ФОТОГРАФИИ

ФОТОГРАФИИ

Видный советский авиационный теоретик А.Н. Лапчинский

Командующий авиационной армией особого назначения В.С. Хользунов

Начальник штаба ВВС РККА В.В. Хрипин

Начальник ВВС РККА Я.В. Смушкевич

Руководители партии и Советского правительства наблюдают за полетами новых советских самолетов

Я.И. Алкснис (сидит второй справа) у борта самолета «Наш ответ Чемберлену»

Пикировщик выруливает на старт. Видны лежащие около другого самолета бомбы SC50

Немецкий самолет над горящим Брестом

Среди уничтоженных или брошенных при отступлении самолетов были машины различных типов, включая новейшие МиГ-3

Ju87 группы III/StG77 на Восточном фронте. Лето 1941 г.

Пикирующие бомбардировщики за работой. Мосты разбиты прямым попаданием авиабомб

Киев, снятый из кабины германского бомбардировщика 22 июня 1941 г.

Взрывы германских бомб на киевском аэродроме 22 июня 1941 г.

Румынский экипаж бомбардировщика PZL-37 «Лось» в ожидании боевой задачи

Эскадрилья «потезов» на боевом курсе. Бессарабия, июнь 1941 г.

ДБ-3 из 1-го мтап ВВС КБФ участвовали в рейдах на Финляндию в июне 1941 г.

Последствия советской бомбардировки г. Хейнола

«Мораны» из 28-й эскадрильи участвовали в первых боях с советскими летчиками. Аэродром Нааярви, 28 июня

В первый день новой советско-финской войны пилоту 24-й эскадрильи Э. Киннунену занесли на счет четыре личные победы и одну в паре

Герои летних боев над Москвой

Лейтенант Б.Д. Лапочкин из 11-го иап

Лейтенант Б.А. Васильев из 11-го иап

Мл. лейтенант В.В. Талалихин из 177-го иап

Капитан Н.И. Пилюгин из 27-го иап

Не111 был основным ночным бомбардировщиком люфтваффе на Востоке

Летчики-ночники уточняют боевую задачу у МиГ-3

Девушка из подразделения МПВО дежурит на крыше одного из столичных домов

Многие малокалиберные зенитные орудия защищали центр города

Летчики 11-го иап осматривают награды погибшего в бою над Москвой командира 4/KG55 обер-лейтенанта О.Б. Хармса

Капитан К.Н. Титенков у двигателя Jumo211 с поверженного «хейнкеля»

Разрушенное здание зубоврачебного института

Тяжелая авиабомба попала в Театр им. Вахтангова

Ст. лейтенант В.А. Лобозов и лейтенант Ф.В. Долгих после налета на Констанцу

Разрушения в Констанце в первые дни войны

Звено Вахмистрова, участвовавшее в налете на Чернаводы

Разрушения Чернаводского моста

Командующий войсками Юго-Западного направления маршал С.М. Буденный (фото сделано до 1940 г.)

Командующий войсками Юго-Западного фронта генерал-полковник М.П. Кирпонос

Генерал-лейтенант Е.С. Птухин перед войной командовал КОВО

Командующий ВВС Юго-Западного фронта генерал-лейтенант Ф.А. Астахов

На рассвете 22 июня вылетают «хейнкели» эскадры KG55

Советский аэродром Млынов после бомбардировки

Немецкие солдаты осматривают брошенные на аэродроме и сбитые И-16

Капитан Солдатов после успешного боевого вылета

В полете Як-4

Мл. лейтенант Д.А. Зайцев из 2-го иап (слева) вернулся из очередного вылета

Летчики 43-го иап у Bf109F из III/JG3, приземлившегося на аэродроме Семиполки после израсходования горючего

Политработники осматривают Bf109F-2 № 8980, который пилотировал обер-фельдфебель Х. Шмидт из 3/JG3. 20 июля он был сбит западнее Киева и попал в плен

В полете Не111

Зенитчики защищают один из киевских мостов

Защитник Ленинграда — старший краснофлотец зенитчик В.С. Субботин

Подготовка к вылету МиГ-3 из 7-го иап. Июль 1941 г.

Взлетает И-16 лейтенанта П.А. Бринько из 13-го иап — одного из наиболее результативных летчиков начального периода войны.

МиГи патрулируют небо над Ленинградом

Лейтенант Д.С. Титаренко из 19-го иап докладывает бригадному комиссару Ф.Ф. Верову о победе, одержанной 6 июля 1941 г., когда был сбит «юнкерс»

Во время бомбардировки Ленинграда 8 сентября 1941 г.

На прибалтийских аэродромах стоят «мессершмитты» из JG54

Ленинград под бомбежками и обстрелами. Сентябрь 1941 г.

Аэростат заграждения транспортируют по ленинградской улице

Обломки разбившегося на ленинградской земле «юнкерса»

«Марат» после взрыва 23 сентября 1941 г.

Улицы захваченного Киева, снятые с борта германского самолета.

Ст. лейтенант П.И. Тарасов из 15-го иап вернулся из боя 19 июля 1941 г. на МиГ-3 с многочисленными пробоинами. Он показывает повреждения машины мотористу Молодежникову (в центре) и воентехнику Кириллову (справа)

Примечания

1

Разведчики и корректировщики данного типа, которые должны были в течение 1941 г. заменить Hs126, только начали поступать в ближнеразведывательные отряды люфтваффе. В Восточной Пруссии первые двухмоторные «фокке-вульфы», которых в Красной Армии вскоре стали называть «рамами», передали отряду 4(H)/31, взаимодействовавшему с 56-м моторизованным корпусом. О принятии на вооружение FW189 советское командование не знало.

2

Бомбардировщик Ju88A N886276, который пилотировал Ириг, вечером 22 июня был сбит огнем 298-го озадн в районе Пинска, стрелок погиб, а находившийся на месте штурмана командир I/KG3 майор Г. Хайнце (G. Heinze ) получил ранение. Трое приземлившихся с парашютами немецких авиаторов скрылись в лесу и дождались прихода наземных войск вермахта. В течение 22 июня 298-й зенитный дивизион уничтожил еще один неприятельский самолет и два подбил.

3

Речь идет о действиях ночной авиагруппы ВВС МВО, возглавляемой майором Г.П. Карпенко. Несколько СБ и Пе-2 было оборудовано компактными прожекторами, установленными под крыльями. В конце июля группа совершала вылеты в район Медыни, где пыталась обнаруживать и освещать вражеские бомбардировщики, чтобы облегчить атаки истребителям. Думается, что подобные эксперименты делались не от хорошей жизни.

4

В тексте ошибка: указано «чаек» вместо «пешек». — Прим. авт.

5

Некоторые российские и немецкие историки отмечают факт гибели на аэродроме еще четырех тяжелых кораблей ТБ-7 и указывают их серийные номера: 4211, 4213, 4219 и 4223. Однако полковник А.Н. Медведь по донесениям военных представителей завода № 124 установил, что это не так. Например, ТБ-7 № 4211 был списан после летного происшествия до войны, № 4219 потерпел аварию в Курске 22 июня 1941 г., а № 4223 разбился 17 сентября того же года.

6

Подробнее о противовоздушной обороне Москвы и решении общих вопросов ПВО крупных центров см. главу «Грозовое московское небо» настоящей книги.

7

После передачи 7-го иак в июле 1941 г. (приказ наркома обороны о его создании датировался 19 июня 1941 г.) в оперативное подчинение 2-го корпуса ПВО документ о ведении противовоздушной обороны был уточнен и ставил задачи истребительной авиации на отражение воздушных налетов во взаимодействии с ВВС Северного фронта и частями ПВО КБФ.

8

«Ратой» немцы еще во время войны в Испании называли истребитель И-16. В действительности, Виллмса атаковал не Як-1, а МиГ-3, вооруженный тремя пулеметами, один из которых — крупнокалиберный.

9

Политработники заподозрили Штоффа, немца по национальности, в предательстве. В это время органы НКВД в соответствии с Указами Президиума Верховного Совета СССР, постановлениями ГКО и руководствуясь другими документами переселяли немцев из Республики немцев Поволжья, ряда прифронтовых областей в Казахстан и на Алтай, а немцев-военнослужащих изгоняли из рядов Красной Армии. Под репрессии попала семья майора. И только после освобождения Ленинградской области от захватчиков стало известно, что В.Н. Штофф отверг все предложения о сотрудничестве и был казнен карателями.

10

По немецким данным, части 1-го воздушного флота 23.09 сбили 21 советский самолет и 2 аэростата, потеряв 4 своих самолета. — Прим. авт.

11

Следовательно, основные усилия ударных самолетов были направлены против 54-й советской армии, пытавшейся прорвать блокаду. Поскольку в этот день бомбардировщики и пикировщики выполнили 418 самолето-вылетов, то тогда получается, что в налетах на корабли в Кронштадте участвовали не более 26 (?) Ju87 и Ju88. Возможно, приведенное в документе количество — 392 вылета — относится к боевой работе в поддержку 16-й армии всех частей и соединений 1-го воздушного флота. Всего же в этот день воздушный флот выполнил 747 вылетов, из которых 261 совершили одномоторные истребители. — Прим. авт.