Преследуемые и забрасываемые глубинными бомбами в течение всего дня, а также попавшие под бомбардировку с воздуха, подлодки были не в состоянии атаковать транспорты. «Кайман» была серьезно повреждена, но обеим лодкам удалось дойти до Тулона.
В это же время около полуночи несколько сотен французских военных, связанных с «группой пяти», перерезали телефонные провода. Они окружили резиденции военных руководителей и заняли несколько общественных зданий. На некоторое время в их руки попали генерал Жуэн, адмирал Дарлан и даже генеральный консул Мэрфи. Но заговорщики не знали, что с ними делать дальше, и потому их отпустили.
10 ноября в 11 часов 20 минут командующий всеми французскими силами в Африке адмирал Дарлан отдал приказ всем вооруженным силам Франции в Северной Африке прекратить огонь, после чего немедленно проинформировал маршала Петэна о своем решении.
Но мы забежали вперед, и надо вернуться к высадке американцев в Оране — порту в 370 км западнее города Алжира. Против Орана союзники двинули армаду из 70 боевых кораблей и 32 транспортов. Группа прикрытия состояла из линкора «Родней», авианосца «Фьюриус», эскортных авианосцев «Битэкс» и «Дишекс», крейсера «Дели», 13 эсминцев, 8 тральщиков, 6 корветов и т. д.
К этому времени в Оране находилось несколько французских кораблей: лидер «Элервье»; эсминцы «Трамонтан», «Тифон» и «Торнадо»; подводные лодки, находившиеся в строю, «Актеон», «Френель» и «Аргонот»; разоруженные подводные лодки в сухом доке «Ариан», «Диана», «Серее», «Паллас» и «Данае»; сторожевик-тральщик «Сюрприз»; 15 патрульных судов, тральщики и буксиры.
Приближавшиеся силы вторжения были обнаружены заранее. 8 ноября в час ночи эскорт небольшого французского конвоя обнаружил себя прямо в центре большой группы неизвестных судов, находившихся уже недалеко от порта, и немедленно дал сигнал тревоги. Спустя час оборонявшие Андалузский пляж войска доложили о том, что там началась высадка, вскоре после чего войска в Арзеве вступили в первую стычку с атакующими.
По получении этих сообщений адмирал Риу приказал своим кораблям немедленно развести пары, разведать места предполагаемой высадки и при необходимости атаковать противника.
В результате в 3 часа утра, когда английские сторожевики «Уолни» и «Хартланд» в сопровождении катеров прибыли в темноте для форсирования входа в гавань, дежурный патрульный корабль и батареи на молу тут же открыли по ним огонь.
Под огнем батарей и отваливших от причала кораблей авантюра, предпринятая «Уолни» и «Хартландом», превратилась в настоящую бойню. Поливаемый огнем всех калибров, от орудий до пулеметов, с дистанции прямого выстрела, «Уолни» пошел ко дну после попадания свыше 50 снарядов в тот момент, когда он пытался взять на абордаж «Элервье», обрушивший на сторожевик шквал огня с дистанции 30 м. Следующий за ним в кильватере «Хартланд» постигла та же участь.
Из 600 человек, входивших в состав британских экипажей, и американских рейнджеров спаслись только 200.
Одним из французских кораблей, получивших приказ выйти в море, был сторожевик «Сюрприз» (водоизмещением 600 тонн) под командованием капитан-лейтенанта Жака Лавиня. На начало войны корабль находился в постройке и еще не имел большей части вооружения. Вся его артиллерия состояла из единственного 100-мм орудия.
Вот как описывает последующие события французский адмирал Офан: «Сделав попытку разведать в соответствии с полученным приказом, что же происходит на Андалузском пляже, он в рассветной мгле попал в гущу английских эсминцев и немедленно пошел в атаку. Соотношение сил являлось безнадежным. Буквально разнесенный на части мощным огнем с английского эсминца "Бриллиант", сторожевик быстро пошел ко дну, унося с собой 51 матроса и 4 офицера, включая командира.
Три эсминца получили приказ обследовать залив Арзев. Задержавшись в сражении с "Уолни" и "Хартландом", они наконец один за другим покинули гавань и атаковали силы вторжения "с отвагой, достойной лучшего применения", как впоследствии писал в своем отчете коммодор Трубридж.
Еще до наступления рассвета "Трамонтан" под командованием капитана 2-го ранга Ариана де Фероди храбро сцепился с английским крейсером "Аврора". Первый же залп с крейсера смел мостик "Тра-монтана" и вывел из строя половину его артиллерии. Осевший в воду, с палубами, усеянными ранеными и убитыми, среди которых оказался и командир, смертельно поврежденный эсминец выбросился на берег недалеко от порта, у скал мыса Эпой.
"Торнадо" под командованием капитана 2-го ранга Раймона Парэ постигла та же судьба после того, как он выпустил залп из 6 торпед в безуспешной попытке сразиться с соединением крейсеров. Только "Тифон" под командованием капитан-лейтенанта Жоржа Абриаля смог возвратиться в порт с наполовину опустевшими погребами боезапаса и снесенной за борт трубой.
Из находившихся в гавани 4 подводных лодок только трем удалось покинуть ее, чтобы атаковать находившиеся у побережья транспорты вторжения. Из этих трех две не вернулись назад. "Аргонот" под командованием лейтенанта Анри Верона и "Актеон" под командованием капитан-лейтенанта Жана Клавье пошли на дно под снарядами и глубинными бомбами с английских эсминцев "Уэсткотт" и "Акейтес" соответственно. "Френель" под командованием лейтенанта Жоржа Сальо также был замечен и подвергся атакам глубинными бомбами со стороны противника на всем пути до испанских территориальных вод. Затем, поскольку командир лодки не получил никаких дополнительных приказов, он по своей инициативе проследовал в Тулон. Субмарина прибыла туда 13 ноября и спустя всего 15 суток затопилась вместе с остальным французским флотом в Тулоне, чтобы избежать попадания в руки немцев, захвативших порт»{71}.
В то время как на море происходили описываемые события, авиабазы в Арзеве, Ла-Сенья и Лартиже были одна за другой захвачены войсками вторжения. Береговая батарея в Сантоне (три 104-мм орудия) была выведена из строя в сражении с английской эскадрой, включавшей линкор «Родней».
Единственной угрозой для американцев теперь оставались войска в глубине сухопутной обороны, в частности моторизованная бригада полковника Жана Тузе дю Вижье. Решительной контратакой под огнем своей артиллерии бригада отбила аэродром в Тафарауа, где уже базировалось большинство американских самолетов. И если бы не перемирие, подписанное адмиралом Дараланом, американцам пришлось бы еще очень постараться, чтобы захватить департамент Оран.
А тем временем лидер «Эпервье» под командованием капитана 2-го ранга Жозефа Лорана, за которым следовал эсминец «Тифон», попытался проскочить сквозь заслон из британских крейсеров и эсминцев, преградивших выход из порта. Во время прорыва от попадания снарядов на «Эпервье» возник пожар, и лидер был вынужден выброситься на берег под прикрытие береговых батарей на мысе Эпой, что бы спасти свой экипаж. Но тем не менее 12 человек экипажа были убиты, 9 пропали без вести и 31 получил ранения.
«Тифону» также не удалось прорваться сквозь английский заслон, и он вернулся в Оран.
К вечеру адмирал Риу получил ложное сообщение, что силы вторжения уже проникли в город. Выполняя данные ему инструкции, адмирал тут же приказал затопить все находившиеся в порту корабли и суда. Четыре разоруженные подводные лодки, даже не имевшие команд, 7 патрульных судов и тральщиков и 13 торговых судов были затоплены на фарватерах или у причалов. Понимая, что уйти не удастся, экипаж «Тифона» взорвал свой корабль прямо на фарватере.
Порт Оран был сдан на следующий день, 9 ноября, около 11 часов утра. Но бои в глубине материка продолжались до тех пор, пока не был получен общий приказ из Алжира о прекращении огня, что также произошло около 11 часов утра.
В ходе боев в Оране французские ВВС потеряли 10 человек убитыми и 13 ранеными, армия — 94 человека убитыми и 146 ранеными. Флот, принявший на себя основной удар, потерял 134 человека убитыми и 146 ранеными, плюс погибшие на подводных лодках «Аргонот» и «Актеон» — всего 347 человек.
Общие потери американцев автору неизвестны, но при высадке в Оране 1-я пехотная дивизия потеряла 23 офицера и 343 рядовых.
Ночью 8 ноября, в момент, когда сведения о высадке союзников в Африке достигли германской комиссии по перемирию, находившейся в Висбадене, эта комиссия указала французской делегации, что «в течение часа французское правительство должно дать свое разрешение на использование авиабаз в Тунисе державами оси». Лаваль оказался перед лицом ультиматума, который он не мог отвергнуть. В последующие двое суток 100 самолетов стран оси приземлились на авиабазе Эль-Ауина вблизи Туниса. В течение нескольких дней немцы заняли как Тунис, так и всю южную часть Франции. Французы затопили большую часть своего флота в Тулоне перед самым прибытием туда немцев.
Между тем англо-американцы, не встречая сопротивления, к концу ноября заняли Марокко и Алжир, вступили на территорию Туниса и подошли к городам Бизерте и Тунису.
Германское командование, решив удерживать Французскую Северную Африку, чтобы сковать там англо-американские войска на как можно длительное время, сразу же после начала высадки союзников начало перебрасывать силы и средства из Западной Европы в Тунис. Переброска войск производилась как по морю, так и по воздуху. К началу декабря в Тунисе уже находилось около пяти германских дивизий, объединенных в 5-ю танковую армию под командованием генерала Арнима. Эти войска не только остановили союзников, но и рядом контратак вынудили их отступить от Туниса и Бизерты на запад.
Так, с 29 ноября по 2 декабря в районе Депьенна части 5-го парашютно-стрелкового полка вели бои с солдатами 2-го батальона британского парашютного полка, в результате чего отрезанные от своих англичане потеряли убитыми 260 человек. В декабре при поддержке бронетехники германские парашютисты нанесли крупное поражение союзным танкистам в районе Тебурбы и Эль-Батана, захватив в плен около тысячи солдат и офицеров.
15 февраля 1943 г. две германские танковые дивизии атаковали сопротивлявшиеся войска в Южном Тунисе и продвинулись на север на расстояние 150 км. Американцы перебросили в место прорыва значительные сухопутные силы, поддержанные сотнями американских самолетов. К 25 февраля американцам удалось остановить наступление германских частей.
Во второй половине марта 1943 г. англо-американцы начали наступление с целью разгрома итало-германских сил в Южном Тунисе. В это время итало-германское командование в Южном Тунисе, возглавляемое Роммелем, располагало 14 дивизиями и двумя бригадами, в том числе тремя танковыми дивизиями и тремя мотострелковыми. Все части имели большой некомплект в людях и вооружении и испытывали значительные трудности со снабжением. В дивизиях насчитывало не более чем по 5 тысяч человек.
Англо-американцы, сведенные в 18-ю группу армий под командованием генерала Александера, имели не менее 20 дивизий и четырех отдельных бригад, в том числе бронетанковых — шесть дивизий и три бригады. Укомплектованность этих соединений была полной. Англо-американцы имели двойное превосходство над противником по пехоте, тройное — по артиллерии, четырехкратное — по танкам и подавляющее — по самолетам.
С юга удар по противнику, оборонявшемуся на линии Марет, наносили войска 8-й английской армии. Американцы наступали из района севернее Макиасси на восток, чтобы создать угрозу правому флангу и тылу итало-германских войск в Южном Тунисе. Прорыв линии Марет 8-й английской армией начался 21 марта 1943 г. Одновременно с фронтальными атаками часть сил армии совершила глубокий обход войск противника с юго-запада и создала угрозу их тылу. Это вынудило генерала Роммеля начать отвод своих войск с линии Марет на север. Ведя арьергардные бои, итало-германские войска к середине апреля 1943 г. организованно отошли в северном направлении на рубеж Энфидавиль — Джебибина. Теперь в их руках оставалась лишь небольшая территория в Северо-Восточном Тунисе.
20 апреля англо-американские войска начали общее наступление с целью полного очищения Северной Африки. При этом 8-я английская армия наносила удар с юга в северном направлении, американские и французские войска наступали с запада на восток. В течение двух недель наступавшие не добились никаких существенных результатов. Только после сосредоточения крупной группировки на узком участке фронта в районе Меджез-эль-Баб им удалось 6 — 7 мая прорвать оборону итало-германских войск, выйти к побережью и занять город Тунис. В это же время войска 2-го американского корпуса заняли Бизерту. Итало-германские войска, не имея транспортных средств для эвакуации, 13 мая полностью капитулировали. Общее число сдавшихся союзникам итало-германских войск достигло 250 тысяч человек. Примерно половину из них составляли итальянцы.
Война во французских колониях в Африке завершилась. 3 июня 1943 г. в городе Алжире был учрежден Французский комитет национального освобождения (ФКНО) под председательством генералов де Голля и Жиро.
Именно в Алжире советская разведка установила связи с генералом де Голлем.
Англия и США не торопились официально признавать ФКНО, а Советский Союз, наоборот, желал как можно быстрее признать комитет. 19 июня Молотов отправил письмо английскому послу в СССР Арчибальду Керру, в котором говорилось: «Считаю нужным заявить, что советское правительство не находит целесообразным откладывать признание Комитета, так как такое откладывание отнюдь не может служить облегчению дела сплочения антигитлеровских французских сил»{72}.
В результате решительных действий советского правительства союзники признали ФКНО, о чем и было объявлено 27 августа 1943 г.
Советский посол Богомолов хотел немедленно ехать в Алжир, но англичане воспрепятствовали этому. Тогда Москва решила использовать для связи с де Голлем так называемую комиссию по репатриации, имевшую ставку в Алжире. Советский Союз был членом этой комиссии. В августе 1943 г. из Тегерана в Алжир вылетел советский разведчик И.И. Агаянц как представитель комиссии по репатриации.
Под фамилией Авалов он вошел в контакт с де Голлем и поддерживал с ним постоянную связь вплоть до приезда в Алжир в начале октября 1943 г. Богомолова. Де Голль вновь заговорил с Аваловым о своем желании посетить СССР.
Однако Москва опять не ответила. И лишь 27 ноября 1944 г. советский самолет с де Голлем на борту взлетел с тегеранского аэродрома и взял курс на Баку. В ходе своего визита в Москву де Голль трижды встретился со Сталиным и подписал союзный советско-французский договор.
В беседе со Сталиным 8 декабря де Голль заявил, что французы стремятся обеспечить свою безопасность на трех «этажах»: первый составляет франко-советский союз, второй — англо-советский договор и будущий англо-французский договор, «третий этаж безопасности» строился на коллективной безопасности. По мнению французской стороны, этаж коллективной безопасности позволял, в частности, включить в данную систему США.
Заканчивая рассказ о событиях в Северной Африке в 1939 — 1944 гг., стоит упомянуть о начале строительства Транссахарской железной дороги, которая должна была соединить порт Оран с бассейном реки Нигер. Дорога должна была обеспечить переброску немецких войск в Дакар и вывоз риса и хлопка из Французской Северной Африки во Францию, Германию и Италию, минуя британскую морскую блокаду. Замечу, что первый проект строительства Транссахарской железной дороги был разработан во Франции в конце XIX века. Захват американцами Алжира прервал работы. После войны вновь было разработано несколько проектов достройки магистрали, но, увы, ее нет и поныне.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.