Глава 2 НАКАНУНЕ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ
Глава 2
НАКАНУНЕ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ
К сожалению, внешняя политика Николая II и в дальнейшем была столь же непоследовательна, как во времена кризиса 1896—1897 гг. Николай II не отказался от планов захвата Босфора. Строительство на Черном море продолжалось, «особый запас» не только не расформировывался, а наоборот — усиливался. Но одновременно царь приказал начать строительство огромной военно-морской базы и крепости в Либаве в 70 верстах от германской границы. Затраты на Либаву превзошли расходы на содержание «особого запаса» и на строительство Порт-Артура. Постройка Либавской крепости сильно разозлила Германию. После же русско-японской войны крепость пришлось демонтировать.
Полем боя Русско-японской войны 1904—1905 гг. стали Маньчжурия и Корея. Местные войска и население не участвовали в войне, и ее исход на первом этапе зависел от того, кто быстрее и больше доставит войск на этот обширный театр военных действий. С одной стороны, Николай II тормозил наращивание сил на Дальнем Востоке, запретил проведение частичной мобилизации, а с другой — провоцировал Японию проникновением в Корею и оскорбительными высказываниями в адрес Страны Восходящего Солнца.
Катастрофа на Дальнем Востоке не сбила спесь с самоуверенного Николая. Теперь он начал интенсивно готовиться к войне с Германией в союзе с Англией и Францией. Вооруженный конфликт между Россией и Германией равно не был выгоден ни одной из сторон. Кайзер не был Гитлером и не мечтал об уничтожении или порабощении славянской расы. Наоборот, захват Привисленского края Германией привел бы к ополячиванию Германии. Зато противоречия между Францией и Германией были непримиримы. Было ясно, что вопрос об Эльзасе и Лотарингии может быть разрешен только после большой войны. Англия же видела в быстро растущей германской промышленности своего конкурента. Германия мечтала о захвате английских колоний. Британское адмиралтейство, построив «Дредноут» — первый в мире линкор с 10 орудиями главного калибра и паротурбинным двигателем, — нанесло страшнейший удар по военно-морской мощи... Великобритании. С появлением дредноута все существовавшие линкоры (броненосцы) с четырьмя орудиями главного калибра и поршневыми паровыми машинами разом устарели. Теперь Англия и Германия могли начать с нуля. Темпы роста германского флота превышали темпы роста британского флота. Правящие круги Англии прекрасно понимали, что через несколько лет британскому владычеству на морях придет конец. В этом случае потеря колоний империей, «в которой никогда не заходит солнце», становилась неизбежной.
И, как всегда бывало в аналогичных случаях, Англия и Франция начали искать дураков, готовых проливать кровь за их интересы. И тут, естественно, взгляды англичан и французов обратились к России. Причем, особого успеха в оболванивании российской верхушки достигли французы. В ход пошли большие займы, подкуп должностных лиц и широкое проникновение в Россию французского капитала. Командующий российским военно-морским флотом генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович и начальник артиллерии великий князь Сергей Михайлович большую часть своего рабочего времени проводили во Франции со своими метрессами-балеринами — француженкой Балеттой и полькой Матильдой Ксешинской. Не последнюю роль сыграла и французская ложа Великий Восток, наладившая связь с русскими «вольными каменщиками». В итоге Николай и его окружение оказались в фарватере французской политики.
Между тем единственной угрозой безопасности России в то время было продвижение Германии и Австро-Венгрии к Проливам. Немцы постоянно усиливали свое влияние в турецких вооруженных силах. 6 августа 1908 г. Австро-Венгрия аннексировала бывшие турецкие владения Боснию и Герцеговину. При этом австрийцы ловко обманули Николая, пообещав взамен Боснии и Герцеговины содействовать изменению статуса Проливов в нужном для России направлении.
Как уже неоднократно говорилось, обеспечить безопасность юга Российской империи можно было, лишь взяв Проливы под контроль русских вооруженных сил. Последний раз сделать это в мирное время можно было в 1897 г. В начале XX в. в связи с резким усилением военной мощи Германии о захвате Константинополя в мирное время нельзя было и мечтать. Захват Проливов мог произойти лишь в случае большой войны в Европе, но без участия России, или, по крайней мере, при ее пассивном участии в войне.
Война Германии и Австро-Венгрии против Англии и Франции была неизбежна, в крайнем случае, она могла начаться не в августе 1914 г., а позже — в 1915 г. «Просвещенные мореплаватели» никогда не дали бы закончить немцам сверхдредноуты типа «Баден» с 38-см артиллерией и линейные крейсера типа «Макензин» («Mackensen») с 35-см артиллерией.
Начало войны 1914 г. ознаменовалось серией дипломатических интриг и обманов. К примеру, Англия делала вид, что желает остаться нейтральной, а сама объявила войну Германии. Италия, согласно заключенным с Австро-Венгрией и Германией договорам, должна была выступить на их стороне, а осталась нейтральной, и т.п.
Россия могла поступить также как Италия и в последний момент заявить о своем нейтралитете. А дальше, согласно китайской пословице, сидеть на горе и смотреть, как тигры дерутся в долине, когда же противники обессилят друг друга, «в целях своей безопасности» занять Проливы.
Был и другой путь. Русские цари Николай I, Александр II и Александр III с 1826 по 1896 г. непрерывно строили три линии крепостей на западной границе. Первая линия проходила по территории Польши: Ивангород — Новогеоргиевск; вторая линия: Рига — Ковно — Гродно — Брест; третья линия: Двинск — Бобруйск — Киев. Эти крепости можно было связать сплошными укрепленными районами. Крепости могли быть усилены орудиями из береговых крепостей. Сотни пушек и мортир калибра 280, 254, 229, 203 и 152 мм безнадежно устарели для действий по кораблям, но могли еще десятилетиями успешно использоваться в качестве крепостных орудий. Кроме того, в 1907—1910 гг. налом было разобрано несколько броненосцев и крейсеров, орудия которых также могли быть использованы в сухопутных крепостях. Увы, орудия из береговых крепостей и корабельные пушки были отправлены в крепости на западной границе лишь в конце 1914 г. —начале 1915 г., когда русские крепости стали капитулировать перед немцами одна за другой.
Николай II, в отличие от своих предшественников, запустил до предела западные крепости России. В 1907—1911 гг. он вместе с Сухомлиновым решил их вообще разоружить, что и было наполовину сделано. А перед самой войной в разоруженные крепости начали вновь ставить орудия. Если бы Николай II продолжал укреплять западные границы, то в 1914—1918 гг. русская армия вполне могла отсидеться за тремя линиями обороны. (Вспомним Верден в 1916 г.). При этом значительная часть русских войск могла быть использована в Проливах. Увы, Николай II был уверен, что полевые войска разгромят немцев, и через 2—3 месяца русская армия будет в Берлине. А далее наивный Николай думал, что союзники за труды преподнесут ему Константинополь на «тарелочке с голубой каемочкой».
Несколько слов стоит сказать и о подготовке России и Турции к войне на Черном море.
В 1898 г. в Николаеве был заложен броненосец «Князь Потемкин-Таврический» со стандартным водоизмещением 12 582 тонны. Скорость хода его составляла 16 узлов, а вооружение: 4 — 305/40-мм пушки в башенных установках, 16 — 152/45-мм и 16 — 75/50-мм пушек Кане в каземате. В строй «Потемкин» вступил 20 мая 1905 г.
Развитием типа «Потемкина» стали броненосцы «Иоанн Златоуст» и «Евстафий», заложенные в 1903 и 1904 гг. соответственно. В боевой состав Черноморского флота они вошли лишь в 1911 г. Их основное отличие от «Потемкина» состояло в артиллерии среднего калибра. В их казематах было установлено 4 — 203-мм и 12 — 152-мм пушек.
В связи с постройкой в 1905—1906 гг. в Англии линкора «Дредноут» с 10 305/45-мм орудиями, броненосцы «Иоанн Златоуст» и «Евстафий» устарели уже на стапели. Кстати, 27 сентября 1907 г. все русские эскадренные броненосцы были переклассифицированы в линейные корабли. Но мы для удобства читателя по-прежнему будем называть додредноутные линейные корабли броненосцами, а линейные корабли дредноутного типа — дредноутами.
В 1901 г. были заложены два однотипных крейсера «Очаков» и «Кагул». Их водоизмещение 6645 т, скорость хода 23 узла. Первоначальное вооружение обоих крейсеров: 12 152/45-мм пушек Канне, 4 из которых находились в двух башнях, а остальные — на палубе. Противоминная артиллерия крейсера состояла из 12 75/50-мм и 8 37-мм пушек. 25 марта 1907 г. после восстания на «Очакове» оба крейсера были хитро переименованы: «Очаков» стал «Кагулом», а «Кагул» — «Памятью Меркурия». 31 марта 1917 г. «Очакову» было возвращено прежнее наименование, а в ноябре 1919 г. его переименовали в «Генерал Корнилов». В ходе капитального ремонта зимой 1913/14 г. с крейсера «Память Меркурия» сняли 10 75-мм пушек, зато число 152-мм пушек увеличили с 12 до 16. На «Кагуле» такое же перевооружение было проведено в 1915 г. Осенью 1916 г. «Кагул» был вновь перевооружен: башни и все палубные 152-мм установки демонтированы, а взамен на крейсере установили 14 130/55-мм пушек обр. 1912 г,
В 1902—1905 гг. в Николаеве было построено десять 350-тонных миноносцев («Жаркий», «Живучий», «Живой», «Жуткий», «Заветный», «Завидный», «Задорный», «Звонкий» и «Зоркий»). Их скорость хода составляла 25—26 узлов, вооружение: 1 75/50-мм и 5 47-мм пушек, а также два торпедных аппарата.
В 1906—1909 гг. в Николаеве было построено четыре эсминца водоизмещением 800 т. Они были названы в честь героев войны 1877— 1878 гг.: «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Задаренный», «Лейтенант Пущин» (с 8 апреля 1907 г. «Капитан Сален») и «Лейтенант Шестаков». Скорость хода эсминцев составляла 24,5 узла. Первоначальным вооружением их было 6 — 75/50-мм пушек и 3 торпедных аппарата, но в 1911—1912 гг. 75-мм пушки сняли, а взамен установили по две 120/45-мм пушки.
В 1907 г-на Черноморском флоте впервые появились подводные лодки. Среди них были: «Судак», построенная в 1907 г. на петербургском Невском заводе по образцу американских лодок типа «Голланд», и три лодки германской постройки — «Камбала», «Карась» и «Карп». Все четыре лодки были технически несовершенны и имели плохую мореходность. Они годились лишь для обороны военно-морских баз. 2 февраля 1911 г. броненосец «Ростислав» таранил и утопил подводную лодку «Камбала» на маневрах вблизи Севастополя.
С 1911 г. на верфях начинается строительство кораблей нового типа и мореходных подводных лодок. Корабли нового типа оснащались новыми артсистемами, созданными в 1910—1913 гг., и паротурбинными установками, которые дали приращение скорости почти на 10 узлов.
В 1911 г. в Николаеве были заложены три дредноута: «Императрица Мария», «Императрица Екатерина Великая» и «Император Александр III». Они имели нормальное водоизмещение 22 600 т, скорость хода 21 узел. Вооружение состояло из 12 — 305/52-мм и 20 — 130/ 55-мм пушек. Встрой дредноуты вошли, соответственно, 23 июня 1915 г.; 5 октября 1915 г. и 15 июня 1917 г. Четвертый дредноут того же типа «Император Николай 1» был заложен 9 июня 1914 г., спущен на воду 5 октября 1916 г., однако его достройка была прекращена
11 октября 1917 г. в связи с известными событиями в стране. А в 1927 г. дредноут разобрали на металл.
В 1913 г. в Николаеве были заложены крейсера «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев» водоизмещением 680 т. Скорость хода их 29,5 узла. Вооружение: 15 — 130/55-мм пушек. Крейсера были спущены на воду в 1915—1916 гг.
10 июля 1914 г. были заложены еще два крейсера — «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов».
В связи с революцией ни один из крейсеров в ходе войны введен в строй не был. «Адмирал Нахимов» вступил в строй в 1927 г. под названием «Червона Украина», а «Адмирал Лазарев» — в 1931 г. под названием «Красный Кавказ». В 30-х годах были разработаны планы переделки крейсера «Адмирал Корнилов» в авианосец, но реализовать их не сумели и крейсер разобрали на стапелях.
Читатель уже, наверное, обратил внимание, что, говоря о новых кораблях, автор ничего не говорит о малокалиберной артиллерии. Дело в том, что, исходя из опыта русско-японской войны и в связи с развитием класса миноносцев, в 1910— 1913 гг. было признано, что малокалиберные пушки неэффективны против больших миноносцев. Поэтому решили использовать в качестве противоминной артиллерии 102/60-, 120/50- и 130/55-мм новые пушки Обуховского завода.
Перед войной 1914 г. предполагалось дредноуты, броненосцы и крейсера вооружить 2,5-дюймовыми (63-мм) зенитными пушками Обуховского завода. Однако эти пушки оказались малоэффективными для стрельбы по воздушным целям. А первая партия их (20 штук) была закончена заводом лишь в ноябре 1916 г. К 1 апреля 1917 г. на судах Черноморского флота насчитывалось восемь 2,5-дюймовых зенитных пушек, по две на броненосцах «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Три Святителя» и «Ростислав». Вначале 1916 г. по два 40-мм зенитных автомата фирмы Виккерса было установлено на броненосцах «Евстафий» и «Иоанн Златоуст», а также на крейсере «Кагул». Однако большинство зенитных пушек составляли переделанные системы 47-мм и 57-мм Гочкиса, 75/50-мм Кане, 57-мм береговые Норденфельда и другие. К 1 апреля 1917 г. на кораблях Черноморского флота было установлено зенитных орудий: 20 — 75/50-мм, 31 — 57-мм всех систем и 50 — 47-мм. Весогабаритные характеристики этих орудий позволяли переставлять их с корабля на корабль за несколько часов. Поэтому зенитное вооружение русских кораблей в 1914—1920 гг. постоянно менялось.
В 1912—1913 гг. было заложено девять турбинных эсминцев водоизмещением 1460 т. Они были вооружены 3 — 102/80-мм пушками, 2 — 47-мм зенитными установками и 10 торпедными аппаратами. Скорость хода их составляла 34 узла. Первые четыре эсминца («Беспокойный», «Гневный», «Дерзкий» и «Пронзительный») вошли в состав Черноморского флота 29 октября 1914 г., а остальные пять — в мае—июне 1915 г. («Быстрый», «Громкий», «Поспешный», «Пылкий» и «Счастливый»).
В 1915 г. было заложено шесть эсминцев «ушаковской серии» («Занте», «Калиакрия», «Керчь», «Корфу», «Левкое», «Фидониси» и «Цериго»), пять из которых вступили в строй летом 1917 г., а «Цериго» — в 1919 г. Их водоизмещение составляло 1326 т, скорость 33 узла, вооружение: 4 — 102/60-мм пушки, 4 — 40-мм автомата Виккерса и 12 торпедных аппаратов.
В 1911 г. в Николаеве были заложены первые мореходные подводные лодки «Морж», «Нерпа» и «Тюлень». «Нерпа» введена в строй в декабре 1914 г., а остальные — в марте—апреле 1915 г. Их подводное/надводное водоизмещение 630/758 т. Скорость 12/10 узлов. Вооружение: 1 — 75-мм и 1 — 37-мм пушки и 8 торпедных аппаратов.
В 1913 г. заложили еще три подводные лодки — «Кашалот», «Кит» и «Нарвал», и в 1915 г. — три: «Буревестник», «Гагара» и «Утка». «Кит» и «Нарвал» вступили в строй в августе — сентябре 1915 г., а «Кашалот» — в мае 1916 г. «Птицы» вступили в строй в 1917 г. Данные этих лодок почти не отличались от данных «Моржа».
К 1914 г. броненосцы «Екатерина II», «Чесма» и «Двенадцать Апостолов» были исключены из боевого состава флота. Броненосец «Георгий Победоносец» был обращен в штабной корабль, старое вооружение с него снято, а взамен установлено 8 152/45-мм и 4 47-мм пушки. Броненосец «Синоп» в 1910 г. был капитально модернизирован. Все старое вооружение снято, а взамен на палубе установлено 4 203/ 50-мм и 6 152/45-мм пушки.
Турецкий же флот даже думать не мог о соперничестве с Черноморским флотом. С 1879 по 1910 г. новые крупные корабли в состав турецкого флота не вводились. Старые же броненосцы постепенно модернизировались. Менялись машины, дульнозарядные пушки Амстронга были заменены на казнозарядные пушки Круппа, Виккерса и Кане. Однако уже к концу века все турецкие броненосцы безнадежно устарели. Один русский броненосец типа «Екатерина II» мог легко разгромить весь турецкий флот.
К 1914 г. из старых кораблей в боевом составе турецкого флота остался лишь «Мессудие», капитально перестроенный в 1898—1903 гг. в Италии. Старая артиллерия была заменена новыми пушками Виккерса: 2 234/40-мм, 12 152/45-мм и 14 76-мм. Водоизмещение «Мессудие» достигло 9710 т. Новые машины тройного расширения мощностью 11135 лошадиных сил позволили на испытаниях развить скорость 17 узлов. В начале войны 234-мм пушки с «Мессудие» сняли и отправили на береговые батареи в Дарданеллах. Сам же броненосец был обращен в плавбатарею для защиты Дарданелл.
5 августа 1910 г. Турция купила у Германии два старых броненосца «Вайссенбург» и «Курфюст Фридрих Вильгельм» по цене 9 млн. марок за корабль. Броненосцы были построены в 1890—1894 гг., их водоизмещение составляло 10 670 тони, скорость хода 16 узлов. В трех барбетных установках размещалось 4 280/40-мм и 2 — 280/35-мм орудий главного калибра, а 6 105-мм и 6 88-мм пушек размешалось в каземате. В турецком флоте броненосцы получили названия «Торгут-Рейс» н «Хайреддин-Барбаросса». К 19)0 г. эти корабли сильно устарели и уступали даже старым русским черноморским броненосцам.
В 1911 г. Турция заказала в Англии фирме Виккерса дредноут «Решадие» с полным водоизмещением 25 250 тонн и скоростью хода 21 узел. Вооружение дредноута: 10 340/45-мм пушек в пяти башнях и 16 152/50-мм пушек в казематах. «Решадие» был заложен 1 августа 1911 г. В 1912 г. работы были приостановлены в связи с Балканскими войнами. В мае 1913 г. работы были возобновлены. К августу 1914 г. корабль проходил сдаточные испытания в Англии.
По типу «Решадие» 29 апреля 1914 г. Турция заказала фирме Виккерса дредноут «Фахт Султан Мехмед». Корабль был заложен 11 июня 1914 г., но в конце июля 1914 г. работы над ним прекратились.
С 1911 г, английская фирма Амстронга строила для Бразилии дредноут «Рио-де-Жанейро» водоизмещением 25 400 тонн и скоростью хода 22 узла, вооруженный 14 305/45-мм пушками в семи башнях и 16 152/50-мм пушками в казематах.
9 января 1914 г. Турция купила у Бразилии недостроенный дредноут, который получил название «Султан Осман и Эввел». К августу 1914 г. корабль проходил сдаточные испытания в Англии.
1 августа 1914 г. правительство Великобритании конфисковало дредноуты «Решадие» и «Султан Османи Эввел».
В 1901—1903 гг. в США по заказу Турции был построен легкий крейсер «Меджидие» водоизмещением 3967 т и скоростью хода 22 узла, вооруженный 2 152/45-мм, 8 — 120/45-мм,6 47-мм и 6 37-мм пушками, а также двумя торпедными аппаратами.
В 1902—1904 гг. в Англии был построен однотипный с «Меджидие» крейсер «Гамидие».
Из малых судов к 1914 г. в составе турецкого флота насчитывалось 3 линейных крейсера, 8 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев и 17 канонерских лодок. Подводных лодок Турция не имела, если не считать двух 100-тонных небоеспособных лодок Норденфельда, купленных Турцией в 1886 г., а также четырех подводных лодок, заказанных Англии и Франции и конфискованных в связи с началом войны.
Минные крейсера «Пейк-и-Шевкет» и «Берк-и-Сатвет» водоизмещением 775 т были построены в Германии в 1906—1907 гг. Скорость их хода 21 узел, вооружение: 2 105/40-мм, 6 57-мм, 2 37-мм пушки и 3 торпедных аппарата.
Минный крейсер «Пеленги-Дерья» водоизмещением 900 тонн был построен в Германии в 1890—1896 гг. Скорость его хода 18 узлов. Первоначальное вооружение: 2 120-мм и 2 88-мм пушки и 3 торпедных аппарата. В 1915 г. он имел вооружение: 3 75-мм и 4 47-мм пушки.
К августу 1914 г. единственными турбинными судами турецкого флота были эскадренные миноносцы «Муавенет-и-Миллие», «Ядигар-и-Миллет», «Нумуне-Хамийет» и «Гайрет-и-Ватание», построенные в 1908—1909 гг. Их водоизмещение 765 т, скорость хода 32 узла, вооружение: 2 75/50-мм и 2 57-мм пушки и 3 торпедных аппарата.
Эскадренные миноносцы с машинами тройного расширения «Самсун», «Ярхисар», «Ташоз» и «Басра» были построены в 1906— 1907 гг. во Франции. Их водоизмещение 284 т, скорость хода 28 узлов, вооружение: 1 65-мм и 6 47-мм пушек и 2 торпедных аппарата.
Канонерская лодка «Айдин Рейс»
Турецкие миноносцы были представлены несколькими типами. Тип «Драч», 4 единицы, водоизмещение 165 т, построены в 1904—1906 гг. в Италии. Тип «Юнус», 1 единица, водоизмещение 145 т, построен в 1901—1902 гг. в Италии. Тип «Демирхисар», 4 единицы, водоизмещение 97 т. построены в 1906—1907 гг. во Франции. Тип «Берк-Эфшан», 1 единица, водоизмещение 230 тонн, собран в 1894 г. в Стамбуле из секций, изготовленных в Германии. Все эти миноносцы были вооружены одной — четырьмя 37-мм пушками и двумя-тремя торпедными аппаратами.
Водоизмещение турецких канонерских лодок колебалось от 500 до 200 тонн. Из них только две, «Зухаф» и «Килид-Бахир», имели по одной 120-мм пушке. Четыре канонерские лодки («Айдин Рейс», «Превезе», «Сакиз» и «Бюрак Рейс») водоизмещением 503 т и скоростью хода 14 узлов имели по две 100/50-мм пушки. Остальные же канонерские лодки были вооружены пушками калибра 37— 75 мм и скорее являлись патрульными судами, чем канонерскими лодками.
С таким флотом Турция вступила в Первую мировую войну. Естественно, он не мог защитить берега Турции. Турецкое правительство куда больше полагалось на береговые батареи Босфора и Дарданелл, чем на собранный «с бору по сосенке» мало боеспособный флот.
Сама природа сделала Босфорский пролив твердым орешком для противника. Длина пролива по фарватеру около 30 км, наибольшая ширина 3,7 км, а в самом узком месте — 750 м. Наименьшая глубина на фарватере 33 м, наибольшая — до 80 м, а у самых берегов — около 10 м. В проливе встречаются отмели, песчаные косы и банки, грунт дна в основном илистый. Берега высокие (20—25 м), обрывистые, крутые (до 25°) и извилистые.
К 1914 г. на берегах пролива было возведено 11 батарей, семь из которых располагались на европейском берегу, а четыре — на азиатском.
В состав батарей европейского берега входили: — Батарея Килия, вооруженная шестью-семью 150-мм короткими пушками Круппа обр. 1875 г. Батарея представляла собой старинный четырехугольный каменный форт. Пушки открыто стояли за брустверами.
— Батарея Киречь-Кени, вооруженная четырьмя 150-мм короткими пушками Круппа. Батарея представляла собой шестиугольное земляное укрепление. Пушки стояли открыто.
— Батарея Телли-Табия до 1905 г. имела четыре 150-мм пушки Круппа, а к 1914 г. — две 150/45-мм скорострельные пушки Амстронга на тумбах со щитами и две 240-мм мортиры Круппа (изготовленные около 1905 г.).
— Батарея Румели-Кавак, вооруженная двумя 355/35-мм пушками Круппа, изготовленными в конце 80-х годов XIX в. и одной 240/35-мм пушкой Круппа, изготовленной в начале 80-х годов. Пушки находились за земляными валами. В 1915 г. на батарее было установлено 6 современных 150-мм пушек.
—Батарея Сары-Таш, вооруженная двумя 240/35-мм пушками, изготовленными Круппом в 80-х годах, и двумя 240/23-мм пушками, изготовленными Круппом в 70-х годах. Батарея был защищена земляным валом высотой 11—19 м.
— Батарея Беюк-Лиман, вооруженная на 1908 г. четырьмя 240/35-мм пушками Круппа, на 1914 г. — двумя 150/35-мм пушками Круппа. Пушки находились за земляным валом.
Самой современной была батарея Мавромоло, построенная в 1910—1911 гг. Там было установлено четыре 210/39,5-мм пушки Круппа в одноорудийных башнях (бронекуполах).
В состав батарей азиатского берега входили:
— Батарея Анатоли-Кавак, вооруженная двумя 210-мм и шестью 150-мм пушками Круппа, изготовленными в 70-х годах. Пушки были установлены за валом. В 1906 г. над этой батареей была построена еще одна батарея на четыре 240/35-мм пушки Круппа, изготовленные в 80-х годах. Пушки были установлены за бетонным бруствером.
— Батарея Маджар-Кале. К началу века ее вооружение состояло из 2 280-мм, 7 240-мм, 2 210-мм и 9 150-мм коротких пушек Круппа изготовления 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления. В 1911 г. старые 280-мм и 240-мм орудия были демонтированы и заменены 9 150-мм и 2 120-мм скорострельными орудиями.
— Батарея Филь-Бурун, вооруженная тремя 150-мм короткими пушками Круппа 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления.
— Батарея Кичели-Бай была построена в устье реки Кичели в 1907 г. Там за земляным бруствером были установлены четыре 240/35-мм пушки Круппа 80-х годов.
Из сказанного видно, что оборона Босфора к 1914— 1915 гг. была довольно слаба. Укрепления Босфора не могли идти ни в какое сравнение с русскими береговыми крепостями Севастополем и Владивостоком, не говоря уже о Кронштадте.
К началу войны из новых орудий Босфор защищали две 150/ 45-мм пушки Амстронга и четыре 210-мм башенные установки Круппа. Все остальные пушки были спроектированы с середины 60-х по середину 80-х годов для дымного пороха. Баллистические данные их были невысоки. 240—355-мм орудия 70—80-х годов могли сделать один выстрел за 3—8 минут. Скорость горизонтального наведения станков была мала, чтобы сопровождать быстро идущий по проливу корабль. Турки рассчитывали использовать 240—355-мм орудия лишь для кинжального огня, то есть для стрельбы в упор по проходящим кораблям, когда одно орудие могло сделать по проходящему кораблю лишь один выстрел.
Подавляющее большинство орудий стояло открыто за земляными укреплениями, которые еще могли служить защитой от снарядов, начиненных черным порохом. При стрельбе же фугасными тротиловыми снарядами такие укрепления разваливались как детские песочные куличики. Соответственно, прислуга орудий не была защищена от шрапнельного огня орудий малого и среднего калибра. Практически все укрепления находились в нескольких десятках метров от береговой линии и были хорошо видны за много километров.
Ахиллесовой пятой всех турецких укреплений на обоих берегах Босфора была их полная незащищенность с тыла. В годы войны турки лишь вырыли окопы и установили проволочные заграждения. На европейском и азиатском берегах Черного моря близ пролива не было никаких противодесантных укреплений, не говоря уж о береговых батареях.
В таких условиях русский десант в Босфоре в 1914—1915 гг. имел все шансы на успех. Требовалось лишь эффективное взаимодействие кораблей с десантом и, разумеется, достаточное число хорошо подготовленных десантников, которые легко могли овладеть батареями с тыла.
Пролив Босфор и береговые батареи. Европейский берег:
1 - Кыдия; 2 - Киречь-Кени; 3 - Телли-Табия; 4 - Румели-Кавак; 5 - Сарыташ; 6 - Беюк-Лиман. Азиатский берег: 7 - Анатоли-Кавак; 8 - Маджар-Кале; 9 - Филь-Бурун
Данный текст является ознакомительным фрагментом.