Адмирал Василий Канин

Адмирал Василий Канин

Василий Александрович Канин родился в Баку 11 сентября 1862 года в семье потомственного дворянина, капитан-лейтенанта Александра Васильевича Канина. Поэтому не удивительно, что с самых юных лет он буквально бредил морем. Поэтому после окончания гимназии в 1879 году Василий поступил кадетом в Морской корпус, обучение в котором успешно закончил 27 сентября 1882 года и Высочайшим приказом по Морскому ведомству был произведен в мичманы с назначением на Балтийский флот.

Службу проходил на различных кораблях. В 1885 году был назначен командиром миноносной лодки «Орел», а затем «Глухарь».

В 1890 году Канин был произведен в лейтенанты флота и направлен на учебу в Минный офицерский класс, который в то время функционировал в Кронштадте. К поступлению в минный офицерский класс допускались флотские офицеры, прослужившие в офицерском чине не менее трех лет и имеющие за это время не менее трех месяцев плавания. Прием производился по результатам сдачи экзаменов из физики и математики. Учебный курс продолжался один год, обучение происходило частью на берегу, в Кронштадте, частью в учебном минном отряде. Офицеры, выдержавшие выпускной экзамен, назначались в плавание на суда учебного минного отряда. Перед окончанием кампании им производился практический экзамен, по сдаче которого они получaли право на занятие должностей минных офицеров на судах флота и на ношение особого знака из темно-зеленой бронзы.

Лейтенант Канин успешно окончил МОК и 1 января 1891 года зачислен в минные офицеры 1 разряда. В 1896 году он совершил заграничное плавание из Средиземного моря в Тихий океан на эскадренном броненосце «Император Николай I» – флагманском корабле эскадры Средиземного моря. В это же время этого он принимал участие в гидрографических работах, в результате которых была проведена морская съемка 140-мильного побережья Японского моря бассейна Тихого океана от мыса Поворотный до бухты Св. Владимира, с заходом в бухту Святой Ольги.

Обратный путь был также насыщен различными событиями. 10 октября 1896 года «Император Николай I» покинул Владивосток, возвращаясь в Средиземное море. 21 октября он был в Гонконге, 21 декабря пришел в Порос, а 8 декабря прибыл на Мальту. Заграничное плавание эскадренного броненосца «Император Николай I» завершилось 29 апреля 1897 года, когда корабль пришел в финский порт Биорке. По итогам этого плавания Канин был награжден серебряной медалью в память царствования императора Александра III.

В 1898 году ему было определено содержание капитан-лейтенанта по цензу в службе на Черноморском флоте. С начала 1900 года был назначен флагманским минным офицером берегового штаба старшего флагмана Черноморской флотской дивизии и одновременно исполнял обязанности флагманского минного офицера штаба командующего Практической эскадрой Черного моря. За успешное проведение маневров в 1901 году был пожалован румынским орденом Короны командорского креста.

С апреля 1902 года ходил старшим офицером морской канонерской лодки «Черноморец», а с сентября 1903 года – старшим офицером эскадренного броненосца «Георгий Победоносец». 1 января 1904 года был произведен в капитаны 2-го ранга и награжден Иерусалимским крестом Животворящего древа.

С октября 1904 по февраль 1907 года В. А. Канин продолжил службу на Черноморском флоте в должности заведующего складом мин Уайтхеда и пристрелочной станцией Севастопольского порта. Затем по май 1908 года командовал канонерской лодкой «Кубанец». В этой должности он был награжден греческим орденом Спасителя командорского креста и произведен в капитаны 1-го ранга.

Вскоре после этого Василий Александрович получает назначение командиром линкора «Синоп». Этот корабль принимает участие в больших маневрах кораблей Черноморского флота и успешно выполняет сложную учебную задачу. По завершении маневров Канин был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени с бантом. В наградном листе было указано: «За 20 успешно проведенных в офицерских чинах ежегодных кампаний».

В январе 1911 года Василий Александрович был переведен по службе на Балтийский флот и назначен начальником 4-го дивизиона эсминцев 1-й Минной дивизии. Затем, с 20 сентября 1911 года по декабрь 1911 года он служил в должности начальника 4 дивизиона миноносцев Балтийского моря. За выполнение учебных задач по минированию подступов к Кронштадту был пожалован орденом Святого Владимира 3-й степени.

С 9 декабря 1911 года по март 1913 года В. А. Канин исполнял обязанности Председателя Комиссии для наблюдения за постройкой кораблей в Балтийском море. Затем, до ноября 1913 года был командующим под брейд-вымпелом отряда заградителей Балтийского моря. 6 декабря 1913 года он был произведен в контр-адмиралы «за отличие» и назначен начальником отряда заградителей Балтийского моря.

В этой должности Василий Александрович и вступил в войну.

По тяжелому опыту Русско-японской войны флотское командование ожидало, что первым ударом неприятеля будет попытка уничтожить слабые силы русского флота, чтобы обладать не только свободой действий в Балтийском море, но и безнаказанно иметь возможность проникнуть в любое время в Рижский и Финский заливы. Береговые батареи новой Ревельской крепости, обслуживающиеся морскими командами (крепость Имп. Петра Великого), находились в зачаточном состоянии. Предполагаемых 12-дюймовых батарей на островах Нарген, Вульф, Реншер, перекрывающих своим огнем Финский залив, не существовало. Новые дредноуты находились в стадии постройки, и только два из них могли вступить в строй поздней осенью. Легкие крейсера типа «Адмирал Невельской» строились в Германии и, очевидно, поступали на усиление флота противника, нефтяные миноносцы типа «Новик» должны были быть готовы только в 15-м и 16-м годах.

Таким образом, для ничтожных, по сравнению с германскими, сил Балтийского флота создалось угрожающее положение. Чтобы не допустить этого, командующему флотом после настойчивых просьб удалось добиться разрешения, до фактического объявления войны, поставить так называемое центральное минное заграждение поперек залива, на линии Нарген – Поркалауд. Приказ о начале этой операции был отдан 17 июля 1914 года. Тогда отряд минных заградителей под флагом контр-адмирала В. А. Канина в составе «Ладоги», «Наровы», «Енисея», «Амура» и «Волги» вышел в море под охраной наличных линейных кораблей «Император Павел I», «Цесаревич» и «Слава», а также крейсеров «Рюрик» (флаг командующего флотом), «Громобой», «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» и миноносцев, то есть почти всего флота. Операция постановки прошла безукоризненно. В этот день отряд поставил больше 2200 мин.

Самые тревожные, первые дни войны для русских моряков Балтийского флота прошли благополучно. Немцы, занятые сосредоточением своих сил против англичан, допустили крупную стратегическую ошибку, не предприняв никаких операций в Балтийском море, хотя сил для этого у них было достаточно. Воспользовавшись этим, Балтийский флот усиленно ставил мины, подкрепляя центральное заграждение и затрудняя подступы к нему постановкой передового заграждения в устье Финского залива, между Ганге и Оденсхольмом. Ставили мины как с заградителей, так и с больших угольных миноносцев, бравших 30–35 шаровых мин на верхнюю палубу. Все постановки, несмотря на некоторую нервность работы и не втянувшийся еще полностью в военную обстановку личный состав, происходили без всяких аварий. Последнее указывает на хорошую подготовку личного состава и самоотверженную работу офицеров, подчас рисковавших своей жизнью, спасая положение при неизбежных случайностях, зависящих от внешних условий.

Но не обходилось и без эксцессов. Примером тому может послужить случай, происшедший на миноносце «Генерал Кондратенко» (750 т) 1 августа 1914 года, при постановке добавочного заграждения. Тогда одна из очередных сбрасываемых мин во время падения в воду зацепилась своим минрепом (веревка из проволоки, связывающая мину с ее якорем) за срез фальшборта и стала тащиться за миноносцем, временами показывая свои смятые свинцовые колпаки. Мина должна была через три-четыре минуты взорваться, как только растает кусок сахара, вставленного предохранителем в контакт, и неизбежно оторвать корму миноносца.

Видя это, минный офицер лейтенант Эртен отослал всех людей бегом на нос судна, а сам с кондуктором спешно стал перерезать острогубцами стальные проволоки минрепа. Момент критический, время на исходе, проволок много, и перекусываются они с трудом. Наконец работа закончена, но не успела мина отплыть на несколько футов, как раздался взрыв, поднялся огромный столб воды и обрушился на корму, но миноносец остался невредимым.

Только 4 августа к вечеру впервые у входа в Финский залив появились неприятельские корабли, которые держались очень далеко от берега. Позже выяснилось, что предыдущей ночью крейсера и находившийся при них заградитель противника поставили большое минное поле впереди нашего заграждения. Это укрепило уверенность флотского командования в том, что неприятель не собирается вести активное наступление с моря, придерживаясь принципа активной обороны, то есть ведения минной войны.

Несмотря на это В. А. Канин настаивал на постановке новых минных заграждений. По его предложению 24 октября эскадренный миноносец «Новик» и четыре миноносца типа «Сибирский стрелок» поставили заграждения, первое у Пиллау в Данцигской бухте, вторые – на очень большой волне, при качке в 35 градусов, на фарватере Мемель – Малый Бельт. На этом заграждении 4 ноября взорвался и погиб немецкий броненосный крейсер «Фридрих-Карл». По итогам этой операции Канин был награжден орденом Святого Станислава 1-й степени и мечами к нему.

В ночь на 1 января 1915 года крейсер «Россия» (флаг контр-адмирала Канина) при участии капитана 1-го ранга A. B. Колчака (зав. оперативным отделом штаба командующего флотом) поставил 200 мин заграждения у маяка Аркона, в 3 милях от берега острова Рюгена, на котором через два дня подорвался немецкий крейсер «Газелле» и, взорвавшись, погиб еще один пароход. В тот же день, находясь под тем же командованием, крейсера «Олег» и «Богатырь» поставили второе заграждение у банки Штольпе.

1 февраля 1915 года эскадренный миноносец «Новик» (брейд-вымпел капитана 1-го ранга A. B. Колчака) с миноносцами «Сибирский Стрелок», «Генерал Кондратенко», «Охотник» и «Пограничник» в туман и мороз поставили заграждение в 15 милях южнее входа в Данцигскую бухту.

Об успешном ведении на Балтийском море минной войны было доложено императору. Николай II пожелал лично встретиться с Каниным для того, чтобы выразить ему свою благодарность. Когда Василий Александрович прибыл на эту встречу в Царское Село 9 февраля 1915 года, император пригласил его к обеду, во время которого объявил о присвоении ему звания вице-адмирала «за отличие в делах против неприятеля на основании Высочайшего повеления с 24 декабря 1914 года» с назначением исполняющим должности начальника минной обороны Балтийского моря.

Минирование подступов к берегам, портам и стратегически-важным участкам побережья Балтийского моря продолжалось. В 1915 году началась борьба за Рижский залив, так как сухопутные силы неприятеля стали продвигаться к Виндаве, а впоследствии и к Риге. За успешные постановки минных заграждений Высочайшим приказом по Морскому ведомству от 18 апреля 1915 года вице-адмирал В. А. Канин был награжден георгиевским оружием. В приказе указывалось, что этой награды он удостоен «в воздаяние доблести, проявленной при выполнении операции большого боевого значения в исключительно тяжелых условиях». А уже на следующий день, 19 апреля, по приказу Василия Александровича был впервые загражден минами вход в Рижский залив через Ирбенский пролив. В ночь на 24 апреля «Новик» с 4 миноносцами типа «Сибирский Стрелок», в сопровождении 8 миноносцев типа «Стерегущий», поставили заграждение против и южнее Либавы.

После смерти адмирала Н. О. Эссена вице-адмирал В. А. Канин Высочайшим повелением от 7 мая 1915 года был назначен на должность командующего флотом Балтийского моря. Этот флот под его руководством в конце кампании 1915 года провел ряд успешных операций на морском театре и по содействию войскам приморского фланга в Курляндии.

Так, 19 июня у входа в Данцигский залив русская подводная лодка атаковала германский линкор «Поммерн» и серьезно его повредила. 3 августа произошло сражение между эскадренным миноносцем «Новик» с эскадренными миноносцами противника «Фау S9» и «100». Бой длился 17 минут, после чего тяжело поврежденные германские суда закрылись дымовой завесой. Первый миноносец выкинулся на берег и был взорван своей командой, второму удалось дойти до своих сил. 11 октября 1915 года от удара русской подводной лодкой у Либавы был взорван и погиб германский броненосный крейсер «Принц Адальберт».

Крушение германского цеппелина.

Василий Александрович постоянно докладывал императору о победах, одержанных Балтийским флотом над противником. Николай II, который к тому времени уже принял на себя должность Верховного главнокомандующего, непременно сообщал о них представителям союзных армий, которые постоянно находились при Ставке. При отсутствии существенных побед на суше победы на море были очень кстати. Имя адмирала В. А. Канина произносилось с большим уважением. 6 июля 1915 года он был награжден орденом Св. Анны 1-й степени, а 28 сентября того же года – орденом Св. Владимира 2-й степени с мечами.

28 октября 1915 года император с наследником цесаревичем Алексеем прибыл в Ревель. На станции их встречали морской министр генерал-адъютант И. К. Григорович, а также командующий Балтийским флотом вице-адмирал В. А. Канин, комендант Морской крепости императора Петра Великого вице-адмирал А. М. Герасимов и эстляндский губернатор генерал-майор Н. П. Коростовец. Пропустив почетный караул, Николай II с наследником отбыл в автомобиле на полигон Морской крепости императора Петра Великого и осмотрел там части гарнизона и крепостные сооружения. Затем его величество проследовал в порт, где обошел, здороваясь, молодых солдат Приморского фронта крепости и поднялся затем на транспорт «Европа», встреченный офицерами и командами русских и английских подводных лодок. Во время этого посещения Николай II «лично удостоил награждением ордена Святого Георгия 4-й степени двух командиров английских подводных лодок и Георгиевскими крестами нижних чинов».

На следующий день Канин доложил императору, что группа крейсеров под командой адмирала Бахирева с полным грузом шаровых мин на верхних палубах вышла в южную часть Балтийского моря, где поставила большое минное заграждение южнее острова Готланд.

В ночь с 7 на 8 ноября наши миноносцы «Охотник» (брейд-вымпел начальника минной дивизии капитана 1-го ранга Колчака) и «Страшный», при поддержке «Новика», потопили германское сторожевое судно у банки Спаун, в 45 милях от Виндавы. Были взяты в плен подобранные с воды офицер и 21 человек команды.

22 ноября крейсера с дредноутами снова повторили поход в южную часть Балтийского моря, продолжив поставленное ранее заграждение общей длиной в 31 милю, на котором впоследствии взорвался неприятельский крейсер. В ночь на 4 декабря «Новик» и вошедшие в строй новые нефтяные миноносцы «Победитель» и «Забияка» поставили большое заграждение у Виндавы, на месте уничтоженного перед тем сторожевого судна. Через несколько часов, ранним утром 4 декабря на нем взорвались и погибли германский крейсер «Бремен» и большой эскадренный миноносец, спасены лишь 100 человек.

21 марта 1916 года В. А. Канин был награжден французским орденом Почетного легиона большого офицерского креста, а 10 апреля произведен в адмиралы Российского флота «за отличие по службе».

В ночь на 1 июля 1916 года нефтяные миноносцы «Победитель», «Гром» и «Новик» (флаг начальника дивизии контр-адмирала А. В. Колчака) разгромили около маяка Ландсорт на шведском берегу караван пароходов с рудой, шедших из Швеции в Германию. Южнее, в заслоне, находились крейсера «Рюрик», «Олег», «Богатырь». Потоплено два вспомогательных крейсера, взяты пленные, подобранные с воды со вспомогательного крейсера «Герман». Поврежденные суда укрылись в нейтральных шведских водах.

16 июня крейсеры «Громобой» (флаг вице-адмирала П. Куроша) и «Диана» при участии миноносцев «Победителя», «Грома» и «Орфея» по приказу Канина были посланы на путь следования германского каравана с рудой. Но перед рассветом 17 июня, находясь между Швецией и островом Готланд, тихоходные русские крейсера были настигнуты флотилией неприятельских миноносцев и атакованы ею. Но эта атака отбита с уроном для противника, который, не выдержав губительного огня крейсеров, выпустил торпеды с дистанции 40 кабельтовых, закрылся дымовой завесой для исправления аварий и прекратил преследование.

Но Ставка Верховного главнокомандующего требовала от Балтийского флота более активных действий. Николай II все чаще говорил о том, что его командующий неоправданно боится противника, ограничиваясь пассивной обороной. Морской министр сделал определенные выводы, и 6 сентября 1916 года адмирал В. А. Канин «за недостаточную активность русских морских сил на Балтике» был отправлен в почетную отставку с назначением членом Государственного совета. По другим данным, он был отправлен в отставку по состоянию здоровья и личной просьбе.

Но вероятнее всего, основной причиной замены командующего являлась пассивность сил Балтийского флота в кампании этого года, которая не соответствовала общей военной обстановке. Флот перешел к позиционной обороне, хотя немцы после Ютландского боя не могли предпринимать крупных операций на Балтике.

«Назначение командующим Балтийским флотом вице-адмирала Василия Александровича Канина, – как впоследствии признал морской министр адмирал И. К. Григорович, – оказалось ошибкой. Это был офицер, который мог быть хорошим, когда над ним стояло начальство, а сам сделавшись им, распустился и чуть не распустил все то, что так крепко и хорошо было спаяно усопшим адмиралом Эссеном».

Ренгартен И. И., исполняющий должность 2-го флагманского минного офицера в штабе Командующего флотом Балтийского моря, на встрече с начальником оперативного отдела штаба Балтийского флота князем Черкасским заявил: «Канин хорош как техник минного дела, но стратег он никакой. Ставка имеет к Канину две большие претензии: бунт на «Гангуте» и затяжка десанта в Рижском заливе, задуманного лично государем».

По словам контр-адмирала С. Н. Тимирева, адмирал В. А. Канин «не отличался выдающимися способностями… но был бесспорно умным человеком и прекрасным хозяином с большим служебным и техническим опытом. Кроме того, он обладал в высшей степени качеством поддерживать самые лучшие отношения с самыми разнообразными людьми, был человеком выдержанным, покладистым и, несомненно, имевшим большой запас здравого смысла…»

Бесспорных положительных качеств Канина – его здравого смысла, служебного опыта, технических знаний и хозяйственных способностей – хватало с избытком для командования отрядом заградителей, но было совершенно недостаточно для командования флотом. В лучшем случае о нем отзывались как о приятном, любезном собеседнике, гостеприимном хозяине и тонком игроке в винт и бридж, но эти качества, очень ценные, может быть, в мирное время, не могли, конечно, создать репутацию хорошего руководителя целого флота в военное время.

Также говорили, что, как умный человек, Канин сам заблаговременно начал подготавливать себе почву для «почетного» ухода в отставку. Он постоянно жаловался на недомогание вследствие переутомления и склонности к апоплексии. При этом болезнь его не была чисто «дипломатической». Современники вспоминали, что он действительно часто хворал головокружениями и даже обмороками.

После Февральской революции в апреле – июне 1917 года адмирал в отставке В. А. Канин занимал пост второго помощника морского министра Временного правительства А. И. Гучкова, а в июне – декабре был членом Адмиралтейств-совета. Но 23 ноября 1917 года Декретом Советской власти Адмиралтейств-совет был упразднен, а 13 декабря того же года он был уволен от службы.

В то время он с женой и шестью детьми проживал в Петрограде на Васильевском острове, но вскоре после увольнения переехал в Севастополь. Приказом генерала А. И. Деникина от 26 ноября 1918 года он был назначен командующим Черноморским флотом. Занимал эту должность до ее упразднения в связи с преобразованием Морского управления Вооруженных сил Юга России и увольнения в отставку 25 марта 1919 года.

Позже один из его соратников вспоминал: «Адмирал Канин, которого Главнокомандующий генерал А. И. Деникин назначил командующим Белым флотом, держался совершенно независимо от Екатеринодара и даже сформировал весьма многочисленный штаб. Под предлогом, что крымское правительство противится переводу кораблей в Новороссийск, а также забастовки рабочих на судоремонтном заводе, он не принимал никаких мер для восстановления кораблей… Дело завершилось тем, что ввиду бездействия адмирала В. А. Канина и его штаба приказом Главнокомандующего от 25 марта должность командующего несуществующего флота была упразднена. Канин был уволен от службы по болезни, а его штаб расформирован».

В апреле 1919 года В. А. Канин с семьей выехал за границу. В эмиграции проживал во Франции. Он умер 17 июня 1927 года в Марселе и был похоронен на кладбище Сен-Пьер.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.