1916 год

1916 год

По опыту кампании 1915 г. устойчивость обороны Рижского залива с Ирбенского направления в первую очередь определялась наличием в её системе тяжёлого артиллерийского корабля. Руководствуясь этим выводом, командование Балтийского флота приняло решение не проводить в конце 1915 г. сложную операцию по переводу «Славы» назад в Гельсингфорс (а весной обратно), а оставить линкор на зимовку у входа в Моонзунд, обеспечив его всем необходимым. 30 декабря 1915 г. из Ревеля в Моонзунд прибыли средние ледоколы «Владимир» и «Геркулес», оснащённые 105-мм и зенитными орудиями, а также минными рельсами. Они провели к «Славе» транспорта «Иже» и «Же», доставившие уголь, провизию, расходные материалы и новые 6? орудия для замены расстрелянных прежних. Согласно замыслу морского командования на ледоколы возлагалась задача поддержания сообщения между линкором, ставшим на зимовку у маяка Вердер, и находившейся за 25 миль базой Рогекюль, и, помимо этого, подновление минных заграждений в Ирбенском проливе с освобождением последнего весной от льда. Однако зима 1915/16 г. выдалась настолько суровой, что лёд в Рижском заливе и Моонзунде образовался чрезвычайно толстый; пробиваясь через него, ледоколы получили серьёзные повреждения корпусов и в январе 1916 г. были отозваны в Ревель.

Кормовая 12-дюймовая башня «Славы» со следами попаданий осколков от разорвавшихся авиабомб, апрель 1916 г.

В кампанию 1916 г. «Слава» вступила, находясь на якорной стоянке у Вердера. К ней линкор подошёл значительно усиленным: в январе — феврале заменили 6? орудия, к апрелю установили три «перевёрнутых» 75-мм/50 зенитных пушки, демонтировали подводные торпедные трубы, произвели необходимый ремонт по корпусу, надстройкам и шкиперской части. Обновлённый и отремонтированный, корабль деятельно готовился к дальнейшей активной службе в заливе. Тем не менее кампания началась с неприятного инцидента — 14 апреля на стоявшую неподвижно на бочках «Славу» совершили внезапный налёт два германских гидроплана, сбросивших 12 бомб. Три из них попали в линкор, результатом чего стала гибель 1 матроса и ранение 9 (из них 4 впоследствии скончалось). Была сыграна воздушная тревога, по аэропланам успели выпустить 11 75-мм и 50 40-мм снарядов, однако попаданий отмечено не было. Этот налёт положил начало серии германских авиаударов по продолжавшему стоять неподвижно кораблю: воздушные атаки повторились в ночь на 18-е (цеппелин сбросил 10 бомб, не достигших цели) и 20 апреля (три низколетящих гидроплана сбросили безрезультатно 19 бомб, по ним выпустили 76 75-мм и 19 40-мм снарядов).

Основной задачей «Славы», состоявшей в Отряде морских сил Рижского залива, на предстоящую кампанию являлась артиллерийская поддержка сухопутных частей приморского фланга XII армии. В начале июня были проведены пробные стрельбы по берегу с целью проверки созданной между морским и сухопутным командованием системы связи и организации огня. «Славе» в планах огневой поддержки с моря (в текущем порядке она обычно производилась канлодками «Храбрый» и «Грозящий») отводилась роль тяжёлого резерва при проведении массированных акций подобного рода. В конце июня 1916 г. линкор принял участие в нанесении комбинированного контрудара по скоплениям германских частей к западу от Риги, готовящихся перейти в наступление. В операции участвовали также «Храбрый», «Грозящий», 8 эсминцев-«добровольцев» и гидроавиатранспорт «Орлица», осуществлявший разведку и прикрытие кораблей оперативной группы с воздуха. В течение трёх дней 19, 20 и 21 июня, «Слава», заняв огневую позицию у пунктов Шмарден, а затем Клапкальцем, выпустила по противнику 36 12? и 92 6? снаряда. Германские аэропланы совершили на линкор 9 налётов, на которые он отвечал огнём своей зенитной артиллерии изо всех стволов, произведя по воздушному противнику в общей сложности 170 выстрелов из 75-мм орудий и 18 из 40-мм. В ходе контрбатарейной борьбы в броневой пояс правого борта линкора попал 210-мм (в некоторых отчётах он значится как 225-мм) снаряд, брони не пробивший.

В начале июля «Слава» поддерживала, на этот раз гораздо более интенсивно, масштабное наступление частей XII армии к западу от Риги, имевшее целью вытеснение противника из Курляндии. Главные силы Отряда Рижского залива в том же составе, что и за две недели до этого, утром 2 июля, одновременно с началом артподготовки армейской артиллерии, открыли огонь по береговым целям. В течение 2, 3 и 4 июля «Слава» выпустила по противнику 88 12? и 234 6? снаряда, в ответ подвергаясь обстрелу с его береговых батарей. Ни одного прямого опадания линкор не получил, на палубе впоследствии обнаружили несколько осколков разорвавшихся неподалёку снарядов.

В связи с увеличившейся активностью сторон под Ригой германское командование в конце июля 1916 г. приступило к подготовке новой операции по прорыву в Рижский залив. Русские ответили усилением дозоров и минных полей в Ирбенах, а также блокированием прибрежного фарватера затоплением старых судов, но главное — окончанием дноуглубительных работ в Моонзундском канале и проводкой по нему в залив дополнительных крупных боевых единиц — крейсеров «Диана» и «Аврора» (в июле), линкора «Цесаревич» (30 августа), а также крейсеров «Баян» и «Адмирал Макаров» (12 августа и 2 сентября).

В конце лета и начале осени «Слава», совершая периодические переходы из Моонзунда в Аренсбург, проявляла эпизодическую активность. Так, 23 августа стоявший на рейде Вердер линкор произвёл обстрел трёх появившихся в небе германских самолётов, выпустив по ним 10 75-мм снарядов. 30 августа корабль совершил выход к Ирбенам, в процессе чего подвергся комбинированной торпедной и бомбовой атаке с воздуха. Два из четырёх державшихся на поверхности воды по курсу «Славы» неприятельских гидроплана при приближении к ним линкора поднялись в воздух и, держась низко над водой, атаковали его двумя торпедами, выпустив которые резко взмыли вверх. Атака успехом не увенчалась — обе торпеды прошли в стороне, что было зафиксировано с мостика «Славы» и эсминца сопровождения. Почти одновременно с этим ещё 4 германских гидроплана сбросили на него безрезультатно 17 авиабомб. По всем восьми державшимся над кораблём самолётам с линкора был открыт энергичный зенитный огонь (выпущено 198 75-мм и 113 40-мм снарядов). Одновременно были усмотрены признаки наличия в опасной близи двух неприятельских подводных лодок, по которым произвели 27 выстрелов из 6? орудий ныряющими снарядами. 12 сентября стоявший на рейде Аренсбурга линкор обстрелял из 75-мм орудий появившийся в небе германский аэроплан, выпустив по нему 25 снарядов.

Перечисленными боевыми эпизодами в целом ограничивается непосредственная боевая активность «Славы» в кампанию 1916 г. 9 октября было получено распоряжение разгружать корабль и готовиться к переходу Моонзундским каналом из Рижского залива в Гельсингфорс для ремонта и замены 12? орудий. Выгрузив 10го на транспорт «Како» уголь и снаряды, на линкоре на следующий день продолжили работы по его удифферентованию, достигнув осадки 7,82 м на ровный киль. Более 10 дней «Слава» простояла в готовности к переходу, в то время как землечерпалки, несмотря на засвежевшую погоду, удаляли с фарватера «наносные пятна» песка и ила. Наконец 22 октября линкор снялся с якоря и на буксирах был введён в канал, к вечеру дойдя до Вормса, где принял уголь и стал на ночь на якорь. На следующий день корабль в сопровождении «Дианы» и конвойных эсминцев рано утром начал переход в Лапвик и далее в Гельсингфорс, куда и прибыл в 15 час. 24 октября «Слава» произвела погрузку угля, а на следующий день удостоилась визита начальника 2-й бригады линкоров контр-адмирала А. К. Небольсина, который, осмотрев линкор, остался доволен его видом и к полудню отбыл с корабля.

«Славе» предстояла замена 12? орудий и докование в Кронштадте, для чего линкор под вечер 28 октября снялся с якоря и в сопровождении крейсера «Богатырь» вышел по назначению. На следующий день корабли прибыли в Кронштадт, где в течение трёх следующих недель на «Славе» заменили тяжёлые орудия, крышу боевой рубки и приступили к ремонту по корпусу, машинам и артиллерии. Сразу после обратной установки на место броневых крыш 12? башен линкор 17 ноября 1916 г. был введён в Александровский док, где осмотрели и окрасили подводную часть, исправили 6 погнутых лопастей винтов. В доке корабль простоял до конца месяца; 28 ноября на «Славу» на смену В. В. Ковалевскому, переводимому на береговую должность, прибыл новый командир — капитан 1 ранга П. М. Плен, до этого командовавший V дивизионом эскадренных миноносцев. Вернувшись в середине декабря в Гельсингфорс, линкор продолжил ремонтные работы.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.