Экипаж машины боевой
Экипаж машины боевой
Ночью 26 октября 1941 года в районе дд. Бодачёво, Перемут, Стрелицы, Работкино, Раменье Лекомского сельского совета Овинищенского района долго кружил неизвестный самолет. За 4 месяца войны население уже привыкло к полётам авиации — и своей, и вражеской, поэтому особого значения сему факту не придало. Утром 27 октября в стропах парашюта на водном участке напротив д. Стрелицы местные жители обнаружили тела двух советских военных лётчиков: лейтенанта Василия Ильича Ефанова и старшего лейтенанта Григория Васильевича Игрокова. Поскольку все документы и награды были при них, их личности идентифицировали очень легко.
Погибших доставили в милицию пос. Весьегонск. В акте-свидетельстве о смерти была указана причина — утопление. Но, вероятнее всего, смерть пилотов наступила в результате переохлаждения. В воинскую часть — 55-й скоростной бомбардировочный полк Северо-Западного фронта — было отправлено соответствующее сообщение за подписью начальника поселковой милиции В.В. Пореевского. В последний путь лётчиков проводила 16-летняя А.М. Максина, проживавшая до недавнего времени на ул. Самойловской. Она и похоронила их недалеко от Иоанно-Предтеченской церкви, как и нескольких военнослужащих, скончавшихся от ран в весьегонском госпитале.
Шло время, и, как это бывает с воинскими захоронениями, следы его затерялись. Но в конце 1980-х — начале 1990-х годов благодаря активной деятельности поискового отряда, возглавляемого секретарем РК ВЛКСМ Г.А. Емельяновой (ныне заведующей отделом молодежи и спорта администрации района), было установлено место захоронения и фамилии погибших. На средства горсовета изготовили памятник, который торжественно открыли 9 мая 1991 года. На траурном митинге присутствовал сын одного из пилотов — Виктор Григорьевич Игроков, приехавший сюда с далёкой Кубани. Их семья 50 лет ничего не знала о судьбе отца. Поисковики проделали большую работу: они опросили местных жителей вышеуказанных деревень, завязали переписку с Центральным архивом Министерства обороны и другими учреждениями, с семьями фронтовиков, свидетелями событий, выяснили фамилии участников войны и место их погребения, т.е. довели дело до логического конца. Теперь на братской могиле на старом кладбище Весьегонска стоит памятник, где на стеле указаны имена погибших и умерших от ран военнослужащих.
Галина Алексеевна Емельянова в разговоре со мной заметила, что поисковая работа не исчерпана. Где останки третьего члена экипажа, воздушного стрелка-радиста старшины Ивана Михайловича Зеленова? Где, наконец, самолёт? Всемирно известный ПЕ-2 (такой, как в фильме «Хроника пикирующего бомбардировщика»), скорее всего, находится на дне Рыбинского водохранилища на глубине 3—4 метров под слоем ила. Возможно, там же и останки Зеленова, который, видимо, не успел выпрыгнуть или зацепился стропами парашюта за фюзеляж самолета.
Что же случилось с боевым самолётом и экипажем? В книге учёта безвозвратных потерь 55-го ДБАП (опись № 670 5331, с. 23) сказано очень кратко: «В ночь с 25 на 26.10.1941 г. в 18 час.16 мин. взлетели на бомбардировку войск противника на переправе Среднее Селище и мото-мехчастей по дороге Спасская Полисть — западнее окраины М. Вишеры (Новгородская область. — А.К.). Самолёт с задания не вернулся». Можно предположить, что экипаж сбился с курса после выполнения боевого задания в условиях низкой облачности и мокрого снега и покинул самолёт, когда кончилось топливо. Первым обнаружил одного из лётчиков утром 26 октября 1941 года Алексей Оськин из д. Стрелицы.
Ведь бывают же совпадения! В эту же ночь «с 25 на 26 октября 1941 другой самолет (экипаж — старший лейтенант Квасов, лейтенант Бойда, сержант Шлыков), вылетев на выполнение задания, потерял ориентировку над озером Пирос. В районе Весьегонска летчики выпрыгнули на парашютах. Экипаж невредим. Самолет разбит и ремонту не подлежит. Взлетели 19.05 25—26.10 — низкая облачность, снегопад» (боевое задание 55 БП № 10537. Д. 10. С. 8).
Возможно, этот самолет некоторое время лежал около д. Работкино. Затем он был вывезен по частям, как утверждают местные жители.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Экипаж на плоту
Экипаж на плоту Плот, помимо своих бесспорных достоинств, из которых самыми существенными являются непотопляемость и устойчивость, имеет и недостатки. Он медлителен — скорость его не превышает трех узлов (не считая дрейфа по течению). Его мореходные качества невелики :
Фото 16. Экипаж «Союза-11» на Госкомиссии
Фото 16. Экипаж «Союза-11» на Госкомиссии (Слева направо: Г.Т.Добровольский, В.Н. Волков, В.И. Пацаев. Во втором ряду — В.А. Шаталов, А.С. Елисеев, Н.Н.
Весь этот странный антураж и толстощекий экипаж
Весь этот странный антураж и толстощекий экипаж Невозможно представить себе дворянский быт без экипажей. И каких только типов этих колесных диковин не существовало в России, особенно в XIX веке! Бричка и брика, тарантас и линейка, коляска и карета, двуколка и шарабан,
Экипаж помещика.
Экипаж помещика. Экипаж помещика.
Скандалы фильма-катастрофы («Экипаж»)
Скандалы фильма-катастрофы («Экипаж») Во время съемок первого советского фильма-катастрофы «Экипаж» случилось несколько громких скандалов. Первый произошел вскоре после начала съемок – во второй половине февраля 1979 года, когда от роли летчика Скворцова внезапно
Другие машины
Другие машины Античность также приписывает инженерам Александра использование, а то и изобретение черепахи, стенного бурава, «ворона» или механического захвата. Вероятно, они лишь усовершенствовали эти орудия. Тараны начинают применяться, начиная с битвы при Платеях в
2. Внутри машины
2. Внутри машины Двое мужчин спереди, двое сзади; ШАРЛОТТА зажата между ними. ДЖУЛЬЕТТА сидит на коленях одного из офицеров гестапо.ДЖУЛЬЕТТА (хихикая). Сто лет я на машине не каталась!Офицер сильно ударяет ее кулаком по спине. Боль и шок на ее
Экипаж
Экипаж По штату линкоры имели 92 офицера, 122 унтер-офицера, 134 старшины и 1506 матросов. В качестве флагманских кораблей они принимали еще от 11 до 38 офицеров и 20–30 старшин и
Приложение 6 ЭКИПАЖ БОМБАРДИРОВЩИКА
Приложение 6 ЭКИПАЖ БОМБАРДИРОВЩИКА Экипаж бомбардировщика состоял из пилота (Кучер), штурмана (Франц), бортрадиста, бортстрелка (Анни) и на некоторых типах самолетов из бортинженера (Бармен).В соответствии с разделением обязанностей, основанных на командном духе, пилот
Глава вторая Субмарина и ее экипаж
Глава вторая Субмарина и ее экипаж К началу 1950-х годов С-117 была уже далеко не новым кораблем, однако возложенные на нее задачи выполняла успешно. Только за 1952 год лодка имела 72 ходовых дня, совершив за это время более двухсот погружений. В ноябре 1952 года лодка прошла
Экипаж пиратского корабля
Экипаж пиратского корабля Для того чтобы читатель полнее представил себе обстановку на пиратском судне и состав его экипажа, мы придумали от начала и до кониа вымышленную историю, которая будто бы случилась в 1715 году…Вряд ли можно найти разгадку произошедшего на борту
Экипаж и его размещение
Экипаж и его размещение Благодаря длинному, продолжающемуся вплоть до кормовой 12? башни, полубаку размещение экипажа на кораблях серии «Бородино» было осуществлено со значительно большими удобствами, нежели на большинстве предшествующих русских линкорах (близко
Глава 6 ЭКИПАЖ ЛУНОХОДА
Глава 6 ЭКИПАЖ ЛУНОХОДА Дистанционное управление луноходом после его доставки на Луну представляло принципиально новую проблему, которая до того ни советской, ни зарубежной космонавтикой ещё не решалась. Поэтому на Земле проводилась длительная и разносторонняя
Экипаж — одна семья
Экипаж — одна семья Октябрьским днем 1944 года пятерка самолетов-торпедоносцев 36-го авиаполка под руководством капитана Волынкина на малой высоте атаковала караван вражеских кораблей в районе Тна-фьорда в Северном море. С минимальной дистанции были сброшены торпеды