Глава XIV Условия, при которых нападения на территорию с моря бывают успешны или неуспешны (продолжение)
Глава XIV
Условия, при которых нападения на территорию с моря бывают успешны или неуспешны (продолжение)
После сражения при Малаге были сделаны распоряжения о защите Гибралтара, для чего по требованию принца Гессенского, назначенного губернатором, нужно было свезти на берег всех морских солдат с судов, возвращавшихся на родину. Согласно этому приказанию 2000 морских солдат были высажены, и гарнизон был усилен большим количеством съестных и боевых запасов, а также 48 орудиями в придачу к имевшимся уже в крепости в числе 100. Затем все суда, бывшие в состоянии держаться в открытом море, сданы были под команду сэра Джона Лика для образования защиты нового завоевания Англии в зимнее время.
Так как Гибралтар ровно ничего не производил для потребностей флота – в нем не имелось даже воды, – то Лик с 12 судами отделился от Рука и отплыл от мыса Сент-Винсент в Лиссабон, с целью обратить его в свою главную квартиру. Дальнейшие действия его, даже со столь отдаленной базы, для защиты Гибралтара весьма замечательны и во многих отношениях поучительны. Французы и испанцы, естественно, решили сделать серьезные попытки для возвращения себе Гибралтара, и нет ничего невозможного в том, что их усилия увенчались бы успехом, если бы они сопровождались достаточной подготовкой и имели надлежащее направление. Сэр Джон Лик весьма заботился о том, чтобы снабдить свои суда в Лиссабоне всем необходимым, когда вдруг он узнал 1 октября, что Гибралтар осажден неприятелем с суши; позднее к нему пришли известия, что неприятельская эскадра из 19 больших и малых судов вошла в бухту и что ясно видно намерение неприятеля атаковать это место с моря и с суши. Упомянутой эскадрой командовал де Пуэнтис; она состояла из 13 линейных кораблей, но так плохо снабженных, что они, прибыв на место, должны были тотчас идти в Кадис за необходимой провизией.
Сэр Джон Лик во время своих приготовлений к походу получил от принца Гессенского сообщение о том, что де Пуэнтис высадил на берег шесть батальонов, а сам отплыл на запад, оставив в бухте только б фрегатов с 20–40 орудиями на каждом, причем 11 октября было приступлено к траншейным работам. На собранном военном совете Лик решил немедленно отправиться на выручку принца со всей своей эскадрой, состоявшей из 14 английских и 6 голландских линейных кораблей. Флот благополучно прибыл в Гибралтар, но очевидно не нашел там неприятеля. Лик высадил некоторые подкрепления, но, получив известия – совсем, впрочем, неосновательные, насколько я могу судить, – о приближении значительного французского отряда и нуждаясь в боевых и других запасах, принял войска обратно на суда, за исключением артиллеристов, плотников и морских солдат, и направился опять в Лиссабон.
Де Пуэнтис получил предписание восстановить блокаду, в ответ на что он особенно выставлял на вид опасность стоянки судов в Гибралтаре в присутствии 30 судов в устье Тахо и предлагал как наиболее подходящее для того место Кадис, где он мог бы не только ожидать в безопасности подкрепления, но и перехватить конвои, направляющиеся в Гибралтар. Французское правительство имело, кажется, весьма мало представления о стратегическом положении Гибралтара и не понимало того, что пункт этот может быть взят только тогда, когда Лик будет от него отрезан или разбит. Де Пуэнтис, однако, постарался со своими главными силами держаться в безопасности у Кадиса, оставив несколько фрегатов и малых судов наблюдать за Гибралтаром и не допускать к нему подкрепления с моря.
Лик был в готовности и, выйдя из Тахо 25 октября, через четыре дня появился столь неожиданно в Гибралтарской бухте, что захватил целиком неприятельскую легкую эскадру, состоявшую из 3 фрегатов, 1 шлюпа, брандера, грузовых транспортов с большим количеством запасов и нескольких мелких судов. Утверждают, что прибытие это состоялось в момент в высшей степени критический, так как неприятель собирался как раз в эту самую ночь штурмовать крепость, для чего были приготовлены шлюпки из Кадиса для перевозки 3000 человек десанта на Новый Мол[122]. Теперь сэр Джон остался в Гибралтаре и высадил столько подкреплений с запасами, сколько могли уделить его суда. В конце ноября он получил известия о том, что де Пуэнтис вышел в море, а потому и сам сделал то же для отражения неприятеля, но оставался постоянно в виду Гибралтара. 17 и 19 декабря прибыли два конвоя, один из 9, а другой из 7 транспортов, с экипажем в 1970 человек и, без сомнения, с запасами для гарнизона Гибралтара[123]. Собранный 21 октября военный совет решил, что без всякого риска союзный флот может вернуться для исправлений в Лиссабон, так как гарнизон Гибралтара находился теперь в отличном состоянии, тогда как было известно, что неприятель сильно страдает от всевозможных лишений. На этом основании Лик 19 января 1705 г. был в Лиссабоне.
Следующие подкрепления прибыли к Гибралтару в течение января, а французское правительство, несмотря на все уверения де Пуэнтиса, приказало ему опять вернуться для возобновления блокады. Он отправился в первых числах марта 1705 г., но едва прибыл к Гибралтару, как суда его были рассеяны жестоким штормом; восемь из них унесло в море, а сам он с пятью линейными кораблями добрался до якорной стоянки.
Известия о том, что де Пуэнтис с 14 судами прибыл в Гибралтар, дошли до Лика в Лиссабоне, откуда он вышел 16 марта во главе 23 судов – английских, голландских и португальских, имея на судах полки всех этих национальностей. В половине шестого утра 20 марта усмотрены были флотом суда де Пуэнтиса, старавшиеся выйти из бухты Гибралтара. Для нападения на них был отряжен сэр Томас Дилькс, которому весьма быстро удалось застигнуть их всех и часть уничтожить, а часть взять в плен. Сэр Джон Лик, думая, что остальная часть французской эскадры укрылась в Малагу, последовал туда, но узнал, что она, услышав стрельбу в Гибралтаре, поспешно отступила к Тулону. Маршал де Тессе, командовавший осаждавшими береговыми силами, после этого написал французскому королю, что при таких условиях осада невозможна, а потому она была снята 1 апреля 1705 г. Осада продолжалась пять месяцев.
Относительно неудач осаждавших и успехов оборонявшихся мы смело можем сказать, что они вполне зависели от действий сэра Джона Лика. Эту твердыню из рук испанцев вырвала не сила, сражавшаяся на берегу, а поддерживавшая атаку и прикрывавшая ее морская сила сэра Джорджа Рука; и Гибралтар в руках англичан удержали не защитники верков, как бы выносливы и доблестны они ни были. Только бесподобное угрожающее положение, занятое сэром Джоном Ликом в Лиссабоне, могло противодействовать тому смятению и опустошению, которые внесли бы французы в ряды упомянутых защитников, если бы поняли сущность положения дела; и только безрассудно смелый переход из этого положения угрозы к наступательным действиям устранил для англичан поставленные им препятствия. Совершенно так же, как адмирал де Пуэнтис предвидел свою неудачу от нарушения правил морской войны, мы можем быть уверены, что и сэр Джордж Рук основывал надежды успеха своих нападений на уверенности в том, что у него было достаточно сил, помимо участвовавших в деле на берегу, для немедленного отражения вмешательства неприятеля со стороны моря.
Операции 1705 г. сэра Клоудесли Шовеля и графа Петерборо на берегах Испании, хотя они и были ведены против территории, по крайней мере часть населения которой была им дружественна, иллюстрируют некоторым образом влияние возможного соседства неприятельского флота. Хотя сражение при Малаге было нерешительное и, по свидетельству современников, могло бы обратиться не в пользу союзников, если бы французы возобновили бой, но во всяком случае оно не придало большей смелости нашим врагам и не сделало их менее осторожными в нападениях. Поле битвы они все-таки оставили в руках сэра Джорджа Рука и тем признали его превосходство на море.
Факт этот был, без сомнения, признан обеими сторонами и побуждал союзников к дальнейшим операциям, которые предполагали обладание морем, а во Франции возбуждал стремление к восстановлению прежнего ее положения в среде морских держав.
Франция вооружала флоты в Бресте и Тулоне и предприняла в Дюнкерке в обширных размерах приготовления под начальством Форбэна. С английской стороны в помощь атакующим силам в Средиземном море под начальством графа Петерборо и сэра Клоудесли Шовеля посланы были оборонительные эскадры: к Бресту – сэра Джорджа Бинга и к Дюнкерку – сэра Томаса Дилькса[124].
В середине июля 1705 г. сэр Клоудесли Шовель прибыл в Лиссабон во главе флота из 58 линейных кораблей, из которых 38 было английских и 20 голландских, помимо фрегатов, брандеров, бомбовых и других судов, сопровождающих обыкновенно большой флот.
Французский Брестский флот в то время, как предполагало наше правительство, состоял из 18 линейных кораблей, а сэр Джордж Бинг, наблюдавший за ними, имел 12 линейных кораблей. Согласно предписаниям, он должен был крейсировать около Уэссана, и в случае, если увидит, что неприятельский флот снялся с якоря, и будет уверен, что он идет не к Каналу, отрядить сэра Джона Дженнингса с судами, предназначенными на усиление главного флота. Если сэр Клоудесли Шовель не имел прямых сведений о силе Тулонского флота, то он мог бы определить его численность, припомнив, что в предыдущем году французский флот достигал числа 49 линейных кораблей, которое было уменьшено потерей 5 судов де Пуэнтиса, хотя впоследствии оно и могло быть опять пополнено. Когда флот собрался в Лиссабоне, хотя сухопутные силы еще не были все налицо, созван был военный совет для обсуждения положения, важнейшим пунктом которого была возможность соединения Брестского и Тулонского флотов. Первым принятым решением было отрядить 46 или 48 судов для крейсерства от мыса Спартел до Кадиса, с целью воспрепятствовать соединению Брестского и Тулонского флотов. 20 июня было принято решение, «что неудобно отделять какие-либо суда от флота, раз предполагается наступательный образ действий его, и что есть вероятность, что неприятельские суда в океане могут соединиться с судами Средиземного моря».
Оставив графа Петерборо дожидаться прибытия из Ирландии на транспортах остальных войск армии и подкреплений из Португалии, Шовель с главными силами флота отплыл 22 июня из Лиссабона с целью прикрытия и поддержки проектировавшейся экспедиции. Общим заданием было крейсерство у мыса Спартел, согласно первой резолюций военного совета, в ожидании прибытия графа Петерборо с его армией[125]. Петерборо прибыл 17 июля; армия его достигала 12 000 человек. Вся экспедиция, соединившись у Гибралтара, отплыла оттуда 5 августа и 11-го числа стала на якорь в Альтейской бухте.
Принято было решение стараться возвратить австрийскому дому Барселону, которая находилась на стороне Бурбонов. Флот прибыл к означенному порту 12 августа. 13-го числа войска были высажены без сопротивления в двух милях от города. Но при ходе нападения генералы начали опасаться недостаточности имевшихся в их распоряжении войск. По требованию эрцгерцога Карла, 5 сентября они решились продолжать начатую ими атаку хотя бы на время, но 7 сентября граф Петерборо пришел к тому мнению, что надо прекратить нападение и посадить войска обратно на суда, в чем и был поддержан постановлением военного совета, гласившим, что «они, вопреки ожиданиям, не встретили помощи ни со стороны флота, ни со стороны местного населения; что король (Карл) непостоянен в своих решениях: один день за осаду, другой день за движение вперед, и что депутаты Каталонии заявили его светлости графу Петерборо, что они не могут принять участия в работах, где они будут подвергаться огню неприятеля».
То, что случилось в это время, заслуживает нашего полного внимания. Петерборо был адмиралом флота и генералом сухопутных сил, и Шовель с флотом находился у него в подчинении. Генералы на совещании, 5 сентября надеялись на высадку с флота матросов и морских солдат, произвести которую Петерборо, как адмирал, конечно, мог приказать. Потребовано было от флота, «кроме тех 1100 морских солдат, которые уже были в поле, еще 1500 человек для ежедневных работ по прорытию траншей, а также для службы на 52-пушечной батарее. Когда сэр Клоудесли Шовель получил это требование, им был созван на флагманском судне „Британия“ военный совет, к участию в котором приглашен был и граф Петерборо. Последний не явился тогда, но, кажется, прибыл немедленно к Шовелю после окончания военного совета сухопутных офицеров, собранного накануне. Теперь же послал совету флагманов свое мнение, что требование заключает в себе более того, что сложно было ожидать, и на что он лично мог бы дать свое согласие.
Это разногласие во мнениях генерала и адмирала, соединенных в одном лице, являлось плохой рекомендацией такого совместительства; но по крайней мере возможно, что он не сознавал, будучи в совете сухопутных офицеров, как сильно Тулонский флот влиял на все дело, и лишь после переговоров с Шовелем убедился в своей ошибке. Нет сомнения, что между сухопутными и морскими офицерами существовали разногласия, что особенно заметно из колкого замечания в протоколе совета флагманов по поводу отсутствия графа Петерборо. «Граф Петерборо счел для себя неподобающим почтить нас своим присутствием в этом большом совете». Но флагманы, предоставленные таким образом самим себе, зная прекрасно, что в случае неудачи люди, которые никогда не поймут стратегических условий, свалят всю вину на флот, согласились почти на все пункты требования. Они говорили:
«Мы соглашаемся послать с судов ее величества 2500 вооруженных людей, считая в том числе уже находящихся на берегу, что приведет судовую команду к среднему комплекту ее команд, не считая возможности заболеваний. И голландские флагманы соглашаются со своей стороны содействовать успеху сухопутных операций посылкой 600 вооруженных людей.
Флот не может дать своих парусов для устройства лагерных палаток на берегу, а потому все флагманы желают, чтобы для команд были заранее приготовлены помещения. Мы желаем, чтобы при получении какого-либо известия о нахождении неприятеля в море или приближении его к нам матросы, равно как и морские солдаты, были в постоянной готовности вернуться на свои суда по первому требованию. И далее, мы желаем немедленно знать, когда решено высадить людей и свезти орудия на берег, чтобы воспользоваться дня исполнения этого первым случаем благоприятной погоды».
Перед тем как были высажены люди и свезена артиллерия, армия, по внушению принца Гессенского, хорошо знавшего местность, сделала успешное нападение на укрепление, оказавшееся ключом позиции. Шовель исполнил все, им обещанное, и даже более, и при энергичной помощи матросов и солдат, прибывших с судов вместе с артиллерией, и бомбардировке с бомбардирских судов и нескольких кораблей, город был приведен в такое состояние, что приверженцы Карла возмутились против губернатора, и Барселона сдалась 3 октября 1705 г.
Из летописцев этих событий, кажется, ни один не отдает себе отчета в том, что дело находилось в полной зависимости от условий и действий французского флота в Тулоне. Хотя из цитированного выше протокола совета флагманов от 6 сентября и вполне видно, что последние были заняты соображениями об упомянутом флоте, но даже и теперь в своих донесениях лорду первому адмиралу сэр Клоудесли Шовель не находит нужным более распространяться по этому предмету. Я нигде не нашел указаний ни о том, какого мнения были флагманы относительно численности и состояния французского флота, ни о том, были ли ими приняты какие-нибудь меры предосторожности против внезапного вторжения с моря неприятеля. В том, что союзники имели море в своем обладании, – нет никакого сомнения; что флагманы, по крайней мере, хорошо знали условия, благодаря которым они удерживают его за собой, – это также ясно видно из их собственных слов. Мы поэтому не можем сомневаться в том, что все меры предосторожности были приняты в зависимости от обстоятельств момента, точно так же как мы ранее видели их (предосторожности) в деле Рука у Гибралтара, хотя на них и нет прямых указаний.
Возможно, что Шовель имел известия из Тулона и знал, что французы, далекие от мысли оспаривать обладание морем, смертельно боялись быть атакованными в самом Тулоне, а потому и были заняты исключительно заботами о самозащите. Только уже слишком поздно было принято намерение снарядить эскадру, да и та не составлялась более как из 32 линейных кораблей.
После сдачи Барселоны Петерборо вместе с армией и эрцгерцогом Карлом остался для оккупации Каталонии. Сэр Джон Лик был оставлен с сильной эскадрой в Средиземном море, где ближайшим вспомогательным портом его был только Лиссабон, а сэр Клоудесли Шовель с главными силами флота вернулся до зимы в Англию. Насколько операции при Барселоне были в зависимости от обладания морем – видно из исторического обзора их. Лик должен был вернуться за подкреплениями в Лиссабон, и когда он был там, в середине февраля 1706 г., то имел под своей командой 10 английских и 6 голландских военных судов. В марте маршал де Тессе прибыл со значительной армией к Барселоне[126]. Она снабжалась со стороны моря, и граф Тулузский расположился поблизости с 20 судами на якоре.
Лик в апреле получил из Англии подкрепление, состоявшее из 6 английских и 6 голландских линейных кораблей, и с этими силами он счел возможным идти на выручку Барселоны.
18 апреля адмирал еще раз был в Альтейской бухте, куда прибыли к нему значительные подкрепления под командой сэра Джорджа Бинга и коммодора Уокера. Союзники имели теперь флот из 53 линейных кораблей и 6 фрегатов, который с получением тревожных известий от эрцгерцога Карла вступил под паруса и с легким южным ветром пошел на Барселону.
«Место это, – говорит де Лапейруз Бонфис, – доведенное до крайности, готово было уже сдаться, как прибыл вдруг 7 мая союзный флот из 45 линейных кораблей. Граф Тулузский, имея слишком слабые силы для принятия сражения, поспешно бежал; тогда маршал де Тессе снял осаду в таком беспорядке, что покинул свою артиллерию и раненых. Деморализованная испанская армия рассеялась, и еще раз Каталония перешла во власть эрцгерцога. Проигранное сражение не могло иметь более печальных результатов»[127].
Падение Барселоны представляет точное повторение дела при Гибралтаре, и сэр Джон Лик превосходно знал, что ему следовало делать. Оба порта уступили соединенной атаке. Неприятель, пользуясь выгодой временного отсутствия прикрывающего флота, пытался вернуть и тот и другой порт обложением и осадой их с моря и с суши. Сэр Джон Лик в обоих случаях своим появлением заставил неприятельские морские силы удалиться, что неминуемо влекло за собой прекращение атаки и с берега.
Теперь сэр Джон Лик остался в Средиземном море при обеспеченном обладании им, и мы находим его стремящимся при помощи графа Петерборо и войск приобрести каждое доступное с моря место систематически и не спеша. Граф с войсками был принят на суда сначала в Каталонии и высажен на берег Валенсии. Затем, узнав, что появление войск в окрестностях Картахены вызовет ее падение, 1 июня он последовал туда и принял декларацию в пользу Карла, поместив там гарнизон из морских солдат. 7 июня флот перешел для наливки водой в Альтейскую бухту и 26-го был перед Аликанте. Здесь был сильный гарнизон, твердо решивший защищаться, и так как флот не имел достаточных сухопутных сил, то это привело к промедлению до 21-го или 22-го числа, когда было высажено с судов до 800 матросов и морских солдат, соединившихся на берегу с испанским отрядом. К 24 июля прибыли морские солдаты, бывшие в гарнизоне Картахены, и, высадившись на берег с 40 матросами с каждого из судов, взяли Аликанте штурмом.
9 сентября сдался сэру Джону остров Ивиса, а 14-го числа последовала примеру Ивисы и Пальма, что повлекло за собой сдачу всего острова Майорка.
После этих завоеваний сэр Джон Лик, следуя данным ему инструкциям, удалился со всем флотом на зимние месяцы из Средиземного моря. Сам он с частью флота вернулся домой, а сэр Джордж Бинг послан был с 17 линейными кораблями и несколькими малыми судами в Лиссабон для несения службы прибрежной обороны и оказания содействия графу Петерборо, как это было исполнено сэром Джоном Ликом в предыдущие зимы.
В марте 1707 г. коммодор Уэджер отплыл с семью линейными кораблями на смену коммодора Керра в Вест-Индию. Число французских судов в этих водах не было в точности известно, а потому английский флот занял оборонительное положение; но в декабре точные известия о прибытии дю Касса с 10 линейными судами, за которыми должны были прибыть и другие еще силы, заставили Уэджера опасаться возможности нападения на Ямайку и потому сосредоточить там все свои силы, что и могло и не могло вызвать отказ французов от упомянутого нападения, если оно действительно предполагалось… Во всяком случае несомненен тот факт, что сделано оно не было.
В начале 1708 г. произошло событие, прекрасно иллюстрирующее необходимые условия успеха нападений на территорию с моря. Я уже заметил, что слабейшая держава может иногда совершить успешные нападения на территорию с моря, если после высадки войск роль флота этим и кончается. В то время когда флот наш был занят осадой Тулона, французы действовали у нас в тылу малыми группами судов, – «втихомолку» по выражению Энтика, – и таким образом они вернули себе Менорку. Шотландия находилась в готовности восстать и приветствовать французские войска, посланные в поддержку претендента, а потому представляла прекрасное поле для успехов этого рода, но, конечно, с риском того, что английское правительство, получив о том своевременное уведомление, может послать небольшой отряд, который разрушит их замыслы.
Для того чтобы получить преимущество в положении, французы снарядили эскадру из 20 судов, под начальством графа де Форбена, со значительным числом войск. Конечно, за месяц до отплытия эскадры английское правительство было о том извещено, а потому 12 марта были собраны значительные силы, с главной частью которых сэр Джордж Бинг находился в Даунсе. Погода и ветер настолько благоприятствовали французам, что они могли выйти в море 17 марта, тогда как Бинг, вследствие неблагоприятного ветра, не мог отойти от Даунса. Вернувшись 19 числа к французскому берегу, он узнал об отплытии неприятеля и мог только догадаться, что целью его были берега Шотландии. На этом основании он разделил свои силы, оставив контр-адмирала Бэкера с эскадрой в Даунсе, тогда как сам пошел под всеми парусами в Эдинбург. Он стал в Ферт-оф-Форте на якорь ночью 23-го и к утру увидел предмет своего преследования бегущим на северо-восток с такой скоростью, с какой мог нести его ветер. Форбен был на якоре здесь до прибытия Бинга и тогда же получил извещение о том, что за ним следует погоня по пятам, а потому прекрасно мог убедиться в том, что планы его известны английскому правительству и что оно хорошо приготовилось к противодействию им. Он заметил маневр постановки на якорь эскадры Бинга и, счастливый, что сам остался незамеченным, сейчас же разослал по судам приказ: «потушить огни, выйти в море без замедления». Бинг погнался за ним, но ему удалось захватить только одно судно – «Сэлесбери», а остальную часть эскадры Форбен благополучно довел до Дюнкерка.
Этот случай показывает, как ненадежен должен быть успех морской экспедиции, когда она рассчитывает не на свою силу, а на то, что неприятель может или не получить о ней своевременных сведений, или не успеть снарядить для противодействия ей надлежащих морских сил. Без сомнения, в иных случаях такой расчет и может оправдаться, но риск противоположного результата так велик, что такой образ действий надо называть прямо опрометчивым.
В октябре 1708 г. Менорка уступила атаке сухопутных сил под командой генерал-лейтенанта Стэнгопа, при содействии и поддержке флота под флагом сэра Джона Лика, «обладавшего морем» при полной уверенности в невозможности помехи со стороны французского флота.
Припоминая события из области военно-морской истории в 1709 г., я нашел стоящим специального рассмотрения, в связи с предметом настоящей главы, только вопрос о том, каким образом города испанского побережья, которые во время военных операций в пользу Австрии были осаждаемы с берега, могли держаться некоторое время, опираясь на морскую базу, получавшую провизию и материалы со всех частей Средиземного моря. Главной службой сэра Джорджа Бинга и сэра Эдварда Уайтэкера было, можно сказать, с одной стороны, снабжение испанского побережья, а с другой – воспрепятствование вмешательству французов со стороны моря.
В 1710 г. сэр Джон Норрис был сделан главнокомандующим в Средиземном море. По прибытии его с флотом 13 марта в Порт-Маон, он узнал, что французы хозяйничают в соседних водах, пользуясь тем, что английский флот находится на зимних квартирах, и захватили «Фемброк» и «Фалькон» – 64– и 33-пушечные корабли. Таким образом, здесь, до некоторой степени, как и в первый раз после битвы при Малаге, было стремление к оспариванию обладания морем[128].
Как бы то ни было, французы, не наученные все еще горьким опытом прошедших событий, думали, что можно возобновить нападения на территорию, если даже не безнаказанно, то, по крайней мере, с весьма малым риском. Когда Норрис с эскадрой прибыл 7 апреля в Барселону, он узнал, что неприятель готовится сделать нападение на Сардинию с 20 галерами или 5 кораблями и другими малыми судами при экипаже в 3500 человек.
Норрис немедленно решился парализовать успех этой экспедиции и с этой целью вышел в море с 10 линейными кораблями при 2 полках пехоты на них. Он пошел сначала в Бастиа, на острове Корсика, а затем в Тера-Нуова, на северо-восточном берегу Сардинии. Здесь он нашел несколько тартан, только что высадивших на берег от 400 до 500 человек, которые и взяли город. Но пленение тартан и высадка некоторого количества войск под начальством генерала Броуна заставили все неприятельские силы сдаться на волю победителей.
Так как ничего не было слышно о дальнейших попытках нападений на восточный берег острова, но в то же время получили известия, что герцог Фэрзис ведет главную атаку на западную сторону острова, то Норрис пошел через проливы Бонифачио.
Здесь 8 июня он узнал о неизбежном действии закона в морской войне.
Для французов не было возможности продолжать начатое ими дело под угрозой превосходных морских сил Норриса. Герцог Фэрзис отступил в Аяччо, надеясь найти убежище в этом нейтральном порту[129]. Не будучи вполне уверен в своей безопасности и здесь, он бежал оттуда с галерами во Францию, оставив часть войск с большей частью артиллерии, боевых и съестных запасов на 8 больших транспортах. Норрис напал и уничтожил их, прекратив таким образом сразу все попытки атаковать Сардинию и прибавив другую страницу к этой главе морской стратегии, которая показывает, по меньшей мере, рискованность всех попыток нападения на территорию с моря, не обеспечив предварительного обладания последним.
Немедленно за этим следует другая иллюстрация того «догмата», что даже если обладание морем достоверно, то и тогда нет пользы с недостаточными сухопутными силами атаковать неприятельскую территорию, и что, вообще говоря, полагаться на содействие местных жителей не вполне безопасно.
Население Севенн восстало против французского короля и с оружием в руках собралось в 50 милях к югу от города Сета. Союзники рассчитывали на то, что если город этот будет взят, то могут быть установлены сношения с возмутившимися и таким образом приобретена как бы постоянная точка опоры в самой Франции. Чтобы успешно исполнить предприятие такого рода, абсолютно необходимо, во-первых, иметь с самого начала значительную береговую силу, а во-вторых, организовать возможность широкого снабжения ее необходимыми запасами и подкреплениями. Ни того, ни другого не было налицо в рассматриваемом случае: явился на место действий отряд только в 700 человек, без всякой подготовки снабжения его провизией и подкреплениями… Образ действий, по меньшей мере, необдуманный!
Сет – маленький городок на берегу Франции, на середине расстояния между Марселем и испанской границей. Расположен он у подножия холма, который сам по себе представляет почти остров, соединяясь с материком низменной косой, направляющейся от NO к SW и образующей береговую линию. Между этой косой и материком тянется озеро на 6 или 7 миль к югу и на 3 или 4 мили к северу, имеющее там, где оно вплотную подходит к холму Сета, несколько сажен глубины. Без дальнобойной артиллерии Сет не может быть атакована иначе как подходом с плотин или низменного берега; это делает местечко защищенным довольно сильно самой природой до тех пор, пока оно будет поддерживаться со стороны моря, что облегчается наличием небольшой гавани. Но именно потому, что это место опирается на морскую силу при затруднительности к нему доступа с суши, оно не представляло удобства для сообщения с Севеннами.
Флот стал против Сеты на якорь 19 июля и тотчас же высадил на дамбу, не встретив препятствий и сопротивления, отряд пехоты в 700 человек и группу морских солдат. На следующее утро они двинулись к городу и, будучи поддержаны огнем судов, завладели им. На другой день они взяли город Агд, лежащий в 10 милях на SW и образующий ключ позиции в этом направлении, так как, видимо, дамбы нельзя было иначе достигнуть как через мост города или вброд через мелкую или юго-западную часть озера, к которой был доступ с моря.
17-го числа генерал-майор Сейссан, командовавший сухопутными войсками, получил известие о приближении герцога де Рокелора, вышедшего из Меца с 400 драгунами и 2000 милиции, с целью пройти мелкую часть озера вброд. Генерал отрядил 140 человек для защиты моста, а сам послал нарочного к адмиралу, прося прислать на озеро шлюпки. Французы, узнав об этих мерах предосторожности, отступили к Мецу, но после пришло известие, что вследствие ложной тревоги отряд, охранявший мост, покинул его. К тому же им показалось, что войска, приближавшиеся со стороны Агда, многочисленны[130], так что ничего не оставалось больше сделать, как отступить обратно на Сет, а затем и совсем очистить место. Сильно теснимые неприятелем, войска были посажены обратно на суда с потерей арьергарда и полной утратой надежд на какие-либо комбинации с жителями Севенн.
В Вест-Индии в 1710 г. оборона и атака морской торговли поглощали всецело все внимание властей, руководивших военными действиями. В 1711 г. присутствие дю Касса со стороны Франции и коммодора Литльтона со стороны Англии держало территорию как бы в нейтральном положении и сосредоточивало внимание Англии на старании захватить, а Франции – на усилиях защищать ежегодный флот испанских галионов с драгоценностями. Но на Подветренных островах французы надеялись извлечь выгоду из того факта, что вся масса английских сил находилась в отсутствии далеко под ветром, у Ямайки, и что только один или два английских крейсера могли оказать сопротивление при нападении на Британские острова. Они предполагали основывать свои стратегические расчеты операций в этих водах, как в море индифферентном, забывая, что если только есть в наличии какие-нибудь неприятельские силы, то нужно сначала приготовиться разбить их, а потом уже рассчитывать на успех, и что индифферентным морем можно считать только такое, в котором совсем нет морской силы в настоящем смысле этого слова, а не такое, в котором эта сила очень мала. Проектировано было нападение на остров Антигуа, и для того на Мартинике был приготовлен отряд из 2000 человек местных войск. Конвоирующие силы были незначительны и по большей части снаряжены на скорую руку. Экспедиция отплыла с Мартиники 10 июня, но едва остров скрылся из вида, как один из немногих сильных английских крейсеров, а именно «Ньюкастл», напал на отряд, разбил его и рассеял, так что суда рады были только найти защиту в собственных бухтах.
Не наученные и этой неудачей, французы задумали предпринять что-либо еще в том же роде, но в меньших размерах, и спустя несколько дней полуторатысячному отряду их удалось проскользнуть ночью на остров Монсеррат.
Там они тотчас же приступили к грабежу населения, но к концу дня известие о вероятном приближении крейсера «Ньюкастл» принудило их к столь поспешной амбаркации, что они позабыли даже на берегу несколько своих людей.
Не удалось им также вполне успешно вернуться к своему острову, так как на обратном пути на них напали британские крейсера «Даймонд» и «Пантер», которые нанесли им некоторый урон.
Эти атаки, при которых нападающие силы незначительны и морские переходы невелики и при которых, если высадка на берег совершена успешно, может последовать завоевание целой территории; представляют предельные случаи успешного нападения на территорию слабейших морских сил. Но всякого рода нападения на территорию представляют дело настолько серьезное, что даже и наилучше организованные могут иногда не удастся от различных причин, предвидеть которые заранее невозможно, даже если море, со стороны которого производится нападение, абсолютно не защищается неприятелем.
Подобный пример мы имеем в предполагавшемся нападении на Квебек в 1711 г.
Как морские, так и сухопутные силы, отплывшие в Америку от мыса св. Елены 11 апреля 1711 г., были довольно значительны и состояли из 11 линейных кораблей с другими судами, под начальством контр-адмирала сэра Говендена Уокера, и 31 транспорта с 5300 войск под командой бригадир-генерала Хилля. Ожидалось, что будут присланы большие подкрепления из Бостона, куда теперь флот и направлялся; но «адмирал не встретил в Новой Англии того рвения к службе», которого ожидал, и экспедиция отплыла к реке св. Лаврентия не ранее 30 июля, приняв на суда лоцманов, выказавших свое полное незнание фарватера, лежавшего впереди.
Справки сэра Говендена Уокера об условиях предстоявшего дела также не дали утешительных сведений. Плавание по реке св. Лаврентия было представлено настолько трудным, что он не счел возможным взять с собой свои 80-пушечные корабли, а решился отослать их в Англию, перенеся свой флаг с одного из них на 70-пушечный корабль «Эдгар». Он получил также известия о вероятном прибытии французских кораблей – одного 60-, а другого 30-пушечного; и хотя эти суда не могли бы ничего предпринять против имевшихся в его распоряжении сил, он, чтобы оградить себя от всякой случайности, все-таки приказал двум 80-пушечным кораблям перед их возвращением в Англию прокрейсировать месяц в устье реки св. Лаврентия.
Уокер достиг залива Гаспе только 18 августа, где и стал на якорь в ожидании благоприятного ветра; 20-го числа он вступил под паруса, но на следующий день вечером попал в густой туман, сопровождавшийся сильными ветрами от О и OSO. В этом опасном положении, вероятно в открытых водах выше острова Антикости, флот принужден был лечь на S. Если бы это продолжалось до утра, то весьма вероятно, что он избежал бы случившегося впоследствии несчастья. Но в 10 1/2 часов вечера Уокеру показалось, что виден южный берег, поэтому флоту было приказано поворотить и держать на север. «Что люди делают, когда они не знают того, что делают» в море, недурно иллюстрируется тем фактом, что сэр Говенден Уокер, имея на своей ответственности большой флот во время тумана при лоцманах, которым не доверял, и, зная всю опасность положения, преспокойно улегся спать после того, как флот повернул. Один из береговых офицеров, капитан Годдард, имевший, очевидно, лучшие глаза, чем моряки, и голову, вероятно свободную от предвзятых заключений, спас весь флот от гибели. Во время поворота он вполне был уверен, что видел буруны под ветром.
Сначала его никто не слушал, но, становясь все более самоуверенным и настойчивым, он «наконец, проник в каюту адмирала» и заставил его выйти на палубу – даже в туфлях и халате.
Тогда увидели, что флот действительно направляется прямо на северный берег и находится уже среди бурунов. В результате 8 транспортов были потеряны. Из бывших на них 1383 человек только 499 были спасены.
Это несчастье не только замедлило уже и без того запоздавшее предприятие, но и уничтожило тот совсем небольшой запас бодрости духа, какой был у офицеров и лоцманов. Единогласно решено было, что река св. Лаврентия недоступна плаванию флота по причине большого количества опасностей на ней, и судам было приказано собраться на рандеву в испанской бухте Ривер, у мыса Бретон. Существовали также и другие одинаково веские соображения для такого решения. Продовольственные запасы флота к этому времени приходили к концу: их оставалось всего на десять недель, а хлеба и того меньше. Очевидно было опасение, что если флот, добравшись до Квебека, найдет его разоренным и лишенным всяких запасов, то «великой» экспедиции остается только умереть с голода или с возможной скоростью покинуть это место, приняв весь позор неудавшегося предприятия. Недостаток провизии, а также позднее время года не позволяли сделать нападение на Плацентию, на Ньюфаундленде, которое входило в программу последующих действий, если бы атака Квебека удалась. Ничего больше не оставалось делать, как вернуться домой, навстречу немилости со стороны правительства и английского народа, неизменно обрушивающейся на виновного в неудаче морского офицера. Сэр Говенден Уокер, однако, не сразу впал в эту немилость. Он командовал затем в вест-индских водах до Утрехтского мира в 1713 г., после которого, вследствие причин не обнародованных, был вычеркнут из списка адмиралов.
Дюгэ-Труен во главе значительной экспедиции сделал в 1711 г. нападение на Рио-Жанейро, где высадил до 3000 войска, причем все условия, отмеченные нами как необходимые для успеха, были налицо.
Может показаться, что не так легко вывести принципы, управлявшие столь разнородными событиями, какие изложены мной в этой главе. Но я думаю, что, напротив, события эти, правильно понятые, дают прекрасный материал для вывода самых широких и ясных принципов и потому служат уроками руководства в будущих действиях флотов.
Во-первых, закон о значении морской силы для подавления, предупреждения и остановки нападения на территорию слабейшей морской державы остается абсолютно ненарушимым в рассмотренных примерах. Мы видели, что Гибралтар спасали трижды, а Барселона была спасена один раз сэром Джоном Ликом, даже при столь отдаленной базе флота, как Лиссабон. Сэр Джон Норрис ловит французов в их попытке нападения на Сардинию, как будто на лету, и прекращает ее, нанеся значительный урон их морским силам. Здесь, пожалуй, уместно будет отметить, что французы намерены были сделать набег при помощи двигателя, независимого от ветра. Галеры, для этого назначенные, цели не достигли, хотя им все-таки удалось избежать плена вследствие их большой подвижности, тогда как парусные суда стали добычей победоносных англичан. В меньшем масштабе рассматриваемый принцип иллюстрируется, по крайней мере однажды, событиями в вест-индских водах, где предполагавшееся нападение на Антигуа предупреждается появлением неприятельских морских сил, а набег на Монсеррат парализуется даже одним только слухом о приближении таковых. Неудачная попытка Форбена высадиться в Шотландии служит, пожалуй, еще лучшей иллюстрацией того же принципа, так как если мы предположим, что Шотландия была дружественно расположена к этой высадке французских войск, то экспедиция в ее морской части не имела времени для надлежащей подготовки ее, а впоследствии и обеспечения свободного сообщения через море. Там, где превосходство морских сил над такими же силами неприятеля столь значительно, что обладание морем, со стороны которого делается нападение на территорию пользующейся этим превосходством державой, обеспечено для нее, обеспечен и успех ее, примером чему служат операции на испанском побережье, взятие Сета, набеги на некоторые Вест-Индские острова и взятие французами Рио-Жанейро, несмотря на береговую оборону этих мест.
С другой стороны, изложенные события дают материал для обсуждения вопроса об отношениях между атакой и местной обороной, хотя бы и в тех случаях, когда последняя оказывается сильнее. Для иллюстрации укажем на неудачу нападения Кассарда на Антигуа и на успех в Монсеррате, насколько допустили его приближавшиеся морские силы.
Но здесь сама собой возникает мысль, по крайней мере относительно Вест-Индии, что, тогда как для отражения уже сделанных нападений на территорию потребовалась значительная неподвижная оборонительная сила, быть может, небольшая подвижная морская сила была бы достаточна для предупреждения даже намерения упомянутого нападения. Это иллюстрируется интересным совпадением прекращения нападений на территорию с моря с появлением враждебных эскадр друг перед другом – $1аже при большом неравенстве сил. Затем является еще другое соображение. Когда мы видим успех, сопровождавший многие из нападений с острова на остров, и бесполезность многих местных оборон, – не было ли бы для обеих сторон постоянное содержание у Подветренных островов небольших эскадр более дешевым и более действенным средством к обороне? Есть основание думать, что французские и английские морские силы, близкие к равенству, оставаясь постоянно в тех же водах, обеспечили бы территориальный мир в продолжение всей войны. Но ясно, что для того, чтобы правильно читать уроки этой серии территориальных атак с моря, успешных или неуспешных, мы должны широко принять во внимание влияние времени года на препятствия, представлявшиеся в те дни к постоянной стоянке морских сил в данном месте. Какие бы выгоды ни извлекались обеими сторонами из отсутствия неприятельских морских сил в Вест-Индии, они вполне зависели от сезона или от принятого обыкновения, что морские силы должны быть удалены из известных мест на известное время года. С устранением этих причин удаления флотов исчезает и всякая мысль о нападении на территорию с моря не только у слабейшей морской державы, но и у сильнейшей, если только превосходство ее морских сил над неприятельскими действительно не весьма велико.
Следующий пункт, который необходимо отметить как более или менее влияющий на все нападения на территорию, – это относительное расстояние морской базы от объекта нападений. Беря как пример Барселону, мы видим, что здесь французы, вследствие близости ее к Тулону, в нападении, равно как и в обороне, имели преимущество; они могли свободно или сделать на нее нападение, или поддержать ее, смотря по обстоятельствам, так как английская база находилась далеко в Лиссабоне.
Но все эти вопросы об отношениях морских сил к условиям и результатам нападений на территорию с моря, кажется, не в почете не только в умах историков, передающих нам факты, но даже и в размышлениях главных деятелей, насколько мы можем судить об этом, встречаясь с их ipsissima verba[131]. Без сомнения, это может быть объяснено двояко. Можно сказать, во-первых, что мысль о вмешательстве с моря одинаково отсутствовала как в соображениях, так и в словах этих деятелей, так как им не пришлось на деле испытать влияния угрозы этого вмешательства. Что касается меня, то я не могу рассуждать подобным образом. Я не могу отрицать весьма многих случаев, где морские силы перешли за угрозу и где были абсолютно оборонительными. Во-вторых, и я не могу отрешиться от убеждения в справедливости этого; можно сказать, что случайные намеки, которые кажутся простыми описками пера, относительно руководящего значения угрозы морского вмешательства в нападениях на территорию с моря и в защите ее, имеют тот смысл, что значение это столь очевидно для морских командиров, что им даже не приходит в голову и рассуждать о нем.
Я должен заметить также, что если, с одной стороны, мы видели успешные нападения на торговлю флота, ускользающего от встречи с сильнейшим его неприятелем, и успешный переход через море подкреплений, несмотря на угрозу превосходящей силы неприятеля, то, с другой стороны, в наших заключениях мы должны считаться с тем фактом, что история до сих пор дает нам весьма мало примеров блокады или попыток ее. Более сильный флот прикрывает каждую операцию высылкой на место столь значительных морских сил, что неприятель не осмеливается показываться, но он предоставляет неприятелю свободу нападения на беззащитные транспорты и конвои. Опыт и даже, может быть, идея запереть неприятеля в его портах и тем обезопасить море у себя в тылу до сих пор еще не получили надлежащего развития.