АВАРИЯ НА ЧЕРНОБЫЛЬСКОЙ АЭС
АВАРИЯ НА ЧЕРНОБЫЛЬСКОЙ АЭС
Слово «Чернобыль» известно сейчас всему миру. Оно стало грозным напоминанием о том, какое разрушительное оружие находится в руках человека, насколько важно уделять внимание экологическим проблемам. После крупнейшей техногенной катастрофы современности экологическая тема приобрела особое звучание. Авария на построенном человеком объекте изменила природу огромного региона, сломала жизнь тысячам людей, до сих пор страдающих от последствий трагедии.
Разрушенный 4-й энергоблок Чернобыльской АЭС
Строительство Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС) началось в 1970 г. Она расположена в 18 км от города Чернобыль ив 150 км от Киева. В 4 км от АЭС был возведен город атомщиков Припять — по имени реки, которая соединяет белорусское и украинское Полесье и несет свои воды в Днепр. Общая численность населения в 30-километровой зоне вокруг АЭС составляла свыше 100 тысяч человек. Обслуживающий персонал АЭС насчитывал около 6,5 тысячи человек.
На 4-м энергоблоке был установлен реактор типа РБМК-1000 (реактор большой мощности, канальный). Это реактор на тепловых нейтронах, замедлителем в котором служит графит. Размещался он в наземной бетонной шахте. В качестве ядерного топлива на станции использовалась слабообогащенная по урану-235 двуокись урана. Топливо было загружено в реактор в виде таблеток, помещенных в трубках из циркониевого сплава — ТВЭлах (тепловыделяющих элементах). ТВЭлы размещались в активной зоне в виде тепловыделяющих сборок (ТВС), объединяющих по 18 ТВЭлов. Эти сборки (около 1700 штук) помещались в вертикальные каналы в графитовой кладке. По этим же каналам циркулировал теплоноситель (вода), который в результате теплового воздействия от происходящей в реакторе цепной реакции доводился до кипения. Пар подавался на турбину, которая вырабатывала электроэнергию.
В цилиндре активной зоны имелись сквозные отверстия, в которых размещалось 211 стержней регулирования, поглощающих нейтроны, а также регулирующих изменение скорости нейтронного потока. По мере извлечения стержней из активной зоны (поднятия вверх) начиналась цепная реакция и нарастание мощности реактора (чем выше извлечены стержни, тем больше мощность). Однако в любом случае количество опущенных в активную зону стержней должно быть не менее 28–30[178], для того чтобы способность реактора к разгону не превысила возможность поглощающих стержней при необходимости заглушить реактор. В момент же аварии в крайнем верхнем положении находились 205 стержней (по свидетельству старшего инженера — 193), т. е. внизу оставалось только 6 стержней (или 18), что являлось грубейшим нарушением регламента эксплуатации.
Причиной аварии явился ряд допущенных работниками электростанции грубых нарушений правил эксплуатации реакторных установок. Накануне остановки 4-го энергоблока на плановый ремонт в ночное время проводились эксперименты, связанные с исследованием режимов работы одного из турбогенераторов (работники станции хотели проверить, как он может работать по инерции, после прекращения подачи пара). По замыслу экспериментаторов, требовалось и отключение аварийной системы охлаждения, что и было сделано днем 25 апреля 1986 г.
Испытания начались в 23.10. Оператор приступил к снижению мощности реактора, но не справился с управлением, и мощность упала почти до нуля. Началось «отравление реактора» не выгоревшим ксеноном. В такой ситуации следовало заглушить реактор на сутки, но вместо этого операторы начали подъем мощности и зафиксировали ее на уровне 200 МВт. Оператор в режиме ручного регулирования вывел большинство стержней-поглотителей в верхние положения. Только так можно было удержать мощность.
После того, как по программе испытаний была отключена подача пара на турбогенератор, реактор попал (по расходу теплоносителя) в такое состояние, когда даже небольшое изменение мощности приводит к увеличению объемного паросодержания. Рост объемного паросодержания вызвал появление положительной реактивности. Колебания мощности в конечном итоге могли привести к дальнейшему ее росту. Произошло внезапное нарастание мощности реактора, что привело к резкому повышению температуры и давления в его активной зоне и контуре теплоносителя и к последующему взрыву (тепловому, а не ядерному) реактора приблизительно в 1.23 ночи 26 апреля. Есть версия, что к аварии привело нажатие аварийной кнопки, которая должна была срочно опустить все стержни для заглушки реактора. Введенные одновременно, эти стержни вытеснили воду из каналов системы уровня и защиты и усугубили положительную реактивность. Но все это лишь гипотезы…
Взрывом выбросило часть технологических каналов и графитовой кладки, которые упали на кровлю блоков, помещений вспомогательных служб реакторного отделения и машинного зала. Разрушение маслопроводов и короткое замыкание электрокабелей привело к возникновению пожара. Реактор превратился в непрерывно действующий источник выброса в атмосферу радиоактивных веществ. Цепная реакция деления сразу после взрыва прекратилась. Расплавились ТВС и все элементы активной зоны. Образовался расплав делящегося материала и конструкционных материалов с температурой около 1000 °C. Попытки прекратить выбросы, засыпав реактор различными материалами, не дали положительных результатов. Лишь к середине мая снизилась их активность и частота.
Через проломы в реакторном здании на территорию станции было выброшено большое количество радиоактивных обломков. Выброшенная в атмосферу парогазовая смесь распространилась по направлению ветра. Площадь загрязнения, на которой проживало свыше 142 тысяч человек, составила более 5 тысяч км2. На этой территории были поражены поля и леса, остановлена работа предприятий и строек. Возникла угроза длительного загрязнения реки Днепр и водохранилищ.
Скрыть информацию не удалось. Но власть даже в условиях начатой ею же политики демократизации и гласности пыталась это сделать. 1 мая в Киеве прошла традиционная демонстрация. По Крещатику шли дети, а сверху на них сыпалась радиоактивная пыль. Впрочем, вскоре советские граждане узнали о трагедии. Из Чернобыльской зоны эвакуировались жители, со всех концов страны к АЭС устремились ликвидаторы последствий аварии (в том числе принудительно — по линии военкоматов). Сюда были брошены воинские части.
Только в Украине за последние 10 лет умерли 4 тысячи ликвидаторов аварии на ЧАЭС. Еще 70 тысяч стали инвалидами. Примерно 7 % жителей страны в той или иной степени испытали на себе влияние Чернобыля. Это не только ликвидаторы, но и простые граждане, и даже дети, родившиеся после аварии. Столь же тяжелая ситуация в прилегающих к Чернобыльской зоне областях Беларуси. В этой стране от аварии на ЧАЭС пострадал каждый пятый житель. 23 % территории республики оказались загрязненными. Здоровью более полумиллиона детей был нанесен непоправимый вред. Главным образом это было связано с накоплением в организме, а именно — в щитовидной железе, радиоактивных веществ, попадавших в организм человека и ингаляторным путем, и через пищевые продукты. Детская заболеваемость раком увеличилась во много раз.
Впоследствии 4-й реакторный блок был накрыт саркофагом, сооруженным из стали и бетона. Чернобыльская авария не на шутку встревожила весь мир. Теперь было сложно кого-то убедить в том, что подобная катастрофа — трагическая случайность, цепочка совпадений. Уже после распада Советского Союза Запад постоянно требовал, чтобы Украина закрыла ЧАЭС. Это и было сделано в 2000 г. взамен на кредиты для постройки других реакторов.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
1991: АВАРИЯ НЛО В ГОРАХ ТЯНЬ-ШАНЯ?
1991: АВАРИЯ НЛО В ГОРАХ ТЯНЬ-ШАНЯ? 28 августа 1991 года в 4.42 ночи по местному времени радары станции, расположенной на полуострове Мангышлак, зарегистрировали в воздушном пространстве объект, который неожиданно появился в центре экрана буквально из ниоткуда. Предмет имел
Моторы на севере. Авария
Моторы на севере. Авария На следующий день я хотел вылететь в лагерь опять, но погода снова испортилась. Шел снег, была пурга. 10, 11, 12 и 13 марта погода стояла переменная. Я каждый день вылетал, но возвращался обратно из-за погоды и из-за неисправности мотора. Кстати о моторах в
Летчик Е. Конкин. Авария
Летчик Е. Конкин. Авария После первого полета в лагерь к челюскинцам, 5 марта, когда мы вывезли женщин, нам было приказано перенести базу из Уэллена в Ванкарем. Выполняя приказание, мы устроили совещание с летно-подъемным составом и решили подготовить для этого самолет
Авария
Авария Выпью спирт, разбавив дистиллятом, И войду в реакторный отсек. Я покрою матом мирный атом, Что нам укорачивает век. Эту жизнь, дневную и ночную, Я люблю – и знаю в жизни толк. А реактор заглушу вручную… Мирный атом – как домашний
АВАРИЯ НА ТАНКЕРЕ «ТОРРИ КАНЬОН»
АВАРИЯ НА ТАНКЕРЕ «ТОРРИ КАНЬОН» Аварии танкеров – судов для перевозки нефти – относятся к числу так называемых техногенных катастроф, причина которых вызвана хозяйственной деятельностью людей. Происходят они по многим причинам: от халатности по отношению к технике и
АВАРИЯ НА ТАНКЕРЕ «ВАЛДЕЗ»
АВАРИЯ НА ТАНКЕРЕ «ВАЛДЕЗ» До недавнего времени авария танкера «Валдез» у берегов Аляски, происшедшая в марте 1989 года, считалась самой крупной экологической катастрофой в мире, связанной с нефтяным загрязнением. Как показали недавние исследования, истинных масштабов
АВАРИЯ ОДНОГО ИЗ ПЕРВЫХ СУПЕРТАНКЕРОВ
АВАРИЯ ОДНОГО ИЗ ПЕРВЫХ СУПЕРТАНКЕРОВ Хорошим примером, наглядно иллюстрирующим всю сложность спасания севших на мель танкеров, может служить история, случившаяся в начале второй мировой войны. Танкер «Э. Г. Блум», принадлежавший компании «Атлантик рифайнинг», в ночь на
АВАРИЯ К-13
АВАРИЯ К-13 Другой успешно проведенной Янгом операцией явился подъем К-13, большой (длиной 101,8 м) новейшей английской лодки подводным водоизмещением 2600 т, снабженной дизельными двигателями, электродвигателями и паровой турбиной. Самой интересной особенностью К-13 было
Авария
Авария Рихард с мучительным чувством открыл глаза. Маленькая чистая комната. Окно — во всю стену. Белые шторы. Белые занавески. Белая спинка кровати. И вдруг — яркое красное пятно. Оно расплывалось, прыгало, превращалось в обжигающий огненный шар. Шар катался в воздухе,
Авария на «Скайлэбе»
Авария на «Скайлэбе» Окончание лунной гонки означало, что пилотируемая космонавтика оказалась на перепутье. Всем было ясно, что пилотируемые полеты на Луну неоптимальны и неэффективны. Но в каком направлении двигаться дальше, не знал никто. Еще во время полетов
Кампания 1910 г. — авария «Славы»
Кампания 1910 г. — авария «Славы» Кампанию 1910 г. Балтийский отряд в составе «Славы», «Цесаревича» и крейсеров «Рюрик» и «Богатырь» начал 9 мая. 10-го на корабли прибыл новый выпуск гардемарин (на «Цесаревич» и «Слава» по 36 чел., на «Рюрик» — 40, на «Богатырь» — 27). Весь май,
§ 1. Катастрофа на Чернобыльской АЭС
§ 1. Катастрофа на Чернобыльской АЭС Наиболее известной из техногенных (т. е. «порожденных техникой») аварий и катастроф является произошедшая в 1986 году знаменитая катастрофа на Чернобыльской атомной электростанции, расположенной недалеко от Киева. В результате целой
Причины, приведшие к Чернобыльской аварии и следствия, из неё вытекающие. [Наброски к статье об атомной энергетике СССР для В.М. Новикова, В.Ф. Дёмина, В.К. Сухоручкина]
Причины, приведшие к Чернобыльской аварии и следствия, из неё вытекающие. [Наброски к статье об атомной энергетике СССР для В.М. Новикова, В.Ф. Дёмина, В.К. Сухоручкина] Речь идет о статье, которая должна быть написана по заданию журнала «Scientific American» и носить некий обобщающий
Авария
Авария 1832 год, 17 октября. В течение 2 дней русичи берут Гимры. Кази-мулла убит. Шамиль успевает бежать.1834 год. Гамзат-бек, ученик убитого Кази-муллы, с бандой в 20 000 нападает на Аварию. Не сумевши взять столицу Аварии, Гамзат-бек вероломно и подло убивает на переговорах 2 (двух)