Глава 8 НА КИРОВСКОМ ЗАВОДЕ ЛЕНИНГРАДА

Глава 8

НА КИРОВСКОМ ЗАВОДЕ ЛЕНИНГРАДА

Семья Ашиков проживала практически рядом со знаменитым на всю страну Кировским заводом. В 1978 году Михаил Ашик уволился на пенсию, но его деятельная натура не позволила сидеть сложа руки, и в скором времени он устроился инженером на это прославленное предприятие. Михаил Владимирович имел о нем некоторое представление. Кировский завод – это звучало гордо. На нем в то время выпускался самый современный трактор К-700 – каждые три минуты с конвейера сборочного цеха скатывалось готовое изделие. Я помню, как в цехе сборки работали курсанты нашего училища, оказывая шефскую помощь рабочему классу. Помню и слова благодарности первого секретаря Кировского районного комитета комсомола Аркадия Завьялова, высказанные на приеме в райкоме руководителям ВПУ МВД СССР. На этом приеме, кстати, присутствовал и полковник М.В. Ашик. Любознательность, подвижничество и простота в общении однажды привели его (вместе с секретарями комсомольских организаций училища) в музей Кировского завода. Вот здесь и зародилась наша дружба. У Михаила Владимировича, очевидно, еще тогда сформировалось внутреннее убеждение в будущей работе на заводе. Возможно, решающую роль в этом сыграл бывший в годы войны директором завода и руководителем Танкограда на Урале генерал-майор и Герой Социалистического Труда И.М. Зальцман, о котором мы уже говорили в предыдущей главе.

Краткая историческая справка о Кировском заводе18

В начале 1801 года на 7-й версте Петергофской дороги появилось переведенное из Кронштадта небольшое предприятие.

Оно получило название Санкт-Петербургский чугунолитейный завод. Здесь стали отливать ядра для гладкоствольных пушек. Позже завод начал выпускать рельсы для железной дороги Петербург – Москва.

По имени инженера Н.И. Путилова, выкупившего завод у казны, его стали называть Путиловским. В 1868 году на предприятии были установлены прокатные станы, а в 1874-м – одни из первых в России мартеновские печи. Одновременно были расширены различные мастерские. В конце 70-х годов XIX века Путиловский завод приступил к производству подвижного состава для железнодорожного транспорта – товарных и пассажирских вагонов, а затем и паровозов. Позднее было организовано изготовление пушек и боеприпасов. Вслед за тем построили заводскую верфь, с которой начали сходить боевые корабли.

Таким образом, в последней четверти XIX столетия Путиловский завод превратился в крупнейшее многоотраслевое предприятие России. Он стал одним из главных поставщиков полевой артиллерии для русской армии, на его верфи строились крейсеры типа «Москвитянин», эскадренные миноносцы типа «Новик» и другие суда.

Тяжелые условия труда, маленькая заработная плата и политическое бесправие побуждали рабочих завода выступать в защиту своих интересов. Путиловские рабочие были застрельщиками революционных выступлений питерского пролетариата. С историей завода связаны фамилии многих «центровых» большевиков – В.И. Ленина, Г.К. Орджоникидзе, С.В. Косиора, М.И. Калинина и других. В дни Великого Октября Путиловский завод стал форпостом пролетарской революции.

В советское время здесь были созданы первый советский трактор, первые проходческие щиты для Метростроя, первый тяжелый танк.

К началу Великой Отечественной войны Кировский завод серийно выпускал тяжелые танки, сконструированные под руководством главного конструктора Ж.Я. Котина.

Трудно переоценить вклад кировцев в оборону осажденного Ленинграда, полное снятие блокады в январе 1944 года и победный разгром врага в 1945-м. Наряду с другими предприятиями в Танкограде на Урале было организовано массовое изготовление тяжелых танков серии КВ, а с 1943 года с конвейера уже сходили танки новой серии ИС и САУ. Создавались танки и в тяжелейших условиях блокадного Ленинграда.

В послевоенное время была проведена коренная реконструкция предприятия. Оно стало называться Производственное объединение «Кировский завод». Построены новые корпуса цехов, оснащенных высокопроизводительным оборудованием, автоматическими линиями, электроникой.

70-е и последующие годы XX века ознаменованы выпуском мощного трактора К-700, а затем – и К-701, разработкой и созданием турбины для атомного ледокола «Арктика», нового главного турбозубчатого агрегата ТС-3 мощностью 32 тыс. лошадиных сил для крупнейших советских танкеров типа «Крым». В 1976 году началось серийное производство одного из лучших в мире танков, с которым Вооруженные силы России достойно и уверенно вошли в XXI век, – танка Т-80.

Особенностью танкового КБ Кировского завода является многоплановость его конструкторских разработок. Научно-технический персонал работал и над сугубо мирными проектами, создавая тракторы и вездеходы, дорожно-строительную и лесозаготовительную технику, установки для ремонта нефтяных и газовых скважин, специальных инженерных машин, для ликвидации последствий аварий и катастроф.

***

Сейчас мы вплотную подошли к истории важнейшего подразделения Кировского завода – его конструкторского бюро. В 1932 году заводу поручили изготовление ходовой части танка Т-26. В этой связи первое название конструкторского подразделения – бюро Т-26. Затем его переименовали в СКБ-2. Этому замечательному коллективу принадлежит пальма первенства в решении многих научно-технических задач современности, однако превалирует создание первого в мире танка с газотурбинным двигателем – Т-80 – и всех последующих его модификаций. Генеральным конструктором танка является Николай Сергеевич Попов. Мне припомнился визит к генеральному директору Кировского завода Б.А. Муранову в 1982 году с генерал-лейтенантами С.П. Осташевым и Б.К. Смысловым. Уже тогда шел разговор о создании принципиально нового танка. Уникальное изделие строила вся страна. В его разработке принимали активное участие более 60 авторитетных организаций. В ОАО «Спецмаш» (так сейчас называется конструкторское бюро) продолжаются работы по глубокой модернизации любимого детища коллектива.

Валерий Иосифович Козишкурт говорит: «Танк Т-80 – это и наше славное прошлое, и настоящее, и будущее»19. Именно здесь Михаил Ашик отработал более двух десятков лет и оставил о себе добрую память. Занимаясь многие годы литературной деятельностью, он выступил соавтором трех замечательных книг о работе СКБ. Руководители КБ назвали его блестящим аналитиком. И мне радостно оттого, что Михаил Ашик сразу вписался в коллектив прославленного КБ, нашел дело по душе и включился в работу по созданию и совершенствованию многих образцов новой техники, которая создавалась в КБ в те годы. Летом 2014 года я побывал на «Спецмаше». Начну с того, что генеральный директор академик В.И. Козишкурт оказался моим ровесником и сподвижником (в юные годы) по работе в комсомольской организации Кировского района Ленинграда. Оба мы были членами бюро райкома комсомола. Может быть, поэтому, а может быть, и в силу доступного, благожелательного «комсомольского» характера Валерия Иосифовича встреча прошла в теплой дружественной обстановке. Вспомнили соратников по комсомолу: кировцев Аркадия Завьялова, Виталия Мосина, Эльвиру Корейченко и, конечно же, ветерана Великой Отечественной войны и внутренних войск Героя Советского Союза Михаила Ашика. Я почувствовал, что здесь по-прежнему относятся к нему с большим почтением. Хотя почтения и глубочайшего уважения заслуживает и Валерий Иосифович Козишкурт, превратившийся из молодого инженера в яркую личность государственного масштаба.

В течение нескольких часов Валерий Иосифович Козишкурт и его заместитель Владимир Анатольевич Войцеховский (кстати, тоже умница и обаятельный человек) подробно познакомили меня с деятельностью КБ на современном этапе. Я обратил внимание на высочайшую культуру оборудования здания и рабочих мест сотрудников. Бросилось в глаза прежде всего оснащение операционного зала, наличие самой современной «мозговой» техники. За компьютерами – молодые инженеры.

И абсолютная тишина. Мне подумалось, что именно в такой обстановке должны разрабатываться большие проекты, имеющие особое государственное значение.

В.А. Войцеховский

Доброе слово о Михаиле Ашике

Владимир Анатольевич Войцеховский – заместитель генерального директора, председатель совета директоров ОАО «Спецмаш», ветеран танкового КБ Кировского завода.

Михаил Владимирович Ашик, отслужив 35 лет в Вооруженных силах, демобилизовался в звании полковника и в мае 1978 года поступил на работу в танковое КБ Кировского завода старшим инженером, где проявил себя высококвалифицированным специалистом, исключительно добросовестным работником и замечательным человеком.

Вначале старший, а с 1985 года – ведущий инженер, Михаил Владимирович выполнял работу по анализу конструктивных компоновочных решений по зарубежным патентам, для чего самостоятельно изучил патентное дело.

Составлял доклады и обзоры по направлениям развития зарубежной техники для генерального конструктора, для руководства КБ и отрасли. Его всегда отличало умение кратко, технически изящно изложить суть самых сложных вопросов, вычленить главное, отобрать самое нужное и перспективное. Он проявил себя сильным аналитиком, а его материалы использовались при модернизации танка Т-80, при создании самоходных артиллерийских установок 2С7М «Малка», унифицированных самоходных гусеничных шасси для зенитно-ракетного комплекса С-300В, инженерных машин двойного назначения, УДМ, ТМК-3, БТМ-4М, высокомобильного крана СГК-80Р и многих других изделий, способствовавших укреплению обороноспособности нашей Родины.

Михаил Владимирович всегда активно участвовал в общественной жизни КБ и завода. Был заместителем председателя правления первичной организации общества «Знание» на Кировском заводе, членом Совета ветеранов ПО «Кировский завод» и Центрального военно-морского музея, часто выступал с лекциями по военно-патриотическому воспитанию молодежи.

Опыт работы с людьми и высокий уровень профессиональной подготовки очень пригодились ему при написании истории нашего КБ, где особенно ярко проявился его литературный талант.

В составе авторского коллектива им были написаны и подготовлены к изданию три книги:

– «Конструктор боевых машин» (1988 год) – о жизни и творческой деятельности главного конструктора Ж. Я. Котина;

– «Без тайн и секретов» (1995 год, второе издание – 1997-й) – о 60-летней истории танкового КБ Кировского завода;

– «Танк, бросивший вызов времени» (2001 год) – о создании и 25-летней истории танка Т-80, первого в мире серийного танка с газотурбинным двигателем, созданным в нашем КБ на Кировском заводе в Ленинграде в 1976 году, на пять лет раньше, чем США создали свой танк «Абрамс» с газотурбинным двигателем.

С Михаилом Владимировичем было приятно и интересно работать. Его деловые качества, профессионализм и компетентность, широкая эрудиция и принципиальность, спокойствие, выдержка и удивительная порядочность снискали ему заслуженный авторитет и уважение не только в КБ на Кировском заводе, но и в отрасли. В людях он ценил и ценит сейчас прежде всего профессионализм и порядочность.

Его простота, умение разговаривать и, самое главное, слушать в сочетании с доброжелательным отношением к людям всегда вызывали симпатию и притягивали к нему друзей.

***

А сейчас слово В.И. Козишкурту.

Уважаемый Михаил Владимирович!

Примите от коллектива ОАО «Спецмаш» самые сердечные поздравления с Вашим юбилеем – 90-летием со дня рождения.

Глубоко символично, что Ваш юбилей совпал с другим знаменательным событием в жизни нашей страны – 70-летием Великой Победы.

Для всех нас этот священный праздник навсегда останется символом беспримерного мужества и героизма нашего народа, и Вы, как участник войны, как Герой Советского Союза, заслуживший это звание на фронте в 19 лет, являетесь достойным представителем поколения наших отцов – поколения победителей.

Отслужив 35 лет в Вооруженных силах, Вы демобилизовались в звании полковника и поступили ведущим инженером в танковое КБ Кировского завода, в отдел научно-технической информации, где трудились еще 20 лет, проявив себя талантливым инженером, опытным аналитиком и исключительно порядочным человеком.

Выражаем Вам искреннюю признательность и благодарность за Ваш многолетний самоотверженный труд и тот весомый вклад, который Вы внесли в наше общее дело создания и совершенствования многих образцов бронетанковой техники: танка Т-80, самоходных артиллерийских установок «Малка», унифицированных самоходных гусеничных шасси для ЗРК С-300В, инженерных машин двойного назначения, УДМ, ТМК-3, БТМ-4М, высокомобильного крана СГК-80Р и многих других изделий, способствовавших укреплению обороноспособности нашей Родины.

Ваши деловые качества, высокий профессионализм и компетентность, широкая эрудиция и потрясающая работоспособность в сочетании с доброжелательным отношением к людям снискали Вам заслуженный авторитет и уважение не только на Кировском заводе, но и на многих предприятиях отрасли.

Ваш писательский талант особенно ярко раскрылся при написании истории нашего КБ. В составе небольшого авторского коллектива Вы написали и подготовили к изданию три книги: «Конструктор боевых машин» (1988 год), «Без тайн и секретов» (1995 год) и «Танк, бросивший вызов времени» (2001 год). И мы благодарны Вам за это.

В день юбилея от всей души желаем Вам, дорогой Михаил Владимирович, доброго здоровья, благополучия Вам и Вашим близким, радости и долгих лет плодотворной жизни.

С искренним уважением, генеральный директор ОАО «Спецмаш» В.И. Козишкурт.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.