Война на море в 1944 году

Война на море в 1944 году

Германия слабеет, ее противники становятся сильнее

Превосходство противника на всех морях становилось все более заметным. Итальянский флот вплоть до самых мелких кораблей перешел к противнику (был осуществлен его раздел. Часть кораблей и подводных лодок оказались и в составе советского военного флота. — Ред.), японские военно-морские силы понесли настолько серьезные потери, что помышляли только об обороне непосредственных подступов к Японии — опорных пунктов на островах. Какими материальными и людскими ресурсами вели войну, например, Соединенные Штаты Америки, сказано в докладе военно-морского министра Форрестола, в котором говорилось, что США по состоянию на 30 июня 1944 года имела 1108 боеспособных военных кораблей, 34 тысячи самолетов морской авиации и 900 военно-морских баз и опорных пунктов. Численность личного состава военно-морских сил США достигла 3,6 миллиона человек. В первой половине 1944 года вошли в строй следующие корабли: 1 линкор, 79 авианосцев, 13 крейсеров, 514 эсминцев, 71 подводная лодка и 34 814 десантных средств всех размеров и классов.

Ситуация с горючим в Германии стала настолько напряженной, что экономить приходилось буквально каждую каплю. В мае 1944 года она стала вообще катастрофической, когда судоходство на Дунае было парализовано английскими и американскими самолетами, применявшими новые мины, бомбы и бортовое оружие, а удары противника по нефтяным месторождениям Румынии и Австрии, а также по нефтеперегонным заводам практически остановили производство горючего для современных кораблей и подводных лодок, не говоря уже о самолетах, танках и автомобилях. Генерал-фельдмаршал Кейтель сумел втихую накопить двухмесячный неприкосновенный запас горючего, но в конце мая пришлось пустить в ход и этот резерв. «Чрезвычайному уполномоченному фюрера» адмиралу Маршаллю было поручено срочно восстановить судоходство по Дунаю, увеличить производство жидкого горючего и заставить придунайские государства пустить свои суда по реке, не считаясь с риском, несмотря на воздушные налеты и прочие опасности. Флотилиям брошенных на Дунай минных тральщиков постепенно удалось снизить потери судов от мин до допустимых пределов. Военно-воздушные силы увеличили здесь число истребителей (за горючее велись упорные бои), а также аэростатных и зенитных частей. Сухопутные войска на берегах Дуная сражались с сербскими партизанами. В переговорах с правительствами придунайских стран адмиралу Маршаллю удалось их убедить, что корабли этих стран будут в большей безопасности двигаясь по реке, чем если они будут сконцентрированы в портах и станут легкой добычей для массированных ударов с воздуха, как это было Прессбурге (Братиславе). С середины августа 1944 года транспортировка нефти по Дунаю была восстановлена, одновременно был налажен подвоз горючего группе армий «Юг». Западные союзники снова минировали воды Дуная, но заграждения быстро ликвидировались, и эта грузовая артерия прекратила свое существование, только когда Румыния, Болгария, Сербия, Хорватия, Венгрия и Словакия вышли из войны.

Обложенные со всех сторон, но не потерявшие боевого духа!

Понеся значительные потери, германский подводный флот в 1944 году добился лишь ограниченных успехов — тоннаж потопленных за это время судов противника составил всего 800 тысяч тонн. Успехи итальянских и японских подводных лодок были настолько незначительными, что они вообще не заслуживают упоминания.

Противолодочная оборона противника продолжала усиливаться — британское адмиралтейство теперь имело в своем распоряжении свыше 880 крупных противолодочных кораблей, и около 2200 малых судов действовали в прибрежных водах. Американцы располагали примерно таким же числом кораблей противолодочной обороны.

Кроме того, западные союзники использовали против германского подводного флота десятки тысяч самолетов.

В таких условиях было трудно ожидать от экипажей германских субмарин высоких боевых показателей. В числе немногих, достигших серьезных успехов, капитан-лейтенант Бранди со своей мужественной командой. Действуя на наиболее трудном театре военных действий, в Средиземном море, он доложил о потоплении судов общим тоннажем 115 тысяч тонн, а также значительного количества эскортных кораблей. Бранди был награжден высшим германским военным орденом. Капитан 3-го ранга Вернер Гартман также сумел в эти тяжелые дни добиться успехов, намного превышающих средние цифры.

Начавшееся наступление русских сухопутных войск сказалось и на их инициативе на море, однако, несмотря на все усилия, блокада Финского залива так и не была русскими ликвидирована. После того как в течение июня там было потоплено 12 советских торпедных катеров и немалое число других мелких военных кораблей, обстановка стала спокойнее, но ненадолго. Между соединениями легких кораблей кригсмарине и советского флота вновь начались столкновения, когда в начале октября 1944 года русские продвинулись до Мемеля (Клайпеды) и высадились на островах Эзель (Сааремаа) и Даго (Хийумаа). С германской стороны в этих боях приняли участие и подводные лодки, но, несмотря на смелость команд, они ничего не могли изменить в общем ходе событий, тем более что 4 октября 1944 года Финляндия вышла из войны (приняв предварительное условие разрыва с Германией, Финляндия прекратила боевые действия 4 сентября 1944 года. 19 сентября было подписано (после переговоров с представителями СССР и Англии) соглашение о перемирии. — Ред.), а русские войска подошли к границам Германии, лишив германские ВМС их баз.

И в Северном Ледовитом океане русский флот заметно активизировался. Был предпринят целый ряд попыток высадить десанты. В частности, попытка десантирования 14 октября 1944 года с полуострова Рыбачий у входа в бухту Петсамо (Печенгскую губу) была отбита, но 27 октября немцам пришлось эвакуировать Петсамо, а затем и порт Киркенес. (Автор неточен. В ночь на 10 октября в бухте Малая Волоковая была высажена 63-я бригада морской пехоты. Утром с полуострова Средний начала наступление 12-я бригада морской пехоты, под двойным ударом оборона немцев (193-я пехотная бригада) не устояла. В ночь на 13 октября в порту Линахамари у входа в Печенгскую губу был высажен десант из отряда морской пехоты и отдельного пулеметного батальона (всего 660 человек на 14 сторожевых и торпедных катерах), который, используя дымовые завесы, высадился на берег и в рукопашной схватке овладел батареями береговой артиллерии и портом. 15 октября наши войска взяли Петсамо (Печенгу), 15 октября — Киркенес. — Ред.) Русские истребители и торпедные катера часто пытались, как правило во взаимодействии друг с другом, совершать налеты на германские конвои, правда, с ограниченными успехами и при значительных потерях. Так, например, 18 марта зенитной артиллерией германских кораблей и самолетами-истребителями было сбито 44 русских самолета, 18 июня — 37 машин, а 28 июня во время налета на Киркенес — 77 самолетов. К сожалению, теперь нападения германских подводных лодок и самолетов на русские транспортные суда перестали быть такими действенными, как прежде. Одни только английские суда доставили в 1944 году в Советский Союз около 2 миллионов тонн различных военных материалов.

В конце марта на линкоре «Тирпиц», стоявшем в Каа-фьорде, были практически устранены повреждения, причиненные ему лодками-малютками. Однако теперь он подвергся удару авиации: сброшенные английскими самолетами бомбы разрушили верхние надстройки и приборы управления огнем. Пришлось снова приступить к ремонту, а о его окончании участники норвежского движения Сопротивления сообщили англичанам. В середине июля и в конце августа последовали четыре новые, хотя и безуспешные атаки авиации союзников. Тогда англичане предприняли попытку вывести «Тирпиц» из строя мощным ударом тяжелых бомбардировщиков из Архангельска. В результате корабль получил такие серьезные повреждения, что его пришлось перебазировать в Тромсё для использования в качестве плавучей батареи. Там на него 24 сентября 1944 года снова обрушился удар тяжелых бомбардировщиков, на этот раз вылетевших с аэродромов Англии. Последний удар четырехмоторные бомбардировщики типа «Ланкастер» нанесли 12 ноября, причем в линкор попало четыре, а по другим сведениям, шесть сверхтяжелых бомб (каждая 5,8 тонны). Мощный корабль перевернулся и затонул, унося с собой около тысячи человек из состава команды.

На Черном море борьба за Керченский пролив закончилась полным успехом русских — Крым пришлось эвакуировать. Отброшенные к южному берегу германские войска неоднократно были вынуждены организовывать круговую оборону, и командование направляло боевые корабли для спасения окруженных войск и их доставки в Севастополь до тех пор, пока со второй недели апреля не началась эвакуация войск в Констанцу и Сулину. На протяжении всего морского пути длиной 220 миль германские суда подвергались мощным ударам советской авиации, а под конец места погрузки войск на суда уже находились под прямым обстрелом артиллерии противника. Подвергаясь непрерывным атакам советских надводных кораблей и подводных лодок, германские, итальянские и румынские соединения легких боевых кораблей образцово исполнили свой долг. Высшей благодарности заслуживают и военные моряки, занимавшиеся эвакуацией войск и техники на торговых судах. (В период эвакуации было потоплено 102 различных судна, повреждено более 60. На потопленных судах погибло 37 тысяч немецких и около 5 тысяч румынских солдат. Согласно донесению Главного морского штаба Румынии, во время эвакуации советские флот и авиация потопили 43 процента всех находившихся в Черном море германских, румынских и венгерских судов, примерно столько же было повреждено. — Ред.) 13 (12. — Ред.) мая 1944 года Севастополь, взятие которого в свое время так дорого обошлось немцам, снова оказался в руках русских! И хотя впоследствии германским военно-морским силам еще удалось добиться отдельных успехов, после катастрофы (имеется в виду Ясско-Кишиневская операция Красной армии 20–29 августа 1944 года, в ходе которой немцы и румыны потеряли 400 тысяч убитыми и плененными. Потери Красной армии убитыми 13 тысяч 197 человек. — Ред.) и объявления войны Румынией 15 августа (не верно. 25 августа Румыния заявила, что принимает условия перемирия, а 12 сентября в Москве подписала перемирие, по которому, в частности, румынская армия под общим руководством советского командования начинала войну с Германией и Венгрией. — Ред.) и Болгарией 8 (9. — Ред.) сентября 1944 года Черное море перестало быть театром военных действий. Германские корабли, оставшиеся на Черном море, были затоплены своими командами.

Четыре с половиной месяца прошло после высадки крупных десантов западных союзников в Салерно и Таранто, прежде чем они собрались нанести новый удар: к югу от Рима, у небольших итальянских гаваней Анцио и Неттуно. 22 января здесь были высажены значительные силы. Германские подводные лодки и впервые примененные здесь человекоуправляемые торпеды оказали противодействие, однако их слабые силы не могли решительно повлиять на ход событий. В это же время в восточной части Средиземного моря германской авиацией был уничтожен английский легкий крейсер «Спартан», а одна из германских подводных лодок потопила английский легкий крейсер «Пенелопа».

В ночь на 20 июня 1944 года немцы эвакуировали остров Эльба, при обороне которого наиболее упорное сопротивление оказала береговая батарея «Пьомбино».

Высадка англо-американских войск на южном побережье Франции началась 15 августа 1944 года в районе Сен-Рафаэля, между Тулоном и портом Кан. Хотя береговым батареям в самом Тулоне и к востоку от него удалось нанести некоторые повреждения 1 линкору, 1 крейсеру и нескольким мелким кораблям противника, в конечном счете они не могли справиться с превосходящими силами англо-американцев. Военно-морская база Тулон оставалась очагом германского сопротивления вплоть до 25 августа 1944 года, когда ее пришлось оставить. Последние военные действия у берегов Южной Франции и в Генуэзском заливе продолжались до конца октября — с участием германских и итальянских подводных лодок и мелких боевых средств, таких как человекоуправляемые торпеды, взрывающиеся катера и самоходные баржи-паромы.

Малая война на Адриатическом море, и особенно у берегов Далмации, на Эгейском море и в восточной части Генуэзского залива, продолжалась до самого конца 1944 года. Используя как свои, так и захваченные у итальянцев легкие корабли, немцы приложили все усилия для организации обороны побережья и прибрежных вод. В ходе этих боевых действий погибло 10 конфискованных у итальянцев эсминцев и миноносцев, а также значительное количество мелких кораблей — в основном в результате ударов с воздуха. В середине ноября к югу от порта Пула английскими летчиками было потоплено германское госпитальное судно «Тюбинген»; к счастью, всю его команду, за исключением нескольких человек, удалось спасти. Боевые действия на Эгейском море в течение лета и осени 1944 года постепенно подошли к концу. Здесь на море действовали греческие партизаны; в ходе боев немцами было потоплено около 230 судов, в основном это были моторные парусники. В октябре 1944 года германские войска в Южной Греции оставались лишь на некоторых греческих островах, которые были полностью эвакуированы только в ноябре 1944 года.

Союзники высаживаются на побережье Нормандии

Из-за господства англичан в воздухе над Ла-Маншем и Юго-Восточной Англией германское прибрежное судоходство было остановлено. Английские торпедные катера и быстроходные канонерки атаковали практически каждый конвой. Немцам приходилось вести бесконечные оборонительные бои, в которых особо отличилась флотилия тральщиков капитана 3-го ранга Брейтхаупта, а также охранное соединение капитана 2-го ранга фон Бланка.

В ночь на 26 апреля 1944 года 2 германских миноносца к западу от Сен-Мало вступили в бой с английскими крейсерами и эсминцами, в ходе которого головной миноносец немцев был потоплен. Тремя днями позже произошло обратное: в бою двух германских миноносцев с английскими эсминцами один эсминец англичан был уничтожен, а немцы подобрали и доставили на берег в качестве пленных 87 человек из команды погибшего корабля.

Вскоре после полуночи 6 июня 1944 года командир береговой батареи «Маркуф» подал сигнал «большой тревоги» — это началась уже давно ожидавшаяся большая десантная операция западных союзников.

Командование группы военно-морских сил «Запад», как и командные инстанции германской авиации, из-за неблагоприятной погоды не ожидало вторжения англо-американцев именно в эти дни, и поэтому войска не были выдвинуты на передовые позиции. Сам главнокомандующий германскими войсками Запада фельдмаршал фон Рундштедт также считал крайне маловероятной высадку именно этой ночью — предстоявшее кратковременное улучшение погоды немцы не спрогнозировали, поскольку число пунктов метеонаблюдения к западу от Ла-Манша у них было явно недостаточным.

Пока парашютисты и десантники союзников захватывали первые плацдармы, многочисленные десантные суда англо-американцев направлялись к участку нормандского побережья между полуостровом Котантен и бухтой Сены. За предшествовавшие три года войны в Англии было построено около 4600 специальных десантных судов. Перед самой высадкой и в ходе ее 317 тральщиков противника протралили почти все германские минные заграждения. Под прикрытием легких кораблей и при поддержке мощных соединений флота, в состав которых входило 6 линкоров, 23 крейсера и 104 эсминца, десантные суда противника незаметно приблизились к побережью, уничтожив слабое сторожевое охранение немцев. Всего в высадке участвовало 6500 различных кораблей. Западные союзники в день высадки подняли в воздух 6700 самолетов, которым противостояло всего лишь 319 германских машин. В отдельные дни противник совершал до 10–12 тысяч самолето-вылетов. Начиная с 9 июня союзники начали строить на занятом участке побережья искусственные порты, задействовав для этого 60 специально оборудованных торговых пароходов, 146 гигантских 6000-тонных плавучих кессонов и до 100 плавучих волноломов и пристаней. Все это было опущено на дно, образовав искусственные пристани общей длиной 8 километров. Наиболее крупный из искусственных портов, сооруженный у Арроманша (Арроманш-ле-Бен), через 34 дня после начала вторжения уже обеспечивал ежесуточную выгрузку 6 тысяч тонн различных грузов. К концу июля на побережье Нормандии противник перебросил 1,6 миллиона человек, 1,7 миллиона тонн военных грузов и около 340 тысяч автомашин.

В ходе высадки тяжелая и средняя корабельная артиллерия противника громила и отсекала от подхода подкреплений позиции оборонявшихся на берегу германских войск, а бомбардировочная авиация задерживали подход резервов и часто почти полностью их уничтожала. Установленные между реками Орн и Вир две 150-мм и одна 125-мм батареи полевой артиллерии, а также 150-мм батарея береговой обороны оказывали противнику упорное сопротивление. В сводке Верховного главнокомандования были отмечены особо успешные действия береговых батарей «Маркуф», «Ла-Пернель» и «Лонг». Только 18 июня американцы вышли к западному побережью полуострова Котантен в районе городка Барневиль-Картере, тем самым создав серьезную угрозу порту Шербур. Находившиеся там береговые батареи «Гамбург» и «Йорк» защищались до последнего снаряда, и их сопротивление было сломлено только многократно превосходящими силами противника. После разрушения портовых сооружений Шербура 30 июня оборонявшиеся здесь германские войска, у которых закончились боеприпасы, сложили оружие. Однако капитан порта Шербур с имевшимися у него людьми продолжал обороняться, и сопротивление прекратилось, лишь когда обрушилось перекрытие командного пункта, в котором засели защитники порта.

Для обороны на море командование группы военно-морских сил «Запад» имело к началу июня 1944 года несколько эсминцев и миноносцев, 30 торпедных катеров и 36 подводных лодок, а также сторожевые корабли и тральщики. Совместно с авиацией и батареями береговой обороны эти корабли, понеся тяжелые потери, до конца июня уничтожили 20 легких кораблей (от эсминцев до торпедных катеров), а также 20 транспортных и десантных судов противника — всего около 90 тысяч тонн. На этом их боевые возможности оказались практически исчерпанными.

Немцы использовали некоторые новые виды вооружения, такие как человекоуправляемые торпеды, подводные лодки-малютки и взрывающиеся катера против десанта союзников, однако, несмотря на все старания и жертвы, эти средства не могли помешать вторжению.

К западу от полуострова Котантен наиболее ожесточенные бои развернулись за обладание портом Сен-Мало. Когда у защитников порта кончились боеприпасы и противник захватил гавань атакой с суши, расположенная на острове Иль-де-Сесембр германская батарея береговой обороны не давала войти в порт ни одному кораблю противника до тех пор, пока на ней не были израсходованы все снаряды.

После трехнедельных боев, в ходе которых особо отличилась морская бригада зенитной артиллерии, 19 (18. — Ред.) сентября 1944 года военно-морская база Брест была сдана противнику в виде груды дымящихся развалин. Закрепившиеся на полуострове Ле-Крозон последние защитники базы продержались еще три дня. Когда же боеприпасы подошли к концу, и эта группа во главе с комендантом крепости генералом Рамке была вынуждена сдаться.

Важные порты Гавр и Булонь были заняты противником после тяжелых боев соответственно 13 и 25 сентября. Кале пал 3 октября 1944 года. Поскольку все они были приведены в непригодное для разгрузки судов состояние, снабжение высадившихся войск шло почти целиком через искусственные гавани в бухте Сены. Для обеспечения поставок бензина и другого горючего американцами были проложены из Англии через Ла-Манш продуктопроводы для перекачки горючего с суточной пропускной способностью до 450 тонн каждый. Четыре продуктопровода шли на Шербур и шестнадцать — на Булонь, чтобы удовлетворить потребности фронта. Из портов такие продуктопроводы тянулись уже по суше в направлении западных границ Германии. Три из них были впоследствии переброшены даже через Рейн, а один — доведен до окраины Бремена. На побережье Северной Франции в руках немцев до конца 1944 года оставался Дюнкерк, откуда было своевременно эвакуировано все гражданское население, Нормандские острова, а также порты Бискайского залива — Лорьян, Сен-Назер, Рошфор, Ла-Паллис, Лапалис и гавани в устье Жиронды. Противник решил взять их измором. Во время отступления из Франции в эти укрепленные военно-морские базы были стянуты все отрезанные части армии и авиации. Здесь было сосредоточено в общей сложности более 120 тысяч военнослужащих всех трех видов вооруженных сил, несколько тысяч немцев вольнонаемного состава, обслуживавших оккупационные войска, женщины из вспомогательных отрядов, рабочие и служащие верфей, организации Тодта и других. На каждой базе командование осуществлял адмирал или генерал, подчинявшийся непосредственно командованию группы военно-морских сил «Запад» — совершенно ясная организация, работавшая без трений.

Давление английских военно-морских сил в Бискайском заливе летом 1944 года стало еще сильнее, чем прежде. В середине и в конце августа здесь часто происходили ожесточенные бои эсминцев и торпедных катеров. Так, 15 августа было потоплено 2 английских эсминца и потерян 1 собственный. 2 последних германских эсминца на Западе были потоплены английскими летчиками 24 августа 1944 года в устье Жиронды.

У берегов Бельгии и Голландии в это время с неослабным напряжением продолжались бои за свободный проход кораблей. С середины августа до конца ноября 1944 года силы охраны этого района под командованием контр-адмирала Лухта уничтожили около 20 торпедных катеров и 23 самолета противника.

Германские торпедные катера все еще продолжали атаковать английские конвои и защищать собственные. Одиночные бойцы атаковали на человекоуправляемых торпедах и взрывающихся катерах, активизировались боевые пловцы. Даже когда все побережье Франции было в руках противника, такие одиночные бойцы, в первую очередь боевые пловцы, старались всячески мешать продвижению противника. Все они держали в руках оружие вплоть до горького конца — безоговорочной капитуляции, и деяния этих храбрых людей нашли заслуженное признание и у друзей и у врагов, хотя, конечно, не могли предотвратить поражение Германии.

Война на Тихом океане — тяжелые бои в южных морях

Следующий удар военно-морские силы адмирала Хэлси нанесли в конце января (1 февраля. — Ред.) 1944 года по атоллу Кваджалейн (Меншикова), расположенному в группе Маршалловых островов. Против подавляющего превосходства американцев на море и в воздухе, так же как и в сухопутных войсках и боевой технике, три дня стоявшие насмерть защитники острова оказались бессильными — из 8 тысяч японцев уцелели всего 300! Через две недели американцы овладели атоллом Эниветок, удобным трамплином к Марианским островам и отличной якорной стоянкой. Из 11 тысяч человек японского гарнизона атолла Эниветок после его захвата в живых осталось только 400. В качестве отвлекающего удара Хэлси выслал сильную эскадру под командованием вице-адмирала Спрюэнса в сторону островов Трук (в составе Каролинских островов). Первой же волне самолетов с авианосцев удалось уничтожить 125 японских самолетов. Чтобы уклониться от удара с воздуха, японские корабли вышли в море, однако, как выяснилось, только для того, чтобы подвергнуться атаке на море. Легкий крейсер «Агано» затонул, пораженный торпедой подводной лодки, крейсер «Катори» и один из эсминцев были уничтожены артиллерийским огнем двух американских линкоров, а крейсер «Нака» — ударом бомбардировщиков. Когда один японский корабль-охотник был потоплен американским эсминцем, только 6 человек из состава его команды пожелали быть взятыми на борт американского корабля. Тогда командир эсминца приказал сбросить в самую гущу державшихся на воде японцев три глубинные бомбы, чтобы не дать им спастись и снова участвовать в боях. Непосредственно в порту американцами было потоплено 2 эсминца и 26 пароходов. А общее количество выведенных из строя на обоих островах японских самолетов достигло 300.

Теперь Хэлси мог направить свой удар по Марианским островам. Подход авианосцев вице-адмирала Митчера был своевременно засечен японцами, которые попытались нанести контрудар силами самолетов-торпедоносцев, но безрезультатно, поскольку американцы располагали точными радарами и новыми взрывателями зенитных снарядов, которые взрывались благодаря отражению радиолучей, испускаемых крошечным передатчиком во взрывателе. Ответные удары американцев 22 февраля 1944 года уничтожили почти все японские самолеты, базировавшиеся на Марианских островах.

Острова Трук, так же как Рабаул на острове Новая Британия и атолл Джалуит в группе Маршалловых островов, американцы обошли. Эти сильно укрепленные опорные пункты японцев они решили взять измором, блокировав все пути подвоза.

Войска генерала Макартура точно так же поступили с населенным пунктом Вевак на Новой Гвинее, который был слишком хорошо укреплен, поэтому они нанесли удар по расположенному в 380 километрах северо-западнее населенному пункту Холландия (совр. Джаяпура. — Ред.). Хэлси предоставил в распоряжение Макартура авианосцы из своего флота, и тот начал вести отвлекающее наступление на острова Палау. Поскольку боевые корабли японцев ушли из порта Корор в Палау, американцам удалось потопить только 2 эсминца противника, зато торговый флот Японии потерял здесь более 100 тысяч тонн. При эвакуации островов Палау командующий японским флотом со своим штабом вылетел на двух самолетах на Филиппины. Самолет адмирала Коги пропал без вести, вероятно попав в грозу. Командующим японским флотом стал адмирал Тоёда.

После еще ряда нападений в различных районах южной части Тихого океана совершенно неожиданно для японцев 22 апреля 1944 года перед портом Холландия и в одной из бухт Новой Гвинеи появился мощный десантный отряд американцев, насчитывающий 200 судов с 38 тысячами человек на борту, и высадился без потерь. В мае 1944 года последовали высадки на островах Вакде и Биак и, наконец, 2 и 30 июля — на острове Нумфор и в районе Саусапора, на северо-западном побережье Новой Гвинеи.

Все эти высадки стали возможными только благодаря мощному удару кораблей адмирала Хэлси по Марианским островам. Имея 7 линкоров, 15 авианосцев, 13 крейсеров и 58 эсминцев, американский флот поддерживался также 900 самолетами, базировавшимися на ближайших сухопутных аэродромах. В четырехдневном воздушном бою, к участию в котором были привлечены даже японские войсковые самолеты с островов Бонин, японцы потеряли значительную часть своих лучших сил. Затем эскадра вице-адмирала Тернера еще в течение двух дней обстреливала береговые сооружения на острове Сайпан. После этого, преодолев незначительное сопротивление японцев, 20 тысяч американских солдат и большое количество военной техники было переправлено на берег, где уже через несколько дней развернулись упорные бои.

В это время с Филиппин к Марианским островам шел японский флот, имевший в своем составе 9 авианосцев. 19 июня 1944 года, незадолго до полудня, около 600 японских самолетов поднялись с авианосцев и сухопутных аэродромов. Вице-адмирал Митчер поднял свои бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы, чтобы они действовали под прикрытием облачности, и приказал истребителям вылететь в район, лежащий в 110 километрах впереди по курсу американской эскадры, где все три волны японских самолетов были атакованы и понесли тяжелые потери. Уцелевшие самолеты попали под сильный зенитный огонь американской эскадры. В итоге японцы сумели добиться лишь трех попаданий, не причинивших американским кораблям большого ущерба. Не добились успеха и японские пикирующие бомбардировщики, хотя и вышли прямо на цель. В довершение всего американские истребители сильно потрепали японские самолеты, уходившие в сторону Гуама, сделав поражение японцев еще более убедительным. Японцы потеряли 402 самолета против 26 американских, и американские моряки назвали этот день днем «отстрела индюков на Марианских островах». Японцы пытались оправдывать огромные потери, утверждая, что им удалось вывести из строя 1 линкор и 5 авианосцев противника.

И на море японский флот понес чувствительные потери: подводная лодка «Албакор» торпедировала только что вошедший в строй авианосец «Тайхо», а подводная лодка «Кавалла», сыгравшая значительную роль, ведя разведку японского флота на переходе, потопила еще один японский авианосец — «Сёкаку». Между тем американская воздушная разведка разыскивала местопребывание японского флота. 20 июня после полудня она его обнаружила: флот находился на пределе радиуса действий американской авиации. Несмотря на это, в атаку было брошено 216 самолетов, которые Митчер не отозвал, даже когда выяснилось, что японская эскадра отошла еще дальше. В вечерних сумерках последовала атака — были уничтожены авианосец «Хийо» и 2 танкера японцев, а одному линкору и одному крейсеру были нанесены повреждения. Вице-адмирал Одзава поднял свои самолеты-торпедоносцы, однако они не нашли противника и были вынуждены приземлиться на Марианских островах. При подсчете американских потерь оказалось, что не хватает ровно 100 машин. 20 самолетов было сбито во время атаки, а остальные 80, очевидно, были вынуждены совершить посадку на воду. Эсминцам и гидросамолетам американцев на следующий день удалось спасти из воды 171 человека, 38 человек пропали без вести.

Высадившийся на острове Сайпан американский корпус морской пехоты под командованием генерал-лейтенанта Смита продвигался вперед лишь с большим трудом. Однако его многократное превосходство в живой силе и технике решило исход боев. Уцелевшие японские военнослужащие и большинство гражданского населения, включая женщин и детей, покончили жизнь самоубийством (из 43,5 тысячи японских военнослужащих на Сайпане погибло 11 тысяч. — Ред.). 9 июля остров Сайпан полностью перешел в руки американцев. (В джунглях, горах и пещерах скрывались сотни японцев, нападавших на американцев вплоть до марта 1954 года. — Ред.) Гуам — главный из Марианских островов — 13 дней подвергался обстрелу корабельной артиллерии и бомбардировкам с воздуха, прежде чем на нем был высажен десант. 10 августа американцы захватили все основные позиции японцев, однако только в середине октября последние очаги сопротивления японцев были ликвидированы. Потери японцев составили 17 тысяч человек убитыми и 500 пленными, как правило ранеными, против 2 тысяч убитых и раненых американцев. 1 августа звездный флаг США взвился и над островом Тиниан.

Имея многократное превосходство в кораблях, самолетах, живой силе и технике, американцы преодолели последний этап на пути к Филиппинам и Индонезии. В то время как сухопутные войска Макартура овладели островом Моротай, расположенном в северной части Молуккских островов, флот адмирала Хэлси захватил важные опорные пункты японцев — на островах Улити, Яп и Палау (в частности, на островах Пелелиу и Ангаур), расположенные в западной части Каролинских островов.

Возвращение Филиппин в руки союзников

Чтобы помешать любой поддержке японских войск на Филиппинах с островов Бонин (Огасавара), адмирал Хэлси подверг острова Бонин мощным ударам с воздуха и артиллерийскому обстрелу с эсминцев. Затем последовали удары по японским аэродромам на Филиппинах, а также по морским коммуникациям японцев на юге Филиппин. С середины августа 1944 года американцы атаковали аэродромы и морские коммуникации и в центральной части Филиппин. После рейда авианосцев вице-адмирала Митчера к острову Моротай они были переброшены к острову Лусон. Нападение американских самолетов на Манилу оказалось полной неожиданностью — 3 эсминца, 23 транспорта, 1 плавучий док и около 200 самолетов были уничтожены. Следуя под прикрытием проходившего тайфуна, адмирал Хэлси проник со своими кораблями далеко на север и нанес удар по острову Окинава в группе островов Рюкю. 340 машин с 7 американских авианосцев уничтожили 75 японских судов и 30 самолетов. После налета американских эскадрилий на северную часть острова Лусон американский флот двинулся к острову Формоза (Тайвань), порты и аэродромы которого американцы непрерывно бомбили в течение пяти дней, причем имели место тяжелые воздушные бои. Японские самолеты-торпедоносцы атаковали крейсер «Канберра» и авианосец «Хьюстон», которые получили по одному-двум попаданиям, но оба корабля были благополучно отбуксированы к атоллу Улити. После того как 14 октября американские корабли ушли на юг, американские «Летающие крепости» с аэродромов Китая в течение трех дней атаковали остров Формоза (Тайвань), еще больше увеличив разрушения. Всего японцы потеряли здесь около 600 самолетов, а американцы — в несколько раз меньше. Хотя в японских официальных сводках можно было прочитать о потоплении или выводе из строя 4 вражеских линкоров, 19 авианосцев, 10 крейсеров и эсминцев, а также 1200 самолетов. Если японские оперативные штабы на самом деле верили этим цифрам, действительность должна была показаться им страшным кошмаром.

Между тем многочисленный флот американцев с многочисленным десантом приближался к Филиппинам. К Лейте, одному из центральных островов Филиппинского архипелага, подошло 738 кораблей. Операцию возглавлял Макартур, разместивший свой командный пункт на одном из крейсеров. Адмирал Хэлси руководил силами прикрытия флота самостоятельно — разграничительный меридиан между двумя оперативными районами проходил к востоку от Филиппинских островов, что, несомненно, было организационной ошибкой, которая позже имела свои последствия.

17 октября 1944 года американцами были заняты два небольших острова перед островом Лейте, 20 октября, после длившегося целые сутки обстрела японских позиций в районе города Таклобан, на северо-востоке острова Лейте, было высажено два армейских корпуса под командованием генерала Крюгера, с ними был и генерал Макартур. Все повторилось! Эскадрильи самолетов с авианосцев адмирала Хэлси в это время наносили удары по аэродромам и коммуникациям японцев, действуя на обширной территории. Снова тяжелые потери понесла японская авиация, но двум японским самолетам удалось сильно повредить американские крейсеры «Австралия» и «Гонолулу».

Японский линейный флот 18 октября вышел из гавани недалеко от Сингапура и после приема топлива на острове Борнео (Калимантан) разделился на две группы, чтобы к востоку от острова Лейте взять в клещи военно-морские силы американцев. Северная группа под командованием адмирала Куриты (5 линкоров, 12 крейсеров и 15 эсминцев) обошла остров Палаван с севера и направилась к проливу Сан-Бернардино, а южная группа под командованием вице-адмирала Нисимуры (2 линкора, 1 крейсер и 4 эсминца) двинулась к проливу Суригао.

Уже на переходе северная группа адмирала Куриты понесла чувствительные потери: 23 октября двумя подводными лодками были потоплены тяжелые крейсеры «Атаго» и «Майя», а крейсер «Такао» получил тяжелые повреждения и лег на обратный курс. Следующий день принес японцам шесть атак самолетов с американских авианосцев, в ходе которых новейший японский линкор «Мусаси» (наряду с однотипным «Ямато» — крупнейший линкор в мире: водоизмещение стандартное 63 200 (по другим данным, 65 тысяч) тонн, полное 72 800 тонн. Орудия главного калибра — 9 460-мм пушек. — Ред.), пораженный десятью торпедами и несколькими бомбами, был уничтожен, а поврежденный крейсер «Миоко» был отправлен обратно на базу. А группа вице-адмирала Нисимуры была атакована только один раз и не получила никаких серьезных повреждений.

Решающее сражение восточнее острова Лейте

Не ожидая соединения с подходящей от Окинавы небольшой группой кораблей адмирала Симы (3 крейсера, 4 эсминца), адмирал Нисимура повел свои корабли в ночь на 24 октября через пролив Суригао, на северном выходе из которого столкнулся с торпедными катерами и эсминцами адмирала Кинкейда, командовавшего американским десантным флотом. После попадания многочисленных торпед флагманский корабль японцев — линкор «Ямасиро» — взорвался и затонул. Было также уничтожено 3 японских эсминца. Уцелевшие корабли продолжали двигаться вперед, пока ночью не встретили идущие в кильватер 6 линкоров контр-адмирала Олендорфа: очень скоро и второй японский линкор «Фузо» отправился на дно морское, а тяжелый крейсер «Могами» загорелся и лег на обратный курс.

Между тем подошли корабли Симы, и его легкий крейсер «Абукума» в самом начале боя «поймал» торпеду в носовую часть корабля, а на следующее утро был добит самолетом с эскортного авианосца. Стараясь уклониться от артиллерийского огня американцев, столкнулись тяжелый крейсер «Нахи», выпустивший веер торпед, и крейсер «Могами». Подошедшие американские крейсеры добили «Могами» и отправили на дно еще один эсминец.

Эскортные авианосцы десантного флота были разбиты на три группы и находились в районе к востоку от островов Лейте и Самар, когда вскоре после восхода солнца воздушный разведчик доложил о приближении японской северной группы. С авианосцев американской северной группы немедленно взлетели оставшиеся машины, после чего авианосцы легли на юго-западный курс, а эсминцы после постановки дымовой завесы, укрывшей авианосцы, атаковали японские крейсеры. В этом сражении, несмотря на неравенство сил, американцы потеряли только эскортный авианосец «Камбиер Бей» и 3 эсминца, в то время как у их противников 3 тяжелых крейсера «Тикума», «Токай» и «Судзуйя» были настолько серьезно повреждены, что их пришлось затопить самим японцам.

Как ни странно, Курита вышел из боя, когда у американцев были почти на исходе боеприпасы и запасы смеси для постановки дымовой завесы. Он направился в Сингапур, где после атаки американских самолетов потерял еще и легкий крейсер «Носира». Все три японские эскадры были разбиты, причем линкоры Хэлси не сделали ни одного выстрела.

Четвертая и последняя эскадра японцев под командованием вице-адмирала Одзавы (2 линкора, 4 авианосца, 3 крейсера, 10 эсминцев) шла из японских портов на Филиппины. Утром 24 октября 1944 года японская воздушная разведка доложила об обнаружении американских авианосцев, которые после полудня были атакованы 74 самолетами, впрочем не добившимися существенного успеха. В результате контрудара американцев на следующее утро были уничтожены все 4 японских авианосца («Дзуйкаку», «Дзуйхо», «Чиёда» и «Читосе»). Легкий крейсер «Тама» был потоплен американской подводной лодкой, а начавшие преследование врага американские крейсеры и эсминцы потопили еще один японский эсминец. После морского боя у острова Лейте японский флот прекратил играть какую-либо важную роль в войне на Тихом океане.

Нехватка хорошо подготовленных летчиков у японцев приобрела поистине катастрофический характер. Летчики остро чувствовали свою недостаточную подготовленность. Именно в их среде и зародилась мысль об использовании камикадзе, которые, жертвуя собой, направляли бы загруженный бомбами самолет на цель. Контр-адмирал Арима, первым решившийся на такую жертву, положил начало созданию специальных частей камикадзе, которые впервые были применены в деле 24 октября 1944 года против центральной и северной групп авианосцев у острова Лейте. В результате 5 кораблей получили повреждения, но только один — экскортный авианосец «Сен-Ло» — пошел ко дну. Большой недостаток этих, безусловно, отчаянно смелых, но все же примитивных действий заключался в том, что цель, за исключением мелких объектов, хотя и получала более или менее серьезные повреждения, все же обычно не уничтожалась, поскольку взрыв повреждал только надводную часть корабля. А на море только потопленный корабль означает настоящую победу.

Слово «камикадзе» по-японски означает «божественный ветер». Много веков назад (в 1274 и 1281 годах) хан Хубилай (пятый и последний монгольский хан, правивший (отчасти формально) всей Монгольской империей — от Восточной Европы (где правил улус Джучи или Золотая Орда) до Дальнего Востока, а на юге владения монголов включали Иран, Афганистана и часть Индии. В 1280–1294 годах император Китая. После Хубилая монгольские улусы стали самостоятельными. — Ред.) послал монгольский флот (точнее, китайский и корейский с монголами на борту), чтобы захватить Японию, однако корабли были большей частью уничтожены штормовым ветром (тайфунами), который был послан, как считали японцы, самими богами. Жертвуя жизнью, японские летчики хотели спасти свою страну, находившуюся в отчаянном положении, как это некогда сделал божественный ветер.

Чтобы сломить японцев на острове Лейте, одна американская дивизия была переброшена морем на западную часть острова. Несмотря на упорные атаки, камикадзе удалось потопить только 2 американских эсминца. Переброшенные японцами на остров небольшие подкрепления ничего не могли изменить в общей ситуации, хотя эта переброска стоила японцам легкого крейсера «Кину», эсминца и нескольких транспортов. Только в ноябре 1944 года американцами было уничтожено 700 японских самолетов и 134 тысячи тонн тоннажа транспортных судов.

С двух плацдармов на побережье американцы оттеснили защитников острова в его северную часть. К концу декабря их судьба была решена: из 50 тысяч участвовавших в обороне острова японских солдат было взято в плен только 400. Потери американцев составили 3 тысячи убитыми и примерно 10 тысяч ранеными. (В боях за Лейте до 25 декабря 1944 года японцы потеряли 56 тысяч убитыми и 392 человека пленными. Американцы потеряли 29 тысяч убитыми, 10 тысяч ранеными и пропавшими без вести (История Второй мировой войны. Т. 9. С. 317). Такое соотношение потерь (убитых к раненым) объясняется крайним ожесточением противников в боях в горно-лесной местности. — Ред.)

В середине декабря для очистки от японцев центральной части Филиппин американцы заняли остров Миндоро. Когда десантный отряд американцев, в качестве отвлекающего маневра, взял курс на Палаван, содержавшихся там в бомбоубежищах 150 американских военнопленных японцы облили бензином и сожгли.

Самые большие потери за последние месяцы боев флот Хэлси понес в тайфуне, траектория движения которого оказалась отличной от расчетной: 3 эсминца с 790 моряками на борту затонули, было уничтожено 146 самолетов на авианосцах, а 14 кораблей получили повреждения, так что их пришлось ставить на ремонт.

Год завершился последней атакой японских военно-морских сил на американский плацдарм на острове Миндоро. После того как японцы потеряли еще на подходе к острову недавно построенный авианосец «Унрю», который был торпедирован американской подводной лодкой, 2 легких крейсера и 6 эсминцев в ночь на 27 декабря 1944 года обстреляли американские позиции и ушли только тогда, когда американский торпедный катер потопил один из эсминцев.

Еще более болезненной для японцев стала потеря 60 000-тонного авианосца «Синано» (построенного на базе недостроенного линкора класса «Ямато» и «Мусаси». — Ред.), в который американская подводная лодка «Арчерфиш» выпустила шесть торпед — корабль затонул южнее Японских островов.

В течение 1944 года тоннаж японского торгового флота сократился на 3,7 миллиона тонн — это было на 2 миллиона тонн больше, чем построили за этот период все японские верфи. На Японских островах население сидело на голодном пайке, подвоз горючего для флота и авиации был почти остановлен, как и ввоз сырья для военной промышленности. Японию, как менее сильную, чем ее противник, морскую державу, все крепче брали за горло.

Размах американского военного потенциала был воистину колоссальным. Ведь американские вооруженные силы, действовавшие в южных морях Тихого океана, были удалены от своей метрополии на гораздо большее расстояние, чем японцы, и к тому же малонаселенные острова практически не обеспечивали американцев продовольствием, материалами и оборудованием, не предоставляли возможностей для ремонта материальной части и медицинского обслуживания. Но если американскому командующему требовалось создать для своего флота новый опорный пункт, было достаточно одной короткой радиограммы следующего содержания: «Базисный склад № 4 — Кваджалейн — 15.07.1943». Вид и номер своего требования он предварительно находил в специальном каталоге, в котором точно перечислялось, что именно будет доставлено в данном случае. В назначенное время к указанному месту подходил целый флот из транспортных судов, доставлявших, к примеру, все виды боеприпасов, от торпед и авиационных бомб до пистолетных патронов, а также продовольствие. На острова следовали плавучие мастерские с инженерами и квалифицированными рабочими-ремонтниками, госпитали и аптеки с врачами и обслуживающим персоналом; доставлялись транспортные средства для жидкого топлива, угля и воды, походные церкви и увеселительные заведения, киноустановки и будки со сливочным мороженым, административные органы с их личным составом и оборудованием, запасные части для кораблей и самолетов и многое другое. В ходе войны на Тихом океане было создано несколько сотен больших и малых опорных пунктов!

Данный текст является ознакомительным фрагментом.