Авиация и вертолёты

Авиация и вертолёты

«Отождествление понятия «русский» и «советский» является неуважением к русскому народу». И. И. Сикорский

Сикорский Игорь Иванович (Киев, 1889–1972), русский авиаконструктор. В 1909 году И. И. Сикорский строит первый вертолёт с мотором в 25 лошадиных сил. В 1909–1917 годах И. И. Сикорский строит для Руси 25 типов самолётов и 2 вертолёта. Более мощный вертолёт построен им в 1910 году, тогда же он собирает 3 своих первых самолёта и начинает самостоятельные полёты с 3 июня 1910 года. В 1911 году от Императорского аэроклуба он получает лицензию лётчика № 64. В сентябре 1911 года, участвуя в военных маневрах, показывает превосходство своего самолёта «С-5» над иностранными. Он удостоен медали Императорского русского технического общества и Большой Золотой медали московской воздухоплавательной выставки (1912).

С 1912 года И. И. Сикорский – главный конструктор авиационного отдела РБВЗ (Руссо-Балт). В 1913 году его самолёты «С-10» и «С-11А» побеждают на конкурсе военных аэропланов.

27 апреля 1913 года совершает полёт первый в мире гигантский четырёхмоторный пассажирский самолёт И. И. Сикорского «Большой Балтийский («Гранд»), переименован в «Русский Витязь». Размах крыльев – 30 м, длина – 18 м, команда 8–10 чел. и столько же пассажиров. И. И. Сикорский открывает эпоху тяжёлого самолётостроения. В 1914 году И. И. Сикорский конструирует бомбардировщик «Илья Муромец». Вооружённый несколькими пулемётами, он стал неуязвимым для немецких истребителей. Из 75 «И. Муромцев» немцы сбивают за всю Первую мировую войну (1914–1918) лишь один самолёт. Его друг, генерал-майор М. В. Шидловский, создаёт первое в мире соединение стратегической авиации. В 1914 году И. И. Сикорский получает диплом инженера в СПб, в Политехническом институте. Он строит штурмовики «С-19», истребители «С-20», превосходящие все мировые образцы, лучшие в мире.

После переворота 1917 года «красной» диктатурой секты безродных паразитов в Петрограде убит (1918) друг И. И. Сикорского М. В. Шидловский. Преступники, захватившие власть на Руси, разваливают русскую армию и промышленность, занимаются уничтожением русского народа. Закрыт и РБВЗ, где трудился И. И. Сикорский. Под угрозой расправы И. И. Сикорский вынужден покинуть Родину (1918, март) уехав из Мурманска на британском корабле.

В Париже французское правительство заключает с И. И. Сикорским договор на строительство тяжёлых многомоторных самолётов.

В марте 1919 года И. И. Сикорский прибывает в США. В 1923 году 15 русичей (идейных тружеников) во главе с И. И. Сикорским на свои средства собирают первый самолёт в США. Помог встать русской авиакомпании на ноги великий русский музыкант С. В. Рахманинов. В 1925 году на Лонг-Айленде (штат Нью-Йорк) появляется авиакомпания «Sikorsky Manufacturing Company». В 1928 году И. И. Сикорский получает заказ на 114 самолётов «S-38» (самолёт-амфибия). Его летающая лодка «S-38» совершает полёты через Тихий и Атлантический океаны. 4-моторная лодка «S-44» (1937) И. И. Сикорского используется как бомбардировщик во время Второй мировой войны (1939–1945).

В 1939 году И. И. Сикорский строит первый вертолёт в США. Целые серии вертолётов И. И. Сикорского поступают на вооружение армии США, Европы и используются во всех войнах – Второй мировой, Корейской, во Вьетнаме и др. И. И. Сикорский стал отцом вертолётостроения США.

Вертолётами И. И. Сикорского спасено более 1 000 000 жизней. Во время Вьетнамской войны более 90 % раненых американских воинов вывезены с поля боя вертолётами И. И. Сикорского.

В 1942 году он участвует в строительстве русского православного храма Николая Чудотворца в Стратфорде (штат Коннектикут). За свои труды И. И. Сикорский удостоился 109 наград. Его именем в Бриджпорте (штат Коннектикут) названа воздушная пристань («аэропорт»).

Вертолёты США – это вертолёты русского инженера И. И. Сикорского. 1/4 вертолётов мира – это вертолёты И. И. Сикорского.

Президент США Л. Джонсон наградил И. И. Сикорского медалью за научные достижения.

В 1976 году на Руси появляется почтовая марка (16 коп.) с изображением самолёта «Илья Муромец» И. И. Сикорского без имени конструктора, врага кровавой диктатуры, секты прокажённых безродных паразитов. В 1988 году почтовое ведомство США выпускает марку достоинством 36 центов с портретом И. И. Сикорского, с изображением его вертолёта «VS-300». Авиакомпания записывает 3 фильма о его жизни. В Смитсониевском институте (Вашингтон), в Коннектикуте (в двух местах), в Авиационном музее Новой Англии (Хартфорд) и Национальном музее вертолётов (Стратфорд), в Американском музее вертолётов в Вест-Честере (штат Пенсильвания) выставлены вертолёты И. И. Сикорского.

И. И. Сикорский воспитал пятерых детей (4 сына и дочь).

Слободчиков Николай Александрович (Самара, 1911–1991, Сан-Франциско), русский инженер. Один из основателей выставки при Русском Центре в Сан-Франциско, в 1966–1991 годах – директор выставки («музея»). Н. А. Слободчиков собирает материалы о жизни русских общин во всём мире, включая материалы о России до переворота 1917 года: 15 000 книг, тысячи газет и журналов, изданных за рубежом. Он воспитал сына.

Снегирёв Леонид Сергеевич (1908–1963), профессор медицины. В США – с 1913 года. В 1934 году защитил докторскую диссертацию в Гарварде. Доказал, что курение ведёт к неизбежности раковых заболеваний, особенно лёгких. Курящие умирают от рака в 52 раза чаще, чем некурящие!

Соколов Анатолий Александрович (СПб, 1891–1972), русский художник-баталист, участник Первой мировой войны (1914–1918). В 1941 году находится под немецкой оккупацией, в 1945 году – беженец в Австрии, Швейцарии, Аргентине (там завоевал золотую медаль за картину «Переход через Альпы»). В США, в Сан-Франциско, с 1951 года. Написал картины: «Московские купцы торгуют с индейцами в Форте Росс», «Русская тройка», «Куда несёшься ты, Россия». Воспитал сына.

Солженицын Александр Исаевич (Кисловодск, 1918 г. р.), русский писатель, лауреат Нобелевской премии (1970). Участник Второй мировой войны (1941–1945), в 1945 году – капитан артиллерии.

В феврале 1945 года арестован за критику Сталина в частной переписке. Получил 8 лет лагерей, из них 5 лет проводит в научно-исследовательских институтах («шарашках») МВД и МГБ СССР. В 1956 году реабилитирован.

Написал ряд книг: «В круге первом» (1968), «Раковый корпус» (1968), «Республика труда» (1968). В 1969 А. И. Солженицын исключён из союза писателей. Он пишет труд о репрессиях и концлагерях СССР (Руси под «красной» диктатурой секты) с 1918 по 1956 годы – «Архипелаг ГУЛАГ». В 1973 году один из экземпляров рукописи изъят у хранителя КГБ. 2-я копия опубликована на Западе. А. И. Солженицын лишён гражданства, выслан на Запад и поселился в Цюрихе.

В США с 1976 года. Он пишет труд «Красное колесо» о Руси в Первую мировую войну и революцию.

В 1990 году А. И. Солженицыну возвращено гражданство и присуждена Госпремия за «Архипелаг ГУЛАГ». В 1994 году он возвращается в Россию.

В 1998 году А. И. Солженицын пишет книгу «Россия в обвале». Он ведёт на центральном телевидении телепередачу, в которой резко критикует власть, программа перестаёт выходить в эфир.

В 2001, 2002 годах А. И. Солженицын пишет книги «Двести лет вместе» о русско-еврейских взаимоотношениях. Воспитал 3 (троих) сыновей.

Солоневич Борис Лукьянович (1898–1989, шт. Нью-Йорк), русский врач, писатель, известный спортсмен, участник скаутского движения (с 1912), брат И. Л. Солоневича (1891–1953). После переворота 1917 года – на юге России. В 1920 году эвакуировался из Новороссийска в Константинополь. Как участник подпольной скаутской деятельности, арестован в 1926 году и отправлен в Соловецкий лагерь на 3 года. Осенью 1933 года в ходе очередной попытки побега из СССР вместе с женой Ириной, сыном Юрием и братом Иваном арестован и отправлен в Свирский концлагерь (Лодейное поле – Карелия).

28 июля 1934 года Иван и Юрий Солоневичи бегут из лагеря в Финляндию, где встречаются с Борисом. С 1936 – в Софии (Болгария).

В 1937 году Б. Л. Солоневич печатает отрывки из книги «Молодёжь и ГПУ», романы «Тайна Соловков», «Рука адмирала», в которых главные герои – скауты. Он выступает с публичными речами о жизни в СССР (Руси под диктатурой секты прокажённых безродных паразитов).

В 1938 году в редакции «Голоса России» происходит взрыв бомбы, посланной по почте агентами ГПУ. В результате взрыва гибнет Тамара, жена И. Л. Солоневича, и служащий редакции. В 1938 Солоневичи переезжают в Германию, затем в Бельгию (Брюссель). С 1950 года он издаёт газету «Родина», в том числе и в Нью-Йорке (последний № 255). Наиболее известен и интересен труд Ивана Солоневича «Народная монархия».

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Авиация Красной армии

Из книги Танковые сражения. Боевое применение танков во Второй мировой войне. 1939-1945 [litres] автора Меллентин Фридрих Вильгельм фон

Авиация Красной армии В июне и июле 1941 года авиация Красной армии понесла сокрушительные потери, она была почти полностью уничтожена, и казалось, что она никогда уже не возродится. Но за этим последовало возрождение такого невероятного масштаба, которое возможно только


«Авиация работала нахально»

Из книги Речи немых. Повседневная жизнь русского крестьянства в XX веке автора Бердинских Виктор Арсентьевич

«Авиация работала нахально» Сметанин Кирилл Николаевич, 1910 год, дер. Скородумка, шоферРаботать начал с тринадцати лет. Жил сначала в единоличном хозяйстве. До 1929 года занимался смолокурением. Когда организовались колхозы, пошел туда. Я работал на нефтяном двигателе,


Глава 4. Авиация

Из книги Антинюрнберг. Неосужденные... автора Усовский Александр Валерьевич


1.2. Авиация противоборствующих сторон

Из книги Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве автора Горбач Виталий Григорьевич

1.2. Авиация противоборствующих сторон Придавая решающее значение летней кампании 1943 года, СССР и Германия сконцентрировали в районе Курской дуги мощные авиационные группировки, боевой и численный состав которых как нельзя лучше характеризовал рост авиапромышленного


Глава 4 Авиация

Из книги Военные преступники Черчилль и Рузвельт. Анти-Нюрнберг автора Усовский Александр Валерьевич

Глава 4 Авиация Ладно, с танками не получилось – но хоть в авиации-то Гитлер был, как это пишут во всех книжках про войну, на самом деле сильнее всех своих врагов – хоть поодиночке, хоть вместе взятых?Никак нет. Все ужасные байки об имевшем место на 1 сентября 1939 года


Морская авиация

Из книги Итальянский флот во Второй Мировой войне автора Брагадин Марк Антонио

Морская авиация Несмотря на то, что к перемирию уцелело совсем немного итальянских самолетов, оставшиеся разведывательные гидросамолеты были немедленно переданы в распоряжение союзников для использования в тех районах, где они могли принести пользу. Действия этих


8.3. Норвежская авиация

Из книги Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания автора Патянин Сергей Владимирович

8.3. Норвежская авиация Рассказ о характере воздушной войны над Норвегией был бы неполным без упоминания о деятельности норвежской армейской авиации (действия морских авиагрупп рассмотрены в предыдущей главе).В первый день кампании армейская авиация понесла тяжелые


Авиация

Из книги Роль ленд-лиза в победе над общим врагом автора Морозов Андрей Сергеевич

Авиация В годы войны западные союзники поставляли Советскому Союзу боевые и транспортные самолеты самых различных типов. Всего было получено 18 300 самолетов[8] (из них 14 126 американских, остальные — английские[14]). В основном это были истребители (ок. 13 800), но поставлялись


Авиация

Из книги Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил. автора Лисицын Фёдор Викторович

Авиация


Авиация в военном деле

Из книги Пилоты Его Величества [litres] автора Грибанов Станислав Викентьевич

Авиация в военном деле Постройка флота управляемых аэростатов для надобностей войны не заставила военное министерство потерять из виду возможное применение аэроплана, этого нового аппарата, лишь недавно рожденного и уже столь соблазнительного.С особенной


9. Реактивные вертолеты и автожиры

Из книги Реактивная авиация Второй мировой войны автора Козырев Михаил Егорович

9. Реактивные вертолеты и автожиры В реактивных вертолетах силовая установка может приводить во вращение его несущий воздушный винт тремя способами. Первый способ, механический привод, заключается в том, что вращение на винт передается через редуктор от вала турбины


Глава 21. Вертолеты

Из книги «Чудо-оружие» Третьего рейха автора Ненахов Юрий Юрьевич

Глава 21. Вертолеты Генрих Фокке (Heinrich Focke), широко известный как совладелец компании «Focke-Wulf», еще с 20-х годов успешно занимался конструированием вертолетов и автожиров. В 1924 году фирма начала серийный выпуск лицензионных автожиров итальянской фирмы «Cierva» (С.19 и С.30 «Rota»).


Авиация в бухте

Из книги История бухты Голландия в Севастополе автора Бойко Владимир Николаевич

Авиация в бухте Приказом по Военно-Морскому флоту от 11 ноября 1918 года №-769 на Крестовском острове в Петрограде была открыта новая школа морской авиации по обучению летчиков, авиамехаников, получившая наименование «Школа морской авиации им. Л.Д.Троцкого». В 1919 году школу


Вертолёты для Сирии Невмешательство всегда в пользу преступников

Из книги Хронические комментарии к российской истории автора Вассерман Анатолий Александрович

Вертолёты для Сирии Невмешательство всегда в пользу преступников Великобритания не пропускает российское судно с сирийскими вертолётами.19-го июня у побережья Шотландии власти Британии задержали российское судно «АлаИд». По данным газеты «ДЭйли тЕлеграф», на корабле


6 ВЕРТОЛЕТЫ

Из книги Авиация Красной армии автора Козырев Михаил Егорович