Развитие морской авиации
Развитие морской авиации
В ходе маневров мы постепенно пришли к пониманию того, что нам необходима морская авиация, которая действовала бы в тесном взаимодействии с надводным и подводным флотом, причем ее личный состав должен был быть отлично знаком с применением военно-морских сил и тактико-техническими данными кораблей. Пока мы оставались связанными условиями Версальского мирного договора, нечего было и думать об обзаведении самолетами и летным составом. Но в октябре 1928 года военный министр Грёнер получил согласие правительства на приобретение нескольких самолетов – и только для экспериментальных целей, но ни в коем случае не для создания воздушного флота. Военно-морскому флоту, по счастью, удалось наложить свою руку на некоторое количество гидросамолетов, а также заполучить необходимый для их эксплуатации подготовленный личный состав. Версальский договор давал военно-морскому флоту право иметь противовоздушные орудия. Флот интерпретировал эту статью как приобретение объектов для учебных стрельб по воздушным целям. Соответственно, была создана организация, замаскированная под нейтральной вывеской «Авиационные услуги». Эта организация сыграла огромную роль в развитии будущей морской авиации. Естественно, все это было окутано покровом строжайшей секретности, особенно установка и опробование зенитных орудий, которое проводилось только в самых укромных уголках страны. Никто из посторонних не мог наблюдать совместные учения надводных кораблей флота и его морской авиации.
Под руководством капитана 1-го ранга Зандера было создано ядро из авиаторов, принимавших участие в Первой мировой войне. Затем ядро это разрослось за счет приданной ему группы отборных молодых людей, потенциальных кадетов, которым давали год летной подготовки, прежде чем они поступали на службу на флот. Такая деятельность не являлась прямым нарушением Версальского договора. Однако вся эта весьма многообещающая программа сошла на нет после 1933 года, когда рейхсмаршал Герман Геринг стал командующим германскими военно-воздушными силами и монополизировал практически все летные средства для своего люфтваффе, нанеся этим громадный урон флоту и его задачам.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Никольский морской собор (Морской собор Святителя Николая Чудотворца и Богоявления)
Никольский морской собор (Морской собор Святителя Николая Чудотворца и Богоявления) Николо-Богоявленский кафедральный собор считается символом благословения Санкт-Петербурга как города морской славы. Но это не просто символ – Никола Морской, как его называют
Кронштадтский Морской Никольский собор (Морской собор святителя Николая Чудотворца)
Кронштадтский Морской Никольский собор (Морской собор святителя Николая Чудотворца) Силуэт этого грандиозного собора виден за несколько десятков километров до подхода к городу. Морской Никольский собор, видимый в хорошую погоду из Петербурга, – это не только одна из
1.1. Создание морской пехоты и ее развитие в ходе Северной войны 1700–1721 гг.
1.1. Создание морской пехоты и ее развитие в ходе Северной войны 1700–1721 гг. Морская пехота России, 300-летие которой отмечалось 27 ноября 2005 г., прошла долгий героический путь.Создание русской регулярной морской пехоты, подготовленное экономическим и политическим развитием
1.3. Развитие и применение морской пехоты в 1917–2005 гг.
1.3. Развитие и применение морской пехоты в 1917–2005 гг. В 1917 г. началось зарождение советской морской пехоты. В годы Гражданской войны флот отправил на сухопутные фронта около 75 000 чел., из числа которых создавались формирования, имевшие различную организационную
2. Развитие морской пехоты в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.
2. Развитие морской пехоты в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Части морской пехоты придавали обороне устойчивость и помогли отразить штурмы противника… На приморских направлениях, а также под Москвой, Тихвином, Ростовом плечом к плечу с сухопутными войсками
2.3. Развитие основных способов боевого применения морской пехоты
2.3. Развитие основных способов боевого применения морской пехоты Одним из самых важных разделов истории отечественной морской пехоты является ее боевое применение в войнах по защите Отечества, принесшее известность и славу этому роду сил (войск). Основы боевого
Развитие морской авиации
Развитие морской авиации В ходе маневров мы постепенно пришли к пониманию того, что нам необходима морская авиация, которая действовала бы в тесном взаимодействии с надводным и подводным флотом, причем ее личный состав должен был быть отлично знаком с применением
Приложение XI Организация германской морской авиации перед операцией «Везерюбунг»
Приложение XI Организация германской морской авиации перед операцией «Везерюбунг» Генерал Люфтваффе при главнокомандующем Кригсмарине генерал-майор Ганс Риттер Часть Командир База Тип самолетов MGK «Вест» FdLuft «Вест» генерал-майор Кёлер K?.Fl.Gr. 106 подполковник
Минные постановки морской авиации в 1941–1945 гг
Минные постановки морской авиации в 1941–1945 гг В российском и советском ВМФ всегда придавали большое значение как минному оружию, так и его носителям, в число которых еще в годы Первой мировой вошли самолеты морской авиации, ставшие к началу Великой Отечественной войны
Экономическое развитие. Социальное положение. Зарождение и развитие феодальных отношений.
Экономическое развитие. Социальное положение. Зарождение и развитие феодальных отношений. 1. Экономическое развитие. Колхидское и Картлийское царства были экономически довольно развитыми государствами. Ведущую роль в хозяйстве традиционно играли земледелие,
№108 Доклад начальника ВВС РККА П.И. Баранова и начальника штаба ВВС РККА С.Г. Хорькова в РВС СССР «О состоянии и развитии морской авиации»
№108 Доклад начальника ВВС РККА П.И. Баранова и начальника штаба ВВС РККА С.Г. Хорькова в РВС СССР «О состоянии и развитии морской авиации» №3605/сс10 ноября 1925 г.Тезисы к докладу моркомандования в РВС по маневрам Балтийского и Черноморского флота[149] в отношении морской
Школы морской авиации
Школы морской авиации В июле 1915 года на Гутуевском острове в Петрограде открылась первая в России офицерская школа морской авиации, а весной следующего года — ее филиал в Баку.Комплектование школы слушателями осуществлялось в основном офицерами армии и флота. Но в
№108 Доклад начальника ВВС РККА П.И. Баранова и начальника штаба ВВС РККА С.Г. Хорькова в РВС СССР «О состоянии и развитии морской авиации»
№108 Доклад начальника ВВС РККА П.И. Баранова и начальника штаба ВВС РККА С.Г. Хорькова в РВС СССР «О состоянии и развитии морской авиации» №3605/сс10 ноября 1925 г.Тезисы к докладу моркомандования в РВС по маневрам Балтийского и Черноморского флота[149] в отношении морской